Stilo Γενικές πληροφορίες

[Quotsopuerno]

Για φιατ bravo μιλάμε για 5 χιλιάρικα στην καλύτερη περίπτωση και είναι σαν το σακουλάκι του καφέ bravo το αμάξι, ειδικά αν είναι και ασημί, χωρίς να θέλω να προσβάλω κάποιον που ίσως το έχει, στα δικά μου μάτια πάντα. Για ατμοσφαιρική βελτίωση το stilo στα δικά μου μάτια μιλάμε για ένα ποσό της τάξης των 600-800ευρώ έκκεντρα και πρόγραμμα μιάς και εισαγωγή και εξαγωγή απο καταλύτη και μετά είναι κάτι που θα το κάνω σε όποιο αμάξι και να έχω, αλλά μετά είναι πάλι οτι το 1,2 το τσιτώνεις και μη καίει στο τέλος για 1,6. Άσε που ποτέ δεν θα πάρεις την επιπλέον ροπή των 200cc.
Περιμένω ακόμα απάντηση απο το 1,4 που είδα σήμερα να δούμε αν συμφωνούμε στις τιμές και είδωμεν!

[teo]

Για ατμοσφαιρική βελτίωση το stilo στα δικά μου μάτια μιλάμε για ένα ποσό της τάξης των 600-800ευρώ έκκεντρα και πρόγραμμα μιάς και εισαγωγή και εξαγωγή απο καταλύτη και μετά είναι κάτι που θα το κάνω σε όποιο αμάξι και να έχω, αλλά μετά είναι πάλι οτι το 1,2 το τσιτώνεις και μη καίει στο τέλος για 1,6. Άσε που ποτέ δεν θα πάρεις την επιπλέον ροπή των 200cc.

Άλλο η ατμοσφαιρική βελτίωση, επειδή είδα που ανέφερες παραπάνω κάτι για turbo κλπ!

Βέβαια κατά τη δική μου γνώμη και πάλι δεν αξίζει αυτό. Δηλαδή να δώσεις κοντά ένα χιλιάρικο για πόσα; 5-10 άλογα; Και πολλά λέμε... Υπομονή και παίρνεις απευθείας ένα 1.4 γιατί στην τελική 800€ = 6 χρόνια τα τέλη κυκλοφορίας του 1.2! Δεν κερδίζεις κάτι πέραν ρίσκου και τρεξίματος σε συνεργεία.

[Quotsopuerno]

Και για τουρμπάκι δεν θα ήταν άσχημα, αν είναι να το κάνεις σαν το clio to 1.2 :P
Τέλος πάντων αυτό που βλέπω είναι οτι όλα είναι 1,2 ή 1,6 , δεν έχω βρει ακόμα κάποιο 1,4 σε μαντρά σε λογικά επίπεδα, γιατί απο ιδιώτη 1,4 θα θέλει 2,5 έως 4 χιλιάρικα επι τόπου.

[Quotsopuerno]

Α και κάτι άλλο, στο 1,2 δεν μπαίνει το μοτεράκι απο 1,4 χωρίς πολλά πολλά;
Μοτέρ εγγέφαλος, γλιτώνεις και σασμάν;
Για να πάρω ένα 1.2 να κάνω δουλίτσα όμορφα και ωραία, και όταν και αν θα υπάρχουν λεφτά να γίνει μια μετατροπή.
Και το 1,2 αξιοπρεπέστατα έχω την εντύπωση πως κινείται.

[ammoulianiotis]

Α και κάτι άλλο, στο 1,2 δεν μπαίνει το μοτεράκι απο 1,4 χωρίς πολλά πολλά;
Μοτέρ εγγέφαλος, γλιτώνεις και σασμάν;
Για να πάρω ένα 1.2 να κάνω δουλίτσα όμορφα και ωραία, και όταν και αν θα υπάρχουν λεφτά να γίνει μια μετατροπή.
Και το 1,2 αξιοπρεπέστατα έχω την εντύπωση πως κινείται.

Αδερφε ετοιμασου για διαβασμα! Ενας πολυ καλος φιλος και μελος της παρεας (πλεον δεν εχει Stilo), ειχε κανει μια πολυ ωραια δουλεια σε ενα αμαξι. Στην αρχη ηταν 1.2 και εγινε αλλαγη κινητηρα με αυτον του 1.4!

Διαβασε παρακατω και θα καταλαβεις τι εννοω! http://www.stilo-club.gr/vb3/showthr...Arf&highlight=

[Quotsopuerno]

Ευχαριστώ φίλε το διάβασα όλο το θέμα, εντάξει αυτές είναι βασικές αλλαγές που κάνουμε οι περισσότεροι στα αμάξια μας.
Μάλλον για μεριά 1.2 κινούμαι. Έχω βρεί ένα αστέρι φαίνεται απο φωτογραφίες, θα κοιτάξω Σαββάτο να πάω να το δώ.
Νομίζω έχω βρεί τι θέλει το 1.2 για να κρατήσει τα χαμηλά του και να στροφάρει ελεύθερα, μιάς και ένα αμάξι που έχει κόφτη στις 7 αλλά βγάζει την δύναμη του στις 5 είναι κουλό!
Προσωπικά ένα 1.2 που να βγάζει 100 παρα κάτι άλογα θα μου ήταν ότι πρέπει. Ακόμα και 90 χωρίς αλλαγή προφίλ στους εκκεντροφόρους πιστεύω θα μου ήταν όμορφο.
Πάντος το πιο κουλό που έχω δεί είναι τα άλογα που δίνουν για επαναπρογραμματισμό στα stilo.
2-3 Βελτιωτές που είδα δίνουν πάρα πάρα πολύ αισιόδοξα νούμερα, ίσως να είναι περιορισμένο το αυτοκίνητο απο το εργοστάσιο δεν ξέρω ίσως να δίνουν λουκουμάκι στο μηχάνημα της δυναμομέτρησης.
Κάθε μοντέλο το δίνει με επαναπρογραμματισμό να φτάνει τα χαρακτηριστικά του επόμενου, δηλαδής.
Το 1.2 με πρόγραμμα πάει στα άλογα και την ροπή του 14 το 14 πάει στα άλογα και την ροπή του 16, πρώτη φορά βλέπω κάτι τέτοιο.