aman17-2
06-07-08, 23:08
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/06_7_08/novitec_scuderia_large1.jpg
Καλά νέα για τους κατόχους Ferrari Scuderia. Ο γερμανικός οίκος Novitec Rosso αναλαμβάνει τη βελτίωσή τους με την ισχύ να φτάνει τους 717 ίππους (από 510) στις 8.350 rpm χάρη στο διπλό υπερσυμπιεστή που τοποθετείται στον κινητήρα. H «φτιαγμένη» Scuderia επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 3,5’’ ενώ η ροπή αυξάνεται στα 73,6 kgm (από 47,9) με τελική ταχύτητα τα 348 km/h.
Σε κάθε θάλαμο καύσης τοποθετείται ένας υψηλής απόδοσης υπερσυμπιεστής και ένα μεγάλο intercooler. Μια νέας σχεδίασης θερμική ασπίδα στην πολλαπλή εισαγωγής παρέχει στον κινητήρα προσυμπιεσμένο αέρα, ενώ δύο υψηλής απόδοσης φίλτρα αέρα και οκτώ μεγαλύτερα μπεκ ολοκληρώνουν τις μετατροπές του κινητήρα.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/06_7_08/novitec_scuderia_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/06_7_08/novitec_scuderia_large2.jpg)Τέλος, η Novitec Rosso έχει τοποθετήσει υδραυλικό σύστημα ανύψωσης του μπροστινού άξονα κατά 40mm ώστε να αποφεύγει εμπόδια όπως σαμαράκια, λακούβες και ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ όταν η ταχύτητα φτάνει τα 80 km/h επανέρχεται στην αρχική του θέση.
Βασίλης Παπαδόπουλος ( vpapa@mototech.grΑυτό το ηλεκτρονικό μήνυμα προστατεύεται από spam bots, θα πρέπει να έχετε ενεργοποιημένη τη Javascript για να το δείτε )
http://www.drive.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=8133&Itemid=61
Καλά νέα για τους κατόχους Ferrari Scuderia. Ο γερμανικός οίκος Novitec Rosso αναλαμβάνει τη βελτίωσή τους με την ισχύ να φτάνει τους 717 ίππους (από 510) στις 8.350 rpm χάρη στο διπλό υπερσυμπιεστή που τοποθετείται στον κινητήρα. H «φτιαγμένη» Scuderia επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 3,5’’ ενώ η ροπή αυξάνεται στα 73,6 kgm (από 47,9) με τελική ταχύτητα τα 348 km/h.
Σε κάθε θάλαμο καύσης τοποθετείται ένας υψηλής απόδοσης υπερσυμπιεστής και ένα μεγάλο intercooler. Μια νέας σχεδίασης θερμική ασπίδα στην πολλαπλή εισαγωγής παρέχει στον κινητήρα προσυμπιεσμένο αέρα, ενώ δύο υψηλής απόδοσης φίλτρα αέρα και οκτώ μεγαλύτερα μπεκ ολοκληρώνουν τις μετατροπές του κινητήρα.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/06_7_08/novitec_scuderia_small2.jpg (http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/News/Year_08/July_08/06_7_08/novitec_scuderia_large2.jpg)Τέλος, η Novitec Rosso έχει τοποθετήσει υδραυλικό σύστημα ανύψωσης του μπροστινού άξονα κατά 40mm ώστε να αποφεύγει εμπόδια όπως σαμαράκια, λακούβες και ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ όταν η ταχύτητα φτάνει τα 80 km/h επανέρχεται στην αρχική του θέση.
Βασίλης Παπαδόπουλος ( vpapa@mototech.grΑυτό το ηλεκτρονικό μήνυμα προστατεύεται από spam bots, θα πρέπει να έχετε ενεργοποιημένη τη Javascript για να το δείτε )
http://www.drive.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=8133&Itemid=61