Προστασία οδηγού και επιβατών στο ταξίδι

Απλές οδηγίες για την προστασία του οδηγού και των επιβατών σε κάθε τους ταξείδι, υπενθυμίζει η ΕΛΠΑ στην προσπάθεια αποφυγής και πρόκλησης ατυχημάτων. Οι οδηγίες-υπενθυμίσεις αυτές προέκυψαν από έρευνα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου –FIA και έχουν προωθηθεί σε όλους τους οδηγούς της Ευρώπης, στην προσπάθεια για λιγότερα ατυχήματα στους δρόμους.


• Προσκέφαλα καθισμάτων: Ρυθμίστε το ύψος τους στο ύψος του κεφαλιού, ενώ η απόσταση απο το πίσω μέρος του κεφαλιού, πρέπει να είναι όσο πιο μικρή γίνεται. Στο ταξείδι, σημαντικό ρόλο παίζει επίσης η σωστή θέση οδήγησης για την ελάχιστη καταπόνηση του σώματος που σημαίνει ξεκούραστη και άνετη διαδρομή.

• Ζώνες ασφαλείας και αερόσακοι: Η ζώνη για όλους τους επιβάτες είναι υποχρεωτική, έτσι ώστε σε συνδυασμό με τους αεροσακους να υπαρχει αυξημενη προστασια σε περιπτωση ατυχήματος. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται όταν στο αυτοκίνητο μεταφέρονται μικρά παιδιά με ειδικά καθισματάκια στο εμπρός κάθισμα, καθώς ο αερόσακος πρέπει να απενεργοποιηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

• Αποσκευές: Ολες οι αποσκευές που μεταφέρονται, είτε μέσα στο αυτοκίνητο είτε στο χώρο αποσκευών, πρέπει να είναι καλά ασφαλισμένες για να μην εκτιναχτούν στο χώρο επιβατών σε περίπτωση απότομης κίνησης. Επίσης με ασφέλεια πρέπει να τοποθετούνται και οι αποσκευές στην οροφή. Για το δέσιμο τους προτιμείστε λουριά και σχοινιά αντί άλλων μέσων συγκράτησης (μαγνήτες, υποπίεση κ.α). Καλό είναι να ελέγχετε συχνά στο ταξείδι αν οι αποσκευές παραμένουν σωστά ασφαλισμένες.

• Λάστιχα: Πρέπει να ελέγχονται τακτικά –τουλάχιστον κάθε δεκαπέντε μέρες και πριν απο κάθε ταξείδι. Οι πιέσεις πρέπει να γίνονται με κρύα ελαστικά και να είναι ακριβώς αυτές που συνιστά ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου ανα περίπτωση (με επιβάτες, πλήρες φορτίο, ρυμούλκιση κ.α). Λανθασμένες πιέσεις επηρεάζουν αρνητικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και προκαλούν υπερθέρμανση τους, με αποτέλεσμα αυξημένο κίνδυνο κλαταρίσματος.

• “Bull-bars” : Το φαινόμενο πρόσθετων αξεσουάρ- κυρίως στα 4κινητα αυτοκίνητα, δεν είναι μόνο ελληνικό, αλλά διεθνές. Ειδικά αρκετά αυτοσχέδια «bull-bars», εκτός του οτι επηρεάζουν αρνητικά την ακαμψία και αντοχή του αυτοκινήτου, αποτελούν κίνδυνο για τους πεζούς και τέλος επηρεάζουν αρνητικά την αεροδυναμική του με αποτέλεσμα αυξημένο θόρυβο και κατανάλωση.