Πάλι σε αντιπρόσωπο η ελληνική Fiat/Lancia/Alfa;
Τις τελευταίες ημέρες έχουν αυξηθεί οι φήμες ότι ίσως περάσει και πάλι στο παραδοσιακό για τα ελληνικά δεδομένα καθεστώς αντιπροσωπείας, η εισαγωγή και διανομή στη χώρα μας των αυτοκινήτων Fiat, Lancia και Alfa Romeo. Το καθεστώς αυτο ίσχυε για το περισσότερο διάστημα της μεταπολεμικής περιόδου, με δύο τα βασικά σχήματα, τον Λάσκαρη και τον Παπαϊωάννου, από τον οποίο παρέλαβε η θυγατρική του ιταλικού ομίλου Fiat Auto Hellas, που εκπροσωπεί τις τρεις βασικές μάρκες του ιταλικού ομίλου μέχρι σήμερα.
Όπως ήταν αναμενόμενο, οι πληροφορίες που κυκλοφόρησαν για ενδιαφέρον Ελλήνων επιχειρηματιών (Συγκελίδης, Δάβαρης, Σαρακάκης) είτε για το σύνολο του ομίλου, είτε για μεμονωμένες μάρκες, διαψεύσθηκαν αμέσως από τη FAH, ως εντελώς αβάσιμες, που σκοπό έχουν να πλήξουν το κύρος της FAH. Όπως όμως συμβαίνει σε παρόμοιες περιπτώσεις, ο νοικοκύρης, εν προκειμένω η FAH, ξέρει καλύτερα από κάθε άλλον τι συμβαίνει. Η διάψευση όμως είναι πάντα... απαραίτητη, είτε οι φήμες είναι αβάσιμες είτε όχι. Στην ελληνική περίπτωση όμως, αν οι φήμες αυτές είναι αληθινές, μόνο θετική μπορεί να είναι η απήχησή τους, διότι δείχνουν ότι τρεις από τους ισχυρότερους Έλληνες επιχειρηματίες, με εμπειρία δεκαετιών στο αυτοκίνητο, ενδιαφέρονται για να αναλάβουν τις Fiat-Lancia-Alfa Romeo.
Αρα, πιστεύουν ότι οι μάρκες έχουν μέλλον και περιθώριο κέρδους! Το να δείχνει δε ένας επιχειρηματίας ενδιαφέρον για κάποια νέα δραστηριότητα, είναι φυσιολογικό και -εδώ- ενισχύεται η φήμη του Τορίνου. Αλλωστε, από εκεί θα ληφθούν οι τυχόν τελικές αποφάσεις, αν υπάρχει βάση στα όσα κυκλοφορούν τον τελευταίο καιρό. Και το Τορίνο δεν είναι διατεθειμένο να μπει σε περιπέτεια με την Ελλάδα. Όσο για τον Γεράσιμο Δόριζα, o οποίος είναι επικεφαλής εδώ και χρόνια της FAH, δεν βρίσκεται τυχαία στη θέση αυτή, καθώς είναι ένα από τα βασικά στελέχη της (μητρικής) Fiat Auto και η εισήγησή του για οποιαδήποτε κίνηση, θα ληφθεί σοβαρά υπ' όψη από τη διοίκηση Μαρκιόνι.
