STILO ABARTH H COUPE TOURBO PLUS

POL Coupe TurboPLus χωρις καμια δευτερη σκεψη.Απο 2λιτρα με 200αλογα ψεκαζεις οτι βρισκεις στο δρομο σου πολυ ανετα.Με αρκετα καλες προοπτικες να ανεβεις στα 220-230αλογα ασπαστα γιατι το μοτερ εχει πολυ καλα δομικα στοιχεια και το κυριοτερο αντεχει χωρις να τα τιναζει ευκολα(βλεπε LEON 20v μετα το 2004 κατασκευη-σκανε τα μοτερ τους μολις βαλουν επιθετικο προγραμμα).Αντιθετως το Abarth εχει πολλα λιτρα για τα ελληνικα δεδομενα με "γυνακεια" δυναμη κατα την αποψη μου οπως ειχε πει παλιοτερα και ο Παντελης.Αν ζητας γκαζι "ο παλιος ειναι αλλιως".Ειναι τραγικο να πληρωνεις βενζινες-τελη κυκλοφοριας-ασφαλεια για το abarth και ολα τα Octavia να σε περνουν χαλαρα.Ψαξε να βρεις απο Γερμανια ή Αυστρια με λιγοτερα χρηματα και φυσικα λιγοτερα χλμ.

Coupe με τρέλα!!! :D :D :D

katw apo 24000euro den katevainei o mantras... o filos pou phra xthes mazi mou leei pws einai polla gia metaxeirismeno.. exei allaxei vevaia imanta ekentroforou pou kanei mia periousia.. mou deixe timologio apo ti lamda me 1700 euro.....exei odhghsei kaneis abarth? an nai perimenw entupwseis..

να σου πω που εχω οδηγησει και τα 2...

abarth..πολύ ροπή παντού..ισα ισα ακουμπας το γκαζι και κλοτσαει..ανεβαίνεις βουνα με 4η απο 2000rpm...αρκετα καλό και γρήγορο κορυφαίος ήχος.καινουργιο μοντελο

coupe..αβησαλέο γκάζι κάνει ένα αρπαγμα στις 2500 και μετα αλλο ενα στις 5000...δεν καταλαβαινεις την ταχυτητα καθως δεν σε κολλαει στην πλάτη του καθίσματος λόγω βάρους αλλα ο ρυθμός είναι καταιγιστικός...στα κατα τριξιματάκια..αρκετο lag επίσης..πιο "βρομικο"..κορυγαιο κιβωτιο, το εδωσα απο 5500 με αφημα συμπλεκτη και απουσια σπινιαρίσματος..

αν διαλεγα τωρα παρόλο την αγαπη μου για το γκαζι θα επαιρνα abarth γιατι το stilo είναι πιο καινούργιο και θα εχεις και εγγυηση..

στα κατα του coupe είναι και το τουλαχιστον 2000χιλιαρο στα 60000 και 120000 χλμ..

Γιατι Πέτρο 2000 ευρώ στα 60.000 χλμ?

Πάντως εγω που οδήγησα το abarth δεν με τρέλλανε,απλά μου άρεσε!Ηταν γρήγορο αλλά οχι τίποτα ιδιαίτερο,κράτημα καλό όχι τιποτα εξαιρετικό,πολυ καλά φρένα,ωραίος εξοπλισμός και εγγύηση!
Το coupe είναι άλλη φάση!Πολυ πιο γρήγορο,πιο καλό κράτημα και φρένα αλλά ακριβή συντήρηση ...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο thanasis134

Γιατι Πέτρο 2000 ευρώ στα 60.000 χλμ?

---

Γιατι Θαναση απο την στιγμη που ειναι τουρμπατο και εχει φτασει αυτα τα χλμ θελει συντηρηση η τουρμπινα ισως και καμια μικροεπισκευη,αλλαγη κανενα κολλαρο ισως,κανενα καθαρισμο μπεκ και παει λεγοντας..αυτο ειναι το κακο με τα τουρμπατα.Με τα μεταχειρισμενα τουρμπατα δε ξερεις τι χρηση του εχει κανει ο προηγουμενος-κοινως τι σκισιμο εχει φαει-και φυσικα δε ξερεις ποσα λεφτα θα πρεπει να δωσεις στο service..

συμφωνω με τον MaGeLaNoS ,προσοχη στα τουρματα μεταχειρισμενα γιατι εκτος απο τα παραπανω μπορει να εχει φαγωθει και ο κινητηρας ,ραγισμα τουρμπινας πρεπει να κοιταξεις με πολυ λεπτομερεια, δεν λεω καλα τα γκαζια αλλα τι να τα κανω αν μετα ειμαι με το χερι στην τσεπη.
Εχει συμβει σε εναν καλο φιλο αυτο και απο τοτε ειμαι πολυ σχολαστηκος με τα μεταχειρισμενα

Φυσικα στην θέση σου θα διαλεγα abarth για 2 λόγους 1ον γιατι το μοτερ φτάνει ευκολα τα 230 χωρίς turbo 2ον γιατι είναι άλλη τεχνολογια

ta 2000E είναι κατα κύριον λόγο, λόγω αλλαγής υμάντα όπου πρέπει να κατέβει ο κινητήρας...

KALHSPERA.. YPARXEI PERIPTWSH NA ERTHEI METAXEIRISMENO APO EXWTERIKO XWRIS NA PERASEI TELWNEIO?