Fiat Stilo Aντικατασταση απο Fiat Bravo ή υπαρχει δυνατοτητα 2ης γενιας!

παντελη εχω ακουσει για 2.0L η 1.8L 240ps νομιζω ετοιμαζεται να φορεθει στην alfa και μετα στις υπολοιπες...

Δεν είπε κανένας ότι έχουν σχέση VW και Fiat!!!!


Προσωπικά πάντα, τα VW είναι ΣΑΦΩΣ καλύτερα από τα Fiat είτε ποιοτικά είτε μηχανικά...
Από design φυσικά για μένα είναι απαράδεκτα αλλά είναι ανώτερα όπως και να το κάνουμε.
Τώρα αν αρχίσουμε να συγκρίνουμε το τι αυτοκινητοβιομηχανίες έχει απο πίσω η Fiat και το τι ο κάθε άλλος δεν έχει σημασία. Και η VW έχει την Bugatti... και? Τα κάνει καλύτερα αυτοκίνητα αυτό?

(Sorry για το off topic) :)

Εδώ συνbravista θα τα χαλάσουμε..
Σε ποιο τομέα ακριβώς είναι καλύτερα τα VW?
Φίλος μου που όταν είχα πάρει το stilo είχε πάρει το Golf είχε μείνει παγωτό όταν είχε δει το εσωτερικό του stilo και δεν πίστευε το πόσο ποιοτικό είναι...
Οσον αφορα τους κινητήρες δεν έχει αποδειχθεί ότι είναι ποιο αξιόπιστοι οι FSI.
Για ηλεκτρικά και άλλα προβλήματα πίστεψε μου δεν υπάρχει αμάξι που δεν βγάζει..
Για μένα μόνο τα Audi είναι ένα σκαλί παραπάνω σε θέματα ποιότητας :offtopic_gr:

Η Fiat έχει κάνει άλματα από το 500αράκι, το Grande Punto και το Bravo.

Το παρελθόν δεν θέλει να το θυμάται και ειδικά αυτό με το Stilo που ήταν μία αποτυχία.
Προσοχή: Δε λέω ότι δεν είναι καλό ή όμορφο το Stilo αλλά είναι μεγάλη αποτυχία της Fiat και αν θέλετε το παραδέχεστε.

Το εσωτερικό όσον αφορά σε σχεδίαση πάντα ήταν υπέρ των ιταλικών και ειδικά αν τα συκρίνεις με Golf που έχουν εδώ και μία δεκαετία το ίδιο εσωτερικό τότε λογικό είναι να άρεσε στον φίλο σου.
Για μένα σου λέω πάλι, είναι ένα κλικ πιο πάνω τα VW στην ποιότητα - είτε αυτό είναι ποιότητα εσωτερικού είτε ποιότητα κύλισης... (άλλο αν δεν μ'αρέσουν ορισμένα μοντέλα τους).

Ειδικα τα FSI η πρωτη φουρνια που για να αποδωσει τα αναμενομενα επρεπε να βαζεις 98+ οκτανια βενζινη ειχαν πολλα προβληματα.
Η δευτερη φουρνια FSI που δουλευαν ανετα κ με 95 βενζινη βγηκε πιο αξιοπιστη αλλα το λαδακι τους παλι το εκαιγαν.
Τωρα με τα TSi φαινεται οτι εχει βελτιωθει το μοτερ στον βαθμο που επρεπε εξαρχης.
Ειδικα τα VW εχουν βγαλει αρκετα προβληματακια κ συχνα εκνευριστικα.Ποιος δεν θυμαται τα Golf 4 που καθε λιγο αλλαζαν τους γρυλλους των παραθυρων επειδη εσπαζαν σαν πλαστικο.

Σιγουρα η AUDI ειναι αρκετα σκαλοπατια πανω απο τον μεσο ορο της κατηγοριας αλλα μην ξεχναμε οτι παιζει σε μια αλλη κλαση τα premium αυτοκινητα.
Δηλαδη ενα Α3 θα συγκριθει σε ποιοτητα με μια 116 ΒΜW κατι που φυσικα εχει κ το αναλογο κοστος.

Dεν κρίνω θεωρητικά την αξιοπιστία κανενός αυτοκινήτου,εδώ μέσα έχω διαβάσει 1 σωρό προβλήματα για τα stilo,που εμένα μου φαίνονται σαν ''ψέματα'',έχω όμως φίλους(2)με vw,ο 1 έχει golf4 & ο άλλος passat fsi και κανείς τους δε ξαναπαίρνει vw.
Καίνε λάδι σαν δίχρονα καίνε λάμπες σαν κεριά και για το 4άρι πολλά άλλα που δε θυμάμαι και για το Passat στις 17000χλμ πριν 1,5 μήνα ανοίξαν κινητήρα αλλά και πάλι
2χρονο παρέμεινε.
Αν ψάχνετε αξιοπιστία πρέπει να το παραδεχτούμε μόνο τοyota,nissan,honda,mazda kai mitsu.

Ακόμη και με τους TSI η VW το λαδάκι της το καίει. Έχουν κάνει κάτι αλλαγές στα τσιμουχάκια των βαλβίδων αλλά... συνεχίζουν να έχουν πρόβλημα.
Επίσης το Stilo δεν ήταν καθόλου αποτυχία (με την γενική έννοια του όρου) για την FIAT.
Ήταν εμπορική αποτυχία διότι δεν είχε σωστό λανσάρισμα.
Μια και εδώ μέσα έχουμε ανθρώπους που κατέχουν το θέμα από πλευράς σκάφους κλπ το STILO είναι ποιο δεμένο από τα GOLF και ίσως και από το BRAVO.

Σαφώς και το stilo ήταν αποτυχία
.
.
.
στο marketing

και η μεγαλύτερη αποτυχία ήταν που βγήκαν οι Ιταλοί και είπαν ότι ήταν αποτυχία. Για να δώσουν φτερά στο bravo

αν το stilo είχε λανσαριστεί με τους κινητήρες του bravo μόνο αποτυχία δεν θα ήταν.

γιατί άραγε δεν ασχολείται κανένας με το πανάλαφρο τιμόνι του bravo το οποίο είναι ίδιο με του stilo, όπως και σχεδόν όλα τα μέρη πλην μοτέρ-σασμάν-μετάδοση. Τα υλικά του για την εποχή ήταν ίδια το ίδιο ποιοτικά με τον γερμανικό ανταγωνισμό, και τα καλούδια που είχε ως standar οι γερμανοί τα έβλεπαν μετά από κατάθεση πολλών Κ xtra. Ας μην πούμε για την τεχνολογία που κουβαλούσε το Abarth πάνω. Μη ξεχνάμε ότι το 2001 που παρουσιάστηκε με nav τηλέφωνα και ημιαυτόματα κιβώτια στην αγορά κυκλοφορούσαν τα nokia 6110.

Το BRAVO έχει το πλαίσιο του STILO και μη βιαστεί κανείς να με αμφισβητήσει,είναι καρατσεκαρισμένο.Εντάξει σίγουρα είναι ποιοτικότερο,αλλά δε το βλέπω και να ξεσκίζεται στις πωλήσεις,κάτι που κατά τη γνώμη μου οφείλεται στο όνομα.
Και εξηγώ,στην κατηγορία αυτή η FIAT αλλάζει μόνιμα όνομα(ritmo,regata,tipo,bravo,stilo,bravo),me αποτέλεσμα ο κόσμος να μην ξέρει.Η vw από εποχής ritmo έχει το golf,όλοι ξέρουν το golf κανείς δε θυμάται το ritmo.
Πιστεύω να καταλάβατε τι εννοώ



Κι αυτός είναι ο λόγος που η fiat πάντα θα ''αποτυγχάνει''(εμπορικά),στη κατηγορία αυτή

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο canonis

Η Fiat έχει κάνει άλματα από το 500αράκι, το Grande Punto και το Bravo.

Το παρελθόν δεν θέλει να το θυμάται και ειδικά αυτό με το Stilo που ήταν μία αποτυχία.
Προσοχή: Δε λέω ότι δεν είναι καλό ή όμορφο το Stilo αλλά είναι μεγάλη αποτυχία της Fiat και αν θέλετε το παραδέχεστε.

Το εσωτερικό όσον αφορά σε σχεδίαση πάντα ήταν υπέρ των ιταλικών και ειδικά αν τα συκρίνεις με Golf που έχουν εδώ και μία δεκαετία το ίδιο εσωτερικό τότε λογικό είναι να άρεσε στον φίλο σου.
Για μένα σου λέω πάλι, είναι ένα κλικ πιο πάνω τα VW στην ποιότητα - είτε αυτό είναι ποιότητα εσωτερικού είτε ποιότητα κύλισης... (άλλο αν δεν μ'αρέσουν ορισμένα μοντέλα τους).

---

δε καταλαβα λεξη απο οτι γραφεις φιλε μου μηπως θα ηταν καλητερα να γραφεις ελληνηκα ?