Printable View
Με ενοχλεί που μας περνάνε για ιθαγενείς Μαο Μαο, βαπτίζοντας το μέτρο "πράσινο"...Πράσινα τα βλέπεις εσύ βάζελε Σουφλιά..Γιατί αν πραγματικά ήθελαν να βάλουν "πράσινα" μέτρα θα έπρεπε να αποστέλονται τα τέλη βάσει ενός καταλόγου που θα αναγράφει τις εκμπομπές ρύπων ανά μοντέλο. Είναι ΚΑΤΑΦΟΡΗ αδικία...
Aαχα!!! ψέματα μας λέτε τόσο καιρό για abarth και τέτοια εε?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο face
Αν σας πετύχω ποτέ στο δρόμο θα ''περάσω''από ΄''πάνω''σας!!!!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ThoDoriS
Και ποιος νομίζεις ότι θα τα πληρώσει;;;
Ελλαδιστάν for ever....
Αι στο διάολο ρεμάλια... Για αυτό δεν ψηφίζω ρε! Μλκσμνα...
Όντως μεγάλη αδικία!
Η μείωση που κάνουνε είναι για γέλια (18Ευρώ) και η άυξηση απο την άλλη πολύ μεγάλη!!!
Και καλά μείωσαν τα τέλη ταξινίμησης κατά 50% μέχρι 7/7/2009 για να τονώσουν την αγορά.
Όλοι περιμέναμε πως θα τα πάρουν πάλι πίσω αλλά όχι και έτσι... Αυτοί θα βγάλουν τα "σπασμένα" εν μια νυκτί!
Εν τω μεταξύ απο 30/12/1995 και πριν η αύξηση είναι 150Ευρώ!!!
Έτσι ακριβώς. Την ίδια επιβάρυνση (150€)βάζει στο sunny μου που είναι καταλυτικό με προδιαγραφές 94/12(euro 2) και σε ένα οποιοδήποτε μη καταλυτικό πρίν το 1985 που στην ουσία εκπέμπει καρκίνο! Και το stilo μου όμως θα επιβαρυνθεί με 50€ μιά και η πρώτη άδεια εκδόθηκε 23-04-04!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο canonis
Άλλο ένα φοροεισπρακτικό μέτρο τελικά που το βάφτισαν "πράσινο".
Χαράτσι για τους ρυπαίνοντες
Επιστρέφει το μέτρο της απόσυρσης, μαζί με «πράσινα» τέλη κυκλοφορίας
Την επιστροφή του μέτρου της απόσυρσης από τον Αύγουστο, τη σύνδεση τελών κυκλοφορίας με τους ρύπους από το 2010 και την εφαρμογή «πράσινου» δακτυλίου στην Αθήνα από το 2011, ανακοίνωσε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γ.Σουφλιάς μετά τη συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής, η οποία εξέτασε μέτρα για τη μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων.
Παράλληλα, ο κ. Σουφλιάς απέκλεισε κατηγορηματικά προτάσεις για δημιουργία διοδίων στο κέντρο της πρωτεύουσας και για κυκλοφορία πετρελαιοκίνητων οχημάτων. Στόχος των μέτρων είναι, όπως είπε, «το 2012 να μειωθούν οι ρύποι κατά 25%-35% και το 2015 έως 60%» κατέληξε.
Τέλη κυκλοφορίας
Αναφορικά με το νέο τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας,αυτός τίθεται σε ισχύ το 2010. Δηλαδή τα τέλη κυκλοφορίας για το 2010, που ως γνωστό καταβάλλονται στο τέλος του 2009, θα υπολογιστούν με τον νέο τρόπο.
Βάσει αυτού, τα ΙΧ χωρίζονται πλέον σε τέσσερις κατηγορίες και τα τέλη θα υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό και την περιβαλλοντική επιβάρυνση που προκαλεί ο κινητήρας των οχημάτων:
Τα τέλη κυκλοφορίας για τα υβριδικά αυτοκίνητα κάτω των 1.929 κ.ε. παραμένουν μηδενικά, ενώ για εκείνα με παραπάνω κυβικά ισχύει το ήμισυ των τελών για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Α.
- Τα αυτοκίνητα που έχουν άδεια κυκλοφορίας μετά την 1/1/2005, εντάσσονται στην κατηγορία Α και θα πληρώνουν 18 ευρώ λιγότερα σε σχέση με τα σημερινά τέλη.
- Τα αυτοκίνητα κατηγορίας Β με άδεια κυκλοφορίας από 1/1/2000 έως 1/1/2004 θα πληρώνουν επιπλέον 50 ευρώ.
- Τα αυτοκίνητα κατηγορίας Γ με άδεια κυκλοφορίας από 1/1/1996 έως 31/12/1999, θα πληρώνουν 100 ευρώ επιπλέον.
- Τα αυτοκίνητα κατηγορίας Δ με άδεια κυκλοφορίας έως τις 31/12/1995, θα πληρώνουν 150 ευρώ περισσότερα.
Η απόσυρση
Σχετικά με το μέτρο της απόσυρσης και ανανέωσης του στόλου των οχημάτων, το οποίο θα εφαρμοστεί αμέσως μετά την έκδοση των σχετικών υπουργικών αποφάσεων τον Αύγουστο, θα κλιμακώνεται βάσει της κατηγορίας και του κυβισμού του οχήματος που αποσύρεται.
Ειδικότερα, τα κίνητρα απόσυρσης αυτοκινήτου, χωρίς αγορά νέου, ανά κατηγορία Ι.Χ., είναι τα εξής:
Παράλληλα, για αγορά αυτοκινήτου νέας τεχνολογίας (οχήματος Euro 4 ή Euro 5) μετά την απόσυρση του παλιού, δίδεται οικονομικό κίνητρο 1.000 ευρώ επιπλέον.
- 500 ευρώ για απόσυρση Ι.Χ. έως 900 κυβικά
- 1.000 ευρώ για Ι.Χ. από 900-1.400 κυβικά
- 1.500 ευρώ για Ι.Χ. από 1.400-2.000 κυβικά
- 1.800 ευρώ για Ι.Χ. από 2.000-2.400 κυβικά
- 2.200 ευρώ για Ι.Χ. από 2400 κυβικά και πάνω.
To ΥΠΕΧΩΔΕ υπολογίζει ότι μέσα στο 2009 θα αποσυρθούν 50.000 οχήματα, 250.000 το 2010, περίπου 230.000 Ι.Χ. το 2011 και 200.000 οχήματα το 2012.
http://www.in.gr/news/article.asp?ln...1&lngDtrID=244
Κερατά καμπίσιε κουφέ που να κάνεις άλλα 10 χρόνια να δεις τον Βάζελο να παίρνει πρωτάθλημα και την ΑΕΛ στη Γ'.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο HighFidelity
Εννοείτε ότι έριξε πάλι άκυρο στη πετρελαιοκίνηση καθώς εδώ είμαστε πολλοί "πράσινοι" λέμε και ξέρουμε πιο πολλά από όλη η Ευρώπη μαζί....Αει σιχτίρ πρωινιάτικα.
Παντως μεσα στην Θεσσαλονικη κυκλοφορουν πολλα diesel ειδικα τζιπ μεγαλου κυβισμου..δεν βλεπω ομως κ κανενας να τους σταματαει..
Ωπα ρε παιδια θα μας τρελλανουν αυτοι τελοιως!!!
Δλδ ενας παππους που εχει ενα Ford Targus 2000κυβικα απο το 1900 λεμε ο οποιος παιρνει συνταξη 500 ευρω και εχει να πληρωσει 580 τελη συν 150 ευρω επειδη του καβλωσε του καθε πουστη εκει περα?Βεβαια του λενε μεγαλε εαν θελεις εαν δεν θελεις κανε αποσυρση και παρε καινουριο με 2000 ευρω λιγοτερα απο την κανονικη του τιμη!Βεβαια κανεις δεν του ειπε οτι μολις παει να παρει καινουριο δεν θα του εγκρινουν το δανειο λογο ηλικιας και θα μηνει με το παλιο ο παππους!!!
Ενας υπευθυνος να τους τιναξει και τους 300 στον αερα γινεται?
Είστε όλοι σας αχάριστοι! Ξέρετε που πάνε τα λεφτά από τα τέλη κυκλοφορίας; Στους δήμους πάνε για τη βελτίωση του οδικού δικτύου. Πώς αλλιώς θα είχαμε αυτό το άριστο οδικό δίκτυο, χωρίς λακούβες, σαμαράκια και ανάποδες κλίσεις; Παντού φωτισμένο και επαρκώς σηματοδοτημένο; Αλλά τέτοιοι που είστε, τι να περιμένει κανείς;
Κομμένη η πλάκα, μόλις γύρισα από Βαρκελώνη και μου ήρθε να βάλω τα κλάματα. Τι δρόμοι υπάρχουν; 2 κατευθύνσεις από 4 λωρίδες, από 2 λωρίδες ανάγκης, 2 ποδηλατόδρομοι, τράμ και 2 πεζοδρόμια περίπου 12 μέτρα πλάτος έκαστο. Δηλαδή ρε Σουφλιά, οι Βαρκελωνέζοι πόσα πρέπει να σκάσουν για τέλη, σε σχέση με μας τους Μάο - Μάο που τολμάμε να πούμε την Αχαρνών Λεωφόρο; Ούστ!