ψηφοφορια opel astra gtc VS fiat stilo 3d

To Astra ας μην ξεχνάμε ότι είναι πιο σύγχρονο αλλά μη ακούω ρε παιδιά ότι είναι άλλο το επίπεδο πατήματος.

Στοιχεία έχετε??
Τι πάει να πει άλλο επίπεδο πατήματος...??
Χρόνος, αίσθηση, από πού απορρέουν αυτά...??
Αν δεν τα βάλω εγώ ο ίδιος κάτω σε ελεγχόμενο χώρο δεν μπορώ να επιλέξω
Από το αδιαμφισβήτητα τεράστιο ταλέντο μας να κρίνουμε το "πάτημα" ενός αυτοκινήτου, και από τη στιγμή που δε μιλάμε για αμάξια με διαφορά 10ετίας??

Μήπως έχει και αυτό 30% μεγαλύτερο πάτημα...??:confused:

Στοιχεία λοιπόν!

Βασικα εγω το ειπα αυθαιρετα γιατι τυχαινει να τα εχω και τα δυο και αισθανομαι καλυτερα στο Opelaki παρα στο Stilaki...

Περα απο αυτο εχουμε και λεμε... Astra Gtc ποιο ακριβο και οχι (τοσο) ανωτερης τεχνολογιας απο το Stilo κατα την γνώμη μου μιας και συστημα ASR η ελεγχος εισαγωγης αερα (ουτε ξερω πως το λενε) δεν εχει, ουτε και συστεμιο City (μαλακο τιμονι).

To stilo το αγαπαω αλλα δεν μπορω να παραβλεψω το γεγονος οτι βγαζει αρκετα προβληματακια σε ηλεκτρικα, φαναρια, μπλα μπλα, μεχρι και στις πιτσιλιθρες ενα πραμα (οσο μικρα και να ειναι σε απασχολουν).
Και ειμαι απο αυτους που προσεχουν το αμαξι λες και ειναι καποιου αλλου.

Επιπλεον το Astra εχει 5 αστερια σε ασφαλεια και οχι 4.
Τα λαστιχα θαρρω ειναι το ιδιο μεγεθος και στα δυο (αυτα που εχω εγω τουλαχιστον)

Οποτε προσωπικα εχω καταληξει, αν για μετακινησεις δεν ειχα μεσον θα διαλεγα το Opelaki.
Βεβαια δεν ξεχναμε την διαφορα που ειναι στα 3 χιλιαρικα ευρωπουλα. (τουλαχιστον)

Α παρ ολιγο να το ξεχασω:

Παράθεση:

---

Τι πάει να πει άλλο επίπεδο πατήματος...??

---

Λιγοτερες κλισεις, καλυτερο στριψιμο, χωρις θορυβους περιεργους, τιμονι με (λιγο) περισσοτερη ακριβεια, και επιπλεον καλυτερη αποφυγη ξαφνικων εμποδιων (σκυλι, γατι, παπους με μπαστουνι και τα ρεστα).

Αυτα δεν χρειαζεται να εχεις κανα ταλεντο εμφυτο η κληρονομικο για να τα καταλαβεις, ειδικα αν κατεχεις και τα δυο.

Το Stilaki το γουσταρω αλλα δεν μπορω να λεω οτι να ναι :P
Φιλικα παντα.

αν τρακαρεις μα το οπελ συγουρα οχι 5 αλλα 7000000005 αστερακια θα βλεπεις μη σου πω οτι μπορει να νοικιασεις και διαμερισμα στα αστερακια για το υπολοιπο.........

ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΣΕ ΑΦΗΝΕΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΝΑ ΦΤΑΣΕΙΣ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΝΑ ΣΚΕΦΤΕΙΣ ΠΟΣΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΑΣΤΕΡΙΑ

Έχω την εντύπωση ότι όταν έγιναν τα crash tests στο stilo ΔΕΝ υπήρχαν 5 αστέρια. Ή το Laguna ή το megane τα καθιέρωσε νομίζω.
Για τον ίδιο λόγο και το peugeut 307 της εποχής εκείνης έχει και κείνο 4.

Διορθώστε με αν κάνω λάθος.

Το αποκλειω να μην υπηρχαν 5 αστερια, δε μιλαμε και για κανα αυτοκινητο παραγωγης 1800 LoL
Ιδου η αποδειξη http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=6393 Και μην ακουσω οτι το στιλο μας ειναι παλιοτερο γιατι οτι κατασκευη εχει το Stilo 2001 εχει και το τελευταιο, αυτο ειναι εις βαρος της εταιριας.

Αυτα με τα αστερια βεβαιως βεβαιως βγαινουν με βαση διαφορες συναρτησεις, που λιγους απασχολουν (5 Joule στο δεξι @ρχιδι, τοσο στο αριστερο και τα ρεστα), προστασια πεζων που ουτε με νοιαζει πως τα βρισκουν.

Εμενα με ενδιαφερει να ειναι ξυγημενο ενα αμαξι και ας εχει και σαρδελες!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Sn7per

Λιγοτερες κλισεις, καλυτερο στριψιμο, χωρις θορυβους περιεργους, τιμονι με (λιγο) περισσοτερη ακριβεια, και επιπλεον καλυτερη αποφυγη ξαφνικων εμποδιων (σκυλι, γατι, παπους με μπαστουνι και τα ρεστα).

Αυτα δεν χρειαζεται να εχεις κανα ταλεντο εμφυτο η κληρονομικο για να τα καταλαβεις, ειδικα αν κατεχεις και τα δυο.

---

1. Λιγότερες κλίσεις, δεν σημαίνει καλύτερο "πάτημα" αν μπεις σε μία AlfaSud θα καταλάβεις
2. Καλύτερο στρίψιμο...???????..Δηλ?
3. Χωρίς θορύβους περίεργους....Αν ο θόρυβος καθορίζει το καλό "πάτημα" τα αγωνιστικά με τις ohlins δεν πατάνε μία κάτω...:D..Άσχετο κατ΄εμέ..Και ακόμα δεν εχω καταλάβει ποιοί είναι οι θόρυβοι
4. τιμόνι με (λιγο) περισσότερη ακρίβεια.
Αν εννοείς αίσθηση συμφωνώ, αλλά ακρίβεια?????
5, και επιπλεον καλυτερη αποφυγη ξαφνικων εμποδιων (σκυλι, γατι, παπους με μπαστουνι και τα ρεστα). Σου υπενθιμίζω ότι το astra Και το στιλο εχουν το ίδιο πάτωμα. Τόσες αλλάγες στη συμπεριφορά προς την μεριά ενός μου είναι αδιανόητες αλλα αφού τις καταλαβαίνεις, έχει ανοίξει μία θέση στην scuderia :D:p

να έλεγες focus πχ να το καταλάβω αλλά όχι και τον βασιλειά της υπερστροφής...

Παιδι μου καλο οταν λεω πάτημα μιλαω με δικια μου ορολογια οχι με καποιου περιοδικου, εγω την οδηγηση "πατημα" την λεω ειμαι βλαχος.
Εγω παρουσιαζω μερικα δικα μου κριτηρια (βλαχικα), που με ενοχλουν στο Στιλο και δεν τα βρισκω στο Astra.

Παράθεση:

---

1. Λιγότερες κλίσεις, δεν σημαίνει καλύτερο "πάτημα" αν μπεις σε μία AlfaSud θα καταλάβεις

---

"Λιγότερες κλίσεις" παει να πει για μενα λιγότερες κλίσεις, οτι λεει η λεξη και εμενα με ενοχλει, αν σου αρεσει εσενα, εγω παω πασο.

Παράθεση:

---

2. Καλύτερο στρίψιμο...???????..Δηλ?

---

Εχει να κανει με τις κλησεις προφανως.

Παράθεση:

---

3. Χωρίς θορύβους περίεργους....Αν ο θόρυβος καθορίζει το καλό "πάτημα" τα αγωνιστικά με τις ohlins δεν πατάνε μία κάτω...:D..Άσχετο κατ΄εμέ..Και ακόμα δεν εχω καταλάβει ποιοί είναι οι θόρυβοι

---

Καλα για αυτο ειναι περιτο να εξηγησω νομιζω, το καλο πατημα για εμενα ειναι πατημα που δεν εχει θορυβο απο ροδες και θορυβο απο μηχανη στην καμπινα, και πιθανον να ξερεις καλυτερα οτι το Στιλο, σου παιρνει τα αυτια και σε μεγαλα ταξιδια ειναι απιιιιστευτα κουραστικος ο θορυβος.
Συν οι θορυβοι απο αναρτισεις (αλαγμενες απο εγγυηση και μη :P)

Παράθεση:

---

4. τιμόνι με (λιγο) περισσότερη ακρίβεια.

---

Αφου συμφωνεις να μη τα χαλασουμε εδω.

Παράθεση:

---

5, και επιπλεον καλυτερη αποφυγη ξαφνικων εμποδιων (σκυλι, γατι, παπους με μπαστουνι και τα ρεστα). Σου υπενθιμίζω ότι το astra Και το στιλο εχουν το ίδιο πάτωμα.

---

Κατ αρχην η συμπεριφορα εχει να κανει μοοονο με το πατωμα θες να πεις, ειμαι τοσο ασχετος που αυτο δεν το ηξερα συγνωμη.

Δηλαδη εσυ αν εχεις ενα Ford focus και ενα Golf, δεν μπορεις να διακρινεις καμιιιιιια διαφορα αναμεσα στα δυο ???

Εεεε τι να πω, μαλλον στην προηγουμενη ζωη μου ημουν ραλλιστας :P

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Sn7per

Εγω παρουσιαζω μερικα δικα μου κριτηρια (βλαχικα), που με ενοχλουν στο Στιλο και δεν τα βρισκω στο Astra.

---

Μα αν το είχες πει αυτό από την αρχή δεν υπάρχει θέμα...:)..
Αυτό λέω και εγώ...

Για Golf δεν μπορώ να ξέρω δεν έχω δοκιμάσει..

Πάντως το focus αν και νεκροφόρα εμφανισιακά, είναι ένα κλικ μπροστά από stilo

Το focus ειναι τοσο ασχημο που δεν θα το επαιρνα ακομα και να ειχε 300hp.
Golf ειναι καλο και ποιοτικο αμαξακι μεν αλλα το εχω συνδεσει με 16χρονα τρεντυ φλωρακια και επισης δε θα το επαιρνα ποτε.

Τωρα αν αγοραζα αμαξι θα ελεγα οτι καλη προταση ειναι το Ceed η κανα Corsa 1.6

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο face

Μήπως έχει και αυτό 30% μεγαλύτερο πάτημα...??:confused:

---

:clapping:Έγραψες Πετράν!!!:jump1:

Πάντως για να συμπληρώσω σε αυτά που γράφτηκαν σχετικά με πατήματα, κρατήματα και στριψίματα.

Η αξιολόγηση ενός πράγματος, (είτε αυτό είναι «φριτέζα», είτε αυτό είναι αυτοκίνητο, είτε αυτό είναι κινητό τηλέφωνο), χωρίζετε σε δύο κατηγορίες.

1. Επιστημονική ανάλυση και αξιολόγηση από έμπειρο, ειδικευμένο άτομο -α, κάτω από ειδικές συνθήκες (εργαστήριο, πίστα, κλπ), με τον κατάλληλο εξοπλισμό (όργανα μέτρησης και καταγραφής κλπ) και με αναλυτική παρουσίαση των επιστημονικών αποτελεσμάτων κλπ κλπ.

2. Εγώ, ο ειδικός σε όλα, πειραματίζομαι όπως μου κατέβει, διαβάζω και μία παπαροφυλλάδα που τα ξέρει όλα και το παίζει κριτής των πάντων, προσθέτω λίγο και από τον κάλο που έχω στον εγκέφαλο μου, και τέλος όποιος μιλά μαζί μου προσπαθώ να τον πείσω ότι ΕΓΩ είμαι ο σωστός.

Τώρα όταν μιλάμε για το αυτοκίνητο θέλουμε λίγο γνώση μηχανικής, φυσικής (κλπ κλπ) να έχουμε μπει σε καμιά πίστα με δύο τρεις σωστούς δασκάλους να μας εξηγήσουν τις παραμέτρους που έχουν σχέση με την οδήγηση, να οδηγήσουμε και καμιά τριανταριά διαφορετικά μοντέλα για να αποκτήσουμε εικόνα, να τα δουλέψουμε όλα αυτά στο μυαλουδάκι μας και μετά να εκφράσουμε την ΑΠΟΨΗ μας.

Θα είναι η άποψη που δεν με νοιάζει αν συμφωνείς ή διαφωνείς. Εγώ στην είπα. Ουσία έχει μην έχω κάποιο σκοπό περίεργο για αυτά που γράφω (κοινώς λαδώνομαι από πατρόνους για να κατευθύνω την κοινή γνώμη).Εσύ αν θες την ακούς και πολύ περισσότερο αν θες μου δίνεις απάντηση (άλλα στοιχεία) είτε να συμπληρώσω την γνώση μου είτε να διορθώσω την λάθος εκτίμηση μου.

Σημείωση. Στο αυτοκίνητο μπαίνει πολύ ο συναισθηματικός παράγοντας. Οπότε τα πράγματα δυσκολεύουν… Θα τα πούμε άλλη φορά.

Εγω παιδες ειμαι τρελος με τα FIAT κ ακομα ποιο πολυ με τα STILO.. Μου φαινοντε ανωτερα κ καλυτερα. Γι αυτο το ψηφιζω ασυζητητη... FIAT STILO For The Win!