Printable View
παιδια με εχετε μπερδεψει αφανταστα μιλαμε για
premium contact 2?
sport contact 3?
sport contact 5?
paidare o λαστιχας παλι θα σου λεει μια γενικη γνωμη δεν νομιζω να προλαβαινει ο ιδιος να δοκιμασει ολα τα λαστιχα και να τα οδηγησει να καταλαβει διαφορα θα σου πει μονο σε γενικες γραμμες.
μιχαλη μιλαμε για τα premioum contact2 που φοραω τωρα με δεικτη Η
τωρα να μποριες να ζεστανεις λαστιχο V τοτε με κλειστα ματια sportcontact2
Επειδη φοραω τα ContiPremiumContact 2 με δεικτη 87Η ειναι ενα καλο λαστιχο με την εννοια οτι μπορει να τα καταφερει σε ολους τους τομεις εξισου καλα.Αν θελεις all-around ελαστικο τοτε ειναι μια καλη επιλογη Stilate.
Εγω προσωπικα κ τωρα να αλλαζα παλι τα ιδια θα εβαζα.
Οσο για την αξιολογηση μην περιμενεις σωστα αποτελεσματα διοτι ειναι καθαρα υποκειμενικο το θεμα κ το στυλ οδηγησης.
Ρε παιδιά, μην ακούτε πάντα τι λέει ο ΚΑΘΕ λαστιχάς... Κάποιοι από αυτούς δεν έχουν ενημερωθεί για τις πολύ πρόσφατες εξελίξεις, άλλοι βγάζουν μεγαλύτερη προμήθεια από κάποια λάστιχα και φυσικά τα προωθούν περισσότερο (κάτι το οποίο είναι απόλυτα λογικό και υγειές!).
Εγώ αυτό που κάνω, αφού έχω ακούσει κάποιες γνώμες για 3-4 διαφορετικά μοντέλα/κατασκευαστές, μπαίνω μετά στα επίσημα τα site τους και διαβάζω τα πάντα για το λάστιχο που με ενδιαφέρει. Στο επίσημο site όμως, όχι σε κάθε λογής φόρουμ! Κι έτσι θα δείτε αν το λάστιχο που περιγράφει ο κατασκευαστής, είναι αυτό που ψάχνετε. Επίσης, καλό είναι να μην πορωνόμαστε αν διαβάζουμε ότι είναι λάστιχο που φοράει η Ferrari ή η Bugatti. Να σκεφτούμε το αμάξι που έχουμε, τον τρόπο που το οδηγάμε, και τις διαδρομές που κάνουμε...
Από λαστιχάδες ακούς πολλά. Πρότεινα σε φίλα να βάλει P Zero Nero και ο λαστιχάς του του είπε ότι έχει 1 μήνα παράδοση (όντως τόσο έχουν). Τον άρχισε μετά στο ψηστήρι να βάλει κάτι άλλο (κρίση έχουμε, ποιός περιμένει 1 μήνα?), και στο τέλος για να του αλλάξει γνώμη, είπε - ο γνώστης - ότι τα P Zero Nero σταμάτησαν να παράγονται το 2008 και ότι λάστιχο κυκλοφορεί τώρα, είναι παλιό. Τώρα, πως εγώ τα λάστιχα που έβαλα τον Οκτώβριο του 2009 έχουν παραγωγή Αύγουστο 2009, μάλλον η Pirelli έβγαλε μια 4άδα μόνο για μένα, και ξέχασε να ενημερώσει τον φίλτατο επαγγελματία λαστιχά! :)
Αγαπητέ λοιπόν Παντελή, θα σου πρότεινα αν δεν κάνεις πολλά χλμ κάθε μέρα (έχεις μόνο σύντομες διαδρομές) και μάλιστα τα χλμ αυτά ειναι μέσα στην πόλη, να βάλεις το λάστιχο που λέει ο Νίκος (το PremiumContact), το οποίο πιστεύω θα "λειτουργήσει" καλύτερα. Αν τώρα κάνεις πολλά χλμ καθημερινά, κι εκτός πόλης με μεγάλες ταχύτητες, τότε να σκεφτείς και την περίπτωση του SportContact, αλλά να ξέρεις ότι στα αρκετά πρώτα χλμ το λάστιχό σου θα είναι κρύο... ;)
Παντελή βάλε τα Viking που φοράνε κάτι ταξί...
Κάτι θα ξέρουν αυτοί παραπάνω...
:slap:
lol
Υ.Γ: Stilatos = Παντελής!
ευχαριστω νικο θελω ενα σπορ λαστιχο οπως τα eagle f1 απλως ψαχνω μια ενναλακτικη να ζεσταινονται πιο γρηγορα και να χασω πολυ λιγο απο το καλο κρατημα που εχω με τα υπαρχουσα. τωρα ειμαι 50/50 να βαλω τα Premium contact 2 λογω οτι κυκλοφορω περισσοτερο στην αθηνα και λιγο περιφερειακα. παντως οπως ειπα πριν δεν με πειραζει η φθορα ουτος αλλιως αμα θες κρατημα θα φαγωνονται. εμενε πιο πολυ με ενδιαφερει στο στεγνο και βρεγμενο κρατημα και να ζεσταθουνε γρηγορα.
Είσαι σίγουρος για αυτο που λες???Και εγω το ίδιο νόμιζα αλλα μου είπε οτι πλεον τα conti εχουν μόνο εγγύηση 3 χρόνια για κλατάρισμα και μετατώπιση πέλματος με την απόδειξη αγορας ή γενικα σε οτιδήποτε οφείλεται σε εργοστασιακό λάθος.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Σταυρος Πετ
εμενα προσωπικα το sport contact 3 δεν μου αρεσει καθολου. γουστα ειναι αυτα. μπορει να μην ταιριαζει με το στησιμο του bravo μπορει να μην ταιριαζει με το οδηγικο μου στυλ.
μου φανηκε υπερβολικα μαλακο απο θεμα σκελετου, με πολυ μαγουλιασμα στις στροφες, με αποτελεσμα να νοιωθω εντελως "χαλαρο" το πατημα του αυτοκινητου και να μην το χαιρομαι καθολου...
επομενη αλλαγη δαγκωτο P zero (το καινουριο, ουτε rosso, ουτε nero), μιας και στα περισσοτερα τεστ που βλεπω βγαινει πρωτο.
εχω και την απολαυστικη εμπειρια απο το παλιο P7000 (μεχρι στιγμης το καλυτερο λαστιχο που εχω οδηγησει, καθολου μαγουλιασμα, κρατημα σε σημειο εξωφρενικο, και οταν γλυστρουσε με μια κινηση του τιμονιου ειχε να δωσει κι αλλο!!!)
πολυ καλο και το EagleF1 αλλα δεν μπορω να το συγκρινω αμεσα μιας και εκεινο το φορουσα στο rx7 που ηταν και πισωκινητο, και ειχε και την δυναμη να το ζεστανει σε 5 λεπτα
δεν θελω να γινω κουραστικος αλλα με το sportcontact λογω δεικτη ταχυτητας V ειδικα τον χειμωνα θα αργουν αρκετα να ζεσταθουνΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stilatos
το primium contact αν τα βαλεις με Η το πολυ σε ελαχιστα χιλιομετρα θα ζεστενονται
επειδη τα φορεσα-φοραω και τα 2 απο κρατημα,προσωπικα το καταλαβαινω σε στροφες,αν εβγαιναν ακομα τα sport σε Η τα ιδια θα ξαναεβαζα
παντως ειδικα σε βρεγμενο δρομο,ακομα και σε πολυ βροχη αν δεν το φτασεις στα ακρα το αυτοκινητο εχει πολυ καλο κρατημα το primium ακομα και στο φρεναρισμα
η τελικη επιλογη ειναι δικη σου
Οπως λεει και ο dimos παραπανω το καθε αμαξι και ο καθε οδηγος εχει το λαστιχο που του ταιριαζει. Εγω χωρις να εχω πολλα χιλιομετρα στους δρομους εχω οδηγησει μεχρι τωρα με Bridgestone, Pirelli (αυτα που φορουσε απο τη Fiat), Continental Sport2 και Firestone. Εκεινα που ειδα οτι ταιριαζουν σε μενα ειναι τα Conti, τα εχω ερωτευτει. Νιωθω οτι το αμαξι αλλαζει τελειως συμπεριφορα αρκει βεβαια να κανεις υπομονη λιγο να ζεσταθουν.
Βεβαια ενα φιλαρακι που εβαλε τα ιδια λαστιχα, στις ιδιες διαστασεις σε αλλο αυτοκινητο δεν εμεινε ευχαριστημενος, μαλλον απογοητευμενος θα ελεγα και αυτο ειναι που επιβεβαιωνει οτι καθενας απο εμας εχει διαφορετικα γουστα.
Δεν θα ηταν καλο να μπορουσαμε να καναμε ενα λαστιχο-testdrive πριν τα βαλουμε;;;
Γιατί παιδεύεστε?...
ContiSportContact 3
Superb braking performance for real high performance cars: The ContiSportContactTM 3
One of the most crucial requirements of tires fitted on high performance, sports cars is agile steering precision. This ensures your vehicle maintains good adherence to the road in face of the considerable forces acting on the tires when driving at high speeds, making abrupt manoeuvres or changes in road surfaces. The asymmetric tread ribs on the ContiSportContactTM 3 are designed to absorb these forces.
On dry roads, the new tread pattern ribs provide outstanding braking capability and steering precision, by absorbing the forces exerted on braking. This means a reduction in stopping distances.
On wet surfaces, the unique grooves allow increased clearance of water for better resistance to aquaplaning.
ContiPremiumContact 2
Shorter braking distances for luxury and medium-sized cars: The ContiPremiumContactTM 2
The ContiPremiumContactTM 2 has a totally new type of 3-D groove. Its innovative tread technology optimises braking performance on both wet and dry surfaces. Thanks to the new 3-D grooves, water is dispersed more efficiently - providing excellent protection against aquaplaning. 3-D grooves also give the whole tire superb stability. That's why the new ContiPremiumContact 2TM is less prone to distortion, which vastly improves your car's manoeuvrability.
PZero Rosso
Best trade-off between high performance and comfort
-Precise wet and dry handling
-Unparalleled comfort in its class
-High resistance to aquaplaning
-Exceptional cornering power and even wear characteristics
The ideal choice for car manufacturers, tuners and conversions
PZero
Latest addition to Pirelli's UHP family
* Attractive new asymmetric tread design with superior handling and braking characteristics
* New high-grip compound
* High aquaplaning resistance
* Improved structural stiffness for high performance driving and integrity
PZero Nero
Ideal choice for tuners and racing enthusiasts for their high performance cars
-Precise cornering, excellent grip and high resistance to aquaplaning for the utmost driving enjoyment
-Ideal for tyre/wheel conversions and plus-sizing fitment
-Specifically built for "soft" and "hard" tuning with extra load capabilities
-Asymmetric tread design; exclusive styling
+1Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dimos47ki7
Οταν πήρα το bravo οι ιταλοι τα στελνανε με potenza η sc3. Το δικό μου ήρθε με sc3 και πολλοί έλεγαν ότι είμαι τυχερός. Στη πράξη όμως αν και είναι αρκετά καλο λάστιχο σε όλες τις συνθήκες (χειμώνα, καλοκαίρι, βρεγμένο) και ζεσταίνεται γρήγορα έλιωσε απίστευτα γρήγορα με αποτέλεσμα να έχω κάνει τα μπρος πίσω στις 15000!!! Επίσης όπως λέει ο Δήμος μαγουλιάζει πολύ στις στροφές με αποτέλεσμα να χαλάει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και να το φοβάσαι.
Τα P7000 τα φορούσα στο stilo και ήταν αρκετά καλά χωρίς μεγάλη φθορά αφού έβγαλαν άνετα 40000χλμ. Εγω έμεινα πολύ ικανοποιημένος από τα dunlop fast response που φορούσα στο stilo.
Για το bravo μάλλον θα κοιτάξω προς pirelli μεριά ή ακόμα και bridgestone ή goodyear. Για τα michelin δεν έχω προσωπική εμπειρία αλλά δεν έχω ακούσει καλά λόγια (μαγούλιασμα, υπερβολική φθορά).
Λίγο ατυχής η σύγκριση με nokia - sony ericsson....
Νομίζω ότι τελικά είναι λίγο άτοπο να συγκρίνουμε την συμπεριφορά του Bravo με το Stilo (ή ακόμα και ένα Rx7-8) με τα ίδια λάστιχα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Tokis
Το λογικό είναι ότι έχουμε άλλες γεωμετρίες και εντελώς διαφορετικό στήσιμο από το Stilo στο Bravo.
Προφανώς τα SC3 κρίνονται κάπως ανεπαρκή για το Bravo. Μιλάμε όμως για ένα εντελώς διαφορετικό αμάξι έτσι; Από δύναμη, από βάρη, από κατανομές και χίλια άλλα πράγματα...
Και κάτι ακόμα:
Όταν έχεις ένα αμάξι και έχεις δοκιμάσει τουλάχιστον 2-3 σέτ ελαστικών, ΤΟΤΕ μόνο μπορείς να προσανατολιστείς προς την κατεύθυνση που μπορεί να σε ικανοποιεί. (Προσέξτε...ΟΧΙ να αποφασίσεις ΠΟΙΟ λάστιχο να βάλεις, αλλά ποιό είναι αυτό που μάλλον σου ταιριάζει).
Η ύπαρξη του θέματος είναι απλά για την κατάθεση της άποψης του καθενός και όχι την επιβολή της.
Το κατανοούμε αυτό;
Υ.Γ: Αν σε κάποιον δεν αρέσουν τα Viking, ας μην τα επιλέξει! Απλά! Συμπεράσματα βγάζουμε (και βγάλαμε) ΌΛΟΙ!
και φυσικά άλλη η συμπεριφορά για το stilo 1,2 το stilo 1,4 το stilo 1,6 το stilo 1,8 το stilo 2,4 οπότε είναι άτοπο να τα συγκρίνουμε. Αρα θα έπρεπε να γίνουν 5 topic για τα stilo 1 για το bravo και 1 για τα λοιπά.
Θα ξαναπώ τη γνώμη μου ΜΟΝΟ όταν αλλάξω 2-3 σετ ελαστικών και ΜΟΝΟ τότε...
εβγαλες 40.000χλμ ρε θηριο? εμενα στα 20.000 ειχαν γινει σλικ, αλλα πραγματικα ο συνδυασμος Ρ7000 και αναρτηση weitec στο nissanακι που πετουσε **** για πλακα ηταν απιστευτα πορωτικος...δεν αφησα ουτε μια στροφη που να μην μπαινω κομματια :smile3:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Tokis
εντάξει στο stilo με τα 95 άλογα ήταν λίγο δύσκολο να τα λιώσεις με φυσιολογική χρήση αφού απέφευγα τα πολλά σπινιαρίσματα. Πάντως όπως λες για το nissan με 3ποντα eibach κοντολαιμα αμορτισερ και τα p7000 το stilo ήταν τρένο....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dimos47ki7
τι να πει και το nissanακι με 90 καρμπυρατερατα αλογα χεχεχ
απλα το εστιβα στις στροφες καθε μερα σε καθε ευκαιρια :)