παντως το Stilo για 2,4 γκαζερα με προπανιο πολυ καλα το μετρησε το Bravo
φανταζεστε τι θα γινοτανε αν εκεγε βενζηνουλα του θεου ?
Printable View
παντως το Stilo για 2,4 γκαζερα με προπανιο πολυ καλα το μετρησε το Bravo
φανταζεστε τι θα γινοτανε αν εκεγε βενζηνουλα του θεου ?
Ρε παιδια δλδ με το γκαζι τι παιζει?
Επειδη δεν ξερω!
Μπορει καποιος να μου εξηγησει με απλα Ελληνικα!
Και φυσικα για τα θεματα που αναφεραμε περι καλυψης και παλικαρια το ξεχναμε.
Eγω έχω 2 γνωστούς ο ένας σε ένα volvo S80 t5 kai ένας σε leon tsi που μου λένε ότι πάει καλύτερα με υγραέριο από απλή βενζίνη και πολύ οικονομικά.το ντεπόζιτο όμως καταργε'ι τη ρεζέρβα γιατί μπαίνει μέσα στο χώρο της...
ενας φιλος μου ειπε οτι το Fiat Stilo Abarth 2,4 20v GPL βγαζει περιπου 154 αλογα ενω το κανονικο που καει βενζίνη βγαζει 170 αλογα ας το ψαξει καποιος γιατι τελικα αν το Bravo εκανε μονο αυτη τη διαφορα απο το Abarth ειναι κρημα.
οσον αφορα για το ''πρωτο σταδιο '' βελτιωσης επιδη εστηλα μυνημα στο παλικαρι μεσα απο το you tube αυτος μου το ειπε και το εγραψα εγω.
αλλα λεω κρημα γιατι αν εδωσε τοσα λεφτα για το πρωτο σταδιο βελτιωσης και το μονο που μπορει να κανει σε ενα Abarth με προπανιο ειναι να το περναει ελαφρος μεχρι τα 180 κριμα τα λεφταδακια του κρημααααααα.
10% - 12% μειωση στην αποδοση λενε οι προδιαγραφες για την υγραεριοκινηση,οποτε λογαριαστε!
διλαδι αν λεμε τωρα αν το Bravo εχει απο 150 αλογα αντε με την εξατμηση να εφτασε 160 αλογα και μετα βιας μπορεσε να βγαλει μουρη σε ενα μοτερ που δουλευει με προπανιο .και αν υπολογησουμε οτι το 10% στα 170 αλογα μαλλων ειναι 17 αλογα κατω διλαδι 153 αλογα μοτερ τοτε σιγα το κατορθωμα .ακομη και με τοσα αλογα το Abarth πηρε κεφαλι μετα 180 .
Ξαναλέω: Εγώ είδα ότι το bravo έκοψε την κόντρα για τους χ,ψ,ζ λόγους...
Τι να τα κάνω τα 2.5 χιλιάδες κυβικά αν μπορώ να προσπεράσω ενα 14αρι μόνο στην Εγνατία και μετά τα 180??
Τι σχέση έχει που το ένα είναι 2.5 και το άλλο 1.4????
περί ορέξεως κολοκυθόπιτα είναι τελικά. Ο καθένας με τα γούστα του. Εγώ σου αντιπαραθέτω τον τρόπο λειτουργίας, την (αεροπλανικά) σταθερή ροπή και φυσικά τον ήχο..;)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Tokis
Αααααχχχχ... αυτός ο ήχος!!
Πετρο με ενα 1,4 Bravo 150 Hp που καλο ειναι δεν ηπηρχε περιπτωση να παμε Βολο-Λάρισα ετσι οπως πηγαμε σε 14 λεπτα με τεσσερα ατομα και καταναλωση πηγενε ελα 16 ευρο Racing V power .
γιατι πολυ απλα δε πιανει τετοιες ταχυτητες.
Πόσα λεφτά δηλαδή?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο παντελης
Ένα προγραμματάκι κάνει το πολύ 500Ευρώ και πας στα 180 άλογα με 29 κιλά ροπής.
Εσύ πόσα λεφτά πρέπει να δώσεις για να ανεβάσεις 30 άλογα και 6 κιλά ροπής?
+1Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Tokis
Και εγώ το ίδιο σκέφτομαι!
3 πουλάκια κάθονταν και λέγαν μ@λ@κιες...
Αν δεν έχει σχέση γιατί δεν δίνετε όλοι τα 1,2-1,4-1,6αρια για να πάρετε abarth τωρα που βρίσκεις φτηνα μεταχειρισμένα??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο s6_sot
Η αίσθηση που δίνει ένας καλοστημένος τουρμπάτος κινητήρας δεν μπορεί να τη δώσει κανένας ατμοσφαιρικός εκτός αν πάμε σε υπερβολες κυβικών. Αποψή μου φυσικά.
Ίσως γιατί δεν μπορούμε?? Αλλά η ερώτησή μου ήταν άσχετη με την απορία σου... Και ξαναρωτάω... Τι σχέση έχει που το ένα είναι 2.4 και το άλλο 1.4. Έτσι τα συγκρίνεις εσύ τα αυτοκίνητα?
φυσικά, άλλο ένα τσιουάου που έχει καταπιεί αναβολικά, άλλο ένα ντόπερμαν. Το τσιουάου έχει κόμπλεξ κατωτερότητάς και γαβγίζει όλη την ώρα για να δείξει ότι είναι εδώ......Ενίοτε το ντοπαρισμένο τσιουάου θα κάνει και πιο γρήγορο sprint και μετά θα βγάλει τη γλώσσα μέχρι το πάτωμα...:D:rolleyes:....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Tokis
πάω να βγάλω τον REX βόλτα τώρα....:)
Δε ξέρω τι νομίζετε εσείς αλλά το δικό μου αν και 1,4 ούτε κουράζετε, ούτε λαχανιάζει...
Και να πω ότι δεν είχα μεγάλο ατμοσφαιρικό και δε ξέρω... αλλά ήταν δύο φορές σαν το δικό σας και δε μου έκανε αίσθηση.
Άποψη μου...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο face
χαχααχαχαχαχαχχα έχω πεθάνει λέμε!!!!! Τί παρομοίωση είναι αυτή ρε Πέτρο?
Για να το συνεχίσω λίγο μιας και μου άρεσε τόσο, έχω να πω ότι το ντομπερμαν τρωει μια κατσαρόλα φαγητό στην καθησιά του, ένώ το τσιουάουα άντε να φάει ένα πιάτο όλη την ημέρα. Δε συμφέρει λέμε...
Άσε που η σύγκριση των δυο σκύλων είναι άκυρη. Κανονικά θα έπρεπε να συγκρίνεις ένα boodhound με ένα bagel...
Πραγματικά διασκεδάζω με το thread αυτό... αν και δε βλέπω να καταλήγει πουθενά, μόνο σε κανένα ban ίσως.
Λοιπόν επειδή βλέπω ότι έχει ξεσπάσει (πάλι) κόντρα κυβικά vs turbo.
για να γίνει υγιής διάλογο θα πρέπει η μία μεριά να κάνει και λίγο πίσω. Εμείς λέμε ότι στα κυβικά (όπως και σε όλα τα πράγματα) θα βρεις θετικά και αρνητικά. Στα θετικά είναι η απόκριση, η αξιοπιστία, ο ήχος και πολλά άλλα, ενώ στα αρνητικά η κατανάλωση όταν πιεστεί, και μερικά άλλα που δεν οφείλονται στον κινητήρα αλλά στην πολιτική (τέλη κτλ).
Canonis και Tokis τα βρίσκουν όλα καλά. Δεν λαχανιάζει, δεν καίει, είναι αξιόπιστος, ποιος ο λόγος να πάρω κυβικά κτλ. Δεν γίνεται δουλειά έτσι παίδες...τα δοκίμασα όλα για να κάνουμε λίγο διάλογο, από σοβαρό λόγο μέχρι πλάκα. I give up. Εδώ τελειώνω και αν δεν αλλάξετε την στάση σας δεν πρόκειται να ξαναεμπλακώ.
αυτό με το τσιουάουα ήταν για να τραβήξω και τον ioannidis που έχει εμπειρία από τέτοια θέματα αλλά δεν το βλέπω...:)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Arf
Εδώ είμαι! Και συμφωνώ απόλυτα! Άλλο να ακούς το Yorkie να γαυγίζει και άλλο έναν λύκο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο face
Μακράν καλύτερος ο Λύκος!
Και να σημειωθεί ότι εχω πολυετή εμπειρία ΚΑΙ από Yorkie αλλά ΚΑΙ από Λυκόσκυλο! Για αυτό και μιλάω...
Όσο για τα κυβικά vs turbo δεν θα πάρω θέση γιατί δεν ενδιαφέρει κανέναν...
λίγο ακόμη και έχω πειστει... από Δευτέρα μπαίνω σε διαδικασία ανταλλαγής με abarth..:whistle:
οχι τιποτα άλλο να ηρεμησει και ο αγαπητός mod ..:wink:
μια χαρά ήρεμος είμαι αγαπητέ...;)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Tokis
παιδια μην το ζωριζεται αλλο το θεμα,ο καθενας οπως γουσταρει και οπως τη βρισκει,κυβικα θες παρε κυβικα...τουρμπο θες παρε τουρμπο,ολα οκ,χαλαρα!!!
Υ.Γ σε καποια συναντηση θα βρεθουμε, δεν θα βρεθουμε??????? οποιο παιδακι με bravo θελει,κανουμε και φιλικο ανηγματακι.......ετσι για να του λυθη η απορια!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
οι σημερινοι κινητηρες ειναι λιγα κυβηκα κ λογο τον καιρον επισεις ειναι μελετημενοι να προσφερουν αξιοπηστια κ γρηγοραδα γιατι να παρω ενα αμαξι πολλα κυβηκα να πουλιεμαι στις βενζινες κ στα τελη ενω με ενα 1.4 μπορω να παρω τις ιδιες κ καλητερες αποδοσεις?επισεις εδω δεν εχουμε σκυλια μπουλντοκ κ τσιουαουα εχουμε αμαξια...οπως το βλεπει κανεις ο καθενας εχει την αποψη του..εγω παντος σκεφτομαι οτι καλητερα να παρω 1,4 κ 150 αλογα παρα 2.4 κ 170 αλογα μιας κ το 1.4τ γινετε με λιγα λεφτα πολυ πιο γρηγορο
Ανηγματακι ειπες ετσι...μην μας το αλλαξεις μετα γιατι τα ανηγματακια αρχιζουν απο χαμηλες στροφες...
Μην μας το γυρισεις μετα σε τελικες ομως...:getlost:
ναι mike,απο χαμηλες θελεις?????? απο χαμηλες..............αλλα η κοντρα οχι 50 μετρα ετσι??????Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο MiKe_KaVaLa
Έτσι δώστε από χαμηλές που κάνουν πιο εύκολα μπουμ! :P
Έχω ένα φίλο με ένα Civic 1800 το καινούριο ο οπόιος πάντα μου λέει για κοντρα 0-1000...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ABARTH DNA
Η κόντρα όμως εγώ ξέρω ότι είναι 0-400.
Όπως και να έχει τον έχω και στα δύο.
Και αυτός μου λέει επειδή έχει πολλά κυβικά θα μου φεύγει στις τελικές, κάτι τέτοιο δεν έχω δει μέχρι τώρα.
Εσείς βέβαι στα 2,4 πιθανόν θα φεύγεται...
Πάντως κόντρα μπαίνει 0-400.
Δε το λέω με κακία αλλά θα ήθελα πολύ να έβλεπα το αποτέλεσμα.
Καθαρά και μόνο απο περιέργεια.
Και ας φύγει το Abarth, δε με νοιάζει... απλά θέλω να το δω.
Τελικά όλοι οι κοντράκηδες εδώ μαζευτήκαμε... Να βγάλουμε και ένα βιβλίο με κανόνες, μην στηνόμαστε στην τύχη...
canonis μηλαμε για ανηγμα,δηλ ρολαρεις διπλα διπλα με δευτερα ας πουμε και πατανε και οι δυο πχ. στο τριτο κορναρισμα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο canonis
στο 0 - 400 χριαζεται μαστωρια για να φυγεις καλα,και μπορει να εχεις λιγο γρηγοροτερο αμαξι αλλα να μην σου κατσει καλα και να χασεις!
Ααα δεν διάβασα σωστά...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ABARTH DNA
Καλώς!!!
Και αυτό θα είναι επίσης ενδιαφέρων.
Θα το κανονίσουμε αν μπορούν και οι δύο πλευρές βέβαια.
Όσο για το κοντράκηδες, δεν είμαι αλλά μεταξύ μιας παρέας για χαβαλέ ναι... μ'αρέσει να τρέχω που και που.
Τέλος πάντων, τέλος η έξοδος σήμερα.
Πάλι μέσα...
Γεια σας παιδιά!!!:)
ΑΝΟΙΓΜΑΤΑΚΙΑ ????????
ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΠΟΙΟΣ ΠΟΙΟΣ ΠΟΙΟΣ ΠΟΙΟΣ ΤΟΝ ΘΕΛΩ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΠΕΙΝΑΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ ΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ ΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ ΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩΩ
Ελα βρε τοσα τουρμπακια εχουμε...διαλεξτε καντε τα ζευγαρακια να τελειονουμαι :bleh:
το λοιπον .................. δε μου λεει αυτο κατι .
ποιος θελει διλαδι να επαλιθευσει το αρχηκο βιντεακι και νομιζει με το Braνo του οτι θα κανει τη διαφορα η' με το Stilo turbo του (εκτως του Νικου ) οποιος δε ασχωληθηκε με το θεμα αυτο .
εχουμε τον κ.maik
τον κ. tokis
και τον κ. cannons
τον κ.magelano δεν το συμπεριλαμβανω γιατι εχει οπελ και δεν περιλαμβανει το βιντεακι κατι σε οπελ .
αλλα για να ειμαι πιο δικαιος μιας και το δικο μου ειναι πολυ ποιο δινατο τι θα λεγατε να πηγενατε με του Abarth dna που ειναι σε ποιο λιγοτερη ιπποδυναμη μπας και επαλιθευσεται το βιντεακι συμψωνα με τα λεγομενα σας παντα σε φιλικο επιπεδο και μετα κερασμα καφεδακι ?
ε?
ε, τι λεται εμενα δε με περνατε ουτε απο σταση ουτε στο 0-400 ουτε στο 0-18 αλλα ουτε και στο 0-1000
αν θελεται να ελπιζεται σε κατι γιατδε δοκιμαζεται με το ABARTH DNA η μετον FACE που το εχει ακομη μαμα .
και υποσχομε οτι αν καταφερεται να περασεται εστω και ενα ABARTH τοτε δε θα ξαναμηλησω.
Εγω θα ερθω απευθειας για τον καφε Παντελη..ενα freddo ειναι οτι πρεπει μπροστα στα παραλιακα σας διπλα στα πανεπιστημια.
Eγω διαλεγω Παντελη και το λεω σοβαρα αν θελει και αυτος...και παντα φιλικα ανηγματα.
Τους αλλους δυο δεν τους θελω...ας καθονται να μας παρακολουθουν κι ας εισαι το πιο δυνατο 2.4 οπως εσυ λες.
ειμαι και γω εδω....αλλα ειμαι κρητη....:P
Εισαι και 120αρης εσυ ;) να μην σε υποτιμαμαι ομως κουβαλας 21 κιλα ροπης!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexpennos