Fiat Bravo

Σημερα στις 6 το απογευμα επιτελους ηρθε...
Είναι πανεμορφο... Μαυρο περλέ και εχω μείνει άφωνος με το αυτοκινιτο...
Εκανα 150 χιλιομετρα και περιμενω να ξημερωσει για να ξαναρχισω τις τσάρκες...
Τελικά διαβάζωντας το βιβλιαρακι είδα πως το κουμπί ΣΠΟΡ που έχει το αυτοκινητο μου ναι μεν αυξάνει την ροπή και κανει πιο στιβαρο το τιμόνι αλλα διαρκεί για λίγο... (δεν γραφει πόσο, φανταζομαι το πολύ κανα λεπτό).
Τα φώτα cornering εχουν πολύ πλακα...
Μεχρι τα 40χλμ απο όποια μερια σρτιβης ανοίγει το αντιστοιχο προβολάκι, το όποιο τελικά ειναι πολύ χρησιμο. Αυξανεται σημαντικα η ορατότητα.

Τελος παντων αρκετα με αυτα που ηδη γνωρίζετε, (ηταν ο αρχικος ενθουσιασμος).

The guy from FIAT μου είπε καποια πραγματα σχετικα με το στρωσιμο.
"Θεωρητικα απο την πρωτη μερά μπορείς να το κάνεις ότι θέλεις και είναι ετοιμο."
Πρόσθεσε: "Υπάρχει μου είπε και ενας τρόπος που δεν γνωρίζουν πολύ για να το κάνεις πολύ καλο στρώσιμο, να σου δίνει και 20χλμ παραπάνω, να φτάνει τα 240χλμ/ω."(Αναρωτιέμαι τα φτάνει? Λιγο δυσκολο).
"Θα το πας τα πρώτα 3000χλ μεχρι 3000-4000 στροφές. Μετά για 500χλ. θα το ξεκαπνίσεις καλα. Άλλα 3000χλ στις 3000-4000 στροφές. Μετά ξανά 500χλ ξεκάπνισμα και είναι ετοιμο."

Θα ήθελα να το κάνω αλλα μου φαινεται πως θα φτάσω καλοκαιρι και ακομα δεν θα εχω ακουσει την τουρμπίνα να δουλευει...

Γνωμες?????

Καλοτάξιδο φίλε μου.
Σίγουρα το στρώσιμο παίζει καταλυτικό ρόλο για την μακροζωία του κινητήρα. Καλό είναι να ακολουθήσεις κατά γράμμα αυτά που σου λένε. Ειδικά τα τουρμπάτα θέλουν ειδική μεταχείρηση εαν δεν θέλεις να είσαι με το χέρι στο πορτοφόλι & ο καλύτερος φίλος των συνεργείων.
Μην μείνεις μόνο στην περίοδο του στρωσίματος αλλά έχε το σαν συνήθεια να το ζεσταίνεις πολύ καλά πριν το τουρμπίσεις, & καλό είναι τα 2-3 πρώτα τουρμπίσματα σε μια διαδρομή να είναι μικρής διάρκειας & έντασης.
Καταλαβαίνω ότι είναι δύσκολο να τα κάνεις όλα αυτά, αλλά είναι απαραίτητα εαν δεν θέλεις προβλήματα

H λυση ειναι ταξιδια,αρκετα χλμ σε ανοιχτο δρομο να κανουν καλη πατουρα τα ελατηρια κ με σταθερη ταχυτητα για να ανοιξει το μοτερ.
Τωρα ολα τα αλλα ειναι....

Παράθεση:

---

Πρόσθεσε: "Υπάρχει μου είπε και ενας τρόπος που δεν γνωρίζουν πολύ για να το κάνεις πολύ καλο στρώσιμο, να σου δίνει και 20χλμ παραπάνω, να φτάνει τα 240χλμ/ω."(Αναρωτιέμαι τα φτάνει? Λιγο δυσκολο).
"Θα το πας τα πρώτα 3000χλ μεχρι 3000-4000 στροφές. Μετά για 500χλ. θα το ξεκαπνίσεις καλα. Άλλα 3000χλ στις 3000-4000 στροφές. Μετά ξανά 500χλ ξεκάπνισμα και είναι ετοιμο."

---

Δεν ξερω τι λεει ο αλλος αλλα θα σου πω και εγω εναν τροπο που δεν τον ξέρει κανενας και το τονίζω ΚΑΝΕΝΑΣ... αν κανεις αυτα που λεω εγω χαλαρα φτανει τα 300!!! αλλα προσοχη να εχεις αεροτομη αλλιως μη το επηχειρησεις θα πεταξεις.
Ασε τους αλλους και ακου, για τα πρωτα 5.000χμ καθε φορα που θα βαζεις μπρος θα ανοιγοκλεινεις το τασάκι 3 φορες, μετα τα 10.000 τα παραθυρα 4 φορες, και στο τελος τα αλλαρμ αλλα προσεξε!!!! Θα πρεπει να τα αφησεις να αναβοσβησουν 4,5 φορες!


Πέρα απ την πλάκα παντως αυτος που το είπε αυτο δεν νομιζω οτι ξερει περισσοτερα απο εσενα και εμενα. Εκτος αν το "ξεκάπνισμα" ειναι τεχνικος ορος και δε το ξέρω.
Αυτό σαν απαντηση θα σε καλυψει

Παράθεση:

---

Μην μείνεις μόνο στην περίοδο του στρωσίματος αλλά έχε το σαν συνήθεια να το ζεσταίνεις πολύ καλά πριν το τουρμπίσεις, & καλό είναι τα 2-3 πρώτα τουρμπίσματα σε μια διαδρομή να είναι μικρής διάρκειας & έντασης.

---

Η Fiat απαντάει στην MOTOPRESS :

http://www.fiat.gr/main/home.cfm?pag...id=844&r2c1=10

και συνεχίζει στις 08/11/2007 :

http://www.fiat.gr/main/home.cfm?pag...id=847&r2c1=10

Αναμένουμε τα αποτελέσματα με ενδιαφέρον

Δεν εχει στοιχεια διαψευσης η Φιατ αυτο ειναι αυτονόητο.
Δηλαδη το περιοδικο πληροφορει σωστα οταν επαινει την εταιρια και οταν καταγραψει μια μ@λ@κι@ της ξαυνικα εγινε παραπληροφοριση ?
Επρεπε να υποχωρισει αμεσως και να κάνει μερικες ανακαλεσεις (του μοντελου) και απο εκει και περα ουτε γατα ουτε ζιμια, το ολο σκηνικο γινεται για να μην παραδεχτει το λάθος και χρειαστεί να χάσει απο τα κερδη...
Ετσι λεω εγω!

εμενα γιατι μου μυριζει βρωμοδουλεια του περιοδικου.
ΜΑΛΛΩΝ ΕΠΙΔΕΙ Η ΦΙΑΤ ΔΕΝ ΛΑΔΩΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΔΙΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΚΑΙ ΑΥΤΟΙ ΒΡΗΝΑΝΕ ΤΡΟΠΟ ΝΑ ΘΑΨΟΥΝΕ ΑΚΟΜΗ ΕΝΑ ΔΙΑΜΑΝΤΙ .
ΑΛΛΑ ΟΠΩΣ ΟΚΑΘΕ ΕΝΑΣ ΕΧΕΙ ΤΟ ΔΙΚΑΙΟΜΑ ΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ ΤΟΥ ΛΟΓΟΥ ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΛΕΩ ΟΤΙ ΟΙ ΣΥΓΚΕΚΡΗΜΕΝΟΙ ΔΙΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΙ ΜΟΝΟ ΔΙΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ ΚΑΛΑ ΚΑΛΑ ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝΕ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΙΤΟ ΠΩΣ ΞΕΡΟΥΝ ΤΟΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΝΟΥΝΕ ΜΙΑ ΑΠΟΨΗ Η ΟΠΟΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΜΕ ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΙ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΟΥ ΣΤΑ ΔΙΚΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΑΘΑΝΕ ΝΑ ΟΔΙΓΑΝΕ . ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΣΟΒΑΡΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΤΩΝ 2 ΕΥΡΟ?

ΚΑΘΟΛΟΥ ΣΟΒΑΡΟ ΚΑΙ ΕΠΙΔΗ ΕΙΝΑΙ ΦΤΗΝΟ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΔΙΑΒΑΖΕΙ ΚΟΣΜΟΣ ΔΕΝ ΣΥΜΕΝΕΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΣΩΒΑΡΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΙ ΑΣΕ ΤΑ ΤΥΠΟΓΡΑΦΗΚΑ ΛΑΘΟΙ ΠΩΥ ΒΓΑΖΩΥΝΑΙ ΜΑΤΕΙΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΜΙΑ ΧΑΡΤΟΠΕΤΣΕΤΑ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙ ΑΧΡΙΣΤΟ ΕΝΑ ΑΜΑΞΙ ΠΟΥ ΣΤΗ ΚΥΡΙΟΛΕΞΕΙΑ ΚΕΡΔΙΖΕΙ ΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΜΕ ΦΟΒΕΡΗ ΑΝΕΣΗ.

Παράθεση:

---

ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝΕ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΙΤΟ

---

Η ερευνα ομως φιλε μου ειναι για αυτους που δεν ξερουν να σταματανε το αυτοκινητο, οχι τους ραλιστες.
Σεβομαι την αποψη σου ομως.

Τα ορθογραφικα λαθη ισως ειναι λογω μεταφρασης μερικες φορες, ολοι κανουμε... σωστα ?!

Δεν διαφωνώ με τα παραπάνω. Θα ήθελα απλώς να τονίσω τα παρακάτω :

Πολύ σωστα η FIAT δεν προχωρει σε οποιαδήποτε άλλη κίνηση πέρα της δικαστικής γιατί απλώς θελει να φανεί ότι δεν κρύβει τίποτα και μια σοβαρή εταιρία (κανόνας του management διεθνώς) είναι να μην προχωρείς σε αλληλοκατηγορίες μέσω έντυπων μέσων αλλά να υποστηρίζεις τα συμφεροντά σου με απλες δημοσιεύσεις και δικαστικά.

Επιπλέον δεν το γνώριζα ότι το συγκεκριμένο περιοδικό έχει την υποδομή που χρειάζεται για να "κρίνει" (όχι να δοκιμάζει) ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο και φυσικά είναι και πιστοποιημένο να το κάνει.
Και όταν διαπιστώσει κάτι λάθος τότε γνωστοποιεί το συμβάν στην εταιρία και εφόσον δεν λάβει απάντηση το δημοσιεύει.
Οποιαδήποτε άλλη ενέργεια όσο σωστή κι αν είναι αν δεν τηρηθούν οι κανόνες δεοντολογίας είναι ΛΑΘΟΣ.

Δεν λέω ότι δεν μπορεί να έχουν δίκιο. Δεν λέω ότι δεν κάνουν σωστές δοκιμές. Απλά όταν δημοσιεύεις κάτι πρέπει να μπορείς να το στηρίξεις επαγγελματικά και ΠΑΝΩ ΑΠ'ΟΛΑ επιστημονικά (που δεν συνέβει στο άρθρο).
Ούτε στηρίζω αβασάνιστα την FIAT.

Δεν μου αρέσει όμως ο οποιοσδήποτε ΕΚΒΙΑΣΤΙΚΑ λόγω της θέσης και της δύναμης του να μπορεί να κάνει και να λέει ότι θέλει.

Περιμένω την δικαστική κατάληξη της υπόθεσης.