Fiat Bravo

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο dimos47ki7

απο οτι εχω διαβασει στο drive Ιουλιου σε επιταχυνση 0-160 το 150αρι γραφει 26,8 και το 120αρι γραφει 36,2.
αρα η διαφορα στις επιδοσεις (εφοσον θελεις επιδοσεις φυσικα) ειναι μεγαλη, ειδικα στα πολλα χλμ.
επισης στο ιδιο τεστ, με 100αρα αμολυβδη το 120αρι εβγαλε 22,4kg/2600rpm και το 150αρι εβγαλε 25,3kg/2900rpm. αρα δεν εχουν ουτε ιδια ροπη.

φυσικα ειναι θεμα επιλογων και απαιτησεων που εχεις απο το αμαξι.

---

δυστυχώς δεν έχω το τευχός αυτό για να το δω, πάντως στους πινακές του πίσω εχει για bravo 120&150 αντιστοιχα:
0-1000m 31.5sec 30.9sec
0-100km/h 9.8 9.6sec
80-110km/h 10.6 9.9sec
brakes 110-0 46.1m 49.1m!!
καταναλωση 11.0 12.1

ετσι οπως τα βλέπω οι διαφορές είναι μικρές, ενω δε μπορώ να εξηγήσω την διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος..

φυσικά τα νούμερα που εγραψα είναι χωρίς το κουμπάκι σπορ πατημένο, προφανώς με αυτό αλλάζει αλλά έχεις και αντίστοιχη αυξηση κατανάλωσης.. :(

είναι δίλημμα όπως και να το κάνεις..

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο stred

φίλε canonis το αμάξι γιατί το έδωσες? σου έβγαλε κάτι?

---

Όχι φίλε μου...
Αντιθέτως ήμουν πολύ ευχαριστημένος, το είχα μόλις 10 μήνες.

Δυστυχώς έφυγα Αυστραλία και έτσι το σκότωσα!

Προτείνω 150 πάντως. Την κατανάλωση μπορείς να την κρατήσεις σε ικανοποιητικά επίπεδα αν προσέχεις το πόδι σου.

Ιδιο μοτερ δε φορανε ?

Σιγα μη βαλαν αλλο μοτερ οι κεραταδες της φιατ λογικα θα ειναι το ιδιο αλλα διαφορετικα χρονισμενο η καποια ετσι μικρη διαφορα.

Αληθεια ποσο διαφορα στην τιμη εχουν τα 120 με τα 150 ?

Μην ακους κανεναν φιλε... Αν δεν εισαι βετερανος υπερμεγιστος πρωταθλητης των λιμανακίων και της βουτας τσιμπα το 120.

Sn7per διαφορετική πίεση turbo πρέπει να έχουν.

Αποψή μου:Παίρνεις το 120 και αν και όταν το βαρεθείς με 1000€ το κάνεις πάνω από 150 άλογα.(έχει βγεί πρόγραμμα για το grande punto t-jet 120 που είναι ίδιο οπότε θα βγήκε και για το bravo)
Η μόνη διαφορά του 120 με το 150 είναι στην τουρμπίνα (το 120 ΙΗΙ RHF3 vl37 και το 150 IHI RHF3 vl36 ) και τον προγραμματισμό.
(Αν θέλεις περισσότερες πληροφορίες μπες στο puntoclub να σου δώσουν εντυπώσεις και παιδιά που έχουν ήδη αυτά τα μοντέλα)

Υπολόγισε την διαφορά τους σε € και ανάλογα πράξε.

Και από ότι έχω ακούσει το 5άρι σασμάν του 120 τραβάει καλύτερα στα χαμηλά από το 6άρι του 150.Λίγο περίεργο μου φάνηκε αλλά έτσι είναι.

Ολα 6αρια ειναι απ οτι βλεπω στο site της Fiat.

1400 ευρωπουλα διαφορα...

Πατησα μια να δω τιμες πως θα το επαιρνα εγω και μου εβγαλε 24.000. (full extra στα 31.000)

Ρε θα μας τρελανουν εδω... πληρωνεις μεχρι και το ρυθμιζομενο καθισμα και την ρεζερβα.

Αυτο ειναι... Φιατ σε τιμη mercedes.

Οχι ότι είναι λίγα, αλλά εαν βάλεις τα ίδια extra σε μια Mercedes θα πρέπει να πουλήσεις κανα οικοπεδάκι.

Από την άλλη δεν ξέρω ακριβώς τι έχει μέχρι τα 31 χιλιάρικα που γράφεις αλλά με 21 χιλιάρικα + άλλα το πολύ 4 έχεις ένα υπερπλήρες αυτοκίνητο που δεν σε τσακίζει & με τα τέλη κυκλοφορίας.

Βασικα full extra παει να πει αυτο που λεει και η λεξη οοολα τα εξτρα και η τιμη των... αγγιζει τα 31 χιλιαρδόμπουλα. Μπες στην σελιδα τους και τσεκαρε το.

Και εκτος απο αυτο βασικα εγω αν ηθελα να αγορασω αμαξι τωρα θα περιμενα λιγο γιατι ειμαστε σε μια περιεργη κατασταση παγκοσμιως και δεν ξερεις τι θα προκυψει σε σχεση με την εταιρια.

(ειδικα αυτη η εταιρια που ετσι και αλλιως βαδιζει σε τεντωμενο σκοινι απο τοτε που την θυμαμαι...)

BRAVO 1.4 Sport 150Hp
το τσέκαρα ... 29,000 €
και πρέπει να έχω βάλει και πράγματα διπλά (δυό φορές χειριστήρια στο τιμόνι και τέτοια) ....
.... και φυσικά δερμάτινο σαλόνι και οροφή και ... και .... και ....
(και τον μαύρο που κάνει αέρα) ...
Με αρχική τιμή 19,850 € ... καθόλου άσχημα (λαμβάνοντας υπόψη ότι η διαφορά είναι κυρίως η οροφή, το navigation και τα παρελκόμενά του και το δερμάτινο σαλόνι)

Άποψη μου : πολύ καλή επιλογή (οικονομικά πάντα) και αρκετά μπροστά από τον ανταγωνισμό (Golf και τέτοια πάντα TURBO)