Printable View
Αms.de
http://www.auto-motor-und-sport.de//..._450.97287.jpg
http://www.auto-motor-und-sport.de//..._450.97277.jpg
http://www.auto-motor-und-sport.de//..._450.97285.jpg
http://www.auto-motor-und-sport.de//..._450.97281.jpg
http://www.auto-motor-und-sport.de//..._450.97283.jpg
http://www.auto-motor-und-sport.de//..._450.97279.jpg
http://www.auto-motor-und-sport.de//..._450.97265.jpg
Ενταξει για αλλη μια φορα, η Alfa ειναι μπροστα! Τιποτα αλλο...
Η νεα Brera spider.............boxter killer!!!!!
http://img289.imageshack.us/img289/5700/newalfa17cx.jpg
http://img381.imageshack.us/img381/1680/newalfa23ce.jpg
Ρε τι είναι αυτό ρΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!! Το spider το καινούργιο δεν είναι απλώς θεικό!!!! :D :D :D ...
Το συστημα 4ws-four-wheel-steering(ενεργητικη τετραδιευθυνση 2ης γενιας) που θα ντεπουταρει στις 169,Brera/159 Gta και θα βελτοιωσει το κρατημα ακομα περισσοτερο.
http://img297.imageshack.us/img297/6346/4ws8vp.jpg
Επισης παιζει το ενδεχομενο οι 159/Brera Gta Q4(awd) να εφοδιαστουν και με το e-diff διαφορικο της F430.
4car για τον καινουριο v6
...Clearly the V6 is fastest - it does 149mph and reaches 62mph in 7.0 seconds - and its flat torque curve makes the performance easy to exploit. It sounds delicious, too, the usual Alfa V6 note reproduced convincingly on this all-new engine....
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_IT.../159_f_big.jpg
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_IT.../159_d_big.jpg
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_IT...ro02_big_1.jpg
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_IT...nterni02_b.jpg
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_IT...nterni01_b.jpg
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_IT...ro01_big_1.jpg
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_IT...ontrollo_b.jpg
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_IT...bustezza_b.jpg
159
http://www.cdsantoro.cistron.nl/159/DSCF0849.jpg
http://www.cdsantoro.cistron.nl/159/DSCF0796.jpg
http://www.cdsantoro.cistron.nl/159/DSCF0801.jpg
http://www.cdsantoro.cistron.nl/159/DSCF0804.jpg
http://www.cdsantoro.cistron.nl/159/DSCF0846.jpg
http://www.cdsantoro.cistron.nl/159/DSCF0847.jpg
1.9jtd
http://spinoska.altervista.org/_alte...59/motore1.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...59/motore2.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...59/motore3.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...59/motore4.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...59/motore5.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...anteriore1.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...anteriore3.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...anteriore2.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...anteriore5.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...anteriore6.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...9/interni1.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...9/interni2.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...9/interni3.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...9/interni4.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...9/interni5.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...9/interni6.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...9/interni7.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...9/interni8.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...9/interni9.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte.../interni10.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte.../interni12.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte.../interni13.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte.../interni14.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte.../interni16.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte.../interni15.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte.../interni17.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...osteriore1.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...osteriore2.jpg
http://spinoska.altervista.org/_alte...osteriore3.jpg
4ws-four-wheel-steering(ενεργητικη τετραδιευθυνση 2ης γενιας)
http://img297.imageshack.us/img297/6346/4ws8vp.jpg
Πως λειτουργει....
The system, that has nothing to do with rear suspensions with wheel alignment stabilization, consits of a series of electrohydraulic actuators(ενεργοποιητης) and a processor that communicates actively with the ABS and VDC (ESP) processor: the processor controls the actuators in order to make the rear wheels steer for some degree angle.The result is a stabilising effect, improving handling without compromising the stability of the rearend that in fact increases. The 4WS system is fully automatic and it adapts itself "actively" to the various driving situations, working together with VDC to improve cornering and handling stability.
Το 4WS μελεταται εδω και 5 χρονια και εχει εφαρμοστει απο το κεντρο ερευνων της Fiat(CRF) στην 147 και στο πρωτοτυπο Visconti του Giugiaro.Σε 2 χρονια θα ειναι ετοιμο και θα αποτελεσει option σε ολη την γκαμα των μοντελων της AlfaRomeo και ισως τοποθετηθει σε Ferrari/Maserati.
http://www.sniffpetrol.com/latenews0504_03.jpg
Xaxaxaxaxaxaxaxa
ΧΑΧΑΧΑΧΑ!!! Σωστόοοοοος!!!!!!!Παράθεση:
Xaxaxaxaxaxaxaxa
Απλα μια κινηση που σε γλυτωνει απο πολλα €€€€€€€€€€€€€€€€
New Maserati
O Kalbfell(Αlfa Romeo-Maserati CEO) δηλωσε στην Φρανκφουρτη οτι η Maserati θα παρουσιασει ενα 2θεσιο CC μοντελο με retractable οροφη που θα κοστιζει 80000ευρω στην Ιταλια και 75000ευρω στην Γερμανια.Θα εχει πολλα κοινα μηχανικα μερη με την Brera και θα παραγεται στην Pininfarina.Η Brera(2+2 θεσεων)/spider(υφασματινη οροφη) Gta θα κοστιζουν στην Ιταλια το πολυ 70/75000ευρω.Η νεα Maserati τιθεται αντιμετωπη με την 911 Carrera(76,741ευρω σην Γερμανια) ενω η Brera/spider v8 Gta(θα ειναι ελαφρωμενες) θα αναλαβει τις 4s,boxter και η Brera v6 την Cayman,Cs.
Περα απο την ''μικρη'' Maserati(maseratina CC) θα παρουσιαστει και η μικρη Ferrari Dino με 400hp V6 στο κεντρο αλλα οχι πριν το 2009 και τιμη μεταξυ 100/110000ευρω.Η 169 που θα φορα την πλατφορμα premium που ειναι εξελιγμενη για e/f segment θα σηματοδοτησει την επιστροφη της Alfa Romeo στην πισω κινηση καθως η τεχνολογια multislip της premium επιτρεπει στο ιδιο πατωμα να εχεις τη δυνατοτητα κινητηρα στο διαμηκη,στον εγκαρσιο αξονα και κιβωτιο στον εγκαρσιο διαμηκη η transaxle... αλλάζωντας απλώς κάποια τμήματα του πατώματος.fwd/rwd/awd.
Η διαφορα της 8c competizione(2007,παραγωγη σε εργοστασιο της Μaserati) με τις αναμενομενες Maserati spider/coupe ειναι οτι το αμαξωμα της 8c ειναι απο ανθρακονηματα και θα χρησιμοποιει 4,2v8 maserati/ferrari με compressor ενω η spider/coupe θα εχουν αυξημενο κυβισμο 4,8V8.To κοινο τους ειναι η κοντυτερη εκδοση της πλατφορμα της Quattroporte με την ονομασια M140.
Eκπληκτικο site για την 159
http://www.alfa159.it/alfa159it/indexFlash.cfm
Στρεπτικη ακαμψια
Alfa 159 180.000daNM/rad ή 31.400nm/deg
BMW 3 E46 103.200daNM/rad ή 18.000nm/deg
BMW 3 E90 129.000daNM/rad ή 25.000nm/deg
Audi A4 126.000daNM/rad ή 22.000nm/deg
9,81Newton meter ανάλογούν σε 1 Κg meter....
rad=57,234840764.. degrees
Πιο συγκεκριμενα 31400 nm/degree ειναι η δυναμη((Newtons-μετρο της ροπης) πολλαπλαζομενη με την αποσταση(μετρα) και αυτο το γινομενο διαιρουμενο απο μια γωνια(degrees).Δηλαδη απαιτουνται 31.4KNm για να στρεψεις τον σκελετο του αυτοκινητου(σασι) κατα 1 μοιρα.....η πιο απλα αν το αυτοκινητο εχει 2μετρα μηκος τοτε απαιτουνται 1.55 τοννοι σε μια ακρη για να στρεψεις το σασι κατω απο 2000mm x tan1=1.75mm(tan=εφαπτομενη) με την προυποθεση οτι οι αλλες τρεις ακρες ειναι σταθερες.
Η 159 με ολους τους κινητηρες ξεπερνα τα 130km/h στην αποτομη αλλαγη πορειας σημειωνοντας την μεγιστη ταχυτητα στην κατηγορια της,την στιγμη που η μονο η 330i σταματα στα 122,9km/h.Η 159 ολοκληρωνει την διαδικασια slalom πιο γρηγορα και απο την ελαφρυτερη 147Gta.
Italy
Brera 2.2JTS distinctive 38.000(Noεμβριο)
Brera 3.2JTS Q4 ditinctive 46.000(Νοεμβριο)
Brera 2.4JTDm distinctive 42.000(Ιανουαριο)
159/Brera Gta.
-4WS(4 wheels steering in active way)-Ενεργητικη τετραδιευθυνση 2ης γενιας.
-ARC anti roll control-μεταβαλει την ακαμψια στην μπροστινη μπαρα και βελτοιωνει την ενεργητικη ασφαλεια και τα κρατηματα στις στροφες.
-Κεραμικα φρενα CCM Brembo με 8πιστονες δαγκανες απο τιτανιο.
-19R,option 20R
-Πιο ελαφρυ αμαξωμα(Alleggerita)
-Αλουμινενιος V8 4.2/4.3lt Ferrari Maserati με μολις 183kgr βαρος.
-Multiair 400hp-->440hp
169
Θα χρησιμοποιει μονο V6-V8 κινητηρες.
3.2v6 280-300hp(rιvals CLS350,530i,S type 3lt ktl.)
4.2v8 400hp(rivals CLS500,Panamera S,550i,S Type 4.2lt ktl.)
3.0JTDm 250hp(rivals 530d,S Type D)
3.0JTDm 300hp(rivals 535d)
Για την GTA υπαρχουν 2 επιλογες.
4.8V8 με 500hp ή 4.2V8+compressor με περισσοτερα απο 500hp.(rivals CLS AMG, Panamera turbo, M5, S type R ktl.)Γινονται μελετες και για 3.6V6 αλλα μαλλον ο συγκεκριμενος κινητηρας θα χρησιμοποιηθει στις 159 με την ονομασια Super και στην Brera με την ονομασια Veloce για να καλυψει το κενο μεταξυ GTA 4,2/4,3 Fer/Maser. και 3.2JTS Multiair.
Videos & Sound clips...
http://www.autobild.de/aktuell/meldu...rtikel_id=9756
http://www.infomotori.com/a_4_IT_15585_1.html
Italy
http://i22.photobucket.com/albums/b3...s/P1010038.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b3.../ronan1117.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b3.../ronan1111.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b3.../ronan1112.jpg
http://i22.photobucket.com/albums/b3.../ronan1110.jpg
159 1.9JTS Progression 28.751 318i-2.0cc 29.001/A4 2.0 29.451
159 1.9JTS Distinctive 31.401 318i-2.0cc 31.501/A4 2.0 Top 31.651
159 2.2JTS Progression 30.751 320i 31.001/A4 1.8T 31.751
159 2.2JTS Distinctive 33.401 320i 33.501/A4 1.8T Top 33.951
159 1.9JTDm 120hp Progression 29.391 A4 1.9TDI 29.351
159 1.9JTDm 120hp Distinctive 32.041 A4 1.9TDI Top 31.551
159 1.9JTDm Progression 30.951/A4 2.0TDI 31.651/X type 2.0D Classic 30.750/318d 31.201
159 1.9JTDm Distinctive 33.601/A4 2.0TDI Top 33.851/318d Futura 33.701
159 2.4JTDm Progression 34.751/320d 34.051/A4 2.5TDI 35.151
159 2.4JTDm Distinctive 37.401/320d 36.551/X type 2.2D Executive 36.650/A4 2.5TDI 37.151
159 3.2JTS Q4 Distinctive 41.401/X type 3.0lt Executive 41.650
GTA
http://img300.imageshack.us/img300/9...01262517nx.jpg
Θυμιζει την Alfa Romeo SZ prototype by Castanga
http://img126.imageshack.us/img126/6251/castagna4hg.jpg
http://www.ams.gr/JPG/ams/390/covers/2005.20.jpg
Η 159 διαλυει τον ανταγωνισμο γιατι μερικοι ανθρωποι ξερουν να παθιαζουν και να παθιαζονται.
Master test απο δημοσιογραφους του Ams.de που δημοσιευτηκε σε ολα τα περιοδικα του ομιλου...ams.de/fr/gr/nl,auto-quattroruote.it
Το αρθρο ξεκινα καπως ετσι..Ειναι ...αλλου!
-Ξεπερνα τα επιπεδα ασφαλειας του ανταγωνισμου,η 159 ειναι το πρωτο αυτοκινητο που διαθετει αεροσακο για τα γονατα του συνοδηγου.
-Το πλαισιο της ειναι το πιο ακαμπτο της κλασης,πραγμα που ωφειλεται στη νεας τεχνολογιας συγκολησης των υψηλων αντοχης μεταλικων μερων,που γινεται με πολυ πυκνες κολλησεις laser.
-Η 159 ειναι με διαφορα οτι πιο ομορφο και καλαισθητο διαθετει αυτην τη στιγμη η κλαση.Οι ιταλοι ειναι πολυ μπροστα σε desing.
-Η 159 προσφερει στον οδηγο συγκινησεις και αισθηση που δεν συνανταται στην κλαση.To πιο fun to drive.
-Η αμεσοτητα του πλαισιου,η ακριβεια του τιμονιου/αναρτησης("COLPO DI GENIO" γραφει το ιταλικο ams=quattroruote)και το γενικοτερο στησιμο της ειναι απαραμιλλα στην κλαση.
(σχ.ams=Ακολουθει το master test οπου η 159 καταφερε να παρει ''τις φανελες'' απο τον ανταγωνισμο σε οποιον ασφαλτινο αγωνισμα κ αν συμμετειχε....)
Πρωτη οχι σε ενα,ουτε σε δυο αλλα και στα 5 test δυναμικης συμπεριφορας εχοντας τον μικροτερο σε κυβισμο κινητηρα μαζι με το vecta-9-3.(159 1.9JTDm 150hp vs A4 2.0TDI vs 320d vs Mondeo 2.2TDCI vs Accord 2.2-CTDI vs C220 CDI vs Vectra 1.9CDTi vs 407 2.0HDi vs 9-3 1.9TiD vs Avensis 2.2 D-cat vs Passat 2.0TDi)
1)1η στην αλλαγη λωριδας(lane change)
2)1η στην αποφυγη ταρανδου
3)1η στο test σταθεροτητας στη στροφη(σχ=η 159 μοιαζει να κινειται πανω σε ραγες ,καποιοι ανταγωνιστες της με την ιδια ταχυτητα,εχουν ηδη ξεφυγει απο την πορεια τους.
4)1η στην αλλαγη λωριδας σε βρεγμενο οδοστρωμα(σχ=περνα με ακριβεια αναμεσα απο τις κορυνες χωρις να παρουσιαζει την παραμικρη αποσταθεροποιηση)
5)1η στο slalom
149
Επισημη παρουσιαση Paris-2006
Σεπτεμβριος του 2006-εναρξη παραγωγης στο pomigliano
Διαφημιστικη καμπανια 11/2006-->1/2007.....
Αναρτηση 159
(σχ=ams)
H μπροστινη οπως και η πισω αναρτηση ειναι κατασκευασμενες απο αλουμινιο.Το αλουμινο εξασφαλιζει αμεσοτητα αντιδρασεων,χαμηλωμενο αναρτωμενο βαρος και υψηλες τιμες ακαμψιας.Τα διπλα ψαλιδια εμπρος,ουδεμια σχεση εχουν με το παρελθον,αφου πλεον το πανω ψαλιδι εχει διαφορετικο σημειο στηριξης και αντιρηδα τασης,που συντονιζει το πανω,με το κατω ψαλιδι,ενω πισω εχει γινει ενα εξαιρετικο ''fine tuning'' στη φιλοσοφια της αναρτησης των πολλαπλων συνδεσμων,η οποια περα της εκπληκτικης της αποτελεσματικοτητας ειναι και σχεδιασμενη ετσι ωστε να καταλαμβανει οσο το δυνατον πιο περιορισμενο χωρο.Ολες αυτες οι μηχανολογικες λυσεις εχουν κανει τα ηλεκτρονικα συστηματα ευσταθειας vdc,asr,msr ουσιαστικα...αχρηστα.
(σχ=ams)
Αλλαγη λωριδας σε βρεγμενο οδοστρωμα.
Θεωρητικα τα πισωκινητα μοντελα εχουν ενα πλεονεκτημα ,αλλα και παλι η πρωτια καταληγει στην προσθιοκινητη 159.
(σχ=ams)
Βmw 320d
Το συμβουλιο ασφαλειας,οι δοκιμαστες και οι συντακτες του Master test δηλαδη,εβγαλε ομοφωνα το πορισμα.Η ''συγχρονη''σειρα 3 ειναι η καλυτερη μεσαια Bmw ολων των εποχων....ωστοσο οι υπευθυνοι εξελιξης του Βαυαρικου μοντελου θα πρεπει να αισθανονται καπως περιεργα,απο τη στιγμη που το......... καμαρι τους δεν επικρατησε σε καποια δοκιμασια του test ενεργητικης ασφαλειας της Alfa 159.
(σχ=ams)
407
Στα test ενεργητικης ασφαλειας παρατηρηθηκε μια γενικοτερη ασταθεια ,που συνοδευοταν απο αλλαγες φορτιου,τις οποιες ωστοσο ελεγχε παντα και αποτελεσματικα το ESP.Ενα χαρακτηριστικο παραδειγμα της διαφορας μεταξυ της σπορτιφ Alfa Romeo 159 και του οικογενειακου 407.
H Βrera 2.2 Jts ζυγιζει 115kg λιγοτερα απο την 159 2.2jts(δηλαδη μολις 5kg περισοτερα απο την Gtv 2.0jts).H Brera 3.2 JTS Q4 ζυγιζει 160/165kg λιγοτερα απο την 159 3.2 JTS Q4.
Brera 2.2 JTS 1375 kg
Brera Spider 2.2 JTS 1440 kg(50kg- σε σχεση με την 159 2.2 JTS)
Ενδεικτικες μετρησεις του Italiaspeed
Brera 2.2 JTS 185 bhp: 8"0, 230 km/h
Brera 2.4 JTDM 200 bhp: 7"6, 236 km/h
Brera 2.8 JTS 230 bhp: 7"0, 245 km/h
Brera 3.0 JTDM 250 bhp: 6"7, 250 km/h
Brera 3.2 JTS Q4 260 bhp: 6"4, 250 km/h
Συμφωνα με τα παραπανω η Brera 3.2 JTS Q4 εχει ιδιο 0-100km/h με Audi TT 3,2 Quattro(6"4), Chrysler Crossfire (6"5) & Mazda RX8 (6"4).
Παιδια, σημερα παντως στον χολαργο ειδα μια ασημενια 159 και επαθα την πλακα μου... απλα φοβερο!!!!
με βλεπω να κανω πιο γρηγορα οικογενεια απο οτι νομιζα!!!!
Master Test video
http://homepage.sunrise.ch/mysunrise/m.coiro/index.html
Master Test video
http://homepage.sunrise.ch/mysunrise/m.coiro/index.html
H 159 πρωτη οχι μονο στην οδηγικη συμπεριφορα αλλα πλεον και overall απο το Γαλλικο Master test του 'l'autojournal'-πρωτο σε κυκλοφορια(BMW 320d,Audi A4 2.0TDI,Jaguar X type D,Peugeot 407 και Renault Laguna)
http://www.mitoalfaromeo.com/Public/...4_Mail0002.JPG
http://www.mitoalfaromeo.com/Public/...22926_Mail.JPG
Στο master test του 'l'autojournal' παρουσιαζουν ενδιαφερον οι επιδοσεις της μικροτερης σε κυβισμο/ιπποδυναμη 159 σε σχεση με την 320d
Alfa 159 1.9JTDm BMW 320d
(Η 159 ζυγιζει 118kg περισσοτερα και εχει -13hp & -20nm)
90-130(με 3η) 9,5 s 9,2s
90-130(με 4η) 8,4s 8,4s
90-130(με 5η) 10,4s 11,0s
90-130(με 6η) 15,0s 15,1s
Φρεναρισμα
50-0 10m 10,4m
90-0 31,6m 32,8m
130-0 64m 67m
(225/50 ZR17-->159, 225/45 WR17-->320d)
--------------------
Oι 7 finalist(COTY 2006)
alfa 159
bmw 3s
mazda 5
reanault clio
toyota yaris
toyota aygo/peugeot 107/ citroen c1
volswagen passat.