Μαικ,
ενημέρωσε τώρα όσο μπορείς μέχρι να σε πιάσει η γνωστή ......Αμπαρθίτιδα !!!
Nickrenn
Printable View
Μαικ,
ενημέρωσε τώρα όσο μπορείς μέχρι να σε πιάσει η γνωστή ......Αμπαρθίτιδα !!!
Nickrenn
Ακομα δεν εχουμε ''αληθεινα'' νεα για το ποτε το Vw Polo TSI θα κυκλοφορει και στην χωρα μας ομως εχω καλα νεα να σας πω...
Σε ενα μικρο τεστ και γνωριμιας με το μικρο SUV της Skoda,το Yeti 1,2 (1.197cc) TSI (ιδιος κινητηρας με το Vw Polo) απεδωσε στο δυναμομετρο απο 105 που ειναι στα χαρτια...121 ολοκληρα αλογα το μικρο θυριο και ροπη 2λιτρου...202NM παρακαλω στις 2.900σ.α.λ!Δυναμη ενος 1.600αρι κινητηρα και ροπη ενος 2λιτρου!
Αυτα ειναι...αντε να ερθει να το καμαροσουμε το μικρο θυριο!Με αγωνια επισης περιμενουμε να δουμε και τι νουμερα θα δωσει το κιτ τις ΑΒΤ!
Ξερει κανεις ποτε ακριβως θα εχουμε την ευκαιρια να το δουμε απο κοντα?
4troxoi.gr....εκεί κάτι θα ξέρουνΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο MiKe_KaVaLa
μπορει να ξερει και το autotriti...:p:p:p
Der neue VW Polo GTI und seine Konkurrenten
Die schnellen Kleinen...
Ab 2010 geht die Konkurrenz der schnellen Kleinen in eine neue Runde. Denn dann kommt der neue Polo als GTI - mit 185 PS aus einem 1,4-Liter-TSI. Die Konkurrenz läuft sich schon mal warm. Unser Überblick von Alfa bis VW
Der Alfa Mi.To kommt schon im Juli 2008 auf den Markt. Zunächst darf der neue kleine Alfa italienische Straßen unter die Räder nehmen, bevor er kurz darauf auch zu uns kommt.
Der 4,06 Meter lange Zweitürer ist nach den Städten Mailand (Milano, MI) und Turin (Torino, TO) benannt. Er soll mit aufregendem Design und optischen Zitaten aus der Alfa-Vergangenheit Herzen erobern. Zunächst sind Turbomotren mit bis zu 155 PS Leistung geplant, später wollen die Modellstrategen mit bis zu 230 PS nachlegen.
Etwa zeitgleich zum Mi.To kommt mit dem Fiat 500 Abarth ein weiterer Kraftzwerg aus Italien. Ein 135 PS starker 1,4-Liter-Turbo unter der Haube soll die Erinnerung an die Rennerfolge des alten 500 wach halten, das eindeutig sportliche Optikpaket tut sein Übriges.
Eine Klasse höher tritt im Sommer 2008 der Grande Punto Abarth an. Ebenfalls mit einem Turbomotor, roten Außenspiegeln und dem Abarth-Skorpion im Markenzeichen. Ganz klassisch lässt sich dieser schnelle Kleine beim Händler nachrüsten: Ab Werk ist der 1,6-Liter-Motor 155 PS stark, mit Leistungskit werden es 180 PS.
Wann vom neuen Fiesta eine ST-Variante kommt, ist noch offen. Doch der kleine Kölner scheint sich schon mit seinem muskulösen Design für eine Hochleistungs-Variante zu qualifizieren - ganz im Sinne der Vorläufer mit den Kürzeln XR2i und ST.
Dass der Mini ursprünglich nicht dynamisch war und sein Erfinder den Sport nicht im Sinn hatte, als er die erste Konstruktionszeichnung auf eine Serviette zeichnete, ist fast vergessen. Kein Wunder, sorgt doch der Mini Cooper S schon in zweiter Generation für überdurchschnittliche Längs- und Querdynamik selbst unter den besonders schnellen Einkaufstaschen. Aktuell lässt sich der serienmäßig 175 PS starke 1,6-Liter Turbo mit einem Werkstuning von John Cooper Works auf 211 PS hochrüsten. Auf Wunsch sogar im Clubman genannten Kombi. Ein Kleinwagen als heiß gemachter Kombi - das gibt es sonst nur bei Mini-Motorenpartner Peugeot. Der 207 SW RC bietet praktischen Laderaum im Heck, während vorne 175 PS für ganz unvernünftigen Fahrspaß sorgen.
Fahrspaß sieht wiederum Seat als seine Kernkompetenz. Auf dem Genfer Salon zeigten die Spanier darum den Ibiza-Nachfolger als Studie Bocanegra. Große Räder und tiefe Lufteinlässe deuteten an, wie eine heiße Variante aussehen könnte.
Da kommt natürlich sofort der Polo GTI ins Spiel, unter dessen Haube der prämierte und gelobte 1,4-Liter-TSI zeigen darf, was sonst noch in ihm steckt. Im Scirocco wird der Turbo-Kompressor-Vierzylinder schon bis zu 160 PS leisten, der Polo sattelt noch einmal 25 PS drauf. Die 185 PS sollen jedoch mit vorbildlichen CO2-Werten kombiniert werden.
Eine Maßnahme dafür soll ein Turbolader sein, der bis zu 1000 Grad Celsius verträgt, so dass keine kühlende Gemischanfettung mehr notwendig wäre. Von Tempo 100 in 7,3 Sekunden und 230 km/h Spitze ist auszugehen. Und der Preis soll die 20.000 Euro nicht überschreiten.
ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ
Το νέο VW Polo GTI και των ανταγωνιστών της
Το γρήγορο τοπικό...
Από το 2010 ο ανταγωνισμός των ταχέων παιδιών πηγαίνουν σε ένα νέο γύρο. Διότι έρχεται ως συνέχεια του νέου Polo GTI - 185 ίππων από έναν 1.4-λίτρων ΤΠΔ. Ο διαγωνισμός τρέχει ζεστά. Δεδομένα μας από την Alfa στην VW .
Η Alfa Mi.To τον Ιούλιο του 2008 έρχεται στην αγορά. Πρώτον, το νέο μικρό της Alfa μπορεί να λάβει σε ιταλικούς δρόμους κάτω από τους τροχούς, πριν από λίγο αργότερα έρχεται να μας το απορίψει.
Τα 4,06 μετρα δύο αυτοκινήτων πόρτα-πόρτα είναι το όνομά του από τις πόλεις του Μιλάνου (Milano, MI) και Τορίνο (Torino, TO). Θα κατακτήσει με συναρπαστική σχεδίαση και οπτικά αποσπάσματα από το παρελθόν, η Alfa-καρδιά.Τα μοτέρ Turbo προγραμματίζονται με έως και 155 ίππους, αργότερα πρέπει να προσθέσετε την γκαμα του μοντέλου με έως και 230 ίππους.
Περίπου την ίδια ώρα μετά την Mi.To έρχεται με το Fiat 500 Abarth άλλη μια μινιατούρα δύναμη από την Ιταλία. 135-hp, 1.4-λίτρων turbo κάτω από την κουκούλα είναι να διατηρηθεί η μνήμη των αγώνων επιτυχίας της παλιάς 500 ζωντανη, το οποίο ενα σαφώς σπορ πακέτο εμφάνισης κάνει την ανάπαυση του.
Μια κλάση πάνω εμφανίζεται το καλοκαίρι του 2008, το Grande Punto Abarth. Επίσης, με turbo κινητήρα, κόκκινο εξωτερικούς καθρέπτες και ο σκορπιός Abarth στο εμπορικό σήμα. Κλασικά μπορούν να εφοδιαστούν με αυτό το γρήγορο Μικροί διανομείς: Από το έργο του κινητήρα 1.4-λίτρων έχει 155 hp ισχυρή, με ένα κιτ επιδόσεις, θα είναι 180 hp.
Όταν το νέο Fiesta είναι σε μια έκδοση ST, είναι ακόμη ανοικτό χαρτί. Αλλά λίγο φαίνεται να έχει στην Κολωνία με μυϊκή του σχεδιασμού της για μια υψηλών επιδόσεων παραλλαγή να τύχει - σύμφωνα με το προοίμιο για τη συντομεύσεις XR2i και ST.
Το γεγονός ότι η αρχική Μίνι δεν ήταν δυναμική, και εφευρέτης του αθλήματος δεν είχε κατά νου όταν ολοκλήρωσε την πρώτη επεξεργασία του σχεδιασμού σε μια χαρτοπετσέτα, είναι σχεδόν ξεχασμένη. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι κάνει το Mini Cooper S ήδη στη δεύτερη γενεά των ανώτερης διαμήκη και πλευρική δυναμική, ακόμη και υπό τις πιο γρήγορες σακούλες για ψώνια. Επί του παρόντος, επιτρέπει το πρότυπο 175 hp ισχυρή turbo 1.6-λίτρων με ένα εργοστάσιο John Cooper Works ρύθμιση της αναβάθμισης έως 211 hp. Αν θέλετε, ακόμη και σε στέισον βάγκον Clubman ονομάζεται. Ένα μικρό αυτοκίνητο ως ένα καυτό συνδυασμό του παρελθόντος - που υπάρχει συνήθως μόνο σε μίνι αυτοκινήτων π.χ Peugeot Partner. Το 207 SW RC παρέχει πρακτικές χώρο φορτίου στο πίσω μέρος, ενώ το μέτωπο παρέχουν 175 HP για εντελώς παράλογη ευχαρίστηση της οδήγησης.
Στη σειρά του, παρέχει κάθισμα του οδηγού, ως πυρήνα των αρμοδιοτήτων της. Στη Γενεύη Motor Show, οι Ισπανοί έδειξαν γιατί διάδοχος της μελέτης, όπως Ibiza Bocanegra. Μεγάλες ζάντες να μοιάσει και βαθιά αεραγωγούς πρότειναν, σαν μια ζεστή εκδοχή.
Στη συνέχεια, όπου φυσικά, το Polo GTI έρχεται αμέσως στο παιχνίδι, δεν θα πρέπει να δείτε κάτω από την κουκούλα του διακεκριμένου και βραβευμένο 1.4-λίτρων ΤΠΔ, τι άλλο είναι ακόμα σε αυτόν. Στο Scirocco της turbo-συμπιεστή θα κάνει τετρακύλινδρο ήδη μέχρι 160 hp, η ονομασία Polo θα έχει επιπλέον 25 ίππους σε αυτόν. 185 ίππων, αλλά θα πρέπει να συνδυάζεται με καλή επίπεδα CO2.
Ένα μέτρο για αυτόν θα είναι να έχει υπερσυμπιεστή, ο οποίος ανέρχεται έως 1000 βαθμούς Κελσίου, έτσι ώστε δεν θα είναι περισσότερο αναγκαίο να εχει εμπλουτισμό ψύξη μείγμα. Από 0-100 χλμ / ώρα σε 7,3 δευτερόλεπτα και 230 χλμ/ώρα κορυφή υποτίθεται. Και η τιμή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20.000 ευρώ.
Έλεος!
:slap:
Μια ευγενική προσφορά της babelfish!
wow....αυτά είναι αμάξια κύριοι!
ρε σει maik,συγνωμη κι'ολας,εχεις φαει χοντρό κόλλημα ε???:confused::confused::confused:
παρτω ντε να τελειωνεις???:):):)
μονο προσοχη σε καθε ειδους abarth μετα......δαγκωνουν πολυ!!!:D:D:D
τι αλμα ειναι αυτο??? ηδη κυκλοφορει to renault Clio 1,2T με 105 αλογα και 9,5 0-100 μετρημενο και οχι απο τον κατασκευαστη...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο MiKe_KaVaLa
τι αλλα αλματα ξερει να κανει η vw στην τεχνολογια? ειμαι πολυ περιεργος.
Στο εσωτερικό του VW Polo όλα είναι όπως τα περιμένεις. Σοβαρή και τυπική γερμανική η σχεδίαση με το ενδιαφέρον να τραβά το 3άκτινο τιμόνι ενώ τα υλικά φαίνονται ακόμα και από τις φωτογραφίες ότι είναι στην κορυφή της κατηγορίας.
οοοχι τα περιοδικα και οι δοκιμαστες δεν ειναι ΚΑΘΟΛΟΥ προκατειλημενοι υπερ της vw...
θα γυαλισω κι εγω το ταμπλο του lada niva με πολυ σπρει, θα το βγαλω φωτογραφια και θα φαινεται πολυ ποιοτικο.....
Χαχαχαχα!
Τώρα το πρόσεξα...
Καυσαέρια του 1,2 TSI SuperDuper DAS boot eizenhauer POLO:170 gr/Km
Καυσαέρια του 1,2 Τ Renault Clio : 139 gr/Km
Καυσαέρια ένος ταπεινού Stilo 1.6: 179 gr/Km.
Σύμφωνα με το Auto moto und kafroi όμως, θεωρείται οικολογικότερο ακόμα και του Prius...
Δεν βαριέσαι;