Πολυ καλο θεμα!! Κατατοπιστικότατο!!!!
Μπραβο!!!
Printable View
Πολυ καλο θεμα!! Κατατοπιστικότατο!!!!
Μπραβο!!!
Μπράβο Νίκο, σ' ευχαριστούμε!
...νομίζω, πως topic σαν κι αυτό πρέπει να τοποθετηθούν σε έναν ξεχωριστό section π.χ. "Χρήσιμες Πληροφορίες", παρά να "χαθεί" στο βάθος-βάθος από το "βάρος" των μεταγενέστερων topic.
Αν θέλετε κύριοι moderators λάβετε το υπ' όψιν σας!
και το αυγο κάτω απο το γκάζι ξεχάσατε...... :lol:
Τι μου θυμισες τωρα..τον ckalfa που στη συναντηση μου ελεγε ποσα χλμ εβγαζε το ντεποζιτο του με το αυγο κατω απο το γκαζι και κοντεψαν να μου πεσουν τα μαλλια.. :lol: :lol:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο face
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stilovatis
Μου θυμισες οτνα εψαχνα για αυτοκινητο που τα ειχα δει ολα.Σε αυτο που μου κινησε την περιεργεια ηταν στο 206 που τα πισω προσκεφαλα ειναι extra.Μου λεει λοιπον ο πωλητης με υφος μηχανολογου μηχανικου και σχεδιαστη απο το Cranfield...(για να δικαιολογησει τη μαλακια της peugeot)- "υστερα απο τεραστιες μελετες καθορισαν την απουσια των πισω προσκεφαλων για λογους ορατοτητας του οδηγου. :217 :217 :162 :171 :143 :215
Οποτε,καθωτι σκεπτικος εγω στα ματια του σηκωσε και τις πλατες του..
-Δε μου λες του λεω...την αλλη την ερευνα την εχεις ακουσει αμα σε χτυπησει καποιος απο πισω που κοβονται τα κεφαλια και πεφτουν σα πεπονια στο πορτ μπαγκαζ αμα λειπει και η εταζερα;.....ε;
-εεεεεεεαααααααααοοοοοοοοοο
Sorry για την ασχετη παρεμβαση.
Κοψτε τα ,δε φτανουν για ολους....
Πολυ σωστος!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ckalfas
Να προσθεσω και γω μια νοτα στα παραπανω:
>Το 112 μπορει να κληθει απο ενα κινητο ακομη και αν ειναι κλειδωμενο.<
μπραβο stilovatis...ευγε..
Μοντεράτορες δεν πρέπει όλες αυτές οι πληροφορίες να γίνουν ένα ξεχωριστό section;
Π.χ. "Χρήσιμες Πληροφορίες", χωρίς δυνατότητα απάντησης.
Το αυγο... πρεπει να ειναι βραστο ή οχι????Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο face
Σε περιπτωση που ειναι βραστο το μονο που εχεις να φοβασαι αν πατησεις παραπανω το γκαζι ειναι οτι θα μεζευεις τσοφλια απο το πατακι σου, ενω σε αντιθετη περιπτωση... Θα εχεις και δωρεαν αποσμητικο!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο john_stil
Τι παιδιά είστε εσείς!!!! Μην δείτε ένα καλό τόπικ, αμέσως να σχολιάσετε!!!!!!!!!!
:216 :216 :216 :216 :216 :216 :216 :216 :216
Τα έβαλα όλα μαζί εδώ χύμα... Ουφ! Κουράστηκα πάλι ο mod σήμερα... :199
ΥΓ: κ. Κάλφα, μας τα έπριξες "moderators αυτό", "moderators εκείνο"!!! :216 Θα χρεωθείς διπλή ταρίφα (ξέρεις εσύ από τέτοια) για τη συνδρομή σου φέτος... :216
Θα πάρω και όλα τα δώρα;
Βλεποντας τα topic μου σαν υπομνηματα νιωθω.... :D :D :D
Αφού αξίζουν τον κόπο...
Το topic με την Ιστορία του Stilo περιμένουμε!
Σιγα σιγα για να βγει και καλο..πρεπει να βρω και λιγο χρονο..
Λοιπον παρακαλω στο Ζωνη και κρανος να τοποθετηθει το παρακατω συμπληρωμα...
...Φίλοι μου Προσδεθείτε.
Για τη ζ ώ ν η .... Ακούγατε και ακούτε...
διάφορα συμπαθητικά... Όπως:
Αισθάνομαι σαν φ υ λ α κ ι σ μ έ ν ο ς...
Δε χρειάζομαι ζώνη ασφαλείας γιατί
κινούμαι με μικρές ταχύτητες...
Δεν είμαι Νέος οδηγός...
Μα σε μένα θα τύχει...
Μου παίρνει πολύ ώρα να προσδέσω τη
ζώνη μου και επιπλέον δυσκολεύομαι ρε παιδί μου...
Δεν αισθάνομαι άνετα και είμαι πολύ
περιορισμένος όταν φοράω ζώνη ασφαλείας...
Mπορεί να σωθώ αν πεταχτώ έξω από το
αυτοκίνητο, σε περίπτωση ατυχήματος...
Φορώντας τη ζώνη ασφαλείας, μπορεί να
παγιδευτώ σε ένα αυτοκίνητο που πιάνει φωτιά ή... κάνει βουτιά στο νερό...
Έλα μωρέ κανείς δεν φοράει...
Και βέβαια κολλάγατε...
Μήπως ξέρουν κάτι...;;;
Μη παραμυθιάζεστε...!!!
Μπορεί η φερόμενη άποψη των Νεοελλήνων εποχούμενων να
εστιάζεται στα παραπάνω...
Αλλά εσείς δεν έχετε καμιά σχέση με αυτούς...
τους ανεγκέφαλους.
Κόντρα στο κατεστημένο
Εμείς φοράμε ΠΑΝΤΑ τη ζώνη ασφαλείας
και σαν οδηγοί και σαν συνοδηγοί, ανεξάρτητα από την απόσταση που
θέλουμε να διανύσουμε και ανεξάρτητα αν αισθανόμαστε σήμερα λίγο από... Michael
Schumacher ή όχι...
Παρατηρήστε ότι το έμβρυο έχει μάθει ήδη
να αλλάζει ταχύτητες ...
Αλλά ζώνη ασφαλείας δεν φοράει...!!!
χωρίς κράνος μην πάτε πουθενά...
Ούτε για τσιγάρα...
Είναι στατιστικά αποδεδειγμένο ότι τα περισσότερα ατυχήματα
συμβαίνουν μέσα στην πόλη, σε μικρές διαδρομές.
Και το άτιμο δεν σε ρωτάει
πότε θα συμβεί.
Δουλειά του κράνους δεν είναι μόνο να αντέχει στην
κρούση.
Η κύρια αποστολή του είναι να απορροφά την κρούση, επιβραδύνοντας
ομαλά (όσο γίνεται καλύτερα) τον εγκέφαλό μας που δεν συμπαθεί καθόλου τα
αρνητικά g.
Προδιαγραφές
Σαφώς και υπάρχουν προδιαγραφές για το κέλυφος του κράνους,που πρέπει να αντέχει και να μην ανοίγει στα δύο, το σημαντικότερο όμως είναι το υλικό απόσβεσης.
Η πολυστερίνη μονής ή πολλαπλής πυκνότητας, που συμπιέζεται για να απορροφήσει την κρούση.
Το εξωτερικό κέλυφος προστατεύει κι αυτό με την ικανότητά του να αντιστέκεται στην διάτρηση και να απλώνει ένα συγκεντρωμένο φορτίο σε μεγαλύτερη επιφάνεια, τόσο στην επιφάνεια του κελύφους, όσο στο υλικό απόσβεσης και στο κεφάλι μας.
Εσωτερικά, το κράνος είναι επενδυμένο με αντιαλλεργικό και απορροφητικό υλικό,πολλές φορές ειδικά διαμορφωμένο για τη διευκόλυνση του αερισμού.
Η εσωτερική επένδυση, εκτός από την άνεση, φροντίζει και για τη σωστή εφαρμογή του κράνους στο κεφάλι.
Κούμπωμα
Εξαιρετικά σημαντικό είναι το κούμπωμα του κράνους,επιφορτισμένο να το διατηρεί στο κεφάλι μας κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος.
Αν το κράνος φύγει ή στρίψει, δεν μπορεί να κάνει τη δουλειά του.
Τα κράνη έχουν ημερομηνία λήξης
Η σαφής και αμετάκλητη «ημερομηνία λήξης» ενός κράνους έρχεται με την πρώτη πτώση όπου το κράνος θα χτυπήσει κάτω και θα συμπιεστεί το απορροφητικό υλικό.
Αντικαταστήστε το αμέσως κι ακόμη καλύτερα... καταστρέψτε το.
Μπορεί κάποιος να το πάρει και να το φοράει νομίζοντας πως είναι προστατευμένος.
Η SNELL, ο ένας από τους δύο οργανισμούς δοκιμών και θέσπισης προδιαγραφών για κράνη στις ΗΠΑ, συνιστά αλλαγή του κράνους το αργότερο κάθε πέντε χρόνια.
Έτσι κι αλλιώς, μετά από πέντε χρόνια η τεχνολογία έχει εξελιχθεί και τα κράνη είναι ασφαλέστερα, οπότε αξίζει τον κόπο.
Ακούγεται σκληρή και ακριβή διαδικασία.
Είναι αλλά το αξίζει το κεφάλι μας.
Υπάρχει κάποιος που μπορεί να κοστολογήσει
το κεφάλι του;;;
ΤΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΚΡΑΝΟΥΣ
Μια αγορά εξiσου σοβαρή με της μοτοσυκλέτας.
Η αισθητική!
Αν δεν σου αρέσει, δεν το φοράς. Kι αν δεν το φοράς, δεν μπορεί να σε πρστατεύσει.
Διαλέξτε με βάση το γούστο σας, τη μοτοσυκλέτα σας, τον αγαπημένο σας πρωταθλητή, οτιδήποτε.
Θυμηθείτε πως τα έντονα χρώματα φαίνονται και καλύτερα, τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα, προσθέτοντας στην ασφάλειά μας.
Η εφαρμογή.
Πολύ σημαντικός παράγοντας, τόσο για την προστασία όσο και για την άνεση.
Ένα κράνος που ενοχλεί αποσπά την προσοχή από την οδήγηση και κουράζει αφάνταστα.
Μην λυπηθείτε χρόνο στην επιλογή του σωστού μεγέθους, ούτε τον δικό σας ούτε του καταστήματος. Φορέστε το κράνος, δέστε σωστά το λουράκι, λίγο σφικτά χωρίς να γίνεται αποπνικτικό, και δοκιμάστε να το κουνήσετε με τα χέρια σας, τόσο δεξιά αριστερά όσο και πάνωκάτω. Αν το κράνος κινείται... ανεξάρτητα από το κεφάλι σας και το νιώθετε ευρύχωρο, δοκιμάστε το μικρότερο μέγεθος, πάντα σωστά δεμένο.
Θυμηθείτε πως οι φόρμες των κρανών αλλάζουν από μάρκα σε μάρκα και τα μεγέθη δεν είναι ακριβώς ίδια. Μερικά καλά κράνη διαθέτουν και ανταλλακτικά για τις εσωτερικές επενδύσεις, για καλύτερη προσαρμογή στο πρόσωπό σας. Από την άλλη, μην αγοράσετε ένα κράνος που σας έρχεται πολύ σφικτό. Τα κράνη δεν είναι παπούτσια για να "ανοίγουν" με τον καιρό. Αν φοράτε γυαλιά, δοκιμάστε τα με το κράνoς, για να βεβαιωθείτε πως κάθoνται στη σωστή θέση.
Ο μηχανισμός κλεισίματος.
Υπάρχουν διάφοροι μηχανισμοί, με πιο διαδεδομένο τον απλούστερο, αυτόν με τα δύο δαχτυλίδια σχήματος "D" που έχει την ιδιότητα να σφίγγει όταν τραβηχτεί, αλλά να χαλαρώνει και να ανοίγει πολύ εύκολα. Ο μηχανισμός πρέπει να είναι εύχρηστος, τόσο για το καθημερινό βάλε βγάλε όσο και για την μακριά από μας περίπτωση ατυχήματος.
Η οθόνη (ζελατίνα).
Η οθόνη του κράνους πρέπει να είναι οπτικά σωστή και καθαρή, χωρίς παραμορφώσεις, κατασκευασμένη από την αρχή με την καμπυλότητα που έχει πάνω στο κράνος. Ζητήστε να δείτε τον μηχανισμό ανοίγματος και αλλαγής της, που πρέπει να είναι αθόρυβος και να επιτρέπει εύκολη αλλαγή. Οι καλές οθόνες έχουν μια "γυάλινη" ποιότητα και ευκρίνεια και ξεχωρίζουν εύκολα από τις "θαμπές" πλαστικές που χαράζουν εύκολα. Προσέξτε και την εφαρμογή της στο κράνος. Οσο καλύτερα σφραγίζει, τόσο λιγότερος θόρυβος περνάει στο εσωτερικό.
Θυμηθείτε πως οι φυμέ ή σκούρες είναι μόνο για ημερήσια χρήση και όχι για νυχτερινή.
Ο αερισμός.
Ειδικά στην Ελλάδα, κράνος χωρίς αερισμό μετατρέπεται σε φούρνο ή χαμάμ αμέσως.
Ελέγξτε τη λειτουργία των διόδων αερισμού με γαντοφορεμένα χέρια και προσέξτε το ύψος και τη μορφή των αεραγωγών. Οσο πιο πολύ προεξέχσυν, τόσο πιο πολύ θόρυβο θα κάνουν. Χρειαζόμαστε ροή αέρα στο κάτω μέρος της οθόνης για το ξεθόλωμά της και την αναπνοή μας, και στο πάνω μέρος του κεφαλιού για να δροσίζεται το τριχωτόν της κεφαλής και να διατηρείται ο εγκέφαλος σε θερμοκρασία λειτουργίας. Οι αερισμοί αναπόφευκτα αυξάνουν το θόρυβο, περισσότερο ή λιγότερο. Το πόσο ήσυχο είναι ένα κράνος εξαρτάται από το σχήμα του, την ομαλότητα της εξωτερικής του επιφάνειας και τα ανοίγματά του, όπως και από τη θέση οδήγησης και το φαίρινγκ (ή την έλλειψή του) της μοτοσυκλέτας μας. Η τιμή...
Τιμή δεν έχει! Μην υποτιμήσετε τη νοημοσύνη και τη ζωή σας αγοράζοντας ένα φτηνιάρικο κράνος, που έχει φτιαχτεί μόνο και μόνο για να ξεγελάει την Τροχαία. Αγοράστε το καλύτερο κράνος που μπορείτε, από μάρκα γνωστή, που αντιπροσωπεύεται και διαφημίζεται στην Ελλάδα, για να βρίσκετε ανταλλακτικά. Οταν βέβαια η μεγαλύτερη τιμή οφείλεται μόνο στα χρώματα και τα σχέδια, μπορείτε να γλιτώσετε χρήματα αγοράζοντας τη μονόχρωμη έκδοση. Και μην ξεχνάτε θαύματα δε γίνονται. Είναι αδύνατον ένα κράνος των 73,37 Ε να παρέχει την ίδια προστασία με ένα των 125.000, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι μεγαλύτερη τιμή σημαίνει απαραίτητα και αναλογικά καλύτερη προστασία.
Οι προδιαγραφές.
Δεν υπάρχουν ελληνικές προδιαγραφές για τα κράνη μοτοσυκλέτας! Θεωρητικά, αν φοράς μια κατσαρόλα με ένα σπάγκο για λουράκι και σε σταματήσει η Τροχαία, δεν είσαι παράνομος! Φροντίζουμε όμως οι ίδιοι για την ασφάλειά μας αγοράζοντας μόνο κράνη που πληρούν τις προδιαγραφές της Ε.Ε (η τελευταία είναι η ECE 2204). Κάθε σοβαρή χώρα (ακόμα και η Ινδία) έχει θεσπίσει προδιαγραφές για να είναι σίγουρη για τα κράνη που φοράνε οι πολίτες της. Ακόμα και για τις οθόνες υπάρχουν προδιαγραφές.
Στις ΗΠΑ, η SNELL Fουndation (με τελευταία προδιαγραφή την Μ95) και το DOT (Department of Τransροrt υπουργείο Μεταφορών) δοκιμάζουν και εγκρίνουν τα κράνη που πρόκειται να κυκλοφορήσουν στο εμπόριο.
Στη Μ. Βρετανία το BSI (British Standards Institυte), στην Αυστραλία και τη Ν. Ζηλανδία η ANSI (AustraliaNew Ζealand Standards Institute), η CSA (Canadian Standards Assοciatiοn) στον Καναδά, το γνωστό TUV στην Γερμανία και πολλοί ακόμη οργανισμοί, άλλοι ιδιωτικοί και άλλοι δημόσιοι. Οι μέθοδοι ελέγχων και δοκιμών διαφέρουν από προδιαγραφή σε προδιαγραφή, όλες όμως έχουν σαν στόχο να προστατεύσουν όσο το δυνατόν περισσότερο το κεφάλι των αναβατών.
Όσα κράνη πληρούν κάποιες προδιαγραφές, το γράφουν, σε ειδική ετικέτα που παρέχει ο οργανισμός που έδωσε την έγκριση.
Αν ένα κράνος δεν έχει καμία σύγχρονη προδιαγραφή και ειδικά την ECE 2204, ΜΗΝ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ.
Στο Υπομνημα των ΚΤΕΟ
Γενικά
Οι κάτοχοι αυτοκινήτων περιοχής του Ν. Αττικής μπορούν να απευθύνονται:
Στο τηλ. 1425 για ενημέρωση σχετικά με το πρόγραμμα πρόσκλησης οχημάτων.
Μια εβδομάδα πριν, στο τηλ. 167 για να καθορίσουν την ακριβή ημέρα και ώρα προσέλευσής τους στα Κ.Τ.Ε.Ο. Στα τηλέφωνα 010 6533482-3-4-5 (ΚΤΕΟ Χολαργού), 010 9936755-6-7-8 (ΚΤΕΟ Ελληνικού) και 010 5549773,4,5,6 (ΚΤΕΟ Μάνδρας) για οποιαδήποτε πληροφορία.
Tα αυτοκίνητα προσκομίζονται για έλεγχο σύμφωνα με το πρόγραμμα πρόσκλησης της αρμόδιας Yπηρεσίας K.T.E.O. ή της Δ/νσης T.E.O. για το N. Aττικής ή σύμφωνα με την ημερομηνία έκδοσης της πρώτης Αδειας Kυκλοφορίας για καινούργια οχήματα ή σύμφωνα με την ημερομηνία επομένου ελέγχου που αναγράφεται στο Δ.T.E.
Η προσκόμιση του οχήματος στο ΚΤΕΟ γίνεται από τον νόμιμο κάτοχο του οχήματος ή από τρίτο, εξουσιοδοτημένο ή μη πρόσωπο.
Το όχημα κατά την προσκόμιση του στο ΚΤΕΟ πρέπει να είναι καθαρό εσωτερικά και εξωτερικά και ειδικώτερα στις θέσεις χάραξης των αριθμών πλαισίου και κινητήρα.
Αν έχει γίνει οποιαδήποτε επιτρεπόμενη από τις ισχύουσες διατάξεις αλλαγή στα κύρια χαρακτηριστικά του οχήματος, πρέπει ο κάτοχός του πριν από τον τεχνικό έλεγχο (από το ΚΤΕΟ) να την νομιμοποιήσει με ενέργειές του στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών που έχει εκδοθεί η άδεια κυκλοφορίας του.
Αποδεικτικό πληρωμής των τελών κυκλοφορίας μπορεί να είναι:
Η απόδειξη πληρωμής των τελών κυκλοφορίας.
Η βεβαίωση πληρωμής από Δημόσιο Ταμείο.
Το αυτοκόλλητο «ΣΗΜΑ» τελών κυκλοφορίας.
Στην περίπτωση που διαπιστωθεί κατά τον έλεγχο ότι υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις, τότε το όχημα επαναπροσκομίζεται στο K.T.E.O. για επανέλεγχο εντός 20 ημερών και αφού ο κάτοχος του θα έχει επιδιορθώσει όλες τις σημειωθείσες ελλείψεις.
Στην περίπτωση που διαπιστωθεί κατάτον έλεγχο ότι υπάρχουν επικίνδυνες ελλείψεις, αφαιρούνται η 'Aδεια Kυκλοφορίας και οι Kρατικές Πινακίδες και το όχημα επιτρέπεται να μεταφερθεί μέχρι το συνεργείο επισκευών ή σε κάποιο χώρο για στάθμευση. O κάτοχος θα πρέπει με δική του ευθύνη να μεταφέρει το όχημα για επισκευή με ασφαλή για την οδική κυκλοφορία τρόπο. Tο αυτοκίνητο επαναπροσκομίζεται για έλεγχο μετά την επισκευή του και εφόσον διαπιστωθεί ότι είναι κατάλληλο για κυκλοφορία, επιστρέφονται η 'Αδεια και οι Πινακίδες Kυκλοφορίας του. Μετά τον τεχνικό έλεγχο του οχήματος και εφόσον διαπιστωθεί η καταλληλότητα του οχήματος επικολλάται στην οπίσθια πινακίδα του αριθμού κυκλοφορίας του το αυτοκόλλητο Ειδικό Σήμα Τεχνικού Ελέγχου και χορηγούνται στον κάτοχό του:
Δ.Τ.Ε. (Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου) και,
Κ.Ε.Κ. (Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων) εφόσον ο κάτοχος του οχήματος στερείται τέτοιας κάρτας.
Συχνότητα Τεχνικού Ελέγχου.
Ο πρώτος έλεγχος για τα καινούργια Ε.Ι.Χ. και Φορτηγά με μικτό βάρος μέχρι 3,5 τόννους, σε τέσσερα (4) χρόνια (με περιθώριο ± 1 εβδομάδα) μετά την έκδοση της πρώτης άδειας κυκλοφορίας, με εξαίρεση το Νομό Αττικής όπου γίνεται σύμφωνα με το πρόγραμμα πρόσκλησης που ανακοινώνεται από την Δ/νση Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων του Υ.Μ.Ε.
Οι επόμενοι έλεγχοι, των οχημάτων αυτών, είναι κάθε δύο χρόνια (με περιθώριο ± 1 εβδομάδα), με εξαίρεση το Ν. Αττικής για το οποίο είναι τρία (3) χρόνια (με περιθώριο ± 1 εβδομάδα).
Ο πρώτος έλεγχος για τα καινούργια Ε.Δ.Χ., Λεωφορεία, Ασθενοφόρα και Φορτηγά με μικτό βάρος μεγαλύτερο των 3,5 τόννων, σε ένα (1) έτος (με περιθώριο ± 1 εβδομάδα) μετά την έκδοση της πρώτης άδειας κυκλοφορίας.
Οι επόμενοι έλεγχοι για τα οχήματα αυτά, είναι κάθε ένα (1) χρόνο (με περιθώριο ± 1 εβδομάδα).
Διαδικασία.
Ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος είναι υποχρεωτικός για όλα τα αυτοκίνητα που έχουν λάβει άδεια κυκλοφορίας από νομό, στον οποίο λειτουργεί Κ.Τ.Ε.Ο.
Για τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν χωρίς να είναι εφοδιασμένα με ισχύον Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου προβλέπονται αυστηρές ποινές.
Μία εβδομάδα πριν από το προγραμματισμένο χρονικό διάστημα ελέγχου του οχήματος του ο πολίτης τηλεφωνεί στο Κ.Τ.Ε.Ο. (στο τηλ. κέντρο 167 για τους Νομούς Αττικής και Θεσσαλονίκης) όπου κλείνει ραντεβού για έλεγχο.
Την καθορισμένη ημέρα και ώρα προσέρχεται με το όχημα στο Κ.Τ.Ε.Ο. μαζί με τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για έλεγχο.
Μόνο για το Ν. Αττικής και για όλες τις κατηγορίες οχημάτων που είναι εφοδιασμένα με δελτίο Τεχνικού Ελέγχου ο επόμενος έλεγχος πραγματοποιείται χωρίς ραντεβού στο ίδιο Κ.Τ.Ε.Ο. και την ίδια ημερομηνία (± 1 εβδομάδα), που είχε ελεγχθεί το όχημα την προηγούμενη φορά. Οταν όμως το όχημα είναι εκπρόθεσμο απαιτείται προηγουμένως ραντεβού στο τηλ. κέντρο 167.
Διάρκεια εκδόσεως Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.).
Την ίδια ημέρα.
Διάρκεια ισχύος Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) χωρίς ελλείψεις.
Ένα (1) έτος για Λεωφορεία, Επιβατηγά Δ.Χ., Ασθενοφόρα και Φορτηγά μικτού βάρους μεγαλύτερου των 3,5 τόν. και δύο (2) έτη για Επιβατηγά Ι.Χ. και Φορτηγά μικτού βάρους μέχρι 3,5 τον. (Με εξαίρεση το Ν. Αττικής, όπου ισχύει τρία (3) έτη για επιβατηγά Ι.Χ. και Φορτηγά μικτού βάρους μέχρι 3,5 τόννους).
Στο υπομνημα ταξιδευοντας στη Ευρωπη
4. Οδική βοήθεια.
Αν, οδηγώντας στο εξωτερικό, χρειασθείτε κάποια πληροφορία ή οδική βοήθεια για το αυτοκίνητό σας, μπορείτε ν· απευθυνθείτε στην Εθνική Λέσχη Αυτοκινήτου ή Τουρισμού της συγκεκριμένης χώρας. Θα εξυπηρετηθείτε κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο και, ιδιαίτερα, αν έχετε εφοδιασθεί με το βιβλιάριο Διεθνούς Αυτοκινητιστικής Εξυπηρέτησης (ΔΑΕ) που διατίθεται από τα κατά τόπους γραφεία της ΕΛΠΑ αντί 14,67 Ε.
Τηλέφωνα εξυπηρέτησης των ξένων Εθνικών Λεσχών:
ΑΥΣΤΡΙΑ (OAMTC): 120 απ' όλες τις πόλεις
ΒΕΛΓΙΟ (TCB): (070) 344777
ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ (UAB): Σόφια 1286. ?λλες πόλεις 02-9803308 και 146
ΓΑΛΛΙΑ (ARC): (0800) 089222
ΓΕΡΜΑΝΙΑ (ADAC): (01802)222222
ΓΙΟΥΓΚΟΣΛΑΒΙΑ (AMSJ): 987 απ' όλες τις πόλεις
ΕΛΒΕΤΙΑ(TCS): 140 απ' όλες τις πόλεις
ΙΡΛΑΝΔΙΑ (ΑΑ): 1800667788
ΙΣΠΑΝΙΑ (RACE): (91) 593-3333 απ' όλες τις πόλεις
ΙΤΑΛΙΑ (ACI): 116 απ' όλες τις πόλεις
ΚΥΠΡΟΣ (CAA): 02) 313131 απ· όλες τις πόλεις
ΛΟΥΞΕΜΒΟΥΡΓΙΟ (ACL): 4500451 απ' όλες τις πόλεις
ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ (ΑΑ): (0800) 887766 και κινητό 0345887766
ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ (RAC): (0800) 828282 απ· όλες τις πόλεις
ΝΟΡΒΗΓΙΑ (NAF): 22341600
ΟΛΛΑΝΔΙΑ (ANWB): (06) 0888 απ· όλες τις πόλεις
ΟΥΓΓΑΡΙΑ (ΜΑΚ): 2122821 088 σε όλες τις πόλεις
[b]ΠΟΛΩΝΙΑ (ΡΖΜ): [b]981 ΚΑΙ 9637
ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ (ACP): (01) 9425095 (02) 8301127
ΡΟΥΜΑΝΙΑ (ACR):
Βουκουρέστι: (01) 2113455 άλλες πόλεις:927
ΣΛΟΒΑΝΙΑ (UAMK): 0123 και 154
ΣΛΟΒΕΝΙΑ (AMZS): 987
ΤΣΕΧΙΑ (UAMK): 0123
ΤΟΥΡΚΙΑ (ΤΤΟΚ): (0212) 280 44 49
Αν πρόκειται να ταξιδέψετε στο εξωτερικό και όταν μιλάμε για εξωτερικό, δεν εννοούμε πλέον τις χώρες της Ευρώπης, προσέξτε τα παρακάτω:
1. Διεθνές πιστοποιητικό αυτοκινήτου (πολύπτυχο).
Στα κράτη της Ασίας και της Αφρικής (όχι της Ευρώπης) απαιτείται από τις εκεί τελωνειακές αρχές, κατά την είσοδο ενός αυτοκινήτου με ξένες πινακίδες κυκλοφορίας, το διεθνές πιστοποιητικό πορείας (πολύπτυχο).
Το πιστοποιητικό αυτό εκδίδεται από την ΕΛΠΑ, με την προσκόμιση της ελληνικής άδειας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου και της ταυτότητας του ιδιοκτήτη του.
Στοιχίζει 73,36 Ε και καλύπτει πολλαπλά ταξίδια (10 για Ι.Χ. αυτοκίνητα και 25 για φορτηγά) που θα πραγματοποιηθούν μέσα σ· ένα δωδεκάμηνο.
Γραφεία ΕΛΠΑ που εκδίδουν (πολύπτυχο) αυτοκινήτου.
Αθήνα Μεσογείων 2-4 (Πύργος Αθηνών-κτίριο Β)
& Αμερικής 6
Θεσσαλονίκη: Βασ. Όλγας 230 & Αιγαίου
Αλεξα/πολη: 7ο χλμ. Ε.Ο. Αλεξ/λης-Συνόρων (έναντι αεροδρομίου)
Αργος: 1ο χλμ. Αργους-Κορίνθου
Βόλος: Ιωλκού 89γ-Λ.Βύρωνος
*Δράμα: 3ο χλμ. Ε.Ο. Δράμας-Καβάλας
Έδεσσα: Εγνατίας 134
Ηράκλειο: Λεωφ. Κνωσσού - Γ. Παπανδρέου 16
Ιωάννινα: Πλ. Ομήρου 2
Καβάλα: Αμερικανικού Ερυθρού Σταυρού 243
Καλαμάτα: Πολυτεχνείου (νέα είσοδος Καλαμάτας
Κατερίνη: 440 χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Θεσ/κης στην είσοδο της πόλης
Κομοτηνή: 3ο χλμ. Ε.Ο. Κομοτηνής-Αλεξανδρούπολης
Λαμία: Κύπρου 14
Λάρισα: 3ο χλμ. Ε.Ο. Λάρισας-Αθήνας
*Ξάνθη: Καδόγλου-Βογιατζόγλου Ο.Ε., 2ο χλμ. Ε.Ο.
Ξάνθης Πόρτο Λάγους
Ορεστιάδα: Ιπποκράτους 70
Πάτρα: Ε.Ο. Πάτρας-Αθήνας 18
Τρίπολη: Ναυπλίου 47
Χαλκίδα: Κώτσου 18 & Ιουστινιανού
Στη διεθνη αδεια οδηγησης
προσθετουμε τις εξης πληροφοριες
Σε ορισμένα κράτη της Ευρώπης που δεν είναι μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως επίσης και σε όλες της χώρες των άλλων ηπείρων, χρειάζεστε τη διεθνή άδεια οδήγησης προκειμένου να οδηγήσετε αυτοκίνητο, είτε το δικό σας είτε ενοικιαζόμενο.
Η διεθνής άδεια οδήγησης χορηγείται αυθημερόν από τα κατά τόπους Γραφεία της ΕΛΠΑ όπου πρέπει να προσκομίσετε:
την ελληνική άδεια οδήγησης (αναθεωρημένη, αν χρειάζεται).
μια φωτογραφία σας έγχρωμη.
Την ταυτότητα σας.
Χρήματα
Η διαδικασία στοιχίζει 51,95 Ε.
και η άδεια που θα πάρετε έχει τριετή διάρκεια.
Που θα απευθυνθείτε;
Αθήνα: Μεσογείων 2-4 (Πύργος Αθηνών-κτίριο Β) & Αμερικής 6.
ΤPOXOΓPAΦEIA
'Ανω Πατήσια: Οδός Πατησίων, στον ηλεκτρικό σταθμό.
Γλυφάδα: Πλατεία Αγίου Κωνσταντίνου.
Ηλιούπολη: Γωνία Σ. Βενιζέλου-Μ. Αντύπα.
Δεν αναγκαζω τους modeators να κανουν τις αλλαγες αυτες αλλα νομιζω οτι τα topic θα γινουν πιο κατατοπιστικα.Ευχαριστω
Αλλού αυτά ρε!!! Μου έχεις βγάλει το λάδι με αυτά τα θέματα!!! Δεν θα σε πετύχω στου ΣΕΦ αύριο??... Θα δεις εσύ.... :216 :216 :216Παράθεση:
Δεν αναγκαζω τους modeators να κανουν τις αλλαγες αυτες αλλα νομιζω οτι τα topic θα γινουν πιο κατατοπιστικα.Ευχαριστω
Σιγα να μην ερθω!!Δεν μιλαω σε μπανανοδηγους!!ΑΧΑΧΧΑΧΑ :117 :117 :117 :117Παράθεση:
Δεν θα σε πετύχω στου ΣΕΦ αύριο??... Θα δεις εσύ....
Δε στελνεις κανα βιογραφικο στον Αρη Σταθακη;;;....
:171 :171 :171Παράθεση:
Δε στελνεις κανα βιογραφικο στον Αρη Σταθακη;;;....
Καλα αμα μπει κανενας καινουργιος και δει τι περιεχει αυτο το topic θα μας περασει για λεσχη ναρκομανων!!!
Με λενε Νικο και ειμαι Καλα!!!
<<ΚΑΛΟ!!!συνεχεια....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stilovatis
Σωστα γιατι να μην ανεβουμε σε καμια ταρατσα και να αρχισουμε δυνατα...
Γειααα ειμαι ο Γιαννης και εχω προωρη εκσπ...@#$%ση
Ειμαι ο Σπυρος και ειμαι g@y... :lol: :lol:
Ειμαι η Βουλα και δεν εχω ορ#@$%σμο. :shock: :shock:
Τι εγινε ρε παδια; Το χασαμε; :216
Με λενε Σοφοκλη και περναω μια χαρα!