Coming Soon
Oποιος εχει σχετικο υλικο που θα μπορουσε να βοηθησει στο συγκεκριμενο post...ας επικοινωνησει μαζι μου...ckalfa μην γελας!!
Θα χρειαστω και τη βοηθεια του Νικολα!!!Μεινετε συντονισμενοι!!
Printable View
Coming Soon
Oποιος εχει σχετικο υλικο που θα μπορουσε να βοηθησει στο συγκεκριμενο post...ας επικοινωνησει μαζι μου...ckalfa μην γελας!!
Θα χρειαστω και τη βοηθεια του Νικολα!!!Μεινετε συντονισμενοι!!
Δεν γελάω Νίκο!
Πιστεύω ότι θα είναι το καλύτερο topic του Forum!!!
Αναμενουμε! αναμενουμε!!!
θα μου στειλει κανεις τα τεχνικα χαρακτηριστικα του 1.2???μπας και ξερει κανεις τον σχεδιαστη??
Νομίζω πως σχεδιάστηκε από την ItalDesign...
Σωστος.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ckalfas
Εχω περιοδικα αυτοκινητου,σχεδον ολα τα τευχη και ολα τα περιοδικα,μαζι
με τον αδερφο μου απο το 1987-88εως και σημερα.Θα κοιταξω και θα ενημερωσω
http://www.automobilemag.com/photo_g...ldesign_01.jpgΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ckalfas
Αρα αυτος φταιει για ολα!!!Αλλα δεν βρικα κανενα stilo στην italdesing!;!;!;!
The long awaited replacement for the Bravo/Brava, the new 'Stilo' as it has officially been named (internally, project 192), was released officially at the Geneva Motorshow in March 2001.
Following on from the Bravo/Brava pair, Fiat are stressing the different characters of the three and five door versions of the new car. This time, however, there is only the one name for both models. The heritage of the Bravo can be seen in the design of the three door car, whilst the five door model retains more styling cues from the three door version than was the case with the Brava.
The three door car has a slightly shorter body, a much lower roofline, and the driving position is lower, whilst the five door car is Fiat Stilo 3-doorslightly longer, has a much higher roofline and has a raised drivers seating position. The latter model is described by the official press release as being a traditional car with the benefits of a monovolume added, with ease of entry, excellent interior space and raised driving position being quoted. The rear seat is also adjustable in two parts. The three door car is claimed to empahsise driving pleasure, individualism and performance, whilst the five door concentrates on on-board comfort, interior space (and the implied safety), versitility and a competitive price. The range comprises three trim levels (Active, Dynamic and Abarth), the two bodystyles, six engines (see below) and seventeen different colours.
The engines comprise 4 petrol units and two diesels. The former start with a 16V 1.2-litre unit (coupled to a six-speed gearbox) include 1.6 and 1.8-litre 4 cylinder 16V units and conclude with the 2.4-litre 5 cylinder unit (fitted with the Selespeed transmission) with 170bhp in the Abarth version. The diesels are both 1.9 JTD units, one with 80bhp and the other with an extra 35bhp thanks to a variable geometry turbocharger and an intercooler.
The suspension is a conventional MacPherson strut setup at the front and a modified torsion beam system at the back. Disc brakes are standard all Fiat Stilo Multi Wagon round on all models, and include Bosch ABS as well as EBD (Electronic Brakeforce Distribution), ASR (Anti Slip Regulation), MSR (MotorSchleppmomentRegelung) and a brake assist system. An ESP (Electronic Stability Program) system is standard on some models. The steering is assisted electrically, proportional to the speed, and includes two levels of assistance, selectable by the driver. One is aimed for normal driving, the other (with more assistance) for town driving and parking. Above 70km/h the two systems coincide.
The interior is aimed to offer class leading levels of equipment and includes fully adjustable seats and steering wheel, customiseable central-locking, various displays, trip computer, six-speaker sound system (with more available as an option), electrically heated and adjustable door mirrors, adjustable head restraints and various other 'goodies'. An automatic dual-zone climate control system with an air quality sensor (controlling recirculation) is optional as are electrically adjustable seats (with a memory), cruise control (standard on the Abarth), improved sound systems, CONNECT integrated communications and navigation system, steering wheel Fiat Stilo Abarth in the Wales Rally GB 2004 controls, rain sensor, automatic headlights, parking sensor, radar cruise control, remote control central locking, completely keyless entry and start system, segmented glass sunroof and more.
Occupant safety has been concentrated on, both in the design of the structure and in the provision of six airbags as standard (two front, two side and two window bags with two sidebags in the rear optional), height adjustable front seatblets with pretensioners, adjustable head restraints, side intrusion bars, fire protection system and more.
Other novel features include the now established 'follow-me-home' headlights (first seen on the Punto) and the new 'puddle-lights' which illuminate the ground beneath the front doors when the doors are opened ! The Paris Motorshow of 2002 saw the release of the Stilo MultiWagon. The estate version of the range it retains the same wheelbase, but is longer and taller than both the 3 and 5 door versions. As well as the cavernous loadbay, the interior is designed to be flexible and has many seating combinations. Some can be seen here. A revised rear suspension ensures minimum intrusion giving a wide, low area, whilst touches like the separately opening rear window make life with the car much easier.
2004 saw a mild revision to the range with various content, trim, material and colour changes. Significant design changes concerned only the rear of the 5-door, which was noticeably improved by the redesign of the light clusters. Mechanically, a new 1.4 16v engine with 95bhp replaced the 1.2 16v unit, whilst the 2.4 Abarth became available with a manual transmission as well as the Selespeed as offered before.
ευχαριστω πολυ stil...δυστυχως το εχω το κειμενο!οποια βοηθεια καλοδεχουμενη..κατι αλλο εχω ακουσει για συναργασια με audi για το stilo...ξερει κανεις τιποτα...ακομα λιγο και το ποσταρω...
παιδια καμια ιδεα??βρηκε κανεις τιποτα???
Σχετικά με πιο πράγμα;
για το ποιος σχεδαε το stilo..μες τη βδομαδα με τη βοηθεια του Θοδωρη θα το ανεβασω..
Ερωτηση..πως θα κανω url πανω στη λεξη να εμφανίζεται χερακι και με τι κλικ να μπαινει σε αλλη σελιδα???ξερει κανεις??
Κώδικας:[url=http..link]mplampla oti thes esy[/url]
To περιοδικό Εικόνες που είναι μαζί με το Έθνος της Κυριακής είχε μια μίνι ιστορία της Φιατ.....σε ενδιαφέρει? να το βγάλω καμια φωτογραφία γιατι δεν εχω εδω scanner?
αν ειναι ευκολο...ξερεις Τεο θελω να πατας πανω σε λεξη και να σε πηγαινει σε αλλη σελιδα και οχι σε λινκ...το ειχες κανει σε ενα ποστ σου με τη λεξη ''εδω''Παράθεση:
To περιοδικό Εικόνες που είναι μαζί με το Έθνος της Κυριακής είχε μια μίνι ιστορία της Φιατ.....σε ενδιαφέρει? να το βγάλω καμια φωτογραφία γιατι δεν εχω εδω scanner?
Ναι ρε Νίκο....όπως σου έγραψα παραπάνω γίνεται......
Όπου http...link θα βάλεις το link σου και όπου "mplampla oti thes esy" θα βάλεις ότι θες να φαίνεται...πχ το "εδώ"
o.k Τεο ευχαριστω πολυ φίλε μου!!
http://img374.imageshack.us/img374/6...ront25h8yv.jpghttp://img374.imageshack.us/img374/1...rear25h6lk.jpghttp://img374.imageshack.us/img374/4...side25h8si.jpg
Ο πολυαναμενόμενος αντικαταστάτης του πλέον ¨γερασμένου¨ Fiat Bravo και Brava …με κωδικό όνομα(project 192) το γνωστό σε όλους μας Stilo . Η πρώτη επίσημη εμφάνιση του ιταλικού μοντέλου πραγματοποιήθηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη(2001) όπου παρουσιάστηκε σε τρίθυρη και πεντάθυρη έκδοση. Ο ρόλος του Stilo είναι να υλοποιήσει τη μετατόπιση των πωλήσεων στη κατηγορία C και να λειτουργήσει ως προπομπός των μοντέλων που θα ακολουθήσουν. Σκοπός αυτής της δημιουργίας ήταν η διεκδίκηση μεριδίου της αγοράς από το δημοφιλές Ford Focus αλλά και να ανταγωνιστεί σώμα με σώμα με τις εκδόσεις του best seller της εποχής Opel Astra καθώς και τα επερχόμενα τότε Peugeot 307 και Honda Civic .
http://img374.imageshack.us/img374/9...galbig29aq.jpghttp://img374.imageshack.us/img374/2...fstilo31gu.jpghttp://img374.imageshack.us/img374/1...galbig31pv.jpg
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε επίσης στον εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, οκτώ αερόσακους , τέσσερα δισκόφρενα, συστήματα ABS, EBD, ESP και ASR. Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει επίσης στην ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού. Τα πλαστικά που χρησιμοποιούνται στο Stilo δεν έχουν καμία σχέση με εκείνα που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, προκαλώντας αμέσως την πρώτη θετική εντύπωση. Όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες είναι διαθέσιμες, ενώ στο επίπεδο των τηλεπικοινωνιών το σύστημα Connect με GSM και WAP, σε συνδυασμό με GPS και προηγμένο ηχοσύστημα ικανό να αναπαράγει ακόμη και αρχεία MP3, μετατρέπει το αυτοκίνητο σε κινητή πύλη προς το Διαδίκτυο.
http://img374.imageshack.us/img374/5...tiloext0kq.jpghttp://img374.imageshack.us/img374/2...elstilo8zd.jpghttp://img374.imageshack.us/img374/5...tiloint8ts.jpg
Με εκδόσεις 1.200 cc, 1400 cc , 1600 cc , 1800 cc και την κορυφαία έκδοση Αbarth 2.400 cc ή οποία είναι αρκετά ισχυρή να αντιμετωπίσει τα ανταγωνιστικά μοντέλα όπως το 307 Xsi και το Focus Sti 170 .Καθώς και δύο πετρελαιοκινητήρες τεχνολογίας common rail οι οποίοι φέρουν το διακριτικό JTD, με κινητήρες 1900 cc με αποδόσεις 80 και 115 ίππων. Ανάμεσα στις εκδόσεις του Stilo οι σημαντικότερες αλλαγές σε μηχανικά μέρη αφορούν στη μετάδοση της κίνησης στις εκδόσεις των 1,2 και 2,4 λίτρων. Στην πρώτη υπάρχει κιβώτιο έξι σχέσεων,στη δεύτερη το γνωστό ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Selespeed που επιτρέπει αλλαγές σχέσεων από το τιμόνι ενώ στην τρίτη σειριακό κιβώτιο.
http://img374.imageshack.us/img374/5...rthlogo3bo.jpghttp://img374.imageshack.us/img374/1...sizeof61wn.jpghttp://img374.imageshack.us/img374/8...09008965pl.jpg
http://img437.imageshack.us/img437/8...zeof1114cb.pnghttp://img437.imageshack.us/img437/9...sil29nc4kx.jpghttp://img437.imageshack.us/img437/4...ofstilo7ib.jpg
Η Fiat δεν προοριζε το αυτοκινητο μας μόνο για ασφάλτινους δρόμους η συμμετοχη του σε εθνικά πρωταθλήματα αγώνων Rally είναι γεγονός.Η πρώτη του εμφάνιση εγινε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Μπολόνια προετοιμασμένο σύμφωνα με τους κανονισμούς του Group N.Το Fiat Stilo Abarth Rally βασίζεται στην "πολιτική" 16βάλβιδη έκδοση των 1.800κ.εκ., η οποία με τις κατάλληλες επεμβάσεις των μηχανικών διαθέτει πλέον ισχύ 157 ίππων στις 6.900σ.α.λ. Το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει πέντε σχέσεων -ελέω των κανονισμών του Group N-, αλλά διαθέτει ενισχυμένο συμπλέκτη και κοντύτερη σχέση τελικής μετάδοσης.
http://img374.imageshack.us/img374/5...stilo133nu.jpghttp://img374.imageshack.us/img374/4...loint3s5bk.jpghttp://img374.imageshack.us/img374/2...chaelt10hm.jpg
ακομα δεν τελειωσα παιδες..για πειτε εντυπωσεις μεχρι στιγμης???Τεο μολις βαζω και αλλη λέξη url μου διαβάζει όλες τις λέξεις με χερακι..γιατι??
μου πιανει το τελευταιο url του 1800 με το πρώτο του abarth και βγαζει τις ενδιαμεσες για λινκ..
Νίκο, "κλείνεις" το URL με [/URL]???
Ναι Νικολα το κλεινω..δεν μπορω να καταλαβω γιατι το κανει αυτο το πραγμα....
Νικολα τα λεφτα για τις φωτογραφιες που σου έβαλα βαλε τα στη eurobank και οχι στη Εθνικη....
ΧΑΧΑΧΑΧΑ!! Τώρα το είδα! Ρε συ, χάλια φώτο έβαλες! :216 Γιατί δεν μου είπες να σου δώσω μία από τις καλές! Από την παραμόρφωση, σαν κουβάς φαίνεται! :216Παράθεση:
Νικολα τα λεφτα για τις φωτογραφιες που σου έβαλα βαλε τα στη eurobank και οχι στη Εθνικη....
Μπράβο Νίκο. Καλή δουλειά. Έχει και συνέχεια?
Και βεβαια έχει συνέχεια...να βρούμε και λίγο χρόνο όμως!!Παράθεση:
Έχει και συνέχεια?
:116 :116 :116 :116 :116 :116 :116 :116 :116 :116 :116 :116
Μπράβο!!!!
Πολύ καλό!!!!
Λοιπον καθως προχωραει το post θα ήθελα και λίγο βοηθεια απο εσας.λοιπον θα ήθελα καποιος να ανεβασει 1 βιντεο 3 mb στο rapidshare η καπου αλλου γιατι δεν εχω account, μια φωτογραφια απο mp3 μαμα πηγη για stilo και χαρακτηριστικα απο το 1200. Ευχαριστω!!
Δεν ειδα κι μεγάλη συμμετοχη στο post για αυτο και σταματησα...θα λείψω για αρκετο διάστημα..οποιος και αν θελει ας μου πει τι αλλο θα ηθελε να δει στο συγκεκριμενο post.
καλη η προσπαθεια σου μην παρετησε γιατι δεν τελειωσες ακομη και δεν ειναι καλο να κανεις μησες δουλειες .
καλητερα να στρωθεις στη δουλεια και να μας δειξεις ολη την ιστορια και να εισαι συγουρος θα κανεις ολο το club περυφανο που κατεριψε ενα στοχο του το μελους stilovatisκαι δεχτηκε τα συνχαριτηρια ολων.
περημενουμε να το τελειωσεις.