Τα λάθη τoυ Fiat Stilo????

Βρήκα αυτό που μου είχε στείλει (ενας φίλος) οταν πήρα το αμάξι.
Μπορεί να το γνωρίζετε,μπορεί να μη σας ενδιαφέρει..Θελω να πώ μόνο οτι με αυτά που θα διαβάσετε θα καταλάβετε οτι δεν είναι μονο το AutoTriti που χτυπάει κατα καιρούς..

"Αν υπάρχει έστω ένα αυτοκίνητο στην αγορά που οι ίδιοι οι σχεδιαστές του, για εμάς φανερά άδικα, καταφέρονται εναντίον του αυτό είναι το Fiat Stilo."
Ο Luca De Meo (τον αναφέραμε και σε προηγούμενο δημοσίευμα), brand και commercial manager της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, σε δηλώσεις του για τον αντικαταστάτη του Stilo (που αναμένεται το 2007) τόνισε πως στον σχεδιασμό του και την ανάπτυξη του καταβάλλεται κάθε προσπάθεια ώστε να μην επαναληφθούν τα λάθη που έγιναν στον προκάτοχό του και πως το νέο αυτοκίνητο θα είναι ότι δεν ήταν το παλαιότερο μοντέλο.

http://www.autopress.gr/back1/roda.gif "Προσπαθούμε να εφαρμόσουμε τα ακριβώς αντίθετα από εκείνα που κάναμε στο Stilo." δήλωσε σε συνέντευξή του στο Reuters. Τα σημεία που δίνονται ιδιαίτερη σημασία είναι τα παρακάτω:
1) Νέος σχεδιασμός που δεν θα θυμίζει το προηγούμενο μοντέλο
2) Φτωχότερος εξοπλισμός ώστε να μειωθεί η τιμή διαθέσης του και να βελτιωθεί η σύγκριση με τους ανταγωνιστές του στον οικονομικό τομέα
3) Επίλυση των ηλεκτρονικών προβλημάτων που ταλαιπώρησαν (;) το προηγούμενο μοντέλο

http://www.autopress.gr/back1/roda.gif Είναι κοινό "μυστικό" πια πως στην Fiat θεωρούν το Stilo ως την μεγαλύτερή τους αποτυχία τα τελευταία χρόνια. Το αυτοκίνητο που είχε παρουσιασθεί το 2001 ως δείγμα της εικόνας του μέλλοντος για την ιταλική εταιρεία αποτελεί, πλέον, παράδειγμα προς αποφυγή. Γιατί καλοί μου άνθρωποι; Γιατί σκυλεύετε πάνω από το πτώμα ενός αυτοκινήτου (υποτιμημένου κατά την άποψή μας); Από που να πιαστεί κανείς από τα λόγια του κου De Meo και να μην κάνει σκληρή κριτική; Για ποιά ηλεκτρονικά προβλήματα του προηγούμενου μοντέλου μιλάτε; Αυτά που παραδεχόσασταν όταν έρχονταν ιδιοκτήτες στα συνεργεία σας ή αυτά που τους βγάζατε τρελλούς όταν σας τα παρουσίαζαν ή τέλος αυτά που δεν εμφανίσθηκαν ποτέ; Πότε καλέσατε ιδιοκτήτες για να τους αλλάξετε το τάδε ή το δείνα προβληματικό εξάρτημα στο όχημά τους; Να πάμε και στον εξοπλισμό; Τι λέτε τώρα; Θα βγάλουμε εξοπλισμό όταν όλοι οι άλλοι προσθέτουν extras ως στάνταρ για να μειώσουμε την τιμή του αυτοκινήτου; Φρένο εεεε!

http://www.autopress.gr/tnews/photos/053.jpg
Σκοτώνουν τα άλογα όταν γεράσουν ... Ο Michael Schumacher (κουτσό και γέρικο άλογο για μερικούς) με το κλειδί του γερασμένου (πλέον) Stilo στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2001 ... Ο άσος της F1 έκλεισε στόματα με δύο νίκες και επανήλθε στις τάξεις των ενεργών ... πολιτών. Το Stilo δεν έχει πια δεύτερη ευκαιρία ... (απορία: αυτό είναι το "καλό" ντύσιμο του Schumacher;)

http://www.autopress.gr/back1/roda.gif Για εμάς το Stilo παραμένει ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο (με εξαιρετικά - ανάμεσα στα άλλα - κρατήματα). Το 2001 όταν και παρουσιάσθηκε εμφανίσθηκε ως ο κύριος ανταγωνιστής του Golf (και ήταν) αλλά δεν έπιασε εμπορικά. Η εμπορική επιτυχία ή η αποτυχία ενός μοντέλου εξαρτάται απο πολλά πράγματα. Το Stilo ήταν, κυρίως, άτυχο. Εμφανίσθηκε στην αρχή της πτώσης της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου. Συνέπεσε, μάλιστα, με την τρομοκρατική επίθεση στους διδύμους πύργους της Νέας Υόρκης και ήρθε και έδεσε το γλυκό. Κουβαλούσε και την κληρονομιά παλαιότερων μοντέλων της Fiat (Brava, Bravo, Tipo) και δεν είχε ούτε στον ήλιο μοίρα. Τι να κάνει, λοιπόν, το αυτοκινητάκι; Γνωρίζουμε προσωπικά πολλούς κατόχους Stilo. Δεν μας φαίνονται ιδιαίτερα απογοητευμένοι από την αγορά τους (όχι τουλάχιστον περισσότερο από άλλους ιδιοκτήτες οχημάτων διαφορετικών εταιρειών). Μιλώντας με μηχανικούς αυτοκινήτων (το έχουμε και αυτό το βίτσιο) ακούμε καλά, γενικά, λόγια. Ένα μόνο πρόβλημα έχει το συγκεκριμένο μοντέλο: Γέρασε! Άλλο το 2001 και άλλο το 2006 φεύγα.

http://www.autopress.gr/back1/roda.gif Διαβάζοντας τα λόγια του αξιότιμου κου De Meo τι αίσθηση νομίζετε πως έχουν οι τωρινοί ιδιοκτήτες ενός Stilo (σιγά μην τα διαβάσουν και αλλού εκτός Autopress βέβαια ... αλλά λέμε τώρα); Πόσο νομίζετε θα αντέξουν στο ... αυτομαστίγωμα του επιφανούς αυτού στελέχους; Θα ξανάρθουν στην Fiat για το νέο τους αυτοκίνητο; Θα θεωρήσουν ότι η αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου τους θα αυξηθεί μετά από όλα αυτά; Ποιά είναι η ασφάλεια που τους προσφέρει η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία; Επειδή σταματάτε την παραγωγή του Stilo αδιαφορείτε για αυτούς; Τι κακό είναι αυτό;
Σ.Σ.: Δεν επιθυμούμε καθόλου (μα καθόλου όμως) με δασκαλίστικο και επικριτικό ύφος να κάνουμε "μαθήματα" συμπεριφοράς ιδιαίτερα σε στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών που και μεγαλύτερη εμπειρία από εμάς έχουν και μεγαλύτερη ευθύνη για τα έργα και λόγια τους. Είναι, όμως, κάποια πράγματα που μας βγάζουν από τα ... ρούχα μας (τέτοια ήταν και η συνέντευξη του κου De Meo - αφού τον πειράζει γιατί μιλάει;). Αυτά και (διαρκώς όμως) η ένοχη (και συνένοχη) σιωπή του ειδικού Τύπου για το αυτοκίνητο. Όταν παρουσιασθεί το νέο Stilo (παρεπιπτόντως δεν θα αποκαλείται έτσι αλλά ακόμη δεν έχει βαπτισθεί) θα γράφουν διθυράμβους για το αυτοκίνητο και θα το συγκρίνουν με το προηγούμενο "κακό" μοντέλο. Σας καλούμε από τώρα, εσάς τους αναγνώστες, να μαζέψετε τις δημοσιευμένες δοκιμές για το τωρινό Stilo και να ανακαλύψετε σε ποιά από αυτές είναι δημοσιευμένο κάτι (έστω και λίγο) αρνητικό.

ΣΩΤΗΡΗΣ ΜΕΓΚΟΥΛΗΣ
autopress.gr

Σε αυτα που λεει συμφωνω και επαυξανω...

Οταν βλεπεις να θαβουν το αυτοκινητο που αγορασες με κοπο και ιδρωτα τοτε δεν σου κανει αισθηση να ξανααγορασεις απο την ιδια εταιρια...

Ναι ητανε παλια στο autopress.gr του ειχα στειλει και εμαιλ του ανθρωπου αλλα εκλεινε τοτε η σελιδα και ισως γι αυτο. Εχει δικιο ομως. Το να λεει οτι στο επομενο αμαξι θα βαλουμε φτωχοτερο εξοπλισμο να το κανουμε πιο προσιτο ειναι λιγο ασχημο να ακουγεται. Εγω παντως το λεω και το ξαναλεω το stilo για την τιμη του εχει και **** τους εξοπλισμους. Εδω στο καινουργιο a-class της μητερας μου δεν εχει τα πραγματα που εχω εγω (το πιο σοκαριστικο ειναι οτι δεν εχει το κλιμα στανταρντ αλλα μονο το αιρ κοντισιον)

Ενταξει αναλογα και το κοστος, πχ οταν εψαχνα να αγορασω αμαξι ειχα δει και μια bmw στο μεγεθος του Stilo και ειχε extra μεχρι και τα τασακια να ουμ.

Αν ηθελες να το παρεις με μετριο εξοπλισμο σου εβγαινε 27.000. με απλο 22.000 ξερω γω...

Μαλιστα μετα απο καιρο, φήμες λέγαν οτι το Stilo ειναι οτι ομορφότερο εχει βγάλει η Φιατ, (κατηγορίας golf) πιο προσητο για πολλούς αλλα και σε εξοπλισμο.Λάθος?

Το Stilo το 3D είναι πραγματικά από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα που έχει βγάλει η Fiat. Έλα όμως που χρειαζόμουν 5D? Και κακά τα ψέματα το 5D χωλαίνει στην εμφάνιση. Άλλο στυλ μπροστά, άλλο πίσω ... τι να κάνεις ?

Θα ήθελα το 5D με το πίσω μέρος του 3D (αυτά τα φανάρια !!!!!!)

Αλλά είναι άσχημο να συγκρίνουμε την Ιταλίδα μας με τους καράβλαχους τους Γερμανούς (Golf, Astra). Δεν συγκρίνονται. Και σε γραμμή και σε όλα (ακόμα και το 5D Stilo)

Από την άλλη υπήρχαν κάποια άλλα που είχαν καλύτερο (ή τουλάχιστον ισάξιο) στυλ (βλέπε Peugeot 307).

Με το νέο Bravo σίγουρα έχει δείξει πολύ καλή γραφή (η Fiat) αλλά αυτοί που ψάχνουν ευρύχωρο και φωτεινό 5D αυτοκίνητο το σκέφτονται (αν μπεις στο Bravo πίσω σε πιάνει μια κλειστοφοβία, μια κατάθλιψη).

παιδες επειδη αυτο ειναι το τριτο ποστ θα πρεπει να το σβησω διοτι γινεται αλλαλουμ αμα ψαξετε στο φορουμ θα τα βρειτε τα αλλα.

Merge Παντελη!!! :D :D :D

Peugeot 307 μονο design δεν εχει ΛοΛ.
Σα κατσικακι ειναι :P
Ουτε τοσο φαρδυ οσο το Stilo

Το Stilo χαμηλωμενο μεγαλες ζαντουλες και φωτινο χρωμα δεν συγκρινεται με τιποτα στο design.

Κωλο μονο σε μαμα υψος και προφυλακτιρες υστερει, χτυπαει πολυ στο ματι

ολοι ζηλευανε το στυλ που ειχε οταν βγηκε!
και χωρια απο αυτο μεχρι να βγει το kia ceed το stilo ειχε το πιο φαρδυ ημιαξονιο στην κατηγορια του!
και γιατι μειωσε το εξοπλισμο η φιατ?
δηλαδη το bravo τι δεν εχει που εχει το stilo?
το stilo ηταν ενα ολοκαινουργιο αμαξι,με ολοκαινουργιο σχεδιο και ολοκαινουργιο ονομα!!!
ενω τωρα το bravo ειναι ενα σχετικα παλιο σχεδιο(θυμιζει πολυ το προηγουμενο bravo ειδικα στον **** του),με παλιο ονομα και μπορεις να το πεις απλα ενα μεγαλυτερο απο το grande punto!!!

ολα ειναι καλα μα αν ειναι ιτ΄λικα ειναι καλητερα
το αμαξακι μας να ειναι καλα εχει μια διαχρονικη παρουσια οπως πολλα μοντελα της εταιριας .

Mirafiori 131-fiat 500 - lancia integrale- alfa junior - alfa gulieta-fiat ritmo -fiat tipo - punto GT -fiat coupe -FIAT STILO- fiat bravo -fiat 500 II

και πολλα αλλα.

Όλα αυτά είναι ένα δείγμα αναξιοπιστίας του marketing της FIAT, μέσα στον πανικό τους που το αυτοκίνητο δεν έκανε τις αναμενόμενες πωλήσεις!
Δεν τις έκανε γιατί προήλθε από ένα όχι και τόσο επιτυχημένο μοντέλο (βλ. Bravo) μέσα σε ένα κλίμα γενικής αβεβαιότητας αν η FIAT θα επιβιώσει ύστερα από πολλές χρονιές με συνεχής κατηφόρα στα κέρδη. Πως δηλαδή θα αγοράσει κάποιος ένα αυτοκίνητο μίας μάρκας η οποία δεν γνωρίζει αν αύριο θα υπάρχει! Ήταν και ακριβότερο από ότι είχε μέχρι τώρα η εταιρία...
Τέλος πάντων, στην ιστορία υπήρξαν πάντοτε μοντέλα αποτυχημένα όχι γιατί δεν ήταν καλά ως αυτοκίνητα, αλλά δεν έτυχε γενικής αναγνώρισης από το αγοραστικό κοινό. Πως δηλαδή το Stilo είναι αποτυχημένο, όταν μετά από 6 χρόνια η FIAT το αντικαθιστά με το Bravo, το οποίο χρησιμοποιεί αυτούσιο το σασί και τα μηχανικά μέρη του Stilo;Το Stilo κατά γενική ομολογία ήταν ποιοτικότερο της αδελφής Alfa 147, αλλά και ασφαλέστερο, αλλά η 147 πέτυχε αναγνώρισης...
Το Stilo υπήρξε ο προπομπός των μοντέλων της μικρομεσαίας κατηγορίας όσο αφορά τον εξοπλισμό, αλλά περισσότερο στο θέμα εμφάνισης! Δείτε τα Audi A3,Volvo C30, Renautl Clio, Kia ProCeed, Opel Astra κλπ, όλα λίγο πολύ έχουν από Stilo!

To Stilo εχει σχεδιαση γερμανικη παντως καμια σχεση με Ιταλια, υποψιν ε

Μπα δεν το νομιζω.Πεστε ενα Γερμανικο αυτοκίνητο που ειχε τις ωραιες και αγριες γραμες του Stilo μας οταν πρωτο βγήκε?

Δεν ξέρω τι λένε οι Ιταλοί, αλλά εγώ νομίζω ότι αυτοκίνητο σαν το Stilo, με συνδυασμό εμφάνισης-εξοπλισμού-τιμής δεν υπήρχε άλλο (τουλάχιστον το 2002 που το πήρα).
6 χρόνια μετά και με 142.000 χλμ είμαι απόλυτα ικανοποιημένος, με κυριότερο ατού το θέμα κατανάλωσης και την αξιοπιστία. Δυστυχώς σύντομα θα το πουλήσω για πρακτικούς λόγους καθώς έχω ήδη 3 παιδιά και δεν χωράνε τα καθισματάκια τους.
Αν είχα την οικονομική δυνατότητα θα το κράταγα για δεύτερο αυτοκίνητο μέχρι να διαλυθεί τελείως.
Όσο για τη Fiat σαν εταιρεία, την σιχαίνομαι γιατί δεν αναγνώρισε επίσημα ποτέ τα προβλήματα που υπήρξαν (μικρά ή μεγάλα). Παράδειγμα το airbag failure. Γιατί δεν έκανε ανάκληση για επισκευή όπως θα έκανε κάθε σοβαρή εταιρεία, αλλά κάθε φορά που πας στην αντιπροσωπεία στο παίζουν κινέζοι?