Fiat Powertrain Technologies

Η Fiat Powertrain Technologies παρουσιάζει το MULTIAIR

http://www.4troxoi.gr/files/Image/EK...02_223_163.jpg

H FPT (Fiat Powertrain Technologies) διάλεξε την έκθεση της Γενεύης για να δώσει περισσότερες πληροφορίες για το νέο σύστημα εισαγωγής που έχει αναπτύξει. Ουσιαστικά, το MULTIAIR καταργεί τον εκκεντροφόρο που αντιστοιχεί στις βαλβίδες εισαγωγής. Οι βαλβίδες ανοιγοκλείνουν μέσω ενός ηλεκτροϋδραυλικού μηχανισμού, ο οποίος επιτρέπει δυναμικό και άμεσο έλεγχο του αέρα που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης.

Η ποσότητα του αέρα δεν εξαρτάται πια μόνο από τη θέση της πεταλούδας του γκαζιού, αλλά επηρεάζεται από τις εντολές του εγκεφάλου προς το σύστημα ανά πάσα στιγμή, ανάλογα με τις συνθήκες.

Τα κέρδη του MULTIAIR είναι πολλαπλά: προσφέρει μείωση στην κατανάλωση και στις εκπομπές ρύπων, αύξηση ισχύος και ροπής, ενώ ταυτόχρονα η εταιρεία υπόσχεται ότι δεν είναι «άλλο ένα ηλεκτρονικό σύστημα» που αποκόπτει τον οδηγό από την αίσθηση της οδήγησης, αντίθετα έχει πολύ γρήγορη απόκριση στις εντολές του.

Το πιο... ωραίο της υπόθεσης είναι ότι το MULTIAIR μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε βενζινοκινητήρα, ακόμα και εκ των υστέρων, ενώ μελλοντικά θα μπορεί να βρει εφαρμογή και σε κινητήρες πετρελαίου. Πρώτο μοτέλο του γκρούπο που αναμένεται να «φορέσει» το νέο σύστημα εισαγωγής είναι η MiTo, και μάλιστα εντός του 2009, σε μια έκδοση που θα αποδίδει 135 ίππους._Σ.Λ.


http://www.4troxoi.gr/default.php?pn...8&art_id=10008

ναι???????? γιατι μου μπενουνε ιδεες.

μονο σε σενα μπενουνε ιδεες???

νιος ημουν κ εγερασα...ακουγωντας τοσα χρονια για το multiair..αντε να δουμε..

Για να το δούμε να δουλεύει πρώτα.

και τι κουσουρια θα βγαλει!

ξερεις...το βαζεις το multimixer,σορρυ multiair και κολλανε και τα αλλα αμαξια ολα τα Failure των φιατ μαζεμενα.
Σαν ιος ενα πραγμα..

αμα προσθεσω ακομη ενα ελατηριο λετε να το βαλω και εγω στο δικο μου?

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=3y0jIGq36Og&feature=channel_page[/ame]

Η Fiat Auto παρουσίασε την τεχνολογία Multiair

9-03-2009

http://www.cityauto.gr/gallery.citya...d=3883&t=0&r=1
http://www.cityauto.gr/gallery.citya...&t=3&eid=18185http://www.cityauto.gr/gallery.citya...&t=3&eid=18186http://www.cityauto.gr/gallery.citya...&t=3&eid=18187

Οι φήμες λένε πως το πρώτο πεδίο εφαρμογής της τεχνολογίας Multiair θα είναι η Alfa Romeo MiTo με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,4 λίτρων που θα αποδίδει 135 ίππους. Ωστόσο, το νέο σύστημα θα εφαρμοστεί και σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες της σειράς FIRE των 1.400 κ.εκ., ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει ένας μικρός δικύλινδρος(!) κινητήρας των 900 κ.εκ., που θα τον δούμε και turbo. Τα οφέλη της τεχνολογίας Multiair εντοπίζονται κυρίως στην αύξηση της ισχύος και στη μείωση των εκπομπών CO2 έως και 10%, στη βελτίωση της ροπής και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και 20%.

Τι είναι η τεχνολογία Multiair; Με λίγα λόγια είναι ένα σύστημα που αφήνει… ορφανό τον εκκεντροφόρο εξαγωγής, μια και τις βαλβίδες εισαγωγής τις ρυθμίζει ένα ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα. Συγκεκριμένα, υπάρχει ένα μικρό έμβολο ανά κύλινδρο, που ενεργοποιείται από ένα μηχανικό έκκεντρο (κοκοράκι) που βρίσκεται στον εκκεντροφόρο εξαγωγής. Ανάμεσα στο εμβολάκι και στις βαλβίδες παρεμβάλλεται ένας υδραυλικός θάλαμος με λάδι, του οποίου η πίεση ρυθμίζεται από μία ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τύπου on/off. Το άνοιγμα και τη βύθιση των βαλβίδων ελέγχουν ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, ρυθμίζοντας τον αέρα που μπαίνει στους θαλάμους καύσης, εκτοπίζοντας τη γνωστή πεταλούδα. Δείτε το σχετικό βίντεο για να έχετε μία καλύτερη εικόνα...

N.M.

Πηγη : www.cityauto.gr

Παιδια ηρθανε...λενε οτι πρωτη τις φορεσε η Alfa Romeo και πιο συγκεκριμενα στην mito.Ειναι 3 οι κινητηρες...
Οσο αναφορα τωρα για το οικονομικο θα ειναι στα παραπλησια λεφτα που ειναι και τωρα οι τωρινοι...

1) 95ps εγινε 105ps
2) 120ps εγινε 135ps
3) 155ps εγινε 170ps (ΜΗΝ ΠΑΡΕΤΕ STILO ABARTH :sick:)

Επισης γραφτηκε οτι θα φορεθει και στο Grande Punto αλλα ποτε...:confused:

ερε ποσα χρονια ειναι μπροστα ο Ιταλος .


(πατρε Abarth)

Φίλε Παντελή ,
ετσι είναι, έχουν αναξάντλητα αποθέματα τεχνολογίας στά συρτάρια τους οι
" Μακαρονάδες. "!!
Εκείνο πού δέν κατάφεραν ποτέ είναι να " πλασάρουν " έξυπνα στήν αγορά αυτό πού δημιουργούν , αλλά το κάνουν κάποιοι άλλοι πού τούς " κλέβουν " κατά καιρούς κάτι από τήν γνώση τους . Μήν ξεχνάμε , όλοι ψιλοκλέβουν από τούς Ιταλούς, ( βλέπε π.χ F1 / Mc Laren κλοπή τεχνολογίας από Ferrari , αποκλεισμός τους , πρόστιμα κλπ. κλπ. ) Έτσι λοιπόν , να ξέρουμε ότι κάτω από κάθε καπώ , όλο και κάτι Ιταλικό μπορεί να κρύβεται.!!!
Μιά μικρή διόρθωση , με καλή πρόθεση ασφαλώς .
Οι εκκεντροφόροι σου είναι Colombo & Bariani camshafts .
Πάντα φιλικά ,

Μου κανει τεραστια εντυπωση το γεγονος οτι το Abarth Punto Evo θα βγει μεσα στο 2010 και θα ειναι με 170 αλογα μαμα.Επομενος με κιτ essesse στα 200 αλογα...επομενος με κιτ asseto...κινουμενος πυραυλος!Μπραβο στην Fiat!

δεν εχεις δει τιποτα ακομη .
ενα θα πω και τελος
το μοτερ που θα αφησει το κοσμο αφωνο 2,45 20v Tjet 380 hp

ΗΡΘΕ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΣΑΣ --ΕΙΡΘΕ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΣΑΣ--ΕΙΡΘΕ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΣΑΣ ---------------------

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο παντελης

το μοτερ που θα αφησει το κοσμο αφωνο 2,45 20v Tjet 380 hp

---

Αυτο πως θα το κανεις???Θες να το μοιραστεις μαζι μας?Ισως σε βοηθησουμε με τα λιγα που ξερουμε...

Με όλο το θάρρος,
Ρε Παντελή , διόρθωσε τούς εκκεντροφόρους σου !!! .
Colombo & Bariani , είπαμε. !!!
Καί μήν ξαναπείς το ABARTH αμαξάκι !!!!.
Tkanks, φίλε,
Nickrenn

Με ολο το θαρος και χωρις να παραπλανω κοσμο και με οσα ξερω θελω να πω οτι η Abarth ποτε δεν κατασκευασε το Stilo.Το μονο που κανανε στην Fiat ηταν να βαλουνε ενα σηματακι στον ''κολο'' και δανειστηκαν το ονομα Abarth.Ενω το αντιστοιχο δεν γινεται τωρα στα καινουργια.Tα κατασκευει εξολοκληρου η Abarth το Grande Punto & 500.(Παντα για εμπορικα αμαξια μιλαω και οχι αγωνιστηκα).

Αυτα για οσους δεν ξερουν και χωρις να θιξω καποιο αμαξη μελους.

Ο ΒΕΛΤΙΩΤΙΚΟΣ οίκος ABARTH , ΠΟΤΕ δέν κατασκεύασε , ούτε πρόκειτε να κατασκευάσει εξ ολοκλήρου κανένα αυτοκίνητο !! Ο ΑBARTH κάνει άλλα πράγματα , στά αυτοκίνητα πού κατασκευάζει η μαμά FIAT.. Καί δέν δέχεται ΠΟΤΕ έτσι γιά πλάκα να " κολήσει ενα σηματάκι στόν " κόλο " κάποιου μοντέλου .
Παιδιά , μήν βρίζεται !!!! Αυτά γιά τήν αποκατάσταση τής αλήθειας .
Φιλικά ,
Nickrenn

Αυτα που εγραψα μου τα ειπε κατα λεξη ο ιδιοκτητης της αντιπροσωπιας Fiat στην Καβαλα ο Φουρτουνας!Τωρα ποιος τα ξερει καλυτερα δεν ξερω...βεβαια κρυβονται πολλα απο πισω με το να σου πουλησουν κατι!

Marketing είναι όλα...Και η "άλλη" φίρμα Abarth, και η ονομασία Abarth στο Stilo...

Ο σκορπιός δεν υπάρχει πλέον, πέθανε μαζί με τον Carlo. Η αναβίωση της Abarth από την FIAT είναι κίνηση marketing και πολύ αποδοτική μάλιστα.