VW Polo 1.2 TSI + Tuning by ABT - DAS AUTO!

VW Polo

http://www.yosax.com/car_images/volkswagen-polo-v-1.jpg

Όπως αναμένονταν η νέα, 5η γενιά του VW Polo είναι εμφανώς επηρεασμένη από την 6η γενιά του VW Golf. Η σχεδιαστική φόρμα, τα μπροστινά φώτα και οι προφυλακτήρες μοιάζουν να προέρχονται σχεδόν αυτούσια από το Golf. Αντίθετα το πίσω μέρος του VW Polo δε μοιάζει με κάποιο άλλο VW, αυτό όμως δεν το κάνει και εμπνευσμένο. Το μήκος του ανέρχεται σε 3952mm, το πλάτος του σε 1682mm και το ύψος του σε 1454mm, με το τελευταίο να είναι και το μοναδικό που έχει ελαττωθεί.

http://www.highoctane.gr/img/sbj/Top...9_News_Top.jpg

http://www.fastestlaps.com/photos/_V...b6b9b85f2c.jpg

Στο εσωτερικό του VW Polo όλα είναι όπως τα περιμένεις. Σοβαρή και τυπική γερμανική η σχεδίαση με το ενδιαφέρον να τραβά το 3άκτινο τιμόνι ενώ τα υλικά φαίνονται ακόμα και από τις φωτογραφίες ότι είναι στην κορυφή της κατηγορίας.

http://www.fastestlaps.com/photos/_V...b6c09d1672.jpg

Το πλέον ενδιαφέρον κομμάτι του όμως βρίσκεται στον τομέα των κινητήρων. Εκεί υπάρχουν 4 μηχανικά σύνολα βενζίνης και 3 πετρελαίου από 77ps μέχρι 105ps. Ανάμεσα σε αυτά όμως ξεχωρίζει ο καινούργιος 1.2 TSI που με τη χρήση τουρμπίνας αποδίδει 105ps και σε συνδυασμό με το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο επιτυγχάνει μέση κατανάλωση 5.5lt/100km και εκπομπές ρύπων 129gr/km. Στη βενζίνη εκτός του 1.2 TSI υπάρχουν ο 1.2 των 60ps και 70ps, καθώς και ο 1.4 των 85ps που συνδυάζεται και με το 7τάχυτο DSG.

http://www.autotriti.gr/jpg/autotrit...kapogolf_4.jpg

Παράλληλα το VW Polo έχει μειώσει το βάρος του κατά 7.5% (50-80kg ανάλογα με την έκδοση και τον εξοπλισμό) και διαθέτει στο βασικό του εξοπλισμό ESP και Hill Hold Control. Ανάμεσα στα στοιχεία εξοπλισμού που θα διαθέτει στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται πανοραμική οροφή, φώτα bi-xenon, GPS και αερόσακοι οροφής για τους πίσω επιβάτες.

Οι πωλήσεις του VW Polo θα ξεκινήσουν τον Αύγουστο του 2009. Φυσικά η γκάμα θα εμπλουτιστεί με το 3θυρο VW Polo, καθώς και με το VW Polo GTI.

http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=666

VW Polo ABT

Δεν πρόλαβε καλά καλά να κυκλοφορήσει η νέα γενιά του VW Polo στο 5θυρο αμάξωμα (δείτε τις τιμές του VW Polo) και ο βελτιωτικός οίκος της ABT έσπευσε να παρουσιάσει τη δική του πρόταση αισθητικής και μηχανολογικής βελτίωσης.

Στο μηχανολογικό τομέα, το βελτιωμένο VW Polo της ABT διαθέτει ισχυρότερες εκδοχές του 1.2 TSI και του 1.6 TDI. Η βελτίωση για τον 1.2 TSI απέφερε 25ps και πλέον η απόδοσή του αγγίζει τους 130ps. Περνώντας στον 1.6 TDI η ηπιότερη μορφή του από τους 75ps σκαρφάλωσε στους 90ps, η μέσαία από τους 90ps ανέβηκε στους 110ps και τέλος η κορυφαία από τους 105ps έφτασε τους 130ps.

http://www.cartuningcentral.com/wp-c...ABT-Polo_1.jpg

Στον αισθητικό τομέα η πρόταση βελτίωσης της ABT για το VW Polo αποτελείται από πίσω προφυλακτήρα με diffuser και δύο στρογγυλές εξατμίσεις στα πρότυπα τουVW Golf R, καθώς και από μια διαφορετική από τα συνηθισμένα αεροτομή. Τέλος τις αλλαγές ολοκληρώνουν οι ζάντες Ζ των 18 ιντσών καθώς και τα αυτοκόλλητα τα οποία περισσότερο χαλούν την εικόνα παρά τη φτιάχνουν.

http://www.vicky.in/international/wp...gen_polo_2.jpg

http://www.cartuningcentral.com/wp-c...ABT-Polo_2.jpg

Για το εσωτερικό του βελτιωμένου VW Polo η ABT ετοίμασε έναν καινούργιο επιλογέα καθώς και νέα πατάκια με την υπογραφή της, ενώ τέλος το αμάξωμα έχει χαμηλώσει λόγω των σκληρότερων ελατηρίων.

http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=1032

Είπαμε other cars αλλά το Γ$$$$$$ε και ψόφησε...!!!!
:sick::sick::sick::sick::sick::sick:

Και να πεις οτι ειναι και τιποτα το ιδιαιτερο!Έκλασε το golf kai βγήκε το polo...

Φίλε Mike Kavala ,
Και εγώ θα συμφωνήσω με τόν ngtech , δίχως ίχνος κακίας , ετούτο το "πράγμα"
είναι απόλυτα μιά κλ@νι@ από Golf!!!!
Φιλικά ,
Nickrenn

ρε παιδια καποιος θελει να παρει το golf ετσι? αλλα δεν μπορει να το φτασει οικονομικα! τι κανει??????? μα κοιταει το polo που ειναι σαν golf!!!!!!!!!!!! αν του αλλαξει και το σηματακι.............ωπ νατο το golfακι!!!!!!!!!!!!!!!!! χαχαχαχαχαχαχαχαχα!

Και αν θέλει μπορεί να χτυπήσει και το lupo ή το fox... Που και πάλι θα είναι ίδιο με το Golf (ή Sirocco).

Παντως ειναι φανερο πλεον οτι στερουντε φαντασιας στην VW.Αυτο το εταιρικο look δε μου καθεται καλα..οχι μονο στην VW

Θα διαφωνησω καθετα μαζι σας και ψηφιζω VW.Δεν σας το εβαλα ομως για το σχημα του (το οποιο ειναι καλουτσικο για τα δεδομενα μου και ας θυμιζει Golf) αλλα για το 1.2 TSI της VW που ξερει καλα να κανει αλματα και πως τα κανει.Επισης και για την βελτιωση (μηχανικη) της ABT.ο κυβος εριφθει για μενα ειναι DAS AUTO :)

PS:Να σας θυμισω οτι και το Stilo σχεδιαστικα παραπεμπει στο παλιο Bravo οποτε...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο MiKe_KaVaLa

PS:Να σας θυμισω οτι και το Stilo μοιαζει στο παλιο Bravo οποτε...

---

:yikes::yikes::yikes:

νομιζω Mike πως ειναι ωρα να βαλεις γυαλια......:D:D:D:D

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ABARTH DNA

:yikes::yikes::yikes:

νομιζω Mike πως ειναι ωρα να βαλεις γυαλια......:D:D:D:D

---

Εσυ ζηλευεις που δεν εχεις τουρμπινα...εκει να σκασεις...:bleh::bleh::bleh:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο MiKe_KaVaLa

PS:Να σας θυμισω οτι και το Stilo σχεδιαστικα παραπεμπει στο παλιο Bravo οποτε...

---

Από όλους τους κατόχους Stilo και παλαιού Bravo, είσαι ο μόνος που το βλέπει έτσι.
Μια φορά μόνο μια ξανθιά (αμφιβόλου IQ) από μακρυά είδε 3 κίτρινα μαζεμένα Stilo και αναφώνησε :
"Α! Κοίτα τα Punto!"

Με λίγα λόγια: Το Stilo ΔΕΝ έχει καμία σχέση με το (παλαιό) Bravo.

Υ.Γ: Δεν μιλάω ειρωνικά. Να το κρατήσετε ως σημείωση παρακάλώ!

τραγικό σχήμα. Σαν golf που μάζεψε ατο πλυσιμο...
Βάζοντας μια εξατμιση στο κέντρο και 18αρια δεν γίνεται αμάξι....
Καλός ο κινητήρας αλλά αν δεν λέει τίποτα η εξωτερική εμφάνιση τι να το κάνεις...

Με στεναχωρισες κι εσυ Tokis δεν περιμενα να μην σου αρεσει...:(

Sorry φίλε Μιχαλη αλλά δε μου αρεσει καθόλου...:thumbsdown:
ισως ειμαι γενικά προκατειλημενος κατα των VW...

φιλε Maik μου φαινεται οτι εισαι αμετανοητος πειρακτηκος υποκηνητης παραξενων συζητησεων.
πρωτον φιλε αν τα Abarth ειχαν ουσιαστικη αναγκη για τουρμπηνα θα ειχε γεμησει ο τοπος κατι που συμβενεις στα R32 Golafακια που δε πανε βημα χωρις τη βοηθεια της υπερτροφοδοτησης
δευτερον φιλε ο Abarth dna δεν ηταν ποτε της τουρμπινας
τριτον φιλε το Bravo πρωτηε γενειας μπορει να μη μοιαζει καθολου με το stilo αλλα αν εσενα σου φερνει ομοιοτητα παω πασω .
τεταρτον μπορει να ειναι τεχνολογικα ανοτερος στις κατασκευες του ο γερμανος αλλα τρεχουνε δυο περιπτωσεις
Α η' δε θα εχει πολλα αλογα και πολλα μπιχλιμπιδια και δε θα χαλαει τακτικα
Β η' που θα εχει πολλα και θα συμπλιρωνεις συνεχεια λαδι και θα κανεις χριση της εγκιησης συνεχεια .
αυτα τα γραφω γιατι υπαρχουνε στο συγκενικο που περιβαλον πολλα παραδειγματα απο Opel -Wv Golf - Bmw αστα να πανε φιλε οτι και να λενε ειναι σαν τη παλια κυβερνηση δε μπορουνε να μας πισουνε πλεων οτι ειναι καλα αυτοκινητα

Κατσε να σου θυμισω και κατι για την ιστορια γιατι νομιζω εχεις μεινει λιγο πισω...

Το ισχυρότερο Opel όλων των εποχών έχει ήδη κάψει πολλές καρδιές με την εμφάνιση του στην ευρωπαϊκή αγορά, καθώς εξοπλίζεται με V6 τουρμπάτο κινητήρα 325 ίππων που μεταδίδει την κίνηση στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος τετρακίνησης (adaptive all-wheel drive).

Insignia OPC...

http://www.cityauto.gr/gallery.cityauto.gr?id=4317&t=0

ρε mike τωρα αυτο το λες για απαντηση???????????????

ουαααααααουυυ καταφερε η opel τετοια αποδοση !!!!!!!!!!

χιχιχιχιχιχιχχιιχιχιχχιχι !!!!!!!!!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ABARTH DNA

ρε mike τωρα αυτο το λες για απαντηση???????????????

ουαααααααουυυ καταφερε η opel τετοια αποδοση !!!!!!!!!!

χιχιχιχιχιχιχχιιχιχιχχιχι !!!!!!!!!!!

---

Οκ...αφου θες απαντηση θα την εχεις φιλε μου.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο παντελης

φιλε Maik μου φαινεται οτι εισαι αμετανοητος πειρακτηκος υποκηνητης παραξενων συζητησεων.
πρωτον φιλε αν τα Abarth ειχαν ουσιαστικη αναγκη για τουρμπηνα θα ειχε γεμησει ο τοπος κατι που συμβενεις στα R32 Golafακια που δε πανε βημα χωρις τη βοηθεια της υπερτροφοδοτησης
δευτερον φιλε ο Abarth dna δεν ηταν ποτε της τουρμπινας
τριτον φιλε το Bravo πρωτηε γενειας μπορει να μη μοιαζει καθολου με το stilo αλλα αν εσενα σου φερνει ομοιοτητα παω πασω .
τεταρτον μπορει να ειναι τεχνολογικα ανοτερος στις κατασκευες του ο γερμανος αλλα τρεχουνε δυο περιπτωσεις
Α η' δε θα εχει πολλα αλογα και πολλα μπιχλιμπιδια και δε θα χαλαει τακτικα
Β η' που θα εχει πολλα και θα συμπλιρωνεις συνεχεια λαδι και θα κανεις χριση της εγκιησης συνεχεια .
αυτα τα γραφω γιατι υπαρχουνε στο συγκενικο που περιβαλον πολλα παραδειγματα απο Opel -Wv Golf - Bmw αστα να πανε φιλε οτι και να λενε ειναι σαν τη παλια κυβερνηση δε μπορουνε να μας πισουνε πλεων οτι ειναι καλα αυτοκινητα

---

Λοιπον το ποιος ειναι Ο ΚΟΛΛΗΜΕΝΟΣ φαινεται...

Το Abarth σου για να τουρμπιστει θελει πολλυ πραγμα,αν και πιστευω το θες πολυ για να εισαι ακομα πιο γρηγορος απο οτι λες...

θελω αποδειξεις για το R32 αν θες εδω ειμαστε εγω και ο Νικολας σε περιμενουμε...

Τον φιλο Abarth dna απλα τον πειραζα κι εσυ αμεσως πεταχτικες...

Το Bravo δεν το λεω εγω οτι μοιαζει ασε που βλεπω κι εγω καποιες ομοιοτητες στο Design...αλλα οι Bravisti το λενε...

Σε ενοχλει βλεπω το γεγονος οτι οι Γερμανοι ειναι πολυ ακομα μπροστα απο τους Ιταλους...

Το ποιος καιει λαδια ειναι γενικα στο συστημα επεξεργασιας του μυαλου μας...

Τα γερμανικα ειναι μπροστα...και στα χαρτια και στον δρομο...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο MiKe_KaVaLa

Οκ...αφου θες απαντηση θα την εχεις φιλε μου.



Λοιπον το ποιος ειναι Ο ΚΟΛΛΗΜΕΝΟΣ φαινεται...

Το Abarth σου για να τουρμπιστει θελει πολλυ πραγμα,αν και πιστευω το θες πολυ για να εισαι ακομα πιο γρηγορος απο οτι λες...

θελω αποδειξεις για το R32 αν θες εδω ειμαστε εγω και ο Νικολας σε περιμενουμε...

Τον φιλο Abarth dna απλα τον πειραζα κι εσυ αμεσως πεταχτικες...

Το Bravo δεν το λεω εγω οτι μοιαζει ασε που βλεπω κι εγω καποιες ομοιοτητες στο Design...αλλα οι Bravisti το λενε...

Σε ενοχλει βλεπω το γεγονος οτι οι Γερμανοι ειναι πολυ ακομα μπροστα απο τους Ιταλους...

Το ποιος καιει λαδια ειναι γενικα στο συστημα επεξεργασιας του μυαλου μας...

Τα γερμανικα ειναι μπροστα...και στα χαρτια και στον δρομο...

---

ελα βρε mike ειρηνη ειμην,μια παρεα ειμαστε πλακες κανουμε,μηπως τι εχουμε να χωρισουμε?????:p:p:p:p

Ναι ρε Maik!
Και στην τελική αν σε ενοχλεί τόσο πολύ το Ιταλικό πούλα το ρε φίλε να λυτρωθείς!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ioannidis

Ναι ρε Maik!
Και στην τελική αν σε ενοχλεί τόσο πολύ το Ιταλικό πούλα το ρε φίλε να λυτρωθείς!

---

Ιοαννιδη δεν ειναι αυτο το προβλημα μου...το προβλημα μου ειναι οτι μερικοι δεν μπορουν να ξεκολλησουν και δεν δεχονται οτι υπαρχουν πολυ καλυτερα αμαξια απο την Fiat.Ok make Love,no War!peace men!:)

" Τα Γερμανικά είναι μπροστά...... καί στά χαρτιά καί στόν δρόμο "
Ρε παιδιά πρίν γράψετε τέτοια πράγματα , πρίν παρασυρθείτε από τίς π@π@ριές πού γράφουν οι κ@λ@φυλάδες τού κερατά , μπείτε καί σε κανένα άλλο Club / Forum,
τσάμπα είναι δέν κοστίζει τίποτα. !!! Μπείτε να δείτε κάτι μεγαλοπρεπείς "ΣΦΑΛΙΑΡΕΣ"
πού τρώνε οι άνθρωποι , ίσως σάς βοηθήσει στήν τελική σας κρίση .
Πάντα καλοπροαίρετα,
Nickrenn

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο nickrenn

" Τα Γερμανικά είναι μπροστά...... καί στά χαρτιά καί στόν δρόμο "
Ρε παιδιά πρίν γράψετε τέτοια πράγματα , πρίν παρασυρθείτε από τίς π@π@ριές πού γράφουν οι κ@λ@φυλάδες τού κερατά , μπείτε καί σε κανένα άλλο Club / Forum,
τσάμπα είναι δέν κοστίζει τίποτα. !!! Μπείτε να δείτε κάτι μεγαλοπρεπείς "ΣΦΑΛΙΑΡΕΣ"
πού τρώνε οι άνθρωποι , ίσως σάς βοηθήσει στήν τελική σας κρίση .
Πάντα καλοπροαίρετα,
Nickrenn

---

Δεν καταλαβαινω,τι ενοεις?Δωσε μου ενα παραδειγμα!

Οταν αγόρασα το stilo το 2005 μαζί αγόρασε τον ίδιο μήνα και ένα φιλαρακι το Golf 1,4 FSI. Μια μέρα λοιπον πήγαμε μαζί να τα πλύνουμε και το φιλαράκι μπήκε για πρώτη φορά μέσα στο stilo. Ακόμη δεν έχει κλεισει το στομα του απο αυτό που είδε.. :yikes:
Επαθε πλάκα απο το ποσο όμορφο ήταν το εσωτερικο ειδικά το τιμόνι και το ταμπλώ με το μαμά MP3, ο μοχλός ταχυτήτων ενω στο δικό του υπήρχε ενα CD player κάποιας μάρκας και μια τρύπα στο ταμπλώ....
Το ωραίο είναι ότι ειχε δωσει 19000 και έπρεπε να δωσει αλλα 1000 για το μαμα ταμπλώ ενώ εγω με 16000 είχα καλυτερο εξοπλισμό. Επίσης κανά διμηνο μετά ενω πήγαινε Δράμα ξαφνικά άναψε το λαμπάκι των λαδιών και διαπίστωσε ότι έλειπε ενα λίτρο.. :slap:
Αυτά τα ολίγα... :thumbsdown:

ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΠΕΙ Ο ΑΝΘΡΩΠΟς ΟΤΙ Η ΑΠΟΨΗ ΠΟΥ ΕΧΕΙς ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΡΗΦΘΕΙ ΔΕ ΧΡΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΠΑς ΚΑΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙς ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΜΠΟΡΕΙς ΝΑ ΜΠΕΙς ΣΕ ΕΝΑ ΑΛΛΟ FORUM ΜΕ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΝΑ ΔΕΙς ΤΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΧΟΥΝΕ.
αν εμεις εχουμε σαν προβλημα ενα λαμπακι αεροσακου που αναβει τακτηκα αυτοι εχουνε σπασμενα μοτερ DSG διαλυμενα παρμπριζ που μπαζουνε νερα και τα κλεινουνε με στοκο και ξαναλεω μοτερ που καινε λαδι πολυ λαδι.

θελω μια απαντηση S3 TFSI αναγκαστηκα να το περασω γιατι βρωμουσε καμενο λαδι σημερα στη βολτα μου προς ΑΦΥΣΣΟ .
και η ερωτηση ''γιατι βρωμουσε λαδι?
μηπως γιατι ειναι πολυ μπροστα στα χαρτια και στο δρομο
και μαλλων εκει που το μελλον της κινησης ηταν το πετρελαιο οι γερμανοι το γυρησαν στο λαδι?
θελω απαντηση γιατι μερικοι σαν ΕΜΕΝΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΟΛΟΙΜΕΝΟΙ ΑΛΛΑ ΚΑΠΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΑΝ ΚΑΝΕΙΣ ΠΩΣ ΔΕΝ ΤΑ ΒΛΕΠΕΙΣ ΔΕΝ ΕΙΣΑΙ ΚΟΛΗΜΕΝΟΣ ΕΙΣΑΙ Μ................................................. ...............................................Σ

με πολυ αγαπη

Για θυμίστε μου;
Οι FSI δεν είναι που μαζεύουν πουρί στις βαλβίδες και εν τέλει χάνουν συμπίεση; Και ο μόνος τρόπος επιδιόρθωσης (από την αντιπροσωπεία πάντα) είναι με ΚΙΤ βελτίωσης 700-900 euro?
Κορυφαίοι κινητήρες... :slap:
:D:D:D

Υ.Γ: Αυτά δεν τα λέω εγώ... Υπάρχουν και σεμινάρια που παρακολουθούν τα μαστόρια μας πλέον!

Για οποιον θέλει έχω και ιστορίες με καινούριο cayenne των 90000 που αν απαριθμήσω τα προβλήματα του θα πάθετε πλάκα...

ΔΕΝ ΤΟ ΚΛΕΙΔΩΝΕΤΑΙ ΤΟ ΚΟΛΟΘΕΜΑ...
ΠΑΙΖΕΙ ΜΕ ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΜΑΣ Ο ΜΙΚΕ...

Maik φιλε εγω εχω μια ιδιαιτεη αγαπη για το αμαξακι μου γιατι γιατι το εχω τεσταρει κατα καιρους απο πολυ εως λιγο και δε με εχει προδωσει ουτε μια φορα εκτως απο μια περιπτωση πριν απο 3 χρονια που λογο παλαιοτητας η μπαταρια με αφησε .
εσυ νομιζεις οτι αν μου έκαιγε λαμπες η'
μου τσιμποσε λαδι η'
δεν ηταν τοσο σταθερο στο δρομο η' δε κατεβαζε τα km που κατεβαζει τωρα η'
δεν ηταν τοσο αξιοπιστο
νομιζεις οτι θα το κρατουσα .ειναι πολυ καλο αμαξακι και ειμαι πολυ ευχαριστιμενος .
μπραβω στη FIAT

Δεν εχω κανενα προβλημα μαζι σου ουτε με κανενα αλλο μελος και φυσικα ουτε και με το αμαξη και συγκεκριμενα με τον 2.4 Abarth.Aπλα σας λεω να κοιταμε και τα αλλα αμαξακια που τα θεορω πιο μπροστα απο τα δικα μας Fiat.Το τι βγαζει του καθενα το αμαξη πιστευω ειναι καθαρα στο τι χρηση του κανει καλη η κακη ο κατοχος.Ειμαι και λιγο Γερμαναρας οποτε μην μου κρατατε κακια.Φιλαρακια ειμαστε,εδω τα λεμε κανουμε το καλαμπουρι μας αλλα ως εδω.Δεν μου αρεσει να μαλονω και προ παντων απο το κλαμπ που δημιουργειται μια κατασταση ασχημη για τα δικα μου δεδομενα.Δεν ειναι και οτι καλυτερο...αλλο να μιλαμε απο κοντα και να πινουμε την φραπα :D και αλλο απο εδω.Θα υπαρχουν παντα παρεξηγησεις και ολα αυτα τα λεω εντελος φιλικα.Να με συνχορεσεται αν τα ειπα λιγο χιμα της προαλλες αλλα ετσι ειναι ο χαρακτηρας μου τα λεω στα ισια.:)

βρε μην τα περνεις της μετρητης κουβεντα κανουμε .

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Tokis

Για οποιον θέλει έχω και ιστορίες με καινούριο cayenne των 90000 που αν απαριθμήσω τα προβλήματα του θα πάθετε πλάκα...

---

Με τα 6 από τα 12 εγκεφαλάκια που βγήκαν off??

α καινουργιο ειναι αυτο για πες πες πες
εγω ξερω για ενα που εκοψε στροφαλο κοντα στην Συνδο κινουμενο απο Σαλονικα προς Αθηνα .

Απέναντι από τον λαμαρινά μου έχει ένα συνεργείο (Πυλαία) και μια φορά πιάσαμε κουβεντούλα... Πέρα από κάτι Λ και αισθητήρες στροφών και αντλίες, μια φορά είχαν βγει ταυτόχρονα 6 εγκεφαλάκια off από το αμάξι.
Έχει κάπου στα 10-12 εγκεφαλάκια αυτό για όλα, φώτα, κλειδαριές, παράθυρα... τα πάντα όλα.
Και του βγήκε του κακομοίρη του ιδιωκτήτη ο κούκος αηδώνι να το φτιάξει. Κάπου 3-4 χιλιάρικα αν δεν κάνω λάθος.
Και σαν να μην έφτανε αυτό, έμεινε και 2 μήνες μέσα μέχρι να βρούν τι είχε και να έρθουν τα ανταλλακτικά.

Να πούμε και για LEON και τέτοια ή είναι κρίμα;
Αντλία βενζίνης, αισθητήρας πόρτας οδηγού, ρουλεμάν συμπλέκτη κτλ; Στα 50000Km;

Άστο. Είναι κρίμα. :)

Cayenne
1. χαλασμένη τρόμπα βενζίνης στα 40000 του είπαν από την αντιπροσωπεία φυσιολογική φθορά!!
2. χαλασμενο CD player σε 1 χρόνο.
3. Σαν αυτόματο έχει το χειροφρενο μπροστά τραβηχτό. Πήγε ο άνθρωπος να τραβήξει χειρόφρενο του έμεινε στο χέρι και φυσικά δεν μπορούσε να ξεκινήσει το αμάξι!! Οπότε έκανε πατέντες τραβώντας το με πένσα!!
4. καμένες λάμπες πίσω μια δεξιά μια αριστερά.
και κάποια άλλα που δεν τα θυμάμαι....

Καλά τις καμένες λάμπες τις θεωρείτε βλάβες ρε παιδιά;

Αν γίνονται κάθε 6 μήνες ναι. Στο stilo στα 4 χρόνια είχα μόνο μια καμμένη λάμπα στα φώτα πορείας αριστερα.

Φίλε Παντελή,
Γιά αποκατάσταση τής " τάξης ", μήν ξαναπείς το ABARTH " αμαξάκι " !!!!
Είναι τουλάχιστον " βλασφημία " καί ασέβεια στήν ιστορία τού αυτοκινήτου!!!
Πάντα φιλικά,
Nickrenn

εχεις δικιο .