Καλησπέρα, επειδή είμαι για αλλαγή μπαταριας μπορεί να μου προτείνει κανεις τι μπαταρία μπορώ να βάλω στο Stilo μου?
Βασικά τι διαστάσεις και ποσα Amper πρέπει να βάλω για να είμαι εντάξει?
Ευχαριστω
Printable View
Καλησπέρα, επειδή είμαι για αλλαγή μπαταριας μπορεί να μου προτείνει κανεις τι μπαταρία μπορώ να βάλω στο Stilo μου?
Βασικά τι διαστάσεις και ποσα Amper πρέπει να βάλω για να είμαι εντάξει?
Ευχαριστω
με μια 55Α εισαι απολυτα καλυμμενος πιστευω.
Καλημέρα! Στο δικό μου (1.2) φοράω την ασημένια σειρά της Varta και είναι μακράν η καλύτερη μπαταρία που έχω δει. Αμπερ δεν θυμάμαι τώρα, θα κοιτάξω και θα ενημερώσω. Νομίζω όμως πως είναι 61. Εντάξει τσούζει λίγο παραπάνω σαν τιμή αλλά πραγματικά αξίζει τα λεφτά της.
οι καλυτερες ειναι οι bosch,μπορει να τις πληρωνεις αλλα πανε πολλα χρονια,εμενα με πηγε 6 χρονια
60-65 αμπερ θα εισαι μια χαρα
Τελικά έβαλα την παρακάτω.
TAB Polar-S MF Ca/Ca 60AH/600EN
Tην πήρα στα 60 ευρω.
Για αρχή μια χαρά είναι, τσακμάκι είναι πλέον και φύγαν τα EBD/ASR/ABS Failure κατά την έναρξη...Ο καιρός θα δείξει βέβαια...
http://i.imgur.com/4eGAVYx.jpg
Να ρωτήσω μετά την αλλαγή της μπαταριας υπάρχουν φορές που σταματάω σε διασταύρωση χωρίς να πατάω γκάζι και χωρίς ταχύτητα στο κιβώτιο και σβήνει τελείως.
Υπάρχει περίπτωση να φταίει η πεταλούδα και να θέλει reset επειδή άλλαξα μπαταρία?
Όταν είσαι ακίνητος με τη μηχανή να δουλεύει τα ... ηλεκτρολογικά δουλεύουν από το alternator. Οπότε δεν πρέπει να έχει σχέση, η πεταλούδα είναι πιο πιθανό.
BTW άλλαξα κι εγώ μπαταρία τα Χριστούγεννα και πήρα Bosch S5008, 77Ah.
Η προηγούμενη noname που φόραγε παρέδωσε πνεύμα και το χειρότερο είναι ότι δεν κρατούσε τάση, με αποτέλεσμα να νομίζω ότι το αμάξι βραχυκυκλώνει (έκανε περίεργους ... θορύβους και χόρευαν samba τα ρελέ).
Είχα λύσει ασφαλειοθήκες και είχα ελέγξει διάφορα κομμάτια της πλεξούδας και τελικά ήταν η ρημαδομπαταρία.
Πριν απο καιρο εκανε κατι κολπα το δικο μου
πιστεψα οτι ειναι η μπαταρια που εκανε κολπα και την αλλαξα
του ειχα βαλει τοτε μια bosch silver 74 Ah την οπια την εχω ακομα μετα απο 8 χρονια και τωρα αρχισε να δυσκολευετε να το βαλει μπροστα
και κανει κατι κολπα παιζει λιγο το ρελαντι αλλα πολυ λιγο κατι που δεν το εκανε πριν που ηταν καλη η μπαταρια. Κατα τη γνωμη μου στο αμαξι μας ειναι καλο να ειναι μεγαλη η μπαταρια
Για οσους εχουν θεμα μηπως δεν την φορτιζει που ειναι μεγαλη (κι εγω ψαχνομουνα μην κανω καμια ζημια στο δυναμα αυτοματο κτλ) μετα απο πολλες ερωτησεις σε ηλεκτρολογους η απαντηση ειναι οτι αν χωραει η μπαταρια στο χωρο της μπαταριας δεν εχει θεμα την φορτιζει και οντως δεν ειχα θεμα. [εδω βλεπω 77 Αh αλλα αυτο ειναι κτηνος 2.4]
Για το σβησιμο που λες δες τους πολους μην τυχον και δεν εσφιξε καλα κανενας, μετα τις γειωσεις και αν ΔΕΝ βρες κανα φιλαρακι και κανε μια τραμπα τη μπαταρια σου με μεγαλυτερη (μια δοκιμη θα σας πεισει) που ελεγαν καποτε
Το πρόβλημα σε μένα ήταν ότι με το που ανοίξεις την πόρτα του οδηγού σηκώνει πίεση το selespeed τραβώντας ρεύμα από την μπαταρία, οπότε αν η μπαταρία δεν μπορεί να δώσει, πέφτει η τάση και χορεύουν τα ρελέ.
Ήταν τόσο άσχημα τα πράγματα που με πεσμένη μπαταρία έπαιρνε μόνος του ο ανεμιστήρας του ψυγείου με σβηστό το αμάξι, το Selespeed τρελαινόταν και το buzzer του ταμπλό έκανε έναν ήχο σαν να έχει διακοπτόμενο βραχυκύκλωμα.
Σε μένα η προηγούμενη που είχε ήταν αυτή:
278L x 175W x 190H
οπότε πήρα την ίδια διάσταση σε Bosch, 85 ευρά Ελλάδα, δεν ήταν τόσο ακριβή (την περίμενα κάνα κατοστάρικο).
Αν χωράει η μεγάλη, καλύτερα μεγάλη, στο Punto που έχει πολύ μικρή βάση η πιο μεγάλη που μπορεί να πάρει είναι S5002, 54Ah.
Δεν έχω ακούσει τα καλύτερα για τις Bosch, όλοι μου λένε ότι είναι λόττο και στα 3 χρόνια θα θέλω άλλη, αλλά είναι πολύ νωρίς να κρίνω, στο Punto είναι 1 έτους και στο Stilo 1 μήνα.
Το σβήσιμο όταν έχω νεκρα, το έχει κανει από χτες 3 φορες, η μια ήταν σήμερα το πρωί με -2 βαθμους και μετά από 15 χιλιόμετρα πορείας που είχα βάλει Cruise Control και σταμάτησα για καφέ. Επίσης τώρα το μεσημέρι όταν γυρνούσα πάλι μετά από 20Km με τo Cruise Control με 90, έκοψε απότομα και άναψε check engine και δεν ανέβαζε πάνω από 2000rpm.Σταματησα, έσβησα, ξαναέβαλα μπροστά και όλα οκ. Αυτό μου το έκανε άλλη μια φορα με το Cruise Control και στο διαγνωστικό μου είχε βγάλει P1334 η P1337 δεν θυμάμαι ακριβώς, λέτε να είναι η πεταλούδα που θέλει καθάρισμα?
Αν σου άναψε check engine θα έχει αποθηκεύσει το σφάλμα. Συνέδεσε το διαγνωστικό και διάβασέ το, να δεις τι βγάζει.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikiforos1983
Εδώ είναι η λίστα με τα fiat error codes:
http://www.fiatforum.com/tech-talk/266337-fiat-specific-ecu-eobd-obd-dtc-error-codes-list-full.html
Δεν υτπάρχει αυτό που γράφεις, το πιο κοντινό είναι αυτό:
P1336=Campo/prestazione sensore albero a camme o albero motore
που είναι το μάτι του στροφάλου, αλλα΄ξαναδές το error.
Υπάρχει και το Ρ1337 που λέει Τorque Control (Comparison).
Πάντως καθάρισα τελικά την πεταλούδα αλλα μόνο από την μπροστά πλευρά...Σοκ, είχε περίπου 1mm μαυρίλα σε όλη την επιφάνεια της και ο σωλήνας που κουμπώνει είχε μαυριλα-λαδι 1.5mm από την μέσα του πλευρά.Μετα το καθάρισμα έκανα Reset την πεταλούδα και όλα αψογα. Ουτε το ψιλοτρεμουλο που έκανε όταν ήταν κρύο ούτε σβήνει στο ρελαντί!