Ηλεκτρικός υπερπληρωτής και όχι δεν είναι κινεζιά με noodles
Για ρίξτε μια ματιά εδώ, το έχετε ερευνήσει καθόλου;
http://www.valeo.com/en/our-activiti...harger-45.html
απ'ότι καταλαβαίνω και γράφει είναι κυρίως για βελτίωση των υπάρχων εργοστασιακών turbo για να βελτιωθεί το φαινόμενο της καθυστέρησης αλλά επίσης αναφέρεται πως το έχουν δοκιμάσει και σε ατμοσφαιρικούς απο 1λίτρο έως 2,4.(ειδικά για εσάς abarthιώτες)
Παραπάνω πληροφορίες δεν βρήκα. Σε κάποιο άρθρο διάβασα οτι θα ξεκινήσουν απο το 2016 και η audi θα τα χρησημοποιήσει σε ήδη turbo κινητήρες, και πως επίσης η valeo δεν θα έχει ένα κοκοψώνι μόνο αλλά περισσότερα κοκοψώνια ίσως και για turbo κινητήρες και άλλο για ατμοσφαιρικούς.
Πάντως προσωπικά δεν μπορώ να καταλάβω πως τόσα χρόνια δεν έχουν φτιάξει ένα σωστό ηλεκτρικό τούρμπο που είναι και εξαιρετικά εύκολο να διαχειρίζεται και η πίεση του αφού απλά με μια μικρή μονάδα ελέγχου που θα επικοινωνεί με τον κινητήρα θα μπορεί να γίνει αυξομείωση της πίεσης σε πραγματικό χρόνο και την μέγιστη απόδοση και οικονομία.
Επίσης διαφήμηση σε dacia https://www.youtube.com/watch?v=-yegRZiwR70
27% λέει βελτίωση με τα ίδια καύσιμα.
Εγώ πάντως για 27% βελτίωση μέχρι 1000άρικο το πήρα, και αν δεν πάρω ποτέ stilo θα το βάλω στο aircondition να παγώνει πιο γρήγορα το δωμάτιο και θα βάλω το πιστολάκι της Στέλλας που έχει για τα μαλλιά στην εισαγωγή του 306 μου είναι και επαγγελματικό μου λέει και βγάζει κρύο αέρα.
Απάντηση: Ηλεκτρικός υπερπληρωτής και όχι δεν είναι κινεζιά με noodles
το turbo lag δεν μπορει να το λυσει ακομα ουτε η f1. ποσο μαλλον το πιστολακι της στελλας. Εχω την εντυπωαη πως γνωριζεις ποσο κοστιζει μια σωστη μετατροπη ατμ/κου κινητηρα σε τουρμπο.ακομα ενα stilo. Γιατι δεν βαζεις απ ευθειας nitro να ξεμπερδευεις?
Απάντηση: Ηλεκτρικός υπερπληρωτής και όχι δεν είναι κινεζιά με noodles
Παιδιά εγώ το κοκοψώνι της Valeo σας δείχνω που μου έκανε εντύπωση που προχώρησε η ιδέα του ηλεκτρικού τούρμπο απο μεγάλη εταιρια και το οτι θα χρησημοποιηθεί απ'ότι λένε τουλάχιστον και απο αυτοκινητοβιομηχανίες κανονικά.
Και κάπου διάβασα και για μια αμερικάνικη που αναπτύσει κάτι αντίστοιχο για 2017 - 2018, ας μην είμαστε αρνητικοί άμεσα γιατί στο κάτω κάτω αν διαβάσουμε ποστ δεκαετίας σε διάφορα φόρουμ όλοι γελάγανε με την ιδέα τούρμπο σε μικρούς κινητήρες και τα αναντικατάστατα κυβικά και πλέον ξέρουμε τι υπάρχει στην αγορά, εργοστασιακά τουρμπακια απο 600 κυβικά.
Το turbo lag η valeo λέει πως το λύνει όχι το πιστολάκι της Στέλλας :P
Απάντηση: Ηλεκτρικός υπερπληρωτής και όχι δεν είναι κινεζιά με noodles
Περισσότερες πληροφορίες για ρεύμα, γυρίζει στις 70.000 στροφές σε κάμποσα μιλισεκόντ όνλυ!
Κατανάλωση; κρατηθείτε draws 350 A when it is used for acceleration, 220A when operating in steady state, and only 1.5 A when the engine idles.
Αν θεωρήσουμε πως τα 350a είναι ακαριαία, και η μπαταρία θα μπορούσε να τα δώσει μιλάμε για
220ax12v= 2640 watt αν έχουμε μια μπαταρία των 60a και μια γεννήτρια 300w στο αμάξι υπολογίστε πόσο θα κρατήσει η μπαταρία,
Αν υποθέσουμε οτι έχουμε 60άρα μπαταρία δηλαδή 720 w και 300άρα γεννήτρια, η γεννήτρια μας δίνει πίσω 5w το λεπτο το (τούρμπο) καταναλώνει 44w στο λεπτο οπότε έχουμε μια κατανάλωση 39watt χωρίς να υπολογιστεί τίποτα άλλο απότι καταναλώνει το αμάξι, οπότε η μπαταρία μας θα άντεχε ιδανικά για 18,4 λεπτά περίπου.Βέβαια αυτό ισχύει για 60ah μπαταρία με προδιαγραφή να μπορεί να τραβήξει 6 φορές την ονομαστική της χωρητικότητα για κάποια δευτερόλεπτα.
ΑΝ ΚΑΙ!
Πιστεύω οτι μια τέτοια συσκευή θα είναι μόνο για όσο έχεις το γκάζι σανίδα για να πάρεις ακαριαία γκάζια για όσο τα χρειάζεσαι, μια προσπέραση ή ένα άνοιγμα για το χαβαλέ σου, μιας και δεν νομίζω να πηγαίνουμε πολλοί επι 18 λεπτά με το πόδι στο πάτωμα, πηγαίνουμε; :p
Απάντηση: Ηλεκτρικός υπερπληρωτής και όχι δεν είναι κινεζιά με noodles
δυσκολο παιδια θελει πολλη δυναμη να ανεβασει Bar ατμοσφαιρας το ηλεκτρικο. Μπορει να στροφαρει πολλη γρηγορα δεν εχει ομως πιεση. Πρεπει να ειδα ενα βιντεο με τους car mod guys που το δοκιμασανε ακομα και με τεραστιο ηλεκτρικο μοτερ και παλι τζιφος.
Απάντηση: Ηλεκτρικός υπερπληρωτής και όχι δεν είναι κινεζιά με noodles
Turbo έχεις μόνο με δύο τρόπους : υπερσυμπιεστή καυσαερίων (πολύ δυνατός αλλά έχουμε turbo lag) -- και υπερσυμπιεστή μηχανικό που πέρνει κίνηση από στρόφαλο (περιορισμένων επιδόσεων αλλά πολύ γραμμικός και χωρίς lag) .
Οτιδήποτε άλλο είναι "ελάτε να σας τα πάρουμε"!!. Τελεία και παύλα αδέρφια..
Απάντηση: Ηλεκτρικός υπερπληρωτής και όχι δεν είναι κινεζιά με noodles
Απάντηση: Ηλεκτρικός υπερπληρωτής και όχι δεν είναι κινεζιά με noodles
Παιδιά αυτά είναι ανεμιστηράκια υπολογιστή στη καλύτερη και blower για να διώχνεις τα φύλλα στην αυλή τίποτα δεν είναι σχεδιασμένο για την δουλειά που το θέλουμε, και να σας πω και την άλλο, φανταστείτε ένα σαλίγκαρο τούρμπο, και τώρα φανταστείτε την φτερωτή των καυσαερίων να μπορούσες να την γυρίσεις στην ίδια ταχύτητα και ροπή που δίνουν τα καυσαέρια αλλά χωρίς τα καυσαέρια τι αποτέλεσμα θα είχαμε στην μπροστινή φτερωτή εισαγωγής; το ίδια φυσικά απο τελική δύναμη με τα καυσαέρια με αλλάγες στους χρόνους της αρχικής περιστροφής μόνο, οπότε το πρόβλημα δεν είναι οτι δεν υπάρχουν οι (ανεμιστήρες) που θα συμπιέσουν τον αέρα αλλά δεν υπάρχει ακόμα ένα μοτέρ που θα γυρίσει αποδοτικά την μπροστινή φτερωτή του σαλίγκαρου.
Αυτά τα ολίγα :)
Απάντηση: Ηλεκτρικός υπερπληρωτής και όχι δεν είναι κινεζιά με noodles
o ηλεκτρικος υπερτροφοδοτης ειναι κατι που απασχολει παραπολυ τις αυτοκινητοβιομηχανιες και ειναι πραγματικα το μελλον.
εχουν φτιαξει κατι που οντως ειναι καλο αλλα δεν λινει το προβλημα .
η αυδι εχει χρισημοποιησει αυτη την πατεντα του ηλεκτρικου υπερτροφοδοτη στο 3λιτρο πετρελαιοκινητο μοτερ της μονο για τις χαμηλες στροφες και μονο οταν πατας τερμα το γκαζι (αλλωστε μονο σε αυτη τη φαση το χρειαζεσε)
πραγματι θα ειχε μεγαλη καταναλωσησε ρευμα ομως δεν ειναι προβλημα .το προβλημα ειναι αλλου .
οι εταιριες που εχουν επενδησει σε κινητηρες εσωτερικης καυσης ειναι πολλες και αν δεν εισπραξουν τα κερδει που εχουν προιπολογησει πολυ απλα δε θα περασουμε στην επομενη φαση .
καθως επισεις αν ο καθε ενας μας μπορουσε στο αγαπημενο αμαξακι του να βαλει ενα τετοιο φυσιχτηρι θα κρατουσε το αμαξι του αλλα 10 χρονια οποτε κατι τετοιο θα ηταν καταστροφικο για τις αυτοκινητοβιομηχανιες .
εδω για να μας αναγκασουν να αλλαξουμε αμαξι εχουν κανει παυση παραγωγης στα ανταλακτικα του Stilo.
Απάντηση: Ηλεκτρικός υπερπληρωτής και όχι δεν είναι κινεζιά με noodles
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο
Quotsopuerno
Παιδιά αυτά είναι ανεμιστηράκια υπολογιστή στη καλύτερη και blower για να διώχνεις τα φύλλα στην αυλή τίποτα δεν είναι σχεδιασμένο για την δουλειά που το θέλουμε, και να σας πω και την άλλο, φανταστείτε ένα σαλίγκαρο τούρμπο, και τώρα φανταστείτε την φτερωτή των καυσαερίων να μπορούσες να την γυρίσεις στην ίδια ταχύτητα και ροπή που δίνουν τα καυσαέρια αλλά χωρίς τα καυσαέρια τι αποτέλεσμα θα είχαμε στην μπροστινή φτερωτή εισαγωγής; το ίδια φυσικά απο τελική δύναμη με τα καυσαέρια με αλλάγες στους χρόνους της αρχικής περιστροφής μόνο, οπότε το πρόβλημα δεν είναι οτι δεν υπάρχουν οι (ανεμιστήρες) που θα συμπιέσουν τον αέρα αλλά δεν υπάρχει ακόμα ένα μοτέρ που θα γυρίσει αποδοτικά την μπροστινή φτερωτή του σαλίγκαρου.
Αυτά τα ολίγα :)
υπαρχει μοτερ για να κανει αυτη τη δουλεια αλλα θεμα εκμεταλευσης εμποριου .
μπορεις να προσαρμωσεις ενα μοτερ με καταλληλη σχεση μεταδωσης με μια φτερωτη (τουρμποσαλιγκαρο) και να γυρναει οποτε πατας τερμα το γκαζι, και με καποιο προγραμα οδηγισεις να γυνραει οσο χρειαζεσε οπως στη F1.
Το ερωτημα ειναι εμπορικα θα σε αφησουν να το πουλησεις οι μεγαλες εταιριες κατασκευης τουρμπο?