To 1,55 äéó. åõñþ ðïõ ìðÞêå óôá ôáìåßá ôçò áðü ôçí óõìöùíßá ìå ôçí GM äßíåé þèçóç óå ñéæïóðáóôéêÜ ó÷Ýäéá ôïõ ïìßëïõ ôçò Fiat. Ç éôáëéêÞ áõôïêéíçôïâéïìç÷áíßá ðñïôßèåôáé - óýìöùíá ìå äçìïóéåýìáôá éôáëéêþí åöçìåñßäùí - íá âÜëåé ôçí Ferrari (56% ôçò ïðïßáò ôçò áíÞêåé) óôï ×ñçìáôéóôÞñéï.
ÐñïçãïõìÝíùò üìùò èá ìåôáöÝñåé ôçí Maserati (èõãáôñéêÞ ôçò Ferrari) êÜôù áðü ôçí óçìáßá êáé ôï óÞìá ôçò Alfa Romeo. Ìßá ôÝôïéá êßíçóç èá âïçèïýóå óôçí ìåßùóç ôùí ëåéôïõñãéêþí åîüäùí ôïõ ïìßëïõ êáé èá áýîáíå ôüóï ôçí ðåëáôåßá üóï êáé ôïí ôæßñï ôùí äýï óçìÜôùí.
Èõìßæïõìå ðùò ôüóï ç Ferrari üóï êáé ç Maserati ðÝôõ÷áí ðùëÞóåéò 10.000 ï÷çìÜôùí ðÝñõóé ÷ùñßò íá ðáñïõóéÜóïõí êÝñäç áëëÜ ïýôå êáé æçìßåò.
ÐçãÞ: Autopress.gr


ÁðÜíôçóç ìå ðáñÜèåóç
