Αρκετές φορές οι προβλέψεις επιβεβαιώνονται. Κάποιες άλλες τα πράγματα δεν έρχονται όπως τα περιμένει κανείς. Ετερόχρονες εκτιμήσεις, λανθασμένες ενέργειες, συγκυρίες· μικρή σημασία μπορεί να έχουν όλα αυτά αν σκεφτεί κανείς ότι ένα πράγμα είναι αυτό τελικά που μετρά: το αποτέλεσμα.
Για 400.000 πωλήσεις το 2003 στην ευρωπαϊκή αγορά έκαναν λόγο οι ιθύνοντες της Fiat στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση -πριν από περίπου τρία χρόνια- του πολλά υποσχόμενου μικρομεσαίου μοντέλου της. Οι προσδοκίες τους όμως μάλλον δεν εκπληρώθηκαν αφού οι συνολικές ταξινομήσεις του Stilo, στην, κάτι περισσότερο, από διετή καριέρα του μόλις ξεπέρασαν τις 350.000 μονάδες.
Τι άραγε να συνέβαλλε στην "συγκρατημένη" εμπορική πορεία του ιταλικού μοντέλου; Μήπως "έφταιγε" το ίδιο το αυτοκίνητο; Κάθε άλλο, αφού το Stilo είναι ένα ολοκληρωμένο μοντέλο, ένα από τα ποιοτικότερα αυτοκίνητα που έχει κατασκευάσει ποτέ η ιταλική φίρμα.
Πολλά από τα στοιχεία του μπορεί να μην διεκδικούν την πρώτη θέση στην κατηγορία, ωστόσο το Stilo σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να μην υπολογίζεται ως αντίπαλος με προσόντα στο segment C, καθώς διαθέτει μία από τις καλύτερες σχέσεις "αξίας/απόδοσης". Χωρίς πάντως να είναι κανείς ειδικός θα μπορούσε κάλλιστα να χαρακτηρίσει την μέτρια -τουλάχιστον μέχρι τώρα- πορεία του Stilo ως... αινιγματική.
Δεν είναι λίγοι αυτοί που αποδίδουν την εν λόγω κατάσταση στο λανθασμένο χρόνο που το αυτοκίνητο λανσαρίστηκε στην αγορά. Σε μια περίοδο όπου η Fiat προσπαθούσε να ξεπεράσει τα οικονομικά προβλήματα των τελευταίων ετών.
Την Τρίτη 17 Φεβρουαρίου οι άνθρωποι της Fiat Auto Hellas, παρουσίασαν στην Καλαμάτα την ανανεωμένη γκάμα του Stilo εκφράζοντας την αισιοδοξία τους για την μελλοντική πορεία του μοντέλου τους στην ελληνική αγορά. Τι έχει αλλάξει στο "νέο" Stilo που να δικαιολογεί την συγκεκριμένη αισιοδοξία; Η απάντηση μάλλον θα πρέπει να αναζητηθεί κυρίως στη νέα έκδοση των 1.400κ.εκ. και δευτερευόντως στις, μικρές σε έκταση, αισθητικές επεμβάσεις.
Ένα πρόβλημα το οποίο μπορούσε να εντοπίσει κανείς στην γκάμα του Stilo πλέον δεν υφίσταται. O κινητήρας των 95 ίππων, που πρωτοεμφανίστηκε στο Punto, καλύπτει το κενό στη βάση με τις μεγαλύτερες εκδόσεις των 1,6( :116 ), 1,8 και 2,4 λίτρων( :159 :159 ) να ακολουθούν ενώ παράλληλα δημιουργεί ένα νέο αντίπαλο για τα Peugeot 307 και Renault Megane των 1,4 λίτρων αλλά και για το επερχόμενο Opel Astra.
Εκτός συναγωνισμού μάλλον βρίσκονται τα Ford Focus και Seat Leon λόγω ιπποδύναμης αλλά και της, προ των πυλών, αντικατάστασή τους, ενώ η τιμή πώλησης των Toyota Corolla( :216 :216 και VW Golf( :217 :217 ) τα τοποθετεί σε άλλο επίπεδο.
Το μοτέρ που κινεί τα Punto και Lancia Ypsilon προσφέρει αξιόλογες επιδόσεις σε σχέση με την, προς απόσυρση, μικρότερη έκδοση των 1,2 λίτρων. Μην περιμένετε όμως κάτι παραπάνω από έναν κινητήρα που καλείται να κινήσει 1.235 κιλά παρά τον συνδυασμό του με κιβώτιο έξι σχέσεων. Τις ανάγκες σας για περισσότερη δύναμη μπορούν να καλύψουν οι μεγαλύτερες εκδόσεις των 1,6 και 1,8 λίτρων με τους 103 και 133 ίππους αντίστοιχα.
Όπως ισχυρίζεται η ιταλική εταιρεία, η ρύθμιση των αναρτήσεων έχει επαναπροσδιορισθεί με στόχο την βελτίωση των χαρακτηριστικών της. Χωρίς να βάζουμε το χέρι μας στην φωτιά η εντύπωση που σου δίνει το "νέο" Stilo είναι ότι διαθέτει βελτιωμένη ποιότητα κύλισης και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου.Οι κλίσεις του αμαξώματος όμως στις στροφές δεν έχουν περιορισθεί ενώ η αίσθηση του τιμονιού παραμένει η ίδια.(Αυτο το τιμονι εχει φαει τρελο θαψιμο) :146 :146 :146
Στον αισθητικό τομέα τα νέα στοιχεία εντοπίζονται κυρίως στην πεντάθυρη έκδοση. Συγκεκριμένα, οι προβολείς ομίχλης :136 έχουν μεταφερθεί από τον πίσω προφυλακτήρα και έχουν ενσωματωθεί στα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα ενώ πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας έχει τοποθετηθεί το σήμα της Fiat. Στο ίδιο μήκος κύματος κυμαίνονται οι αλλαγές και στο εσωτερικό οι οποίες αφορούν στις νέες ταπετσαρίες των καθισμάτων και στην διχρωμία του ταμπλό.
Αυτή την φορά πάντως ο υποψήφιος αγοραστής θα πρέπει να δει με διαφορετικό μάτι την απόκτηση ενός Stilo. Οι αισθητικές επεμβάσεις μπορεί να περνούν απαρατήρητες και οι τιμές πώλησης του Stilo των 1,4 λίτρων να μην διαφέρουν σημαντικά από αυτές της μικρότερης έκδοσης των 1,2 λίτρων. Υπάρχουν όμως 15 επιπλέον ίπποι και μια βασική έκδοση η οποία θα ικανοποιήσει αυτόν που επιζητά το περίφημο "value for money". :106
Απάντηση με παράθεση
