...ôï åãñáøá ãéá ìåíá,áëëá óêåöôçêá ïôé éóùò ôï ÷ñåéáóôåé êáé êáðïéïò áëëïò...
ãéá ïôé áðïñéá å÷åôå ðåéôå ìå....
åóùôåñéêï-åîùôåñéêï áõôïêéíçôïõ
vettura=áõôïêéíôï
macchina=áõôïêéíçôï
auto=áõôïêéíçôï
interni=åóùôåñéêï áõôïêéíçôïõ
abitacolo=åóùôåñéêï áõôïêéíçôïõ
kit estetico=ìðïíôé êéô
labbro=íõ÷é ãéá óðïéëåñ
baffo=íõ÷é ãéá óðïéëåñ
foderine=êáëõìáôá êáèéóìáôùí
parabrezza=ðáñìðñéæ
lunotto=ðéóù ôæáìé áõôïêéíçôïõ
lunotto termico=èåñìåíïìåíï ôæáìé
pelle=äåñìá
scamosciato=áëêáíôáñáò
sedile=êáèéóìá
sedile reclinabile=áíáêëéíïìåìï êáèéóìá
sedile ribaltabile=áíáêëéíïìåíï êáèéóìá
sedile monoscocca (fisso) =êáèéóìá óôáèåñï,êïõâáò
poggiatesta=ðñïóêåöáëï
schienale=ðëáôç êáèéóìáôïò
vetri oscurati= öéìå ôæáìéá
volante=ôéìïíé
mozzo=êùíïò
clacson=êïñíá
lampadina=ëáìðáêé
tappettini=ðáôáêéá
griglia=óéôá
pedaliere=ðåíôáëéåñåò
battitacco=öïõô ñåóô
minigonne laterali=äéðëá ìáñóðéå
alettone=áåñïôïìç
spoiler=óðïéëåñ
paraurti=ðñïöõëáêôçñåò
parafanghi=öôåñá
passaruota=öôåñá
parafanghi allargati=öïõóêùìåíá öôåñá
archi passaruota=ðñïóèåôá öôåñáêéá
palpebre=öñõäáêéá
fari=öùôá
fari oscurati=öéìå öùôá
fari bruniti=öéìå öùôá
fendinebbia=öùôá ïìé÷ëçò
luci di posizione=öùôá èåóçò,ìéêñá
luci anabbaglianti=öùôá ìåóáéá,ðïñåéáò
luci abbaglianti=ðñïâïëåéò,ìåãáëá
hazard=áëáñì
quattro frecce=áëáñì
presa d'aria=áåñáãùãïò
cofano=êáðï
vano motore=êáðï ìç÷áíçò
pistoncini cofano=ãáíôæáêéá ãéá ôï êáðï
specchietti=êáèñåðôåò
specchietto retrovisore=ï åóùôåñéêïò êåíôñéêïò êáèñåðôçò
pomello=ðïìïëáêé
consolle=êïíóïëá
spruzzatori=ðåôóéëéóôéñéá
tergicristali=õáëïêáèáñéóôçñåò
tergilunotto=õáëïêáèáñéóôçñáò ðéóù ôæáìéïõ
frecce laterali=öëáò äéðëáíá
indicatori di direzione=öëáò
luce di retromarcia=öùò ïðéóèåí
cruscotto=ôáìðëï
maniglie=÷åñïõëé
fondini bianchi=åóùôåñéêá êáíôñáí óå ëåõêï ÷ñùìá
scarico=åîáôìéóç
marmita=åîáôìéóç
scarico sportivo=óðïñ åîáôìéóç
scarico artigianale=öôéá÷ôç åîáôìéóç
centrale=êåíôñéêï
terminale=ôåëéêï (åîáôìéóçò)
silenziatore=óéëáíóéå
amplificatore=åíéó÷õôçò
sorgente=ðçãç
lettore cd=óé-íôé
casse (accustiche)=ç÷åéá
autoparlanti=ç÷åéá
pannelli= íôïñ ðáíåë (ç÷åéùí)
antifurto=óõíáãåñìïò
manometro turbo=ìðáñïìåôñï
manometro pressione turbina=ìðáñïìåôñï
manometro pressione olio=ïñãáíáêé ðéåóçò ëáäéïõ
manometro temperatura olio=ïñãáíáêé èåñìïêñáóéáò ëáäéïõ
manometro misura rapporto stechiometrico=÷áë ìéôåñ
manometro airfuel meter=÷áë ìéôåñ
contagiri=óôñïöïìåôñï
spia di cambiata=óéöô ëáéô
tachimetro=ôá÷õìåôñï
contachilometri=÷éëéïìåôñçôçò
cinture (di sicurezza)=æùíåò (áóöáëåéáò)
cinture a 4 punti=æùíåò 4 óçìåéùí
cusinetti=ìáîéëáñáêéá æùíùí
bagagliaio=ðïñô ìðáãêáæ
baule=ðïñô ìðáãêáæ
serbatoio=ñåæåñâïõáñ
roll bar a gabbia=ñïë êåéæ
roll bar saldato=ñïë ìðáñ êïëëçìåíï
roll bar imbullonato=ñïë ìðáñ âéäùìåíï
estintore=ðõñïóâåóôçñáò
leva=ìï÷ëïò
leva del cambio=ìï÷ëïò ôá÷õôçôùí
tetto apribile=çëéïñïöç
paraspruzzi=ëáóðùôçñåò
catarinfrangente=áíôáíáêëáóôéêï
tappo serbatoio=ôáðá ñåæåñâïõáñ
portellone=ðéóù ðïñôá (óå áõôïêéíçôá 2 ïãêùí)
portiera=ðïñôá áõôïêéíçôïõ
êéíçôçñáò-çëåêôñéêá
alimentazione=ôñïöïäïóéá
motore=êéíçôçñáò
propulsore=êéíçôçñáò
motore sovralimentato=êéíçôçñáò õðåñôñïöïäïôïõìåíïò
iniezione elettronica=çëåêôñïíéêç áíáöëåîç
asse=áîïíáò
semiassi=çìéáîïíéá
scocca=óáóé
telaio=ðëáéóéï
rodaggio=ñïíôáæ
spia=ëõ÷íåéá
fusibile=áóöáëåéá
bulbo=öïõóêá
cablaggio=ðëåîïõäá
guarnizione=öëáíôæá
guarnizione testa=öëáíôæá êåöáëçò
manicottï=êïëáñï
di silicone=óéëéêïíïõ÷ï
cavalli=áëïãá
il battito in testa=êôõðáåé ðõñáêéá (il motore batte in testa)
albero motore=óôñïöáëïöïñïò
alessaggio=äéáìåôñïò êõëéíäñïõ
camma=åêêåíôñïöïñïò
albero a camme=åêêåíôñïöïñïò
albero a camme piu’ spinto=áãñéïò åêêåíôñïöïñïò
albero a camme riprofilato=ñéðñïöáéë åêêåíôñïöïñïõ
candela=ìðïõæé
cavo=êáëùäéï
candelle a 4 punte=4áêéäï ìðïõæé
carburatore=êáñìðéñáôåñ
cilindrata=êõâéóìïò
cilindro=êõëéíäñïò
camicia=÷õôùíéï,ðïõêáìéóï êõëéíäñïõ
compressione=óõìðéåóç
copressione bassa=÷áìçëç óõìðéåóç
coppia (massima)=ñïðç
fuori giri=ôï ìïôåñ üôáí åßíáé óôïí êïöôç
sonda lambda=áéóèçôçñáò ëáìäá
limitatore=êïöôçò
pistone=ðéóôïíé
pistoni stampati=óöçñçëáôá ðéóôoíéá
bielle=ìðéåëåò
starter=ìéæá
testa=êåöáëç
testata=êåöáëç
testa lavorata,testa abbassata= êåöáëç óå ñïéêç
volano=âïëáí
volano alleggerito=åëáöñùìåíï âïëáí
iniettore aggiuntivo=åîôñá ìðåê
iniettori maggiorati=ìåãáëõôåñá ìðåê
centralina aggiuntiva=åîôñá åãêåöáëïò
collettore=ðïëëáðëç
collettore 4-2-1=÷ôáðïäé
collettore di aspirazione=åéóáãùãç êéíçôçñá
collettore di scarico=åîáãùãç êéíçôçñá
monoiniettore=ìïíïõ øåêáóìïõ
basamento=ìðëïê êéíçôçñá
equilibratura=æõãéóìá
condotti lucidati=ãõáëéóìá áõëùí
camera di scoppio=èáëáìïò êáõóçò
valvole=âáëâéäåò
valvole maggiorate=ìåãáëõôåñåò âáëâéäåò
rapporto di compressione=ó÷åóç óõìðéåóçò
catalizzatore metallico=ìåôáëëéêïò êáôáëõôçò
rettifica=ñåêôéöéå
pompa=áíôëéá
pompa benzina=áíôëéá âåíæéíçò
magro di carburante=öôù÷ï ìéãìá
termostato=èåñìïóôáôçò
alternatore=äõíáìïò
spingidisco=ðëáôï
puleggia=ãñáíáæé
puleggia regolabile=ñõèìéæïìåíïõ ãñáíáæé åêêåíôñïöïñïõ
puleggia registrabile=ñõèìéæïìåíï ãñáíáæé åêêåíôñïöïñïõ
benzina incombusta=áêáõóôç âåíæéíç
sedi=åäñáíá
filtro a pannello=öéëôñï÷ïáíç
filtro conico=öéëôñï÷ïáíç
filtro ad aspirazione diretta=öéëôñï åëåõèåñï
corpo farfallato=ðïëõðåôáëïõäï
farfalla=ðåôáëïõäá
cappellotto=ðáðáäáêé
rimappatura centralina=åðáíáðñïãñáììáôéóìïò åãêåöáëïõ
centralina rimappata=åãêåöáëïò ðïõ å÷åé åðáíáðñïãñáììáôéóôåé
turbina=ôïõñìðéíá
pop off=óêáóôñá
radiatore=øõãåéï
radiatore olio=øõãåéï ëáäéïõ
ventilatore=âåíôéëáôåñ
pedale=ðåíôáë
áíáñôçóç-æáíôïëáóôé÷á
gomma=ëáóôé÷ï
gomme da pioggia=ëáóôé÷á ãéá âñï÷ç
gomme da bagnato=ëáóôé÷á ãéá âñåãìåíï
gomme d'asciutto=ëáóôé÷á ãéá óôåãíï
pneumaticï=ëáóôé÷ï
mescola=ãïììá
mescola morbida=ìáëáêç ãïììá
mescola dura=óêëçñç ãïììá
mescola intermedia=ìåóáéá ãïììá
ruota=ñïäá
treno=óåô 4 åëáóôéêùí
ruota di scorta=ñåæåñâá
cerchiï=æáíôá
cerchiï in lega leggera=æáíôá åëáöñïõ êñáììáôïò
pollici=éíôóåò (cerchio da 15 pollici=æáíôá 15 éíôóùí)
cerchi a canale rovesciato=æáíôá ìå ÷åéëïò
coppa=ôáóé
camera d'aria=óáìðñåëá
assetto=óåô áð
assetto sportivo=óðïñ áíáñôçóç
assetto rigido=óêëçñç áíáñôçóç
sospensione=áíáñôçóç
campanatura giusta= ç óùóôç êëéóç áíáñôçóçò
taratura=ñõèìéóç
braccio=øáëéäé
e.t.=ïö óåô
cerchi gommati=æáíôáñéóìåíá ëáóôé÷á
mozzo=ìïõáãå
spalla bassa=÷áìçëï ðñïöéë
battistrada larga=öáñäõ ðåëìá
pinza=äáãêáíá
pinze a 4 pistoncini=4ðéóôïíç äáãêáíá
colonette=ìðïõæïíéá
bulloni=ìðïõëïíéá
ammortizzatori regolabili=ñõèìéæïìåíá áìáñôéóåñ
ammortizzatori regolabili in altezza=áìïñôéóåñ ñõèìéæïìåíá óôï õøïò
ammortizzatori a stelo grosso=áìïñôéóåñ ìå ÷ïíôñï êáëáìé
impianto frenante=óõóôçìá ðåäçóçò
equilibratura=æõãïóôáèìåõóç
convergenza=åõèõãñáììéóç
distanziali=áðïóôáôåò
molle=åëáôçñéá
molle sportive=óêëçñá,óðïñ,åëáôçñéá
dischi=äéóêïé
dischi baffatti=÷áñáêôïé äéóêïé
dischi buccati=ôñõðçôïé äéóêïé
dischi autoventilanti=äéóêïé áåñéæïìåíïé
pastiglie=ôáêáêéá
tubetti freno aeronautici=óùëçíáêéá áåñïðïñéêïõ ôõðïõ
tamburo=ôáìðïõñï
ganascia=óéáãïíá
ponte=ï ðëçñçò ðéóù áîïíáò áõôïêéíçôïõ
barra duomi=ìðáñá èïëùí
barra antirollio=áíôéóôñåðôéêç ìðáñá
barra stabilizzatrice=áíôéóôñåðôéêç ìðáñá
servosterzo=õäñáõëéêï ôéìïíé
idroguida=õäñáõëéêï ôéìïíé
êéâùôéï
cambio=êéâùôéï
rapporti=ó÷åóåéò
marcia=ôá÷õôçôá (óáí ó÷åóç)
cambio innesti frontali=êéâùôéï ÷ùñéò óõìðëåêôç
cambio ravvicinato= êéâùôéï ìå êïíôåò ó÷åóåéò
cambio sequenziale=êéâùôéï óåéñéáêï
coppia conica=êïñùíïðçíéï
coppia conica corta= êïíôï êïñùíïðçíéï
rapportatura lunga del cambio=ìáêñé âçìá
rapportatura corta del cambio=êïíôï âçìá
cremagliera=êñåìáãéåñá
cremagliera diretta=êïíôç êñåìáãéåñá
cremagliera ridotta=êïíôç êñåìáãéåñá
frizione=óõìðëåêôçò
frizione rinforzata=åíéó÷õìåíïò óõìðëåêôçò
schiacciare la frizione=ðáôù óõìðëåêôç
differenziale autoblocante=ìðëïêå äéáöïñéêï
trasmissione=ìåôáäùóç
trazione anteriore=ðñïóèïêéíçôç ìåôáäùóç
trazione posteriore=ðéóùêéíçôç ìåôáäùóç
äéáöïñá
lo sfascio=áíôáëëáêôçêáôæçò
muso completo=ôñïðåôï
musetto=ìåôùðç
elaborazioni=âåëôéùóç,tuning
tirare=ãêáæùíù
potenza=éó÷õò
tirata=ãêáæùìá
tornio=ôïñíïò
vetroresina=ðïëéåóôåñáò
banco prova=äõíáìïìåôñï
banco a rulli=äõíáìïìåôñï
alla ruota=óôïí ôñï÷ï
al motore=óôïí ìïôåñ (óôñïöáëï)
gare d'accelerazione=áãùíåò íôñáãêóôåñ
gare clandestine=êïíôñåò ìå áõôïêéíçôá óôïõò äñïìïõò
patente di guida=äéðëùìá ïäçãçóçò
libretto (di circolazione)=áäåéá áõôïêéíçôïõ
multa=êëçóç
targa=ðéíáêéäá êõêëïöïñéáò
carreggiata=ìåôáôñï÷éï
gas= ôï ãêáæé
accelerazione=åðéôá÷õíóç
frenata=öñåíáñéóìá
sottosterzo=õðïóôñïöç
sovrasterzo=õðåñóôñïöç
sovrasterzo di potenza=õðåñóôïöç éó÷õïò
trasferimento di carico=ìåôáöïñá öïñôéïõ
freno a mano=÷åéñïöñåíï
controsterzo=áíáðïäï ôéìïíé
testacoda=ôåô-á-êå
vettura rialzata=óôá áãùíéóôéêá,áõôïêéíçôï åëåãìåíï óôá ðáíôá êáé åôïéìï ãéá áãùíá ñáëëõ
scalata di marcia=êáôåâáóìá ôá÷õôçôáò
staccata=áöçìá ãêáæéïõ óõíçèùò ðñé ôçí óôñïöç
marcia in folle=íåêñá ôá÷õôçôá
tornante=öïõñêåôá
dosso=ãéáìð
a tavaletta=óáíéäá,öëáô áïõô
punto di corda=ôï áðåî ôçò óôñïöçò
curva=óôñïöç
rettilineo=åõèåéá
aderenza,grip=ðñïóöõóç
carburante=êáõóéìï
antigelo=áíôéøõêôéêï
lubrificante=ëõðáíôéêï
cric=ãñõëïò
tuta ignifuga=áöëåêôç öïñìá
casco=êñáíïò
guanti=ãáíôéá
sottocasco=ìðáëáêëáâá
fare il pieno=öïõëáñù âåíæéíç ôï ñåæåñâïõáñ
il motore e' ingolfato=ï êéíçôçñáò åéíáé ìðïõêùìåíïò
mettere in moto=âáæù ìðñïò ôïí êéíçôçñá
sballa il tachimetro=êëåâåé ôï ôá÷õìåôñï
la messa a punto=ç óõíôçñçóç ôùí ðáíôùí
rivisione=óåñâéò
ponte=ñáìðá
officina=óõíåñãåéï
elettrauto=çëåêôñïëïãïò áõôïêéíçôùí
motorizzazione=êôåï
tamponamento=óõãêñïõóç
scontro=óõãêñïõóç
utilitaria=ìéêñï áõôïêéíçôï ðïëçò
allestimento=åîïðëéóìïò
corsia=ëùñéäá
strada=äñïìïò
sorpasso=ðñïóðåñáóç
della casa madre=ìáìéóéï
muletto=áõôïêéíçôï äïêéìùí,áíáðëçñùìáôéêï áãùíéóôéêï áõôïêéíçôï
monoposto=ìïíïèåóéï áãùíéóôéêï
avantreno=ðëçñçò ìðñïóôéíï ôìçìá áðïôåëïõìåíï áðï áíáñôçóç êáé öñåíá
retrotreno=ðëçñçò ðéóéíï ôìçìá áðïôåëïõìåíï áðï áíáñôçóç êáé öñåíá
prova speciale=åéäéêç äéáäñïìç
tappa=äéáäñïìç
tappa sterrata=÷ùìáôéíç äéáäñïìç
tappa asfaltata=áóöáëôéíç äéáäñïìç
tappa mista=äñïäñïìç ìéóç-ìéóç
salita (gara in salita)=áíáâáóç
pilota=ïäçãïò áãùíùí (co-pilota)
navigatore=óõíïäçãïò






ÁðÜíôçóç ìå ðáñÜèåóç