Περισσότερη ισχύς για το VW Golf - 270 ίπποι για το R34

**Koulou** · 18-09-05, 04:33

Κι εγώ ήμουνα από αυτούς που πίστευαν ότι όντως το gruppo έχει διορθώσει πλέον την αξιοπιστία του, αλλά, δυστυχώς, με το Stilo έχω ξενερώσει επί του θέματος...

Όσο για τη θεά GT, έναν τυχερό ιδιοκτήτη γνωρίζω και πήρε το μοτέρ στο χέρι χωρίς λόγο και αιτία στα 7.000 χιλιόμετρα...

Γενικά πάντως διανύουμε μια περίοδο έλειψης αξιοπιστίας! Ξέρετε πόσα προβληματικά 206 και 307 έχουν βγεί; Μιλάμε για τα άπειρα προβλήματα στα ηλεκτρονικά τους! Από το να δουλεύουν από μόνοι τους οι υαλοκαθαριστήρες, μέχρι να κάνει εντελώς τα δικά του το ραδιοCD και άλλα πολλά... Το rallye ενός φίλου βγήκε πραγματικά 100% προβληματικό, αφού έχει πάθει τα απίστευτα, από το να παραλύουν δυναμό, τρόμπες κλπ μέχρι να τα παίζει μπιλιοφόρος χωρίς πέσιμο σε λακούβα στα 1.000 χιλιόμετρα... Το παιδί απλά δεν μπορεί να κάνει τίποτα, αφού δεν δέχτηκαν να του το αντικαταστήσουν και σκέφτεται πλέον σοβαρά να το πουλήσει, μπας και του μείνει κάνα φράγκο... Μήπως έχετε ιδέα πόσα C4 και C2 επισκέπτονται τις αντιπροσωπείες για διαφόρων φύσεων προβλήματα, κυρίως στα ηλεκτρονικά; Όσο για τους ιάπωνες, το διαμάντι της toyota, ο κινητήρας 1.8 με τα 192 άλογα σπάει πιο εύκολα από οδοντογλιφίδα! Δεν ξέρω αν το πρόβλημα έχει διορθωθεί, μέχρι ένα σημείο πάντως άλλαζαν λάδια κάθε 5.000 χιλιόμετρα για να σώσουν τα άσωστα! Τα τέρατα αξιοπιστίας Honda; Γνωστός με Civic έφυγε σε στροφή επειδή κόλησε το πίσω ταμπούρο, σε αμάξι με 9.000 χιλιόμετρα, κάτι που αποδείχθηκε και η αντιπροσωπεία του πλήρωσε την επισκευή!

Κάτι πρέπει να γίνει...

**MaGeLaNoS** · 18-09-05, 16:05

Ολα αυτα συμβαινουν γιατι δεν υπαρχει πλεον ποιοτικος ελεγχος σταδιων οπως στο παρελθον κατα την διαδικασια παραγωγης ενος μοτελου παρα ενα τελικο τσεκαπ μολις κατεβει απο την ραμπα.Αυτο εχει ως αποτελεσμα να αυθηξει κατα πολυ η πιθανοτητα λαθους και αστοχιας αφου δεν ελεγχονται πλεον τμηματικα(δε προλαβαινουν παραγγελιες αλλιως)..γιαυτο χαθηκαν και τα "τερατα αξιοπιστιας"

**S_Bravo** · 18-09-05, 19:20

Πάντως πριν απο καμποσα χρονια,οταν το Πολυτεχνειο ειχε βγει στις εταιρειες και εκανε τη δικια του μελετη ειχε παρατηρησει τα εξης.Ολες σχεδον οι εταιρειες ειχαν απωλειες μεχρι και 21% στη μεση παραγωγη τους,το θεμα ητνα πως την διαχειριζοντουσαν.Citroen-Peugeot σχεδον ιδια γραμμη παραγωγης και τα μικρα μοντελα με τις μεγαλυτερες απωλειες,τα εβγαζαν κανονικα στη καταναλωση..Στις περισσοτερες υπηρχε καποιος σχετικα ελεγχοσ-διορθωση προβληματων.Οι δυο που ξεχωριζαν ήταν η Toyota με 12% απωλειες και η Bmw που αναλογα την "κακοτεχνια" γυριζε το αυτοκινητο στην αρχη ή τα επι μερους κοματια του.Ολες οι υπολοιπες οπως τα ξερετε.

**Panos_IOA** · 19-09-05, 11:20

Απο τη στιγμή που το αυτοκινητο εγινε .... φριτεζα (μαζική παραγωγή, φθηνες τιμες με παση θυσια μειωσης του κοστους, κλπ) μην περιμενουμε πολλα...

Απλα οταν τα παιρνουμε να κανουμε το σταυρο μας να μην ειμαστε οι γκαντεμηδες του 20% που ειπώθηκε παραπανω!! Απο εκει και περα, ο Θεος και η ψυχη μας......

**S_Bravo** · 19-09-05, 17:13

Βρε παιδια κατι off-topiC.
O φιλος μου με το stillo (πως λεμε το Svelto) μετα απο το τρακαρισμα (8000 ζημια μπροστα),προ 2 ετων..δεν του εχει αναψει ουτε- μα ΟΥΤΕ ενα λαμπακι απο fault.Το αμαξι δουλευει κανονικα με τα serice του τα παντα ολα.Αν και η μηχανη δεν πλησιασε καν στο χτυπημα τα υπολοιπα που αλλαχτηκανε μηπως εφαγαν κανα μονιμο reset?!!

**face** · 19-09-05, 19:02

φέρτε μου ενα τοιχο ρε παιδιαααααα.....

**stilovatis** · 19-09-05, 19:47

Κοιταχτε παιδες...οποιος ειναι μπροστα τεχνολογικα εχει και το δικαιολογητικο του λαθους..οταν ο Ιταλος εβγαζε το antispin..ο Ιαπωνας..προσπαθουσε να τουρμπισει το σουσι και ο Γερμανος να βγαλει μπυρα με γευση λουκανικο..200.000 με το mazda μου και τοσα χρονια..μου καηκε μονο το πισω δεξι φλας..το πιστευετε η οχι...απλα η τεχνολογια τρεχει και οι ελεγχοι μειωνονται..ελπιζω οτι το gruppo θα διορθωσει τα λαθη του stilo στο νεο punto γιατι θα μας χασει απο πελατες του...

**Nikos** · 20-09-05, 07:20

Αν και η μηχανη δεν πλησιασε καν στο χτυπημα τα υπολοιπα που αλλαχτηκανε μηπως εφαγαν κανα μονιμο reset?!!

Μήπως απλά άναβαν όλα μετά την στούκα, και τα βγάλανε για να μην ψάχνουν να βρουν την αιτία???.... :216

**stilovatis** · 20-09-05, 14:55

Λοιπον το golfaki 1400 cc στα 24 χιλιαρικακια..θα πωλειτε..οποιος ενδιαφερεται...τσαμπα πραμα!!!και ομως θα πουλησει στο Ελαντα!!

Θέμα: Περισσότερη ισχύς για το VW Golf - 270 ίπποι για το R34

Εργαλεία Θεμάτων

Display

Παρόμοια Θέματα

GOLF GTI DSG εντυπωσεις!

Δικαιώματα - Επιλογές