Ïé ðùëÞóåéò ôïõ Golf GTI ìðïñåß íá Ý÷ïõí ìüëéò îåêéíÞóåé, ùóôüóï Þäç åôïéìÜæåôáé ìßá áêüìá ðéï óðïñ Ýêäïóç. O áíôéêáôáóôÜôçò ôïõ Golf R32 èá öÝñåé ôï ëïãüôõðï R34 êáé Ý÷åé Þäç äéáíýóåé ÷éëéÜäåò ÷éëéüìåôñá óôç ãíùóôÞ ðßóôá ôïõ Nürburgring.
Ç íÝá Ýêäïóç èá åîïðëßæåôáé ìå Ýíáí V6 êéíçôÞñá 3,4 ëßôñùí, éó÷ýïò 270 ßððùí. Ç ôåëéêÞ ôá÷ýôçôá ôïõ áõôïêéíÞôïõ áíáìÝíåôáé íá öôÜíåé ôá 245÷ëì./þñá, èá åîïðëßæåôáé ìå ôï óýóôçìá ôåôñáêßíçóçò 4Motion ôçò VW, åíþ èá õðÜñ÷åé åðéëïãÞ óôá êéâþôéá ôá÷õôÞôùí ìåôáîý åíüò ÷åéñïêßíçôïõ Ýîé ó÷Ýóåùí êáé åíüò áõôüìáôïõ.
ÅîùôåñéêÜ, ç íÝá Ýêäïóç èá îå÷ùñßæåé áðü ôï GTI áðü ôéò äýï ìåãÜëåò áðïëÞîåéò ôçò åîÜôìéóçò. Åðéðñüóèåôá äéáöïñåôéêïß èá åßíáé ïé ìðñïóôéíïß êáé ïé ðßóù ðñïöõëáêôÞñåò.
Ôï Golf R34 èá ðáñïõóéáóôåß åðßóçìá óôçí Ýêèåóç ôçò Öñáíêöïýñôçò, ôï ÓåðôÝìâñéï ôïõ 2005, åíþ öçìïëïãåßôáé üôé åôïéìÜæåôáé ìßá áêüìá ðéï éó÷õñÞ Ýêäïóç ìå ôá äéáêñéôéêÜ R36 êáé áðüäïóç 290 ßððïõò, ç ïðïßá èá êõêëïöïñÞóåé ôï 2007.




ÁðÜíôçóç ìå ðáñÜèåóç

