O áíåîÜñôçôïò åõñùðáúêüò ïñãáíéóìüò ãéá ôçí áóöÜëåéá ôùí áõôïêéíÞôùí-EuroNCAP, åîÝäùóå ïäçãßá ðñïò üëá ôá ìÝëç ôïõ- ôéò åõñùðáúêÝò ëÝó÷åò áõôïêéíÞôïõ óå üëç ôçí Åõñþðç êáé áíÜìåóá ôïõò êáé ôçí ÅËÐÁ, óýìöùíá ìå ôçí ïðïßá:
-ÓõíéóôÜ êáé óõóôÞíåé óå üëïõò ôïõò õðïøÞöéïõò áãïñáóôÝò áõôïêéíÞôùí,
íá ðñïôéìÞóïõí áõôïêßíçôï åîïðëéóìÝíï ìå Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ ÅõóôÜèåéáò- Stability Control System.
Óýìöùíá ìå ôïí EuroNCAP ôï óýóôçìá åõóôÜèåéáò, ðïõ äéáôßèåôáé óôïí åîïðëéóìü ðïëëþí áõôïêéíÞôùí, ðåñéïñßæåé óå ìåãÜëï ðïóïóôü ôéò ðéèáíüôçôåò áôõ÷Þìáôïò, êáèþò âïçèÜ óçìáíôéêÜ ôïí ïäçãü íá äéáôçñÞóåé ôïí Ýëåã÷ï ôïõ áõôïêéíÞôïõ óôï äñüìï.
Ôá ÓõóôÞìáôá ÅëÝã÷ïõ ÅõóôÜèåéáò ðñïÝñ÷ïíôáé áðü ôçí ôå÷íïëïãéêÞ åöáñìïãÞ Üëëùí óõóôçìÜôùí åëÝã÷ïõ, üðùò ð.÷ ôá óõóôÞìáôá åëÝã÷ïõ ðñüóöõóçò-Traction Control êáé ôá óõóôÞìáôá áíôé-ìðëïêáñßóìáôïò ôñï÷þí –ABS.
Ç äïêéìáóìÝíç êáé áðïôåëåóìáôéêÞ ôå÷íïëïãßá ôùí ÓõóôçìÜôùí ÅëÝã÷ïõ ÅõóôÜèåéáò, ìÝóù áéóèçôÞñùí, ôñïöïäïôåß ìå ðëçñïöïñßåò Ýíá çëåêôñïíéêü óýóôçìá åëÝã÷ïõ. Ç ôñïöïäïóßá áõôÞ åßíáé óõíå÷Þò ðñïêåéìÝíïõ íá äéáðéóôþíåôáé äéáñêþò þóôå íá äéáðéóôþíåôáé áí ôï áõôïêßíçôï Ý÷åé ÷Üóåé ôçí åðáöÞ ôïõ ìå ôï äñüìï. Áí äéáðéóôùèåß üôé õðÜñ÷åé ðáñÜêáìøç áðü ôçí êáíïíéêÞ ðïñåßá ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôï çëåêôñïíéêü Óýóôçìá ÅëÝã÷ïõ ÅõóôÜèåéáò, åöáñìüæåé üóç ðßåóç öñåíáñßóìáôïò ÷ñåéÜæåôáé óôïí áíÜëïãï ôñï÷ü, Ýôóé þóôå íá åðáíáöÝñåé ôï áõôïêßíçôï óôçí ðïñåßá ôïõ.
ÕðÜñ÷ïõí áêüìç áñêåôÜ óõóôÞìáôá ÅëÝã÷ïõ ÅõóôÜèåéáò, ôá ïðïßá âïçèïýí óôçí êáôåýèõíóç áõôÞ êáé ìå ôçí éó÷ý ôïõ êéíçôÞñá.
´Ïëá áõôÜ, ôá áíáëáìâÜíïõí ôá óõóôÞìáôá ÅëÝã÷ïõ ÅõóôÜèåéáò, ôá ïðïßá åëÝã÷ïõí ôçí ðïñåßá ôïõ áõôïêéíÞôïõ, áöïý ïé äõíáôüôçôÝò ôïõò åßíáé êáëýôåñåò áðü áõôÝò ôïõ êáëýôåñïõ ïäçãïý…
ÐñáêôéêÜ áðïäåéêíýåôáé üôé áõôïêßíçôá åöïäéáóìÝíá ìå óõóôÞìáôá ÅëÝã÷ïõ ÅõóôÜèåéáò åìðëÝêïíôáé óå ìéêñüôåñï ðïóïóôü óå ïñéóìÝíåò êáôçãïñßåò áôõ÷çìÜôùí:
-Óôç Óïõçäßá õðÜñ÷åé ìåßùóç óå ðïóïóôü 22% êáé 32% áíôßóôïé÷á óå âñåãìÝíï äñüìï, êáé óôçí Éáðùíßá ôá ðïóïóôÜ áõôÜ öôÜíïõí ôï 30 êáé 35% áíôßóôïé÷á. ÁíÜëïãá ðïóïóôÜ Ý÷ïõí óçìåéùèåß óôá áôõ÷Þìáôá óôç Ãåñìáíßá áëëÜ êáé óôéò ÇÐÁ.

O áíåîÜñôçôïò åõñùðáúêüò ïñãáíéóìüò ãéá ôçí áóöÜëåéá ôùí áõôïêéíÞôùí-EuroNCAP èåùñåßôáé ðñùôïðüñïò óôçí êáôåýèõíóç âåëôßùóçò ôçò áóöÜëåéáò ôùí áõôïêéíÞôùí, ìå ôç èÝóðéóç ôùí «áóôåñéþí áóöÜëåéáò» óôçí ðñïóôáóßá ôùí åðéâáôþí áðü ôéò ìåôñÞóåéò óå äïêéìÝò ðñüóêñïõóçò- crash tests. Tþñá ï EuroNCAP åíçìåñþíåé ôïõò õðïøÞöéïõò áãïñáóôÝò êáé ãéá ðñüóèåôåò åöáñìïãÝò áóöÜëåéáò.
’Ïðùò äÞëùóå ï Ðñüåäñïò ôïõ EuroNCAP Dr Claes Tingvall:
«Ï ñüëïò ôïõ EuroNCAP åßíáé íá ãíùóôïðïéåß óôï êïéíü ôá áõôïêßíçôá ðïõ ðñïóöÝñïõí ìåãáëýôåñç ðñïóôáóßá óå ðåñßðôùóç óýãêñïõóçò. Âåâáßùò ôï áóöáëÝóôåñï áõôïêßíçôï óôçí êõêëïöïñßá, åßíáé áõôü ðïõ äåí åìðëÝêåôáé óå áôõ÷Þìáôá. Ç ðñïóåêôéêÞ ïäÞãçóç âïçèÜ óçìáíôéêÜ óôçí êáôåýèõíóç ôçò áðïöõãÞò áôõ÷çìÜôùí, áëëÜ êáèïñéóôéêü êáé óçìáíôéêü ñüëï ðáßæåé åðßóçò êáé ç åîÝëéîç ôçò ôå÷íïëïãßáò. Ãéá ôï ëüãï áõôü ï EuroNCAP óõìâïõëåýåé ôïõò ïäçãïýò óôéò íÝåò ôå÷íïëïãéêÝò åöáñìïãÝò, üðùò ôá óõóôÞìáôá ÅëÝã÷ïõ ÅõóôÜèåéáò, ðïõ âïçèïýí óçìáíôéêÜ óôç âåëôßùóç ôçò ïäéêÞò áóöÜëåéáò ìå ôïí ðåñéïñéóìü ôùí áôõ÷çìÜôùí».

Óôïí EuroNCAP óõììåôÝ÷ïõí: Ôá Õðïõñãåßá Ìåôáöïñþí ôçò Áããëßáò, Ãáëëßáò, Ãåñìáíßáò, Óïõçäßáò, Ïëëáíäßáò êáé Êáôáëùíßáò, ç ÅõñùðáéêÞ ÅðéôñïðÞ, ç FIA Foundation, ç ÃåñìáíéêÞ ËÝó÷ç ÁõôïêéíÞôïõ –ADAC, ç Thatcham êáé ç ÄéåèíÞò ‘Åíùóç ¸ñåõíáò êáé Ôå÷íïëïãßáò-ICRT åê ìÝñïõò Åõñùðáéêþí Åíþóåùí Êáôáíáëùôþí.