Fiat Stilo Η Ιστορια

[stilovatis]

Ο πολυαναμενόμενος αντικαταστάτης του πλέον ¨γερασμένου¨ Fiat Bravo και Brava …με κωδικό όνομα(project 192) το γνωστό σε όλους μας Stilo . Η πρώτη επίσημη εμφάνιση του ιταλικού μοντέλου πραγματοποιήθηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη(2001) όπου παρουσιάστηκε σε τρίθυρη και πεντάθυρη έκδοση. Ο ρόλος του Stilo είναι να υλοποιήσει τη μετατόπιση των πωλήσεων στη κατηγορία C και να λειτουργήσει ως προπομπός των μοντέλων που θα ακολουθήσουν. Σκοπός αυτής της δημιουργίας ήταν η διεκδίκηση μεριδίου της αγοράς από το δημοφιλές Ford Focus αλλά και να ανταγωνιστεί σώμα με σώμα με τις εκδόσεις του best seller της εποχής Opel Astra καθώς και τα επερχόμενα τότε Peugeot 307 και Honda Civic .



Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε επίσης στον εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, οκτώ αερόσακους , τέσσερα δισκόφρενα, συστήματα ABS, EBD, ESP και ASR. Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει επίσης στην ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού. Τα πλαστικά που χρησιμοποιούνται στο Stilo δεν έχουν καμία σχέση με εκείνα που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, προκαλώντας αμέσως την πρώτη θετική εντύπωση. Όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες είναι διαθέσιμες, ενώ στο επίπεδο των τηλεπικοινωνιών το σύστημα Connect με GSM και WAP, σε συνδυασμό με GPS και προηγμένο ηχοσύστημα ικανό να αναπαράγει ακόμη και αρχεία MP3, μετατρέπει το αυτοκίνητο σε κινητή πύλη προς το Διαδίκτυο.



Με εκδόσεις 1.200 cc, 1400 cc , 1600 cc , 1800 cc και την κορυφαία έκδοση Αbarth 2.400 cc ή οποία είναι αρκετά ισχυρή να αντιμετωπίσει τα ανταγωνιστικά μοντέλα όπως το 307 Xsi και το Focus Sti 170 .Καθώς και δύο πετρελαιοκινητήρες τεχνολογίας common rail οι οποίοι φέρουν το διακριτικό JTD, με κινητήρες 1900 cc με αποδόσεις 80 και 115 ίππων. Ανάμεσα στις εκδόσεις του Stilo οι σημαντικότερες αλλαγές σε μηχανικά μέρη αφορούν στη μετάδοση της κίνησης στις εκδόσεις των 1,2 και 2,4 λίτρων. Στην πρώτη υπάρχει κιβώτιο έξι σχέσεων,στη δεύτερη το γνωστό ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Selespeed που επιτρέπει αλλαγές σχέσεων από το τιμόνι ενώ στην τρίτη σειριακό κιβώτιο.




Η Fiat δεν προοριζε το αυτοκινητο μας μόνο για ασφάλτινους δρόμους η συμμετοχη του σε εθνικά πρωταθλήματα αγώνων Rally είναι γεγονός.Η πρώτη του εμφάνιση εγινε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Μπολόνια προετοιμασμένο σύμφωνα με τους κανονισμούς του Group N.Το Fiat Stilo Abarth Rally βασίζεται στην "πολιτική" 16βάλβιδη έκδοση των 1.800κ.εκ., η οποία με τις κατάλληλες επεμβάσεις των μηχανικών διαθέτει πλέον ισχύ 157 ίππων στις 6.900σ.α.λ. Το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει πέντε σχέσεων -ελέω των κανονισμών του Group N-, αλλά διαθέτει ενισχυμένο συμπλέκτη και κοντύτερη σχέση τελικής μετάδοσης.