δεν μπορω να εκφερω γνωμη για το αποτελεσμα της δυναμομετρησης...ειδικος δεν ειμαι... το σιγουρο ειναι οτι καποια punto mk2 βγαλανε 75 εως 85 αλογα και πολλες φορες ηταν τσιπαρισμενα...ή με φιλτρο-εξατμιση...και ενα mk2b 108 κοντα με φπε

εχω ακουσει οτι ο 86αρης που φοραω εχει δυο πιο αγριους εκκεντροφορους απο τον 80αρι..
ο 14αρης φοραει εναν αγριο και εναν πιο ηπιο (1ος απο 86αρι-2ος απο 80αρι)
το δυναμομετρο ειναι το MAHA 3000

πιστευω οτι δεν αλλαχθηκε η διασταση του ελαστικου,οπως και σε κανενα αυτοκινητο που μπηκε στα τυμπανα δεν εγινε αυτο...το θεμα της "απωλειας" ηταν το φλεγον θεμα σε ολες τις δυναμομετρησεις που εγιναν...ο ιδιοκτητης-χειριστης του δυναμομετρου,μας εξηγησε οτι οσο αυξανει η ταχυτητα μεγαλωνουν οι απωλειες..
...οι μετρησεις πηγαιναν μεχρι να μπει ο κοφης...

σημερα που τον τηλεφωνησα για να τον ρωτησω για την διαμετρο του ελαστικου με ειπε οτι
τα στοιχεια που λενε για την ισχυ κινητηρα μενουν τα ΙΔΙΑ με οτι διαμετρος ελαστικου και να μπει
μονο αλλαζουν τα στοιχεια ισχυς στους τροχους και απωλειες ισχυος (αυξανονται ή μειωνονται αναλογα με την περισταση)
για περισσοτερες πληροφοριες τηλεφωνηστε τον ιδιο
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΤΑΘΗΣ
τηλ 23940/25477



προς το παρων ακολουθει αντιγραφη των στοιχειων της δυναμομετρησης μου...πρωτα με 4η (γιατι ο χειριστης δεν ηξερε οτι ο σει μου ειναι 6αταχυτο) και μετα με 5η...
σχολιαστε τα...





ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΕ 4η ΤΑΧΥΤΗΤΑ


norm power p-norm : 70.5 kw (95.8 ps) συμφωνα με din 70020
ισχυς κινητηρα p-κινητ : 71.0 kw (96.5 ps)
ισχυς στους τροχους p-τροχων: 44.5 kw (60.5 ps)
απωλειες ισχυος p-επ/ση : 26.5 kw (36.0 ps)

μεγ.ισχυς σε 153 km/h 7040 rpm

ροπη m: 111 Nm
μεγ.ροπη σε 103 km/h ή 4740 rpm

μεγ.ταχυτητα………………………155 km/h
μεγιστες rpm……………………..7130 rpm

πιεση αερα….1006 mbar
πιεση 1……...0 bar
πιεση 2……...0 bar

θερμοκρασια αερα 12 C
θερμοκρασια λαδιου 13 C
θερμοκρασια καυσαεριων 10 C



STATHIS BROS
LAGKADAS – XRUSAUGI TEL.039940 25477
DUNAMOMETRO 2X4-4X4 1100 KW 1500 HP
εκδοση προγραμματος V 1.40
εκδοση ελεγχου V 1.10
measurbox-version V 1.05


για οσα απο τα μελη του κλαμπ δεν γνωριζουν το αυτοκινητο
παραθετω τα παρακατω στοιχεια του

αυτοκινητο fiat seicento
μοτερ 1242 16v απο punto mk1 (86 ps)
εγκεφαλος (& πλεξουδα) απο punto 1242 16v mk1 με κοφτη-μαμα στις 7200 rpm
κιβωτιο 6αρι απο punto sporting mk2
ελαστικα 185/55/14

το αυτοκινητο φοραει ΒΑΡΕΛΑΚΙ cda της bmc
κομπλε εξατμιση 55αρα με μεσαιο-τελικο (με μαμα πολλαπλη) και αγωνιστικο συρματινο καταλυτη

στην δυναμομετρηση χρησιμοποιησα βενζινη 100αρα EKO kinitron





ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΕ 5η ΤΑΧΥΤΗΤΑ


norm power p-norm : 73.0 kw (99.2 ps) συμφωνα με din 70020
ισχυς κινητηρα p-κινητ : 73.0 kw (99.2 ps)
ισχυς στους τροχους p-τροχων: 35.0 kw (47.6 ps)
απωλειες ισχυος p-επ/ση : 38.0 kw (51.6 ps)

μεγ.ισχυς σε 189 km/h 6970 rpm

ροπη m: 111 Nm
μεγ.ροπη σε 130 km/h ή 4800 rpm

μεγ.ταχυτητα………………………194 km/h
μεγιστες rpm……………………..7160 rpm

πιεση αερα….1005 mbar
πιεση 1……...0 bar
πιεση 2……...0 bar

θερμοκρασια αερα 14 C
θερμοκρασια λαδιου 15 C
θερμοκρασια καυσαεριων 14 C



STATHIS BROS
LAGKADAS – XRUSAUGI TEL.039940 25477
DUNAMOMETRO 2X4-4X4 1100 KW 1500 HP
εκδοση προγραμματος V 1.40
εκδοση ελεγχου V 1.10
measurbox-version V 1.05



για οσα απο τα μελη του κλαμπ δεν γνωριζουν το αυτοκινητο
παραθετω τα παρακατω στοιχεια του

αυτοκινητο fiat seicento
μοτερ 1242 16v απο punto mk1 (86 ps)
εγκεφαλος (& πλεξουδα) απο punto 1242 16v mk1 με κοφτη-μαμα στις 7200 rpm
κιβωτιο 6αρι απο punto sporting mk2
ελαστικα 185/55/14

το αυτοκινητο φοραει ΒΑΡΕΛΑΚΙ cda της bmc
κομπλε εξατμιση 55αρα με μεσαιο-τελικο (με μαμα πολλαπλη) και αγωνιστικο συρματινο καταλυτη

στην δυναμομετρηση χρησιμοποιησα βενζινη 100αρα EKO kinitron