Έχουμε ξεφύγει από το θέμα μας.
Αν ο κατασκευαστής τοποθετεί σ'ένα αυτοκίνητο κάποια πράγματα σίγουρα δεν το κάνει ελαφρά την καρδιά. Τα δοκιμάζει, τα ελέγχει και εφόσον καλύπτουν τα όρια που έχει θέσει τα προωθεί στη παραγωγή.
Πάντως δεν θα έβαζε κάτι που θα δημιουργούσε πρόβλημα ασφάλειας σε καθημερινή χρήση. (εκτος αν ήταν κινέζος χα χα χα)

Τώρα σχετικά με το diesel ισχύουν όσα γράφει ο Stilatos.
Οι ξένοι το προτιμούν για την οικονομία στο καύσιμο, την μακροζωία του κινητήρα και την απόδοσή του. Οταν πήγα να αγοράσω το Stilo ρώτησα τιμή για το Diesel. Εβγαινε γύρω στα 23.000 €. Το 1.4 dynamic που αγόρασα έβγαινε 17.000 €. Οι ξένοι ΔΕΝ έχουν αυτή την διαφορά (6.000 € !!!).
Αν δεν ήταν αυτή η διαφορά θα είχα diesel τώρα να καίω 5 l/100Km και όχι 7 l/100Km που έχω τώρα (με πολύ ζόρι) μέση κατανάλωση και πραγματικά τεράστια ροπή από πολύ χαμηλά.

Και ναι διαφορά 120 κιλών σε αυτοκίνητο είναι μεγάλη (10%) και χρειάζονται
μεγαλύτερα φρένα. Και η διαφορά στο βάρος είναι μπροστά (κυρίως). Και φυσικά στην ελκτική δύναμη που έχει και συνεπώς στα φορτία που μπορεί να σύρει (τροχόσπιτο) άρα μεγαλύτερες απαιτήσεις όταν πρέπει να σταματήσει.

Εχω μια απορία.
Προσπαθούμε να αποδείξουμε ότι η FIAT έχει κάνει κάποιο λάθος ?
Το Bravo το 1.4 το απλό δεν φοράει τα ίδια φρένα με το Stilo το 1.4 ?