Που λετε παιδες...η καταναλωση του ειναι ακομα νωρις να την σχολιασουμε καθως εχει πανω 340km και ειναι ακομα παρ8ενα.....αλλα απο πισω μπαινουν τρενα...το λεω αυτο γιατι οι 2α και η 3η του ειναι απολαυση μολις γεμιζει η τουρμπινα..κολλας στην κυριολεξια στο κα8ισμα.οπως οταν μπαινεισ σε κατι ταριφες νυσταγμενους που ανοιγουν καμμια ταχυτητα να ξενυσταξουν. Πολυ καλη ροπη, με εμφανεστατο το "τουρμπο λαγκ" και αισθητη διαφορα με το κουμπακι sport αναμμενο το οποιο εκτος απο το τιμονι δεινει και λιγο παραπανω ροπη. Το τουρμπο του ανοιγει καπου στις 2μιση χιλιαδες, το νιωθεις ξεκαθαρα και το βλεπεισ κιολας στην ψηφιακη ενδειξη για την πιεση της τουρμπινας μεσα στο κοντερ(!!!). Αν και εχς ενα μικρο παραπονο απο το τιμονι...ειναι λιγο περιεργο ειναι ισως και θεμα συνηθειας. Και οταν λεω περιεργο εννοω οτι αυτη η μεταβαλλομενη αισθηση αναλογα με την ταχυτητα (λογω ηλεκτρικης υποβοηθησης) ειναι λιγο περιεργη στην αρχη (αν ομως το sport κουμπακι ειναι πατημενο το τιμονι ειναι πιοσφιχτο οποτε εκει ολα ειναι μια χαρα). Στις στροφες στεκεται αξιοπρεπεστατα αν και δεν εχω μπει με πολλα,σε καμμια, τα φρενα του ειναι παρα πολυ καλα (δοκιμασμενα σε ατυχες περιστατικο ευτυχως χωρις παρατραγουδα) και γενικα ειναι ενα αρκετα καλοστημενο αμαξι οχι και τοσο sport που να κουραζει οταν δεν το θες sport....και γενικα κατα την γνωμη μου ενα αυτοκινητο το οποιο σε αυτην την εκδοση ειναι ακριβως οπως φαινεται, με χαρακτηρα σπορ, με στυλ και με ποιοτητα που φαινεται (στον δρομο πραγματικα γυρνανε και το κοιτανε ολοι, ειναι και το πρωτο και μοναδικο ως τωρα εδω στο ηρακλειο). Επεται συνεχεια, και φυσικα οποιος θελει περεταιρω info εδω ειμαστε!