Fiat Bravo

[dimos47ki7]

απο οτι εχω διαβασει στο drive Ιουλιου σε επιταχυνση 0-160 το 150αρι γραφει 26,8 και το 120αρι γραφει 36,2.
αρα η διαφορα στις επιδοσεις (εφοσον θελεις επιδοσεις φυσικα) ειναι μεγαλη, ειδικα στα πολλα χλμ.
επισης στο ιδιο τεστ, με 100αρα αμολυβδη το 120αρι εβγαλε 22,4kg/2600rpm και το 150αρι εβγαλε 25,3kg/2900rpm. αρα δεν εχουν ουτε ιδια ροπη.

φυσικα ειναι θεμα επιλογων και απαιτησεων που εχεις απο το αμαξι.

[stred]

απο οτι εχω διαβασει στο drive Ιουλιου σε επιταχυνση 0-160 το 150αρι γραφει 26,8 και το 120αρι γραφει 36,2.
αρα η διαφορα στις επιδοσεις (εφοσον θελεις επιδοσεις φυσικα) ειναι μεγαλη, ειδικα στα πολλα χλμ.
επισης στο ιδιο τεστ, με 100αρα αμολυβδη το 120αρι εβγαλε 22,4kg/2600rpm και το 150αρι εβγαλε 25,3kg/2900rpm. αρα δεν εχουν ουτε ιδια ροπη.

φυσικα ειναι θεμα επιλογων και απαιτησεων που εχεις απο το αμαξι.

δυστυχώς δεν έχω το τευχός αυτό για να το δω, πάντως στους πινακές του πίσω εχει για bravo 120&150 αντιστοιχα:
0-1000m 31.5sec 30.9sec
0-100km/h 9.8 9.6sec
80-110km/h 10.6 9.9sec
brakes 110-0 46.1m 49.1m!!
καταναλωση 11.0 12.1

ετσι οπως τα βλέπω οι διαφορές είναι μικρές, ενω δε μπορώ να εξηγήσω την διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος..

φυσικά τα νούμερα που εγραψα είναι χωρίς το κουμπάκι σπορ πατημένο, προφανώς με αυτό αλλάζει αλλά έχεις και αντίστοιχη αυξηση κατανάλωσης..

είναι δίλημμα όπως και να το κάνεις..