Grande Punto Abarth

[Sn7per]

Μη πετατε τα λευτα σας !!! Δωστε τα σε μενα !!!

[nasos]

Λοιπον οτι και να κανουμε οτι πληρωσεις αγοραζεις κοινως παιρνεις FIAT κακα μαντατα θα σε βρουνε Ιταλικο βλεπεις.....


Για διαβαστε και αυτο ομως στο απαυγασμα της Γερμανικης τεχνολογιας BMW E46 M3 2006 μοντελο με το σειριακο και τα padl στο τιμονι αγορασμενο καινουργιο απο Γερμανια με ολα τα καλουδια και μονο 117000 χιλιαρικα

και εχουμε και λεμε

1ον στα 1239 χλμ εμεινε κοκαλο απο σαζμαν στον Autoban ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΓΟΥΣΤΑΡΕ να αλαξει ταχυτητα,αποτελεσμα αλλαγη υδραυλικων και ξαναδουλεψε για να το ξανακανει σε 3000 χιλιαδες χλμ και να μην συνερχετε με τιποτα,αποτελεσμα 2 μηνες αναμονη για να αλαχτη το σαζμαν απο την ZF και εγω να αποκτησω καινουργιες παρεες με αλλους που ειχαν το ιδιο προβλημα

2ον ασταθεια ρελαντι κατα την εκκινηση στις 6,500 χλμ αποτελεσμα σε διαστημα 7 μηνων που συνεχως ειχε αυτο το προβλημα να αλαχτουν ολοι η σενσορες ακομα και το vanos και το προβλημα να μην σταματαει παρα να χειροτερευει μεχρι που το αμαξι εσβηνε και στον δρομο,και ολα αυτα στην Γερμανια που δεν μπορουσανε να βρουνε τι εχει στο τελος αλαχτηκε και ο Εγκεφαλος αλλα τιποτα δεν εγινε,αποτελεσμα το αυτοκινητο ηρθε στην Ελλαδα μετα του ιδιοκτητητου για να συνεχιστη και εδω η ιδια ταλαιπωρια,σημειωσεις ο ιδιοκτητης ειχε αγοραση αυτοκινητο 10 μηνες και το ειχε κυκλοφορηση τους 4,λοιπον στο Ελλαδα και αφου η αντιπροσωπεια δεν βρηκε ποτε τιποτα παρα τις φιλοτιμες προσπαθειες την λυση εδωσε ενας ασχετος και ανιδεος που φτιαχνει BMW εδω και 20 χρονια αλλαζοντας ενα σπιραλ πλαστικο κολαρο το οποιο ειχε ανοιξει απο κατω και κανενα ζωον ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ η Ελληνικο αντιπροσωπειας δεν το ειχε δει με αποτελεσμα το αμαξι να μετραει οτι αερα ηθελε

αυτα τα ολιγα απο μενα και απο συγκρισης αυτοκινητων,βγαλτε συμπερασματα μονοι σας

[lakis]

CUBANO τα σηματακια αυτα τα εχω βαλει εγω στο stilo μου μπρος πισω...το πισω ηθελε μια μικρη πατεντα....εχει post για τα σηματα abarth...

[verone]

Καλά ρε φίλε που ζεις!
Πάρε με τηλέφωνο να σου το γιατί!

[REPT1L3]

Καλά ρε φίλε που ζεις!
Πάρε με τηλέφωνο να σου το γιατί!

[face]

για τον Λάκη πήγαινε μάλλον

[MiKe_KaVaLa]

TEST Δοκιμάζουμε τα Grande Punto Abarth

Δοκιμάζουμε τα Grande Punto Abarth



Grande Punto Abarth & Grande Punto Abarth esseesse: Οι επιδόσεις και στις δύο περιπτώσεις είναι κορυφαίες για τα δεδομένα της κατηγορίας Οι κορυφαίες εκδόσεις του Grande Punto (Abarth και Abarth esseesse) επαναφέρουν τη Fiat στις καρδιές των ανήσυχων νεαρών. Αυτή τη φορά όμως και με τη συμβολή της Abarth, τα μικρά GT βρίσκουν το δάσκαλό τους… Ανέκαθεν τα μικρά υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα της Fiat έτυχαν μεγάλης αναγνώρισης το καθένα στην εποχή του. Τα θρυλικά Uno Turbo της δεκαετίας του ྌ και αργότερα το Punto GT αποτέλεσαν το "μήλον της έριδος" για πολλούς νεαρούς, με τις εκρηκτικές τους επιδόσεις να είναι και το ουσιαστικό τους όπλο έναντι των ανταγωνιστών τους. Η Fiat κάνει το comeback 10 χρόνια αργότερα από την παύση της παραγωγής του Punto GT και στηριζόμενη στην κοινή της δίψα με την Abarth, επανατοποθετείται σε αυτή την κατηγορία αφήνοντας το αγωνιστικό της παρακλάδι να κάνει παιχνίδι.

Προσοχή… δαγκώνουν!
Τα Grande Punto Abarth και Abarth esseesse (SS = SuperSport) απέχουν πολύ από το να χαρακτηριστούν άλλες δύο εκδόσεις του δημοφιλούς μικρού μοντέλου. Η αγριάδα που διακατέχει το προφίλ τους προέρχεται από μια σειρά αισθητικών αλλαγών, ενώ και τα δύο εξωτερικά είναι όμοια, με εξαίρεση τις διαφορετικές και εξαιρετικά όμορφες 18άρες ζάντες, που εφοδιάζουν την κορυφαία έκδοση. Εμφανισιακά λοιπόν τα δύο Abarth διαθέτουν φιμέ φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, νέους πιο δυναμικούς προφυλακτήρες (μπροστά με ευμεγέθη εισαγωγή αέρα και πίσω με διαχύτη), διπλές απολήξεις εξατμίσεων, αυτοκόλλητα και εμβλήματα Abarth περιφερειακά του αμαξώματος και, τέλος, φιμέ κρύσταλλα πίσω. Τα Grande Punto Abarth και SS διατίθενται επίσης στην αγορά αποκλειστικά σε τρία χρώματα (κόκκινο Speed Red, λευκό 1949 White και μαύρο Scorpion Black), άλλη μια ένδειξη της μοναδικότητάς τους.




Όχι Fiat, αλλά… Abarth
Η Abarth επιστρέφει μετά η δεκαετία του ྌ, βάζοντας τη δική της υπογραφή σε ένα μοντέλο μεγάλης σημασίας για την ίδια τη Fiat. Τα Grande Punto Αbarth, όπως και το 500 Abarth, ηθελημένα απαγκιστρώνονται από τη Fiat και αποτελούν αυτόνομες προτάσεις του ομίλου, ενώ τα μοντέλα της θα διατίθενται από ανεξάρτητα σημεία πώλησης με την ονομασία "Abarth", που έχουν αναλάβει και την πλήρη κάλυψη των αγοραστών (σέρβις, εγγυήσεις, μετατροπή σε esseesse κ.λπ). Στην Ελλάδα υπάρχουν δύο τέτοια σημεία:
1) Παζαρόπουλος (Λ. Κηφισίας 5, Σίδερα Χαλανδρίου) στην Αθήνα και
2) Σφακιανάκης (9ο χλμ. εθν. οδού Θεσσαλονίκης-Νέων Μουδανιών) στη Θεσσαλονίκη.

Εξοπλισμός
Έκδοση Grande Punto Abarth Τιμή (ευρώ) 18.400
Grande Punto Abarth esseesse Τιμή (ευρώ) 22.900

ESP • Αερόσακος οδηγού • Αερόσακος συνοδηγού • Πλευρικοί αερόσακοι • Αερόσακοι οροφής • Ηλ. παράθυρα εμπρός • Κεντρικό κλείδωμα • Ηλεκτρικοί καθρέφτες • Υποβοήθηση τιμονιού • Ρύθμιζόμενο τιμόνι • Κλιματισμός • Ηχοσύστημα • Ζάντες αλουμινίου •

•: στάνταρ, o: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Σπορ λεπτομέρειες που ανεβάζουν τη διάθεση



Στο -ίδιο- εσωτερικό των δύο εκδόσεων του Grande Punto Abarth η εικόνα είναι έντονα σπορτίφ, όπως αρμόζει στο χαρακτήρα τους. Τα νέα μπάκετ καθίσματα, σε συνδυασμό με τις δερμάτινες επενδύσεις του τιμονιού-χειρόφρενου-επιλογέα, αλλά και με το άσπρο ή μαύρο πλαστικό στην κεντρική κονσόλα, διαφοροποιούν το Abarth από τα υπόλοιπα ταπεινά Grande Punto, σε σημείο που να δείχνουν άλλα, αυτοκίνητα. Εντάξει, και εδώ τα υλικά στο ταμπλό δεν πείθουν απόλυτα ως υψηλής ποιότητας και θα θέλαμε και κάπως πιο εμπνευσμένη σχεδίαση του πίνακα οργάνων, ωστόσο το πολεμικό ύφος που απαιτεί μια έκδοση Abarth, υπάρχει και με το παραπάνω!





Ο κινητήρας που εφοδιάζει τα Grande Punto Abarth είναι ο γνωστός 1,4 λίτρων Τ-Jet του ομίλου, ο οποίος έχει δεχθεί βελτιώσεις, με την απόδοσή του να ανέρχεται στους 155 ίππους στην έκδοση Abarth και στους 180 ίππους στην έκδοση Abarth esseesse. Εδώ πρέπει να αναφέρουμε, ότι οι διαφορές των δύο αυτοκινήτων στην απόδοση οφείλονται σε ένα πλήρες κιτ βελτίωσης της Abarth, που θα δούμε παρακάτω αναλυτικά. Η λειτουργία του κινητήρα είναι γραμμική και παρουσιάζει καλή ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές, ενώ δείχνει θετικό τράβηγμα και σε υψηλές στροφές. Ο υπερτροφοδότης μεταβλητής γεωμετρίας είναι της IHI (μεγαλύτερη τουρμπίνα της Garett στην έκδοση esseesse), με την πίεση υπερπλήρωσης να ανέρχεται στα 1,3 bar (1,6 στην SS) σε κατάσταση overboost και εφ' όσον επιλεγεί αυτή από το σχετικό διακόπτη Power Boost στο εσωτερικό, που αναλαμβάνει να αλλάξει τη χαρτογράφηση του εγκεφάλου. Οι επιδόσεις και στις δύο περιπτώσεις είναι κορυφαίες για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Έκδοση Grande Punto Abarth - Grande Punto Abarth esseesse
Κυβισμός (κ.εκ.) 1.368 - 1.368
Κύλινδροι 4 - 4
Βαλβίδες 16 - 16
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 155/5.500* - 180/5.750*
Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 230/3.000* - 272/3.500*
0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 8,0 - 7,2
60-100 με 4η/5η (δλ.) 5,3/7,2 - 4,7/6,3
80-120 με 5η/6η (δλ.) 6,9/9,5 - 6,1/7,7
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 208* - 215*
100-0 χλμ./ώρα (μέτρα) 38,7 - 40,2
Βάρος (κιλά) 1.254 - 1.249
Κατανάλωση (λτ./100 χλμ) 6,9* - 6,9*
Ρύποι CO2 (γρ./χλμ.) 162* - 162*
Χώρος αποσκευών (λτ.) 275 - 275

*Μετρήσεις κατασκευαστή

Το κιτ βελτίωσης esseesse τοποθετείται από τα επίσημα σημεία της Abarth και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, νέα τουρμπίνα Garett, εξάτμιση, πρόγραμμα εγκεφάλου, πιο δυνατά φρένα, πιο σφιχτή ανάρτηση και χαμηλότερα ελατήρια από το απλό Abarth. Αισθητικά το esseesse ξεχωρίζει από τις 18 ιντσών πολυάκτινες ζάντες της Ο.Ζ. Το κιτ αυτό τοποθετείται μετά από την αγορά του απλού Grande Punto Abarth και εφ' όσον εκείνο έχει διανύσει 20.000 χλμ., αφού έτσι συνεχίζει να καλύπτεται από εγγύηση. Το κόστος του ανέρχεται στα 4.500 ευρώ, φτάνοντας έτσι στα 22.900 ευρώ (από 18.400 που κοστίζει το Abarth).

Με χαρακτηριστικά Kit Car Το Grande Punto Abarth έχει δεχθεί βελτιώσεις στο στήσιμό του, έτσι ώστε να προάγει ένα σπορτίφ οδηγικό προφίλ. Τα αυξημένα κατά 6 χλστ. μετατρόχια σε σχέση με του Grande Punto, τα σκληρότερα κατά 20% εμπρός ελατήρια, τα χαμηλότερα αμορτισέρ, που "κατέβασαν" το αμάξωμα κατά 10 χλστ. και οι μεγαλύτερες αντιστρεπτικές (19 χλστ.), χαρίζουν στο Abarth καλύτερη οδηγική αίσθηση και πιο σπορ συμπεριφορά, αλλοιώνοντας όμως, όπως είναι λογικό, την άνεση. Το Abarth όμως ξέρει να συγκινεί σε γρήγορους ρυθμούς, με το ESP -που δεν απενεργοποιείται- να διατηρεί το αμάξωμα σε πλήρη έλεγχο, ενώ ο οδηγός, αν και δε λαμβάνει την καλύτερη δυνατή πληροφόρηση από το σύστημα διεύθυνσης, χαίρεται να στρίβει. Το ακόμα πιο βελτιωμένο esseesse (πιο σφιχτή ανάρτηση και χαμήλωμα αμαξώματος, άλλα 20 χλστ. από το απλό Abarth) είναι ένα αυτοκίνητο κατάλληλο για πίστα, με την ανάρτηση να "κοπανάει" έντονα και το όλο σύνολο να κρίνεται σημαντικά πιο απόλυτο οδηγικά. Και εδώ το μη απενεργοποιούμενο ESP συμβάλλει στη διατήρηση της επιθυμητής τροχιάς, όμως το υποδειγματικά σταθερό Abarth esseesse κινείται με αξιοζήλευτη ταχύτητα από στροφή σε στροφή. Τα φρένα είναι αποδοτικά και στις δύο περιπτώσεις (καλύτερα στο esseesse).

Βαθμολογία

Έκδοση Grande Punto Abarth - Grande Punto Abarth esseesse

Κινητήρας - Επιδόσεις 10 - 10
Ενεργ. ασφάλεια - Οδ. συμπερ. 9 - 10
Παθητική ασφάλεια 10 - 10
Εικόνα - Ποιότητα - Τεχνολογία 9 - 9
Ανεση 8 - 7
Χώροι 8 - 8
Αξιοπιστία 8 - 8
Κατανάλωση 9 - 9
Μεταπωλητική αξία 9 - 9
Σχέση τιμής - αξίας 9 - 8

Τελική βαθμολογία 8,90 - 8,80



Οι κορυφαίες εκδόσεις του Grande Puntο είναι σε θέση να κοντράρουν τόσο τα μικρά GT, όσο και τα κορυφαία μικρά GT του ανταγωνισμού. Δε θα περιμέναμε τίποτα λιγότερο από την Abarth, που επιμελήθηκε την κατασκευή.

http://www.autotriti.gr/AUTOTRITI/_m...ma=37571&admin=

[MiKe_KaVaLa]

σε ποια σελιδα του διαδυκτιου μπορουμε να δουμε λεπτομεριες για ολα τα Abarth?
Οπως π.χ γινεται στην Fiat www.fiat.gr ,να μαθουμε τιμες,εκπτωσεις,
χρηματοδοτισεις και γενικα αναλυτικα για τα αυτοκινητα Abarth?

Ξερετε κατι μηπως?

[canonis]

σε ποια σελιδα του διαδυκτιου μπορουμε να δουμε λεπτομεριες για ολα τα Abarth?
Οπως π.χ γινεται στην Fiat www.fiat.gr ,να μαθουμε τιμες,εκπτωσεις,
χρηματοδοτισεις και γενικα αναλυτικα για τα αυτοκινητα Abarth?

Ξερετε κατι μηπως?

Για δες εδώ: http://www.abarth-racing.gr/

[MiKe_KaVaLa]

Για δες εδώ: http://www.abarth-racing.gr/

Thanks man!