Óôéò 29 Éáíïõáñßïõ, ôï íÝï Fiat Bravo èá ðáñïõóéáóôåß óôïõò åêðñïóþðïõò ôïõ äéåèíïýò Ôýðïõ óôç Ñþìç, îåêéíþíôáò ôçí ðáíåõñùðáúêÞ åìðïñéêÞ ôïõ êáñéÝñá ëßãåò åâäïìÜäåò ìåôÜ. Ôï áõôïêßíçôï ðáñÜãåôáé óôï åñãïóôÜóéï Piedimonte S. Germano (Frosinone) êáé öéëïäïîåß íá ãßíåé ìÝôñï óýãêñéóçò óôçí ðéï óçìáíôéêÞ êáôçãïñßá ôçò åõñùðáúêÞò áãïñÜò. Ãéá íá åðéôý÷åé áõôü ôï óêïðü, ôï Fiat Bravo Ý÷åé ó÷åäéáóôåß êé åîåëé÷èåß ùò ç éäáíéêÞ óýíèåóç ÏìïñöéÜò êáé Ïõóßáò.
Ó÷åäéáóìÝíï áðü ôï Fiat Style Centre, ôï åîùôåñéêü íôéæÜéí ôïõ áõôïêéíÞôïõ åßíáé áíáìöéóâÞôçôá 'éôáëéêü', Ýíá áêüìç âÞìá ìðñïóôÜ óôçí åîÝëéîç ôçò íÝáò óôéëéóôéêÞò ôáõôüôçôáò ôçò ößñìáò. Ôï íÝï Bravo îõðíÜ óõíáéóèÞìáôá áðü ôçí ðñþôç ìáôéÜ êáé êáëùóïñßæåé ôïí ïäçãü êáé ôïõò åðéâÜôåò óå Ýíáí åóùôåñéêü ÷þñï üðïõ èá ìðïñÝóïõí íá åêôéìÞóïõí ôçí êïñõöáßá ðïéüôçôá ôùí õëéêþí êáé ôç öñïíôßäá ðïõ äÝ÷èçêå êáé ç ðáñáìéêñÞ ëåðôïìÝñåéá.
Ôï Fiat Bravo óõíäõÜæåé Ýîõðíá Ýíá 5èÝóéï óõìðáãÝò áìÜîùìá ìå ìéá åîáéñåôéêÞ åõñõ÷ùñßá óôï åóùôåñéêü: åßíáé 434 åê. ìáêñý, 179 åê. óå ðëÜôïò, êáé 149 åê. óå ýøïò, ìå ìåôáîüíéï 2,6 ìÝôñá, êáé ÷þñï áðïóêåõþí 400 ëßôñùí, êïñõöáßï óôçí êáôçãïñßá ôïõ. Ôï Fiat Bravo öéëïäïîåß íá ãßíåé Ýíá áõôïêßíçôï 'ïõóßáò', ÷Üñç óôï ðëïõóéïðÜñï÷ï óýíïëï ôå÷íïëïãéêþí ÷áñáêôçñéóôéêþí êáé óôÜíôáñ ðïéüôçôáò õøçëüôåñçò êáôçãïñßáò, üðïõ ç áóöÜëåéá, ç Üíåóç êáé ç ïäçãéêÞ åõ÷áñßóôçóç åßíáé äåäïìÝíá.
Ôï Fiat Bravo äéáèÝôåé ìéá ìåãÜëç ãêÜìá ôùí êéíçôÞñùí, ðïõ ðåñéëáìâÜíåé ôïõò åîáéñåôéêïýò turbodiesel 1.9 Multijets (120 êáé 150 ßððùí), ôïí 1.4 ôùí 90 ßððùí êáé ôç íÝá ãåíéÜ õðåñôñïöïäïôïýìåíùí T-JET âåíæéíïêéíçôÞñùí 120 êáé 150 ßððùí áðü ôïí 1.4 Turbo!!!


ÁðÜíôçóç ìå ðáñÜèåóç
[SIGPIC][/SIGPIC]