Fiat 500 Abarth (SS)

[Ionio-Zante]

Αυτο θα παρω.....

http://www.auto24.gr/html/ent/611/ent.26611.asp

[ΑΓΓΕΛΟΣ]

πολλα τα λεφτα γιαυτο το αμαξι!!τρελλοι ειναι αυτη η ιταλοι?

[paidaros]

και χωρια απο αυτο αντε 135 και 155 αλογα κρατατα στον δρομο σε ενα κουβαδακι αμαξι!!!!
θα σκωτωθει πολυς κοσμος οπως τοτε με το punto gt!

[face]

"Διέρρευσαν" και οι επίσημες (μάλλον) φωτογραφίες

Μιλάμε για πολύ τούμπανο (και αυτό είναι το "απλό" Abarth)

[face]

και χωρια απο αυτο αντε 135 και 155 αλογα κρατατα στον δρομο σε ενα κουβαδακι αμαξι!!!!
θα σκωτωθει πολυς κοσμος οπως τοτε με το punto gt!

Γιάννη από το Punto GT που ούτε καν ABS standard δεν είχε έχουν γίνει τεράστια άλματα στην ασφάλεια και διαχείριση της ιπποδύναμης.

Καταρχήν το πλαίσιο φαίνεται αρκετό να διαχειριστεί την ιπποδύναμη (fiat panda με ενισχύσεις), τα φρένα θα έχουν καλή απόδοση, και υπάρχουν και ηλεκτρονικά συστήματα πλέον για κάποιον που θα το παρακάνει...

135ps είναι πολλά για ένα μικρό αμάξι αλλά αν μπορεί να τα διαχειριστεί το πλαίσιο και η γεωμετρία της ανάρτησης καθώς και να μπορεί να σταματάει ικανοποιητικά (πράγμα εύκολα εφόσον θα είναι πανάλαφρο) μπορεί να αποδειχθούν και λίγα...

[face]

http://www.autoblog.it/galleria/big/...t-500-abarth/9
http://www.autoblog.it/galleria/big/...-500-abarth/15
http://www.autoblog.it/galleria/big/...-500-abarth/16

Παιδιά ζημιάαα μεγάλη...

Δείτε και το όργανο για τα bar με το shift light



σλουρπ

[Sn7per]

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΙ ΚΑΘΡΕΦΤΕΣ ΣΤΟ ΧΡΩΜΑ ΤΟΥ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΡΥΘΜΙΣΗ, ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΞΕΠΑΓΩΜΑΤΟΣ & ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ 150 ΣΚΟΥΡΑ ΚΡΥΣΤΑΛΛΑ (ΠΙΣΩ ΠΑΡΑΘΥΡΑ ΚΑΙ 5ΗΣ ΠΟΡΤΑΣ) 100 ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ (ΜΟΝΟΖΩΝΙΚΟΣ) 400 ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΣΑΛΟΝΙ FRAU 800 ΚΑΘΙΣΜΑ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΜΕ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟ ΧΩΡΟ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΘΙΣΜΑ 25 ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΤΙΜΟΝΙ ΜΕ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ R/CD MP3 & BLUE&ME 150 ΘΗΚΗ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΗ ΤΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ 25 ESP (VEHICLE DYNAMIC CONTROL) 500 ΗΛΕKΤΡΙΚΑ ΑΝΟΙΓΟΜΕΝΗ ΗΛΙΟΡΟΦΗ SKYDOME 700 AYTOMATO ΚΙΒΩΤΙΟ DUALOGIC 1.000 ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ SPORT ΔΙΧΡΩΜΕΣ 5 ΑΚΤΙΝΩΝ 16" - ΜΕ ΕΛΑΣΤΙΚΑ 195/45 550 ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 7 ΑΚΤΙΝΩΝ 16" - ΕΛΑΣΤΙΚΑ 195/45 550 ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 18 ΑΚΤΙΝΩΝ 15" - ΕΛΑΣΤΙΚΑ 185/55 400 ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ SPORT 5 ΑΚΤΙΝΩΝ 15" - ΕΛΑΣΤΙΚΑ 185/55 400 ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 9 ΑΚΤΙΝΩΝ 15" - ΕΛΑΣΤΙΚΑ 185/55 400 ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 17 ΑΚΤΙΝΩΝ 16" - ΕΛΑΣΤΙΚΑ 195/45 550 ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ SPORT ΔΙΧΡΩΜΕΣ 5 ΑΚΤΙΝΩΝ 15" - ΕΛΑΣΤΙΚΑ 185/55 450 ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ (SOFTWARE) ΓΙΑ BLUETOOTH 0 BLUE & ME: ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΣΥΝΟΜΙΛΙΑΣ KINHTOY ΜΕΣΩ "BLUETOOTH" & ΘΥΡΑ USB 200 ΠΛΕΥΡΙΚΑ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΑ ΣΤΟ ΧΡΩΜΑ ΤΟΥ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ ΜΕ ΣΗΜΑ "500" 100 KIT CROMO: ΠΕΡΙΓΡΑΜΜΑ ΠΑΡΑΘΥΡΩΝ ΜΕ ΕΠΙΧΡΩΜΙΩΜΕΝΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ, ΕΠΙΧΡΩΜΙΩΜΕΝΗ ΚΑΤΑΛΗΞΗ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ, ΕΠΙΧΡΩΜΙΩΜΕΝΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΣΤΟΝ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ & ΠΙΣΩ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ, ΕΠΙΧΡΩΜΙΩΜΕΝΟΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΠΟΜΟΛΟ ΤΟΥ ΛΕΒΙΕ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ 100 ΕΠΙΧΡΩΜΙΩΜΕΝΑ ΚΑΛΥΜΜΑΤΑ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΚΑΘΡΕΦΤΩΝ 50 ΧΑΡΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΛΟΗΓΗΣΗΣ 100 ΠΛΕΥΡΙΚΑ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΑ ΣΤΟ ΧΡΩΜΑ ΤΟΥ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ ΜΕ ΥΠΟΔΟΧΗ ΓΙΑ ΣΗΜΑ (ΤΟ ΣΗΜΑ ΔΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ) 50 ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΠΟΜΟΛΟ ΛΕΒΙΕ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ 75 ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑ HI-FI INTERSCOPE ME ΕΝΙΣΧΥΤΗ & SUB-WOOFER 100W 300 ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΠΙΣΩ 250 ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΛΟΗΓΗΣΗΣ ΜΕ ΠΙΚΤΟΓΡΑΜΜΑΤΑ & ΦΩΝΗΤΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥ 500 ΣΤΑΘΕΡΗ ΓΥΑΛΙΝΗ ΟΡΟΦΗ 400 ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΦΟΡΗΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΛΟΗΓΗΣΗΣ 100 ΚΑΘΙΣΜΑ ΟΔΗΓΟΥ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΚΑΘ' ΥΨΟΣ 100 ΕΦΕΔΡΙΚΟΣ ΤΡΟΧΟΣ ΜΙΚΡΩΝ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ (14") 50 ΕΙΔΙΚΑ ΤΑΣΙΑ ΤΡΟΧΩΝ 14" 100 ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ "500" (ΟΡΟΦΗ / ΚΑΠΟ / ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΑ) ΣΤΑ ΧΡΩΜΑΤΑ ΤΗΣ ΙΤΑΛΙΚΗΣ ΣΗΜΑΙΑΣ 150 ΛΕΥΚΟ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΟ BARCODE (ΟΡΟΦΗ / ΚΑΠΟ / ΠΑΝΩ ΜΕΡΟΣ ΠΙΣΩ ΦΤΕΡΟΥ) 150 ΜΑΥΡΟ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΟ BARCODE (ΟΡΟΦΗ / ΚΑΠΟ / ΠΑΝΩ ΜΕΡΟΣ ΠΙΣΩ ΦΤΕΡΟΥ) 150 ΚΟΚΚΙΝΗ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΗ SPORT ΤΑΙΝΙΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΝΟ ΜΕΡΟΣ 150 ΛΕΥΚΗ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΗ SPORT ΤΑΙΝΙΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΝΟ ΜΕΡΟΣ 150 ΜΑΥΡΗ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΗ SPORT ΤΑΙΝΙΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΝΟ ΜΕΡΟΣ 150 ΛΕΥΚΗ ΔΙΠΛΗ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ ΣΤΗΝ ΟΡΟΦΗ & ΣΤΟ ΚΑΠΟ 150 ΚΟΚΚΙΝΗ ΔΙΠΛΗ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ ΣΤΗΝ ΟΡΟΦΗ & ΣΤΟ ΚΑΠΟ 150 ΜΑΥΡΗ ΔΙΠΛΗ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ ΣΤΗΝ ΟΡΟΦΗ & ΣΤΟ ΚΑΠΟ 150 ΚΟΚΚΙΝΗ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ "500" (ΟΡΟΦΗ / ΚΑΠΟ / ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΑ) 150 ΛΕΥΚΗ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ "500" (ΟΡΟΦΗ / ΚΑΠΟ / ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΑ) 150 ΜΑΥΡΗ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ "500" (ΟΡΟΦΗ / ΚΑΠΟ / ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΑ) 150 ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΝΟ ΜΕΡΟΣ ΣΤΑ ΧΡΩΜΑΤΑ ΤΗΣ ΙΤΑΛΙΚΗΣ ΣΗΜΑΙΑΣ 150 ΜΑΥΡΗ ΟΡΟΦΗ ΤΥΠΟΥ "ΣΚΑΚΙΕΡΑΣ" 250 ΚΟΚΚΙΝΗ ΟΡΟΦΗ ΤΥΠΟΥ "ΣΚΑΚΙΕΡΑΣ" 250 ΛΕΥΚΗ ΟΡΟΦΗ ΤΥΠΟΥ "ΣΚΑΚΙΕΡΑΣ" 250 ΜΑΥΡΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ 5 ΣΤΟ ΚΑΠΟ 100 ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ 5 ΣΤΟ ΚΑΠΟ 100 ΛΕΥΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ 5 ΣΤΟ ΚΑΠΟ 100 ΠΑΣΤΕΛ ΧΡΩΜΑ ΛΕΥΚΟ BOSSA NOVA (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 268) 0 ΠΑΣΤΕΛ ΧΡΩΜΑ ΜΠΛΕ JIVE (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 418) 0 ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΧΡΩΜΑ ΓΚΡΙ BREAKDANCE (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 602) 350 ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΧΡΩΜΑ ΜΠΛΕ MOD (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 415) 350 ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΧΡΩΜΑ ΜΑΥΡΟ CROSSOVER (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 891) 350 ΕΙΔΙΚΟ ΠΑΣΤΕΛ ΧΡΩΜΑ ΠΡΑΣΙΝΟ YE YE (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 309) 300 ΕΙΔΙΚΟ ΠΑΣΤΕΛ ΧΡΩΜΑ ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ CALYPSO (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 104) 300 ΕΙΔΙΚΟ ΠΑΣΤΕΛ ΧΡΩΜΑ ΓΑΛΑΖΙΟ CHA CHA CHA (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 294) 300 ΕΙΔΙΚΟ ΠΑΣΤΕΛ ΧΡΩΜΑ ΚΟΚΚΙΝΟ PASODOBLE (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 111) 300 ΕΙΔΙΚΟ ΠΑΣΤΕΛ ΧΡΩΜΑ ΚΙΤΡΙΝΟ TROPICALIA (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 509) 300 ΕΙΔΙΚΟ ΠΑΣΤΕΛ ΧΡΩΜΑ ΓΚΡΙ PUNK (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 703) 300 ΠΕΡΛΕ ΧΡΩΜΑ ΛΕΥΚΟ FUNK (ΚΩΔ. ΧΡΩΜ. 270) 1.000



Αυτοι θα μας τρελανουν τελειως, ακομα και τις θηκες αγοραζεις.

Η τιμη του μοντελου δεν ειναι καθολου μικρη παντως μιας και αν το παρεις χωρις κανενα προσθετο παιρνεις 4 ροδες και δυο θεσεις :P :P :P

[MiKe_KaVaLa]

Νέο Fiat 500 Abarth ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η αναγέννηση της Abarth περιλαμβάνει, μετά το Grande Punto Abarth, και αντίστοιχη έκδοση στο νέο 500σαράκι. Στη Γενεύη της Ελβετίας, λοιπόν, η Fiat θα παρουσιάσει τη γρηγορότερη έκδοση παραγωγής του δημοφιλούς της μοντέλου, το νέο 500 Abarth.

Κάτω από το καπό του το αυτοκίνητο φιλοξενεί το 16βάλβιδο 1,4 T-Jet βενζινοκινητήρα της Fiat, με απόδοση 135 ίππων και 180 Nm στις 2.500 στροφές (με το πάτημα του διακόπτη «Sport», η ροπή ανεβαίνει στα 206 Nm στις 3.000 σ.α.λ.). Στον τομέα των επιδόσεων, η Fiat δεν έχει ανακοινώσει ακόμη κάτι, αυτές όμως αναμένονται να είναι πολύ καλές. Επιπλέον, το Fiat 500 Abarth αναμένεται να προσφέρει και μια σπορ οδική συμπεριφορά, λόγω της πιο σφιχτής ανάρτησης και των μεγαλύτερων τροχών (στάνταρ 16άρες ζάντες αλουμινίου, προαιρετικά 17άρες), ενώ παράλληλα υπάρχει και νέο σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης (TTC: Torque Transfer Control), το οποίο δύναται να μοιράσει κάποιο μέρος της ροπής μεταξύ των δύο εμπρός τροχών.

Εμφανισιακά, το 500 Abarth έρχεται με ένα σπορ bodykit, το οποίο περιλαμβάνει μεγαλύτερους προφυλακτήρες εμπρός/πίσω, με ευμεγέθεις εισαγωγές αέρα, αεροτομή, πλαϊνά σπόιλερ, μεγαλύτερες ζάντες αλουμινίου, πίσω διαχύτη και δύο εξατμίσεις εκατέρωθεν του πίσω προφυλακτήρα. Στο εσωτερικό, οι αλλαγές περιλαμβάνουν νέα καθίσματα μπάκετ, δερμάτινες επενδύσεις και αλουμινένια πεντάλ.

[MiKe_KaVaLa]

Grande Punto Abarth και Abarth SS ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Με τη συμμετοχή της ιστορικής Abarth, το Grande Punto απέκτησε τις δύο ισχυρότερες και πιο σπορτίφ εκδόσεις του με 155 και 180 ίππους αντίστοιχα. Μετά το Punto GT, λοιπόν, η ιταλική εταιρεία επανέρχεται στα μικρά μοντέλα με turbo κινητήρες στοχεύοντας στο… πάντα "ανήσυχο" νεανικό κοινό.



Το όνομα "Abarth" είναι συνδεδεμένο με την ένδοξη ιστορία της Fiat στους αγώνες, αλλά και με τα ιστορικά σπορ μοντέλα της, όπως για παράδειγμα το Αutobianchi Α112 Αbarth. Η Abarth επιστρέφει μετά τη δεκαετία του '80, βάζοντας τη δική της σφραγίδα σε ένα μοντέλο μεγάλης σημασίας για την ίδια τη Fiat, αφού με εκείνο επανατοποθετείται στην κατηγορία των μικρών GT.

Το Grande Punto στην έκδοση Abarth ξεχωρίζει "με το καλημέρα" από τα κοινά Grande Punto. Tα φιμέ φανάρια εμπρός και πίσω, ο νέος εμπρόσθιος προφυλακτήρας με τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, ο διαχύτης στο πίσω μέρος, η διπλή απόληξη της εξάτμισης, τα 4 εμβλήματα της Abarth εμπρός/πίσω και πλευρικά του αμαξώματος, τα κόκκινα-λευκά αυτοκόλλητα στα μαρσπιέ και οι 17 ιντσών ζάντες είναι τα στοιχεία εκείνα που δεν αφήνουν περιθώρια συσχετισμού με τις υπόλοιπες εκδόσεις του Grande Punto.

Στο εσωτερικό, τα νέα μπάκετ καθίσματα, σε συνδυασμό με τις δερμάτινες επενδύσεις του τιμονιού-χειροφρένου-επιλογέα, αλλά και το άσπρο ή μαύρο πλαστικό στην κεντρική κονσόλα, διαφοροποιούν το Abarth από τα υπόλοιπα Gr. Punto.

Ο κινητήρας των 1,4 λίτρων Τ-Jet έχει δεχθεί βελτιώσεις, με την απόδοσή του να ανέρχεται στους 155 ίππους. Η λειτουργία του είναι γραμμική και παρουσιάζει καλή ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές, ενώ δεν υπολείπεται σε δύναμη ούτε όταν οι στροφές είναι ψηλά. Η τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας είναι της IHI, ενώ στην περίπτωση του κιτ esseesse εκείνη δίνει τη θέση της σε έναν υπερτροφοδότη της Garrett, με μέγιστη πίεση υπερπλήρωσης 1,6 bar και απόδοση 180 ίππους. Το εν λόγω μοτέρ εντυπωσιάζει τόσο με τη λειτουργία του (ήχος, τράβηγμα), όσο και με τις επιδόσεις του.

Το Grande Punto Abarth έχει δεχθεί βελτιώσεις στην ανάρτηση και στα φρένα, έτσι ώστε να προάγει ένα σπορτίφ προφίλ οδηγικά. Τα εμπρός ελατήρια είναι κατά 20% πιο σφιχτά από το απλό Gr. Punto Τ-Jet των 120 ίππων, ενώ εφοδιάζεται και με μεγαλύτερες αντιστρεπτικές. Τα φρένα αποτελούνται από δισκόφρενα της Brembo σε όλους τους τροχούς (αεριζόμενα τα εμπρός), ενώ, τέλος, ένας διακόπτης που αναγράφει "Power Boost" αναλαμβάνει να αυξήσει το overboost του κινητήρα στα 1,3 bar, δίδοντας 230 Nm στις 3.000 σ.α.λ., ενώ παράλληλα βελτιώνει την αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης.
Οδηγικά, το Abarth εμφανίζει πολύ καλά επίπεδα άνεσης, παρά το σπορ χαρακτήρα του, ενώ το ESP που δεν απενεργοποιείται, θα διορθώσει την υποστροφή στο όριο.

H κορυφαία έκδοση SS του με την ισχύ των 180 ίππων προκύπτει από τη βελτίωση του Abarth των 155 ίππων από την Grande Punto Abarth. Αυτό σημαίνει ότι ο αγοραστής του Abarth, μετά από 1 χρόνο και 20.000 χλμ., μπορεί να κάνει την αναβάθμιση σε esseesse, με κόστος από 4.800 έως 5.800 ευρώ.
Το κιτ είναι πλήρες, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων νέα τουρμπίνα Garett με πίεση υπερπλήρωσης 1,6 bar, ισχυρότερα φρένα, πιο σφιχτή ανάρτηση και χαμήλωμα αμαξώματος άλλα 20 χλστ. από το απλό Abarth.
Αισθητικά, το esseesse ξεχωρίζει από τις 18αρες ζάντες αλουμινίου της Ο.Ζ., την καρό σημαία στην οροφή και τα αυτοκόλλητα "esseesse" στους καθρέφτες. Οδηγικά, το SS είναι περισσότερο σπορτίφ, εμφανίζοντας μικρότερες κλίσεις σε στροφές και πιο "αγωνιστική" αίσθηση και ήχο…

[Arf]

1,6 πίεση??? Μα καλά, τουρμπίνα από χλοοκοπτικό έχουν βάλει???