Grande Punto Abarth και Abarth SS ΟΔΗΓΟΥΜΕ Με τη συμμετοχή της ιστορικής Abarth, το Grande Punto απέκτησε τις δύο ισχυρότερες και πιο σπορτίφ εκδόσεις του με 155 και 180 ίππους αντίστοιχα. Μετά το Punto GT, λοιπόν, η ιταλική εταιρεία επανέρχεται στα μικρά μοντέλα με turbo κινητήρες στοχεύοντας στο… πάντα "ανήσυχο" νεανικό κοινό.



Το όνομα "Abarth" είναι συνδεδεμένο με την ένδοξη ιστορία της Fiat στους αγώνες, αλλά και με τα ιστορικά σπορ μοντέλα της, όπως για παράδειγμα το Αutobianchi Α112 Αbarth. Η Abarth επιστρέφει μετά τη δεκαετία του '80, βάζοντας τη δική της σφραγίδα σε ένα μοντέλο μεγάλης σημασίας για την ίδια τη Fiat, αφού με εκείνο επανατοποθετείται στην κατηγορία των μικρών GT.

Το Grande Punto στην έκδοση Abarth ξεχωρίζει "με το καλημέρα" από τα κοινά Grande Punto. Tα φιμέ φανάρια εμπρός και πίσω, ο νέος εμπρόσθιος προφυλακτήρας με τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, ο διαχύτης στο πίσω μέρος, η διπλή απόληξη της εξάτμισης, τα 4 εμβλήματα της Abarth εμπρός/πίσω και πλευρικά του αμαξώματος, τα κόκκινα-λευκά αυτοκόλλητα στα μαρσπιέ και οι 17 ιντσών ζάντες είναι τα στοιχεία εκείνα που δεν αφήνουν περιθώρια συσχετισμού με τις υπόλοιπες εκδόσεις του Grande Punto.

Στο εσωτερικό, τα νέα μπάκετ καθίσματα, σε συνδυασμό με τις δερμάτινες επενδύσεις του τιμονιού-χειροφρένου-επιλογέα, αλλά και το άσπρο ή μαύρο πλαστικό στην κεντρική κονσόλα, διαφοροποιούν το Abarth από τα υπόλοιπα Gr. Punto.

Ο κινητήρας των 1,4 λίτρων Τ-Jet έχει δεχθεί βελτιώσεις, με την απόδοσή του να ανέρχεται στους 155 ίππους. Η λειτουργία του είναι γραμμική και παρουσιάζει καλή ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές, ενώ δεν υπολείπεται σε δύναμη ούτε όταν οι στροφές είναι ψηλά. Η τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας είναι της IHI, ενώ στην περίπτωση του κιτ esseesse εκείνη δίνει τη θέση της σε έναν υπερτροφοδότη της Garrett, με μέγιστη πίεση υπερπλήρωσης 1,6 bar και απόδοση 180 ίππους. Το εν λόγω μοτέρ εντυπωσιάζει τόσο με τη λειτουργία του (ήχος, τράβηγμα), όσο και με τις επιδόσεις του.

Το Grande Punto Abarth έχει δεχθεί βελτιώσεις στην ανάρτηση και στα φρένα, έτσι ώστε να προάγει ένα σπορτίφ προφίλ οδηγικά. Τα εμπρός ελατήρια είναι κατά 20% πιο σφιχτά από το απλό Gr. Punto Τ-Jet των 120 ίππων, ενώ εφοδιάζεται και με μεγαλύτερες αντιστρεπτικές. Τα φρένα αποτελούνται από δισκόφρενα της Brembo σε όλους τους τροχούς (αεριζόμενα τα εμπρός), ενώ, τέλος, ένας διακόπτης που αναγράφει "Power Boost" αναλαμβάνει να αυξήσει το overboost του κινητήρα στα 1,3 bar, δίδοντας 230 Nm στις 3.000 σ.α.λ., ενώ παράλληλα βελτιώνει την αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης.
Οδηγικά, το Abarth εμφανίζει πολύ καλά επίπεδα άνεσης, παρά το σπορ χαρακτήρα του, ενώ το ESP που δεν απενεργοποιείται, θα διορθώσει την υποστροφή στο όριο.

H κορυφαία έκδοση SS του με την ισχύ των 180 ίππων προκύπτει από τη βελτίωση του Abarth των 155 ίππων από την Grande Punto Abarth. Αυτό σημαίνει ότι ο αγοραστής του Abarth, μετά από 1 χρόνο και 20.000 χλμ., μπορεί να κάνει την αναβάθμιση σε esseesse, με κόστος από 4.800 έως 5.800 ευρώ.
Το κιτ είναι πλήρες, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων νέα τουρμπίνα Garett με πίεση υπερπλήρωσης 1,6 bar, ισχυρότερα φρένα, πιο σφιχτή ανάρτηση και χαμήλωμα αμαξώματος άλλα 20 χλστ. από το απλό Abarth.
Αισθητικά, το esseesse ξεχωρίζει από τις 18αρες ζάντες αλουμινίου της Ο.Ζ., την καρό σημαία στην οροφή και τα αυτοκόλλητα "esseesse" στους καθρέφτες. Οδηγικά, το SS είναι περισσότερο σπορτίφ, εμφανίζοντας μικρότερες κλίσεις σε στροφές και πιο "αγωνιστική" αίσθηση και ήχο…