To Autotriti Ξαναχτυπά

[Sn7per]

Σε ενα φρεναρισμα οταν ενεργοποιειται το Abs αμεσως αμεσως χανεις τρομερη αποσταση για να ακινητοποιηθεις!

Γιαυτο δεν ειναι καλο να ανοιγει, ειναι η εσχατη λυση οταν μπλοκαρουν οι τροχοι για να εχεις τον ελεγχο του οχηματος (το τιμονι συγκεκριμενα)

Για να δουλεψει το Abs πρεπει να μπλοκαρουν οι τροχοι, αν δεν μπλοκαρουν δεν ανοιγει σε ολα τα αυτοκινητα και αυτο ειναι καλο!

[george65]

To ABS σου δίνει το καλύτερο δυνατό φρενάρισμα (για κανονική χρήση πάντα).

Αυτό που λέω εγώ είναι ότι αν ο κατασκευαστής τοποθετήσει το ABS και μετά αρχίσει να ρυθμίζει τα φρένα του, το ABS θα εμπλέκεται πιο συχνά, κάτι που δεν ισχύει στο STILO (και πιστεύω θα ισχύει και για το BRAVO αφού έχει τα ΙΔΙΑ μηχανικά μέρη).

Και ΟΧΙ το ABS δεν μεγαλώνει την απόσταση φρεναρίσματος, την μικραίνει. Αν φρενάρεις στην ίδια (προβληματική) επιφάνεια με το ίδιο αυτοκίνητο με και χωρίς ABS θα καταφέρεις να έχεις σχεδόν την ίδια απόσταση ακινητοποίησης στο αυτοκίνητο ΧΩΡΙΣ ABS μετά από 4-5 προσπάθειες σε σχέση με αυτή ΜΕ ABS και το θέμα είναι ότι στο δρόμο δεν έχεις αυτή την επιλογή. Οδηγοί αγώνων σε δοκιμές φρεναρίσματος είχαν ακριβώς τα ίδια αποτελέσματα με τα παραπάνω που αναφέρω και αυτός είναι ο λόγος που το ABS θεωρείται από τα MUST του εξοπλισμού οποιουδήποτε αυτοκινήτου.