Εχουμε το πρωτο ατυπο συγκρητικο μεταξυ 159 και bmw3.
159 2.4JTD-200hp VS 330-258hp.θα ηθελα να τονισω οτι συγκρινεται η καθαροαιμα στημενη 330 με την συμβατικη 2.4 χωρις το sport pack με το οποιο θα διατιθεται καθως επισης μην ξεχναμε και το διαφορετικο στησιμο που θα εχει η 159 3.2.Επισης μην ξεχναμε οτι δεν εχει το Q4 κατι που εχουν τονισει οι testers οτι κανει ακομα πιο σπορτιφ την οδηγικη συμπεριφορα της ιταλιδας και περναει πιο στρωτα την δυναμη στον δρομο............................................. .................................................. ..

Mεταφραζωντας...
Λέει ήταν διακοπές με τη γυναίκα του στην Αυστρία, στο Σαλισβουργο και ενώ έκανε μια βόλτα για ψώνια σε ένα χωριό ονόματι Lofer da Zell am See όπου έμενε, βρήκε μια πίστα της Αυστριακής ΕΛΠΑ οπού έδιναν μαθήματα οδήγησης σε πολύ καλές τιμές (δίνει και το λινκ με τις τιμές )
Ζήτησε να κάνει μερικούς γύρους με τη Bmw , είχαν όλα τα μοντέλα από 645 μέχρι 750ι και με την άλφα 159 .Στο τέλος του έδωσαν να κάνει 3 γύρους με τη 330ι και 2 με την 159
Ξεκίνησε πρώτα με την 330 με εξοπλισμό παρόμοιο με το αμάξι που είχαν παρουσιάσει στο ιταλικό τέσσερις τροχούς με ζάντες 17αρες, αμάξι τρομερό λέει μετά τις 4500 στροφές μοιάζει αγωνιστικό σηκώνει στροφές γρήγορα αλλά στο εσωτερικό είναι εντελώς αθόρυβο .Η πίστα είχε 2 στροφές μια δεξιά ευθεία και μια γρήγορη δεξιά. στην την ευθεία μπαίνει με 140 όπου τα λάστιχα άρχισαν να στριγκλίζουν (του το είπε μετά η γυναίκα του που παρακολουθούσε γιατί όπως λέει μέσα δεν ακούγεται τίποτα) όμως το αμάξι δεν χάνει χιλιοστό από τη γραμμή ,απίστευτο Handling με τις 17αρες.Η μηχανή απίθανη σαν Πόρσε, μετά δοκίμασε και σε βρεγμένο για να δει την υπερστροφη, όμως το αμάξι μόλις άφησε το γκάζι για να διπλώσει έκανε αυτόματα ανάποδο και σταθεροποίησε αυτοματα

Με την 159 έκανε 2 γύρους με τη 2.4 Mjet 200 cv με το συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων, δερμάτινα καθίσματα Gps 18αρες ζάντες κτλ κτλ, έχει την εντύπωση ότι το εσωτερικό είναι πιο προσεγμένο από αυτό της 330 .Η άλφα ήταν πιο θορυβώδης στο εσωτερικό, σε ίδια επίπεδα με την 156 με αντίστοιχο κινητήρα, βεβαία μετά μισό γύρο δεν έδινε σημασία γιατί πορώθηκε , πρώτα έκανε ένα προσεκτικό πρώτο γύρο με σκοπό να τα δώσει όλα στο δεύτερο. Το αμάξι πέταγε μέχρι τις 4500 αλλά τράβαγε και πιο ψηλά προτίμησε όμως να ανεβάσει 4-5η και φτάνει στην ευθεία τα 180,τελειωνει και έρχεται στη στροφή όπου του στρίγκλισε η BMW έτσι για το ****το μπαίνει με 150-160 αν και ελαφρά ανήσυχος ,αλλά η 159 έστριψε σαν να ήταν επάνω σε γραμμές και δεν ακουστήκαν ούτε τα λάστιχα ίσως χάρη στις 18αρες ζάντες και δεν του άναψαν τίποτε περίεργα λαμπάκια στο ταμπλο, το τιμόνι πολύ άμεσο για ένα αμάξι καθημερινής χρήσης. Τελειώνοντας πάρκαρε και πήγε να κεράσει τον εκπαιδευτή
Αν και η Alfa είχε το πλεονέκτημα με τις ζάντες , είχε πιο πολύ βάρος μπροστά λόγω πετρελαιοκινητήρα οπότε ήταν μια δίκαιη σύγκριση. Το τιμόνι της 159 καμιά σχέση δεν είχε με τη παλιά του 156 SW όπου έπρεπε να κάνεις κουπί με το τιμόνι ,Στήσιμο καθαρό και γλυστριματα μηδέν ακόμα και αισθητικά του αρέσει καλυτέρα η 159 .Όσο αφορά τη BMW μιλάει με κολακευτικά λόγια για το στήσιμο και το χαμηλό κέντρο βάρους .Δεν ρολαρει με τίποτα και στο φρενάρισμα δε βουτάει καθόλου όπως η 156
Τελικώς νικητής η 159,φανταστητε να ήταν και πισωκινητη …