Η ΝΕΑ FERRARI ΓΙΑ ΤΟ 2009

[paidaros]

Στην πίστα του Φιοράνο ξεκίνησε επίσημα την Τρίτη 11/11 η νέα αγωνιστική σεζόν για την Ferrari.

Εκεί, ο Λούκα Μπαντοέρ οδήγησε μια υβριδική έκδοση του μονοθεσίου που θα έχουν στη διάθεσή τους ο Φελίπε Μάσα και ο Κίμι Ράικονεν το 2009.

Το πρωτότυπο έχει την κωδική ονομασία F2008K και πρόκειται ουσιαστικά για μια F2008 στην οποία όμως τοποθετήθηκε αεροδυναμικό πακέτο προδιαγραφών 2009.

Θυμίζουμε ότι από του χρόνου, βάσει των νέων τεχνικών κανονισμών που θα τεθούν σε ισχύ, η αεροδυναμική απόδοση θα μειωθεί κατά 50%.

Αυτό θα συμβεί με τις αλλαγές που θα γίνουν στο σώμα του μονοθεσίου (γίνεται πιο φαρδύ), στην πίσω αεροτομή (έχει μειωθεί σχεδόν στο μισό και έχει μόνο ένα πτερύγιο), στην εμπρός αεροτομή (θα έχει μεγαλύτερες διαστάσεις και θα βρίσκεται πιο κοντά στο έδαφος) και στον διαχύτη (καταργείται ο κεντρικός διαχύτης).

Αν τώρα αναρωτιέστε από που προέρχεται το γράμμα "Κ" που υπάρχει στην κωδική ονομασία του υβριδικού μονοθεσίου, η απάντηση είναι απλή: προέρχεται από τη λέξη Kers, το πολυσυζητημένο σύστημα ανάκτησης ενέργειας το οποίο θα κάνει την εμφάνισή του στα μονοθέσια από το 2009.

Το εν λόγω σύστημα δεν χρησιμοποιήθηκε στις δοκιμές του Μπαντοέρ, αλλά αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του στις δοκιμές που θα γίνουν 17-19 του μηνός στην πίστα του Μοντμελό.

Το Kers θα βρίσκεται στο κάτω μέρος του αμαξώματος, με τις μπαταρίες να τοποθετούνται στους «ώμους» του καθίσματος. Για να φτάσει το βάρος του μονοθεσίου στα επίπεδα του 2009, οι άνθρωποι της Ferrari τοποθέτησαν έρμα.

Με μια πρώτη ματιά μπορεί κανείς να διακρίνει τις αλλαγές που έχουν γίνει στην F2008K σε σύγκριση με το φετινό μονοθέσιο.

Εκτός από τις αλλαγές στην εμπρός και στην πίσω αεροδυναμική πτέρυγα, έχουν εξαφανιστεί όλα τα αεροδυναμικά στοιχεία που υπήρχαν πίσω από τους μπροστινούς τροχούς, τα barge boards, καθώς επίσης και τα αεροδυναμικά βοηθήματα που βρίσκονταν στο σώμα του μονοθεσίου, αλλά και στο κάλυμμα του κινητήρα.

Διαφωνεί με το Kers ο Μοντετζεμόλο
Στο μεταξύ, ο πρόεδρος της Ferrari, Λούκα Μοντετζεμόλο εξέφρασε την αντίθεσή του στη χρησιμοποίηση του συστήματος Kers λέγοντας πως το κόστος για την εξέλιξή του είναι αρκετά μεγάλο.

Για του λόγου το αληθές υπολογίζεται ότι η McLaren Mercedes θα ξοδέψει γύρω στα 50 εκατομμύρια ευρώ για την εξέλιξη του νέου συστήματος ενώ κάποιες άλλες ίσως ξεπεράσουν το εν λόγω ποσό.

«Το μέλλον δείχνει πολύ μπερδεμένο με αυτούς τους νέους κανονισμούς. Αισθάνομαι ότι η παρουσίαση του Kers ήταν ένα λάθος, παρά το γεγονός ότι είμαι οπαδός της τεχνολογικής υπεροχής της F1. Όμως το σύστημα ανάκτησης ενέργειας στους αγώνες θα είναι εντελώς διαφορετικό από αυτό που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα δρόμου. Είναι αλήθεια πως το κόστος είναι απαγορευτικό και με την FOTA μελετάμε σημαντικές προτάσεις με στόχο να συμβαδίσουμε με την έκκληση του Μαξ Μόσλεϊ για μείωση του κόστους», είπε χαρακτηριστικά ο Μοντετζεμόλο

εδω σε αυτη την φωτογραφια φαινονται οι διαφορες της 2008 με την 2008Κ




πηγη www.ethnos.gr