Η ΝΕΑ FERRARI ΓΙΑ ΤΟ 2009

[paidaros]

H Ferrari είναι η μοναδική ομάδα που έχει πάρει μέρος σε όλα τα Πρωταθλήματα της F1 από την θέσπιση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος το 1950.

Φέτος η Scuderia συμπληρώνει 60 χρόνια και το γιορτάζει παρουσιάζοντας την F60.

Αυτή είναι η κωδική ονομασία του νέου της μονοθεσίου με το οποίο το 2009 η ιταλική φίρμα θα υπερασπιστεί τον τίτλο που κατέκτησε το 2008 στους κατασκευαστές, διεκδικώντας παράλληλα και αυτόν στους οδηγούς.

Το νέο μονοθέσιο παρουσιάστηκε τη Δευτέρα 12/1 στο Μαρανέλο με στοιχεία που διοχευτέτηκαν στο διαδίκτυο μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της ομάδας.

Είναι εναρμονισμένο στους νέους τεχνικούς κανονισμούς που ισχύουν από φέτος και φέρει την σχεδιαστική υπογραφή του συμπατριώτη μας, Νικόλα Τομάζη.

Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η πλατιά αεροτομή, ενώ στο πίσω ξεχωρίζει η «μαζεμένη», μικρότερων διαστάσεων αεροδυναμική πτέρυγα.

Νέο είναι το σύστημα πέδησης της Brembo, ενώ το KERS (σύστημα ανάκτησης ενέργειας) έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Magneti Marelli.

Προς το παρόν πάντως η ομάδα δεν έχει αποφασίσει αν θα ξεκινήσει τη σεζόν με το KERS ή θα το χρησιμοποιήσει αργότερα μέσα στη χρονιά.

«Δεν μπορώ να απαντήσω με ένα ναι ή ένα όχι αυτή τη στιγμή, γιατί θα πρέπει να δούμε πρώτα που βρισκόμαστε από άποψη απόδοσης. Θα προσπαθήσουμε να είμαστε έτοιμοι το συντομότερο δυνατό», είπε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής της Gestione Sportiva, Στέφανο Ντομενικάλι.

Επανασχεδιασμένο είναι το κιβώτιο ταχυτήτων συνεχούς ροπής το οποίο είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα.

Σε ό,τι αφορά στην κινητήρια μονάδα, οι νέοι κανονισμοί προβλέπουν για κάθε μονοθέσιο μάξιμουμ οχτώ κινητήρες για όλο το Πρωτάθλημα (17 αγώνες).

Κατά συνέπεια το βάρος των μηχανικών έπεσε πάνω στη βελτίωση της αξιοπιστίας του μοτέρ.

Το μέγιστο όριο στροφών λειτουργίας του δεν ξεπερνάει τις 18.000, ενώ η διάρκεια ζωής του υπολογίζεται στα 2.500 χιλιόμετρα.

Στην προσπάθεια που έκανε η Ferrari για να βελτιώσει το επίπεδο αξιοπιστίας του V8 2,4 λίτρων καθοριστικό ρόλο έπαιξε η Shell που εδώ και χρόνια αποτελεί έναν από τους βασικούς τεχνικούς συνεργάτες της ομάδας.

Όσο για τους στόχους της ομάδας ενόψει της νέας σεζόν, ο Στέφανο Ντομενικάλι ήταν ξεκάθαρος: «Οι προσδοκίες είναι πάντα οι ίδιες. Θέλουμε να τα καταφέρουμε καλά, να αποδείξουμε ότι η ομάδα κάνει εξαιρετική δουλειά. Γνωρίζουμε ότι οι αντίπαλοί μας είναι πολύ δυνατοί, όμως πάντα θέλουμε να κάνουμε ό,τι καλύτερο γίνεται για να είμαστε εμείς οι νικητές».

Στο project F60 βοήθησε πολύ επίσης το κέντρο ερευνών της FIAT ειδικά στον τομέα εξέλιξης του συστήματος πέδησης, αλλά και με τα συστήματα προσομοίωσης που διαθέτει.

Αργότερα μέσα στη μέρα ο Φελίπε Μάσα πραγματοποίησε το shakedown του νέου μονοθεσίου στην πίστα του Μουτζέλο.

Βάσει προγράμματος, οι πρώτες βόλτες της F60 θα γίνονταν στο Φιοράνο, όμως οι άσχημες καιρικές συνθήκες που επικρατούν οδήγησαν τους ανθρώπους της ομάδας σε απόφαση αλλαγής πίστας.



δειτε εδω και το βιντεο απο την παρουσιαση
http://new.e-go.gr/auto/article.asp?...53588&tag=8182



πηγη www.ethnos.gr