Αποκαλυψη για τα φρενα του Fiat Bravo

[breraromeos]

Αν δώσεις λίγο παραπάνω προσοχή στο άρθρο, θα δείς ότι στο σημείο που γράφει περί υποστροφής απλά αναφέρεται στο πως θα έπρεπε να είναι ένα αυτοκίνητο με σωστή ενεργητική ασφάλεια, και δεν αναφέρεται σε σύγκριση 320 vs 159(αυτό εσύ το αναφέρεις).

Αν ένας οδηγός με ένα υποστροφικό αυτοκίνητο στρίψει με μεγαλύτερη ταχύτητα σε μια στροφή από όσο πρέπει, τότε το αυτοκίνητο θα υποστρέψει και αυτό διορθώνεται εύκολα με στιγμιαίο άφημα του γκαζιού ή/και με μικρή διόρθωση στο τιμόνι. Αν δεν κάνει πολύ γρήγορα τις διορθώσεις, τότε απλά το αυτοκίνητο θα συνεχίσει για λίγο ακόμα ευθεία χωρίς να χάσει την κατευθυντικοτητά του.
Αν όμως το αυτοκίνητο είναι υπερστροφικό, θα πρέπει ο οδηγός να κάνει ανάποδο τιμόνι πολύ γρήγορα και με πολύ δεξιοτεχνία για να το μαζέψει. Αν δεν κάνει πολύ γρήγορα τη διόρθωση όμως, είναι σχεδόν σίγουρο πως θα χάσει τον έλεγχο!

Για αυτό λοιπόν οι αυτοκινητοβιομηχανίες φτιάχνουν πλέον όλα τα αυτοκινητά τους ελαφρώς υποστροφικά σε όλες τις συνθήκες, είναι πολύ πιό εύκολο για τον μέσο-καθημερινό οδηγό να ελένξει πιό εύκολα την υποστροφή παρά την υπερστροφή.

Ναι εγω το αναφερω για την 159.Και καταλαβετε το.Η 159 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΣΤΡΟΦΙΚΗ.Υποστροφικη ειναι.Το θεμα ειναι οτι εχει μεγαλυτερα περιθωρια προσφυσης απο ενα passat πχ που ειναι επισης υποστροφικο.Αυτοι στα περιοδικα συνηθως λενε οτι καλυτερα να εμφανιζει πιο ευκολα την υποστροφη.Αυτο κατηγορω.
Και οταν μιλαω για bmw και κρατηματα απλα νομιζω οτι υποβαθμιζω τη συζητηση