Óå óôåíÞ óõíåñãáóßá ìå ôç Volkswagen, ïé åéäéêïß ôçò LuK óå óõóôÞìáôá óõìðëåêôþí êáé êéâùôßùí ôá÷õôÞôùí, Ý÷ïõí áíáðôýîåé Ýíá äéðëü óõìðëÝêôç îçñïý ôýðïõ ãéá ôï íÝï DSG êéâþôéï ôá÷õôÞôùí. Áõôü óçìáßíåé ìåßùóç êáôáíÜëùóçò êáõóßìïõ ìÝ÷ñé êáé 10%, óå óýãêñéóç ìå ôá õðÜñ÷ïíôá óõóôÞìáôá äéðëïý óõìðëÝêôç õãñïý ôýðïõ êáé ìÝ÷ñé 6% óå óýãêñéóç ìå ôá ìç÷áíéêÜ êéâþôéá.

Ï äéðëüò óõìðëÝêôçò ôçò LuK âñßóêåôáé óôçí êáñäéÜ ôïõ íÝïõ êéâùôßïõ ôá÷õôÞôùí DSG êáé êÜíåé ôï “êëüôóçìá” ðïõ Ýíéùèáí ïé åðéâÜôåò óôï ü÷çìá, üðïôå ï ïäçãüò Üëëáæå ôá÷ýôçôá, íá áíÞêåé óôï ðáñåëèüí.