TEΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2010

[HighFidelity]

Εν τω μεταξύ απο 30/12/1995 και πριν η αύξηση είναι 150Ευρώ!!!

Έτσι ακριβώς. Την ίδια επιβάρυνση (150€)βάζει στο sunny μου που είναι καταλυτικό με προδιαγραφές 94/12(euro 2) και σε ένα οποιοδήποτε μη καταλυτικό πρίν το 1985 που στην ουσία εκπέμπει καρκίνο! Και το stilo μου όμως θα επιβαρυνθεί με 50€ μιά και η πρώτη άδεια εκδόθηκε 23-04-04!!!

Άλλο ένα φοροεισπρακτικό μέτρο τελικά που το βάφτισαν "πράσινο".

[HighFidelity]

Χαράτσι για τους ρυπαίνοντες
Επιστρέφει το μέτρο της απόσυρσης, μαζί με «πράσινα» τέλη κυκλοφορίας
Την επιστροφή του μέτρου της απόσυρσης από τον Αύγουστο, τη σύνδεση τελών κυκλοφορίας με τους ρύπους από το 2010 και την εφαρμογή «πράσινου» δακτυλίου στην Αθήνα από το 2011, ανακοίνωσε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γ.Σουφλιάς μετά τη συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής, η οποία εξέτασε μέτρα για τη μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων.
Παράλληλα, ο κ. Σουφλιάς απέκλεισε κατηγορηματικά προτάσεις για δημιουργία διοδίων στο κέντρο της πρωτεύουσας και για κυκλοφορία πετρελαιοκίνητων οχημάτων. Στόχος των μέτρων είναι, όπως είπε, «το 2012 να μειωθούν οι ρύποι κατά 25%-35% και το 2015 έως 60%» κατέληξε.
Τέλη κυκλοφορίας
Αναφορικά με το νέο τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας,αυτός τίθεται σε ισχύ το 2010. Δηλαδή τα τέλη κυκλοφορίας για το 2010, που ως γνωστό καταβάλλονται στο τέλος του 2009, θα υπολογιστούν με τον νέο τρόπο.


Βάσει αυτού, τα ΙΧ χωρίζονται πλέον σε τέσσερις κατηγορίες και τα τέλη θα υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό και την περιβαλλοντική επιβάρυνση που προκαλεί ο κινητήρας των οχημάτων:

• Τα αυτοκίνητα που έχουν άδεια κυκλοφορίας μετά την 1/1/2005, εντάσσονται στην κατηγορία Α και θα πληρώνουν 18 ευρώ λιγότερα σε σχέση με τα σημερινά τέλη.
• Τα αυτοκίνητα κατηγορίας Β με άδεια κυκλοφορίας από 1/1/2000 έως 1/1/2004 θα πληρώνουν επιπλέον 50 ευρώ.
• Τα αυτοκίνητα κατηγορίας Γ με άδεια κυκλοφορίας από 1/1/1996 έως 31/12/1999, θα πληρώνουν 100 ευρώ επιπλέον.
• Τα αυτοκίνητα κατηγορίας Δ με άδεια κυκλοφορίας έως τις 31/12/1995, θα πληρώνουν 150 ευρώ περισσότερα.

Τα τέλη κυκλοφορίας για τα υβριδικά αυτοκίνητα κάτω των 1.929 κ.ε. παραμένουν μηδενικά, ενώ για εκείνα με παραπάνω κυβικά ισχύει το ήμισυ των τελών για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Α.
Η απόσυρση

Σχετικά με το μέτρο της απόσυρσης και ανανέωσης του στόλου των οχημάτων, το οποίο θα εφαρμοστεί αμέσως μετά την έκδοση των σχετικών υπουργικών αποφάσεων τον Αύγουστο, θα κλιμακώνεται βάσει της κατηγορίας και του κυβισμού του οχήματος που αποσύρεται.


Ειδικότερα, τα κίνητρα απόσυρσης αυτοκινήτου, χωρίς αγορά νέου, ανά κατηγορία Ι.Χ., είναι τα εξής:

• 500 ευρώ για απόσυρση Ι.Χ. έως 900 κυβικά
• 1.000 ευρώ για Ι.Χ. από 900-1.400 κυβικά
• 1.500 ευρώ για Ι.Χ. από 1.400-2.000 κυβικά
• 1.800 ευρώ για Ι.Χ. από 2.000-2.400 κυβικά
• 2.200 ευρώ για Ι.Χ. από 2400 κυβικά και πάνω.

Παράλληλα, για αγορά αυτοκινήτου νέας τεχνολογίας (οχήματος Euro 4 ή Euro 5) μετά την απόσυρση του παλιού, δίδεται οικονομικό κίνητρο 1.000 ευρώ επιπλέον.
To ΥΠΕΧΩΔΕ υπολογίζει ότι μέσα στο 2009 θα αποσυρθούν 50.000 οχήματα, 250.000 το 2010, περίπου 230.000 Ι.Χ. το 2011 και 200.000 οχήματα το 2012.

http://www.in.gr/news/article.asp?ln...1&lngDtrID=244

[face]

Άλλο ένα φοροεισπρακτικό μέτρο τελικά που το βάφτισαν "πράσινο".

Κερατά καμπίσιε κουφέ που να κάνεις άλλα 10 χρόνια να δεις τον Βάζελο να παίρνει πρωτάθλημα και την ΑΕΛ στη Γ'.....

Εννοείτε ότι έριξε πάλι άκυρο στη πετρελαιοκίνηση καθώς εδώ είμαστε πολλοί "πράσινοι" λέμε και ξέρουμε πιο πολλά από όλη η Ευρώπη μαζί....Αει σιχτίρ πρωινιάτικα.