Fiat Grande Punto Sept '09

[tzagarakis]

Ε!!!εντάξει το ίδιο είναι !!!!!

[breraromeos]

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-punto-evo-02/1

[MiKe_KaVaLa]

Εμενα συνεχιζει να μου αρεσει!Εχει αυτο το κατι...

[stilonas 1.6]

χαλια μαυρα κιολας χιλιες φορες η παλια μουρακλα

[MiKe_KaVaLa]

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
Fiat Punto Evo: Bravo... Punto!
2-10-2009






Όχι, η φωτογραφία που βλέπετε δεν είναι επεξεργασμένη σε ηλεκτρονικό υπολογιστή. Πράγματι οι άνθρωποι της Fiat επέλεξαν να παρουσιάσουν το Punto Evo στη ναυαρχίδα του ιταλικού ναυτικού. To Cavour είναι ένα υπερσύγχρονο αεροπλανοφόρο που ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2001 και παραδόθηκε το Μάρτιο του 2008. Τώρα, τι σχέση έχει το Punto Evo με το Cavour; Ως μετρ που είναι οι Ιταλοί στο μάρκετινγκ σκέφτηκαν να συνδυάσουν το Punto Evo… με την τεχνολογική εξέλιξη (evo-lution) του πολεμικού ναυτικού της χώρας τους. Υπερβολή ή όχι δεν μπορείς να μην παραδεχτείς πως πρόκειται για μια πρωτότυπη ιδέα…

Καβουρ-ντισμένο…
Τι είναι το Punto Evo; H ανανεωμένη γενιά του ιταλικού supermini που φρεσκαρίστηκε «εντός, εκτός και επί τα αυτά» μέρη. Τα νέα στοιχεία στο αμάξωμα είναι εμφανή και αφορούν στη νέα μάσκα, στους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και φυσικά στα ελαφρώς διαφορετικά φωτιστικά σώματα. Ενώ οι υπόλοιπες εξωτερικές διαστάσεις παραμένουν αμετάβλητες (πλάτος 1,69, ύψος 1,49 μέτρα) το μήκος έχει αυξηθεί στα 4,06 μέτρα. Εμφανείς είναι οι αλλαγές και στο ποιοτικότερο εσωτερικό του αυτοκινήτου, με το ταμπλό να έχει επανασχεδιαστεί στο μεγαλύτερο μέρος του και τη σχεδίασή του σε ορισμένα σημεία να παραπέμπει στο Bravo και στη Mito. Αν σταθεί κανείς στις αισθητικές αλλαγές, θα μπορούσε να μιλήσει για ένα συνηθισμένο facelift, αλλά στην περίπτωση του Punto Evo τα πράγματα δεν έχουν έτσι, καθώς συναντάμε δύο εντελώς νέα μηχανικά σύνολα.

Πέρα από το facelift
«Evo από το evolution» λένε οι Ιταλοί που τολμούν και υιοθετούν τα «mitsu-logo». Βέβαια, αν υπάρχει κάτι ουσιαστικό που να δικαιολογεί το evo τότε αυτό έχει να κάνει με τις νέες εκδόσεις των 1,4 λίτρων τεχνολογίας Multiair (όλες συνδυάζονται με εξάρια κιβώτια), οι οποίες μού είχαν αφήσει θετικές πρώτες εντυπώσεις από τις αντίστοιχες εκδόσεις της Alfa Romeo MiTo -με 135 και 170 ίππους- στην πίστα του Μπαλόκο. Επιστρέφοντας στο Punto Evo, συναντάμε τη μικρότερη ατμοσφαιρική έκδοση Multiair με τους 105 ίππους (0-100 χλμ./ώρα: 10,8'', κατανάλωση: 5,7 λίτρα / 100 χλμ.) και την ισχυρότερη υπερτροφοδοτούμενη που αποδίδει 135 ίππους (0-100 χλμ./ώρα: 8,5'', κατανάλωση: 5,6 λίτρα / 100 χλμ.) ενώ προαιρετικά προσφέρεται το σύστημα Start&Stop, καθώς και το ημιαυτόματο κιβώτιο Dualogic.

Οι άνθρωποι της Fiat στάθηκαν σε αρκετά σημεία βελτίωσης -σε σύγκριση με το Grande Punto-, όπως στη βελτιωμένη ηχομόνωση, κύλιση και άνεση του αυτοκινήτου και όπως διαπιστώσαμε δεν βρήκαμε κανένα λόγο για να μην τους πιστέψουμε. Φυσικά, μην περιμένετε η διαφορά των 10 ίππων της έκδοσης Multiair -σε σχέση με την απερχόμενη έκδοση των 95 ίππων- να γίνεται αντιληπτή… δίχως όργανα μετρήσεων, αφού το ζητούμενο είναι προφανώς η μικρότερη κατανάλωση και οι μειωμένες εκπομπές ρύπων. Από την άλλη, η μεγαλύτερη έκδοση Multiair με τους 135 ίππους, που αντικαθιστά την T-Jet με τους 120, κερδίζει τις εντυπώσεις, κυρίως λόγω της βελτιωμένης ροπής στις χαμηλές στροφές και την ομαλότερη λειτουργία της.

Σημειώστε πως υπάρχουν ακόμη δύο «απλές» εκδόσεις, στα 1,2 και 1,4 λίτρα, με 65 και 77 ίππους, για όσους περνούν τις επιδόσεις σε δεύτερη προτεραιότητα. Ξεχωριστό ενδιαφέρον έχουν οι πετρελαιοκινητήρες Multijet στα 1,3 και 1,6 λίτρα, με 95 και 120 ίππους αντίστοιχα, που θα διατεθούν στην ελληνική αγορά αργότερα. Στη 2η γενιά Multijet, που πληροί τις προδιαγραφές Euro 5, το τεχνολογικό ενδιαφέρον μετατοπίζεται στον σύνθετο ψεκασμό τους (έχουμε 8 ψεκασμούς, 7 μικρούς και έναν κυρίως), που έχει ως αποτέλεσμα «καθαρότερες» καύσεις και μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Πότε έρχεται το Punto Evo; Τον Ιανουάριο. Σημειώστε δε πως το Grande Punto θα συνεχίσει να διατίθεται παράλληλα με το Punto Evo, αποκλειστικά στις εκδόσεις με τους 65 και 77 ίππους και μέχρι εξαντλήσεως του αποθέματος. Εντός 2010 αναμένονται και οι ανανεωμένες εκδόσεις Abarth...

Λίγα λόγια για το Cavour…
Η διανυκτέρευση σε ένα αεροπλανοφόρο είναι σίγουρα μια ξεχωριστή εμπειρία, που τη θυμάσαι για μια ζωή. Με μήκος που φτάνει τα 244 μέτρα και με εκτόπισμα 27.500 τόνων, το Cavour είναι ένα σχετικά μικρό αεροπλανοφόρο, από το οποίο επιχειρούν ελικόπτερα και μαχητικά αεροσκάφη τύπου Harrier και F35B. Το πλήρωμα περιλαμβάνει 530 άτομα, ενώ το Cavour μπορεί να φιλοξενήσει έως και 1.210 ανθρώπους. Η αυτονομία του ξεπερνά τα 7.000 ναυτικά μίλια (12.600 χλμ.), με μέση ταχύτητα 16 κόμβων, ενώ η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τους 30 κόμβους. Τέσσερις αεριοστρόβιλοι κινούν δύο προπέλες, αποδίδοντας συνολικά 120.000 ίππους.











http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=4468

[MaGeLaNoS]

Ενα μικρο Bravo μου μοιαζει μπροστα ειδικα το 3θυρο..καλουτσικο φαινεται

[παντελης]

σχεδιαστικα το προ'ι'γουμενο look ηταν ποιο ομορφο αλλα αυτο εχει σκοπο να γινει πολυ ποιο αγριο το look στις Abarth εκδοσεις ενω το ποιο παλιο δεν ειχε τοσο εντονες διαφοροποιησεις .
παντως σα το STILO δεν ειναι .

[ioannidis]

...
παντως σα το STILO δεν ειναι .

Ανα γεια σου! Να αγιάσει το στόμα σου!

[face]

Ανα γεια σου! Να αγιάσει το στόμα σου!

ούτε το Bravo είναι....
(να αγιάσει και εμένα Θείο?)

[ioannidis]

ούτε το Bravo είναι....
(να αγιάσει και εμένα Θείο?)

Να αγιάσει και το δικό σου...
Κάτι ανάμεσα σε 500 και bravo να το πεις; Κάτι σε Punto και Focus να το πεις; Τι σκατά να το πεις;

Καλά κάνανε και το παρουσιάσανε σε αεροπλανοφόρο... Το έστησαν στον διάδρομο, έβαλαν πρώτη και άντε μπλούμ....