εγω απλα αναφερω την κοινη λογικη.
εχεις μια τουρμπινα που δουλευει σχεδον στην μεγιστη πιεση της, στελνει συμπιεσμενο αερα (ο οποιος αν ειναι καλοκαιρι εχει υψηλη θερμοκρασια και το I/C δεν προλαβαινει να τον ψυξει επειδη η παροχη ειναι πολυ μεγαλη) στον κινητηρα, ο οποιος υπο αυτες τις συνθηκες παραγει καυσαερια σε πολυ μεγαλη ποσοτητα, τα οποια υπερθερμαινουν το μαντεμι και την φτερωτη της τουρμπινας, με αποτελεσμα και το λαδι που ρεει εκει να υπερθερμαινεται (και αν ειναι καλοκαιρι δεν προλαβαινει να ψυχθει επαρκως). συν τοις αλλοις η τουρμπινα ειναι σχεδον στο μεγιστο οφελιμο της περιστροφης της, αρα εχουμε ενα πολυ μεγαλο ποσοστο καυαεριων τα οποια δεν παραγουν εργο στην φτερωτη, παρα μονο θερμοτητα.

αν απο ολη αυτη την εξισωση αφαιρεσουμε την τουρμπινα, δεν θα ειναι πιο απλα τα πραγματα?