Lambo ανωτερο απο ενα GTR 35

[face]

δειτε το συγκρητικο και μετα θα δειτε οτι οι Ιαπωνες δε φτιαξανε κανενα θεικο αμαξακι τι στιγμη που οι Ιταλοι απλα φτιαχνουνε εργαλεια επιδωσεων τοσο σε αντοχη οσο και σε εμφανηση
http://www.youtube.com/watch?v=9lbhx...eature=related

Παντελή δεν θέλω να σε στεναχωρήσω αλλά η Lambo πλέον είναι εντελώς Γερμανική και ανήκει στην Audi. Ειδικότερα έχει πάψει να είναι Ιταλική από το 1994 όταν ανέλαβαν οι Ινδονήσιοι. Μάλιστα και πριν από αυτούς από το 1987 αν θυμάμαι καλά ήταν στα χέρια της Chrysler αλλά οι Αμερικάνοι είχαν κρατήσει όλους τους Ιταλούς της εταιρίας. Ουσιαστικά το τελευταίο καθαρά Ιταλικό μοντέλο ήταν η Diablo παρότι φτιάχτηκε όταν την Lambo την είχαν οι Αμερικάνοι. Από το 1999 είναι πλήρως Γερμανική και το μόνο που της έχει μείνει από της ένδοξες εποχές που έβγαζε την Miura είναι το όνομα και ο Ταύρος.

To GTR είναι ένα τρομερό αμάξι για τα λεφτά που έχει και ας έχει της παναγιάς τα μάτια πάνω από ηλεκτρονικά. Στα λεφτά μίας M3 (άντε λίγο παραπάνω) παίρνεις ένα αμάξι που χτυπάει στα ίσια όλα τα "μεγάλα". Μπορεί να έχω φοβερές αμφιβολίες ότι έχει κάνει τον χρόνο που λένε στον Nurbugring (αυτό είναι άλλη ιστορία και σηκώνει πολύ κουβέντα) και το εσωτερικό του να είναι τυπικά Γιαπωνέζικο (δηλαδή χωρίς έμπνευση και στύλ) αλλά παρόλα αυτά είναι ένα πάρα πολύ καλό αμάξι που λόγω των ηλεκτρονικών του μπορεί να κάνει μάγκα τον οποιοδήποτε και να ξεφτιλίσει οποιοδήποτε supercar κυκλοφορεί αν ο οδηγός του άλλου το υποτιμήσει. Οι επιδόσεις του είναι επαναλαμβανόμενα και εκνευριστικά σταθερές από τα λίγα άρθρα και videos που έχω διαβάσει και δει.

[tzagarakis]

Παντελή δεν θέλω να σε στεναχωρήσω αλλά η Lambo πλέον είναι εντελώς Γερμανική και ανήκει στην Audi. Ειδικότερα έχει πάψει να είναι Ιταλική από το 1994 όταν ανέλαβαν οι Ινδονήσιοι. Μάλιστα και πριν από αυτούς από το 1987 αν θυμάμαι καλά ήταν στα χέρια της Chrysler αλλά οι Αμερικάνοι είχαν κρατήσει όλους τους Ιταλούς της εταιρίας. Ουσιαστικά το τελευταίο καθαρά Ιταλικό μοντέλο ήταν η Diablo παρότι φτιάχτηκε όταν την Lambo την είχαν οι Αμερικάνοι. Από το 1999 είναι πλήρως Γερμανική και το μόνο που της έχει μείνει από της ένδοξες εποχές που έβγαζε την Miura είναι το όνομα και ο Ταύρος.

To GTR είναι ένα τρομερό αμάξι για τα λεφτά που έχει και ας έχει της παναγιάς τα μάτια πάνω από ηλεκτρονικά. Στα λεφτά μίας M3 (άντε λίγο παραπάνω) παίρνεις ένα αμάξι που χτυπάει στα ίσια όλα τα "μεγάλα". Μπορεί να έχω φοβερές αμφιβολίες ότι έχει κάνει τον χρόνο που λένε στον Nurbugring (αυτό είναι άλλη ιστορία και σηκώνει πολύ κουβέντα) και το εσωτερικό του να είναι τυπικά Γιαπωνέζικο (δηλαδή χωρίς έμπνευση και στύλ) αλλά παρόλα αυτά είναι ένα πάρα πολύ καλό αμάξι που λόγω των ηλεκτρονικών του μπορεί να κάνει μάγκα τον οποιοδήποτε και να ξεφτιλίσει οποιοδήποτε supercar κυκλοφορεί αν ο οδηγός του άλλου το υποτιμήσει. Οι επιδόσεις του είναι επαναλαμβανόμενα και εκνευριστικά σταθερές από τα λίγα άρθρα και videos που έχω διαβάσει και δει.

Συμφωνώ απόλυτα....και γουστάρω όταν θα ξετρυπιέται καμία lampo ή porche ή και ferrari θα βλέπουν το ταπεινό σηματάκι της nissan
και θα νοιώθουν και λίγο γρ...οι για τα πολύ περισσότερα λαλα που θα έχουν δώσει!!!!!
Αλλά καλά αυτοί τα χουν και δε τρέχει και τίποτα αλλά αυτοί που παίρνουν m3 με τα ίδια λεφτά σχεδόν είναι για ''λύπηση'' αν μπορείς να το πειςι έτσι!!!