ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ ΤΡΟΧΩΝ : ΕΙΝΑΙ ΕΤΣΙ Η ΕΤΣΙ ΝΟΜΙΖΩ ;

[jason]

Λοιπόν , καλοί μου φίλοι , εντυπώσεων συνέχεια. Όπως σας είχα πει θα κάνω κάποιες γνωστές μου διαδρομές , κατά πλειοψηφία ορεινές με πολλές στροφές και θα σας πω με βεβαιότητα πλέον τις εντυπώσεις μου με τοποθετημένους τους αποστάτες στους πίσω τροχούς . Πριν καταθέσω τις εντυπώσεις μου να διευκρινίσω τα εξής :
Τα παρακάτω αφορούν το δικό μου οδηγικό στυλ , με συγκεκριμένο αυτοκίνητο , πράγματα που κάποιοι από εσάς μπορεί να τα έχετε διαπιστώσει σε μεγαλύτερο βαθμό από εμένα , αλλάζοντας π.χ ελατήρια με πιο κοντά και πιο σκληρά , αμορτισέρ πιο σκληρά , λάστιχα πιο χαμηλού προφίλ κλπ . κλπ. Το αμάξι μου είναι το 1,6 Dynamic 5πορτο , με μαμά ελατήρια και αμορτισέρ Bilstein μαύρα που είναι λίγο πιο βελτιωμένα από τα μαμά . Θα ήθελα κάτι πιο σκληρό , αλλά λόγω του ότι χρησιμοποιώ πολύ το αμάξι μέσα στην απάνθρωπη Αθήνα , την πρωταθλήτρια παγκοσμίως στις λακκούβες , άφησα το αμάξι όπως σας περιέγραψα παραπάνω , γιατί πιστεύω ότι το Stilo είναι ένα από τα καλύτερα στημένα αυτοκίνητα στον συνδυασμό άνεση – κράτημα . Μόνο ο πίσω άξονας να μην « ψιλοχάζευε…..» Γι αυτό λοιπόν έβαλα τους αποστάτες μόνο πίσω . Πάμε λοιπόν .
Πρώτο και κυριότερο , ξεχάστε το « κουλό-χάζεμα » του πίσω άξονα . Απέκτησε μια πολύ στιβαρή αίσθηση και σταθερότητα σε όλο το φάσμα. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να μην χρειάζονται πλέον αυτές οι συνεχείς , ανεπαίσθητες μικροδιορθώσεις με το τιμόνι το οποίο και αυτό έγινε πιο σταθερό και πιστεύω λίγο πιο « βαρύ» .
Στις στροφές τώρα , ( διαδρομή από Χαλκίδα προς Όσιο Ιωάννη Ρώσο , για όσους γνωρίζουν , ) σε κάποιες που θυμάμαι πχ. Ότι πιο παλιά « έμπαινα » με 70 και ενστικτωδώς σήκωνα το πόδι μου από το γκάζι , τώρα κοντά στα 80 , ήμουν βέβαιος ότι το αμάξι « μπορεί » και άλλο . Προσοχή , όμως το ξαναγράφω , λόγω του ότι γίνεται πιο σταθερός ο πίσω άξονας , μειώνεται η υπερστροφή και « λιγουλάκι » χωρίς ιδιαίτερη σημασία , κοντά στο οριο αυξάνεται η υποστροφή .
Αυτό διορθώνεται πολύ εύκολα με αύξηση πίεσης κατά μια με δυο λίμπρες αέρα στα μπροστινά λάστιχα . Κατά τα άλλα το αμάξι συνεχίζει να κινείται στα ίδια επίπεδα άνεσης όπως πριν . Σαν τελικό συμπέρασμα λέω ότι η μικρή αυτή βελτίωση έχει πάρα πολλά θετικά στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου , που αξίζει μέχρι « κεραίας » τα 60 ευρώ για τους επώνυμους αποστάτες και τα 20 ευρώ για τα πιο μακριά μπουλόνια
Αυτά είχα να σας πω και να επαναλάβω ότι αφορούν δικό μου στυλ οδήγησης και συγκεκριμένο αυτοκίνητο .
Γεια χαρα σε όλους ,
Jason