Óå ðñï÷ùñçìÝíï óçìåßï âñßóêïíôáé ðëÝïí ïé óõæçôÞóåéò ãéá ÷ñÞóç êéíçôÞñùí 1.500 ê.åê. Turbo (áðüäïóçò 670 ßððùí) óôç Formula 1 áðü ôï ðñùôÜèëçìá ôïõ 2013. Ïé ïìÜäåò, áëëÜ êáé êáôáóêåõáóôÝò êéíçôÞñùí üðùò ç Ferrari êáé ç Mercedes-Benz, õðïóôçñßæïõí ôçí éäÝá.

Ïé êéíçôÞñåò ìéêñÞò ÷ùñçôéêüôçôáò áëëÜ áõîçìÝíçò áðüäïóçò, ÷Üñç óôç ÷ñÞóç õðåñóõìðéåóôÞ (Turbo), åîáðëþíïíôáé óôçí ðáãêüóìéá áõôïêéíçôïâéïìç÷áíßá ëüãù ôçò ìåéùìÝíçò ôïõò êáôáíÜëùóçò êáé åêðïìðÞò ñýðùí.

Óõíåðþò ãéá ôç Formula 1 ç ìåôÜâáóç óå áõôïýò ôïõò êéíçôÞñåò öáíôÜæåé áðáñáßôçôç ãéá íá ðáñáìåßíåé ôï óðïñ åðßêáéñï. Ôï Ðáãêüóìéï ÐñùôÜèëçìá ÑÜëé èá õéïèåôÞóåé êéíçôÞñåò 1.6 Turbo áðü ôï åðüìåíï ðñùôÜèëçìá, ôïõ 2011.

"Ç ÷ùñçôéêüôçôá ôïõ êéíçôÞñá èá ìåéùèåß ôï 2013 äéüôé ç êáôáíÜëùóç êáé ïé åêðïìðÝò äéïîåéäßïõ ôïõ Üíèñáêá ðñÝðåé íá ìåéùèïýí" åßðå ï áíôéðñüåäñïò êáé áãùíéóôéêüò äéåõèõíôÞò ôçò Mercedes-Benz, Norbert Haug. "¸íá ìïíïèÝóéï 700 ßððùí äåí ìðïñåß íá åßíáé ôï ðéï ïéêïëïãéêü áõôïêßíçôï ðïõ ìðïñåß íá õðÜñîåé.

Ìðïñïýìå íá óõæçôÞóïõìå ðåñéâáëëïíôéêÝò ðñùôïâïõëßåò, áëëÜ ç F1 ÷ñåéÜæåôáé íá êáèïäçãåßôáé áðü ôçí ôå÷íïëïãßá. ÐñÝðåé íá äïýìå ôç ãåíéêüôåñç åéêüíá. ÐñÝðåé íá äéáóöáëßóïõìå üôé èá êáôáóêåõÜæïõìå ôá ðéï ïéêïëïãéêÜ áõôïêßíçôá ðïõ ìðïñïýìå", êáôÝëçîå ï Ãåñìáíüò.

ÐáñÜëëçëá, ï äéåõèýíùí óýìâïõëïò ôçò Ferrari, Amedeo Felisa, åêôéìÜ üôé ïé êéíçôÞñåò 1.5 Turbo ôçò Formula 1 ðñÝðåé íá óõíïäåõôïýí áðü ôçí ôå÷íïëïãßá Üìåóïõ øåêáóìïý êáõóßìïõ ðïõ ÷ñçóéìïðïéåßôáé êáé óôá áõôïêßíçôá ðáñáãùãÞò.

"Áí ç F1 ðñÝðåé íá åîåëßîåé êÜôé ÷ñÞóéìï ãéá áëçèéíÝò óõíèÞêåò ïäÞãçóçò, ç êáëýôåñç ëýóç åßíáé Ýíáò õðåñôñïöïäïôïýìåíïò êéíçôÞñáò ìå Üìåóï øåêáóìü", åßðå ï A. Felisa óôï áããëéêü ðåñéïäéêü "Autocar". "Áõôü åßíáé êÜôé ðïõ èá õðïóôçñßæáìå. Åßíáé ç êáëýôåñç ëýóç ãéá ôçí áðïäïôéêüôçôá åíüò êéíçôÞñá", êáôÝëçîå.

ÐçãÞ: auto.in.gr

670 áëïãá áðï 1500 êõâéêá??
Ðïõ èá öôáóïõìå ðéá?
Ùñáéï ðñáãìá...