Ôçí êáôáóêåõÞ åíüò íÝïõ åñãïóôáóßïõ -ôïõ ðñþôïõ ôçò óå áìåñéêáíéêü Ýäáöïò- áíáêïßíùóå ç óïõçäéêÞ áõôïêéíçôïâéïìç÷áíßá óôï ðëáßóéï ôïõ óôü÷ïõ ôçò ãéá ôçí ðåñáéôÝñù ðáãêüóìéá åðÝêôáóÞ ôçò êáé ôçí åíßó÷õóç ôçò ðáñïõóßáò ôçò óôçí áìåñéêáíéêÞ áãïñÜ.

Ôï ýøïò ôçò åðÝíäõóçò ãéá ôçí êáôáóêåõÞ ôçò íÝáò ìïíÜäáò êáôáóêåõÞò áõôïêéíÞôùí äéáìïñöþíåôáé óå ðåñßðïõ 500 åêáôïììýñéá äïëÜñéá, åíþ üðùò áíáêïßíùóáí ïé Óïõçäïß, ìåëåôþíôáé äéÜöïñåò ðñïôÜóåéò ãéá ôçí ôïðïèåóßá ôïõ ç ïðïßá èá áíáêïéíùèåß óå äéÜóôçìá ëßãùí åâäïìÜäùí.

«Ç Volvo Cars äåí èá ìðïñïýóå íá õðïóôçñßîåé ôïí ôßôëï åíüò ðáãêüóìéïõ êáôáóêåõáóôÞ ÷ùñßò âéïìç÷áíéêÞ ðáñïõóßá óôéò ÇÐÁ. Áõôü áêñéâþò êÜíáìå óÞìåñá», õðïãñáììßæåé ÷áñáêôçñéóôéêÜ ï åðéêåöáëÞò ôçò ößñìáò, Hakan Samuelsson óôç ó÷åôéêÞ áíáêïßíùóÞ ôïõ.

«Ïé ÇÐÁ áðïôåëïýí íåõñáëãéêü êïììÜôé ôçò ðáãêüóìéáò ðáñïõóßáò ìáò êáé ç óçìåñéíÞ áíáêïßíùóÞ ìáò êáèéóôÜ áðïëýôùò óáöÝò üôé ç óïõçäéêÞ ößñìá âñßóêåôáé óôéò ÇÐÁ ãéá íá ìåßíåé», áíáöÝñåé ï ßäéïò.

Ïé åñãáóßåò ãéá ôï íÝï åñãïóôÜóéï áíáìÝíåôáé íá ïëïêëçñùèïýí ôï 2018, ïðüôå êáé Ý÷åé ðñïãñáììáôéóôåß ç Ýíáñîç ôçò ðáñáãùãÞò ôïõ.

Ç óïõçäéêÞ ößñìá äñáóôçñéïðïéåßôáé åìðïñéêÜ óôéò ÇÐÁ áðü ôï 1955 êáé üðùò åðéóçìáßíïõí ïé éèýíïíôåò ôçò ößñìáò, ôï åñãïóôÜóéï èá óõìâÜëëåé óôçí åðßôåõîç ôïõ ìåóïðñüèåóìïõ óôü÷ïõ ôçò Volvo ãéá ôçí äéÜèåóç 100.000 ìïíÜäùí åôçóßùò óôçí áãïñÜ ôùí ÇíùìÝíùí Ðïëéôåéþí.

ÅðéðëÝïí, ôï íÝï åñãïóôÜóéï èá ìåãéóôïðïéÞóåé ôçí êáôáóêåõáóôéêÞ åõåëéîßá óôçí áìåñéêáíéêÞ áãïñÜ êáé óôçí ðáñáãùãÞ ðñïúüíôùí «êïììÝíùí êáé ñáììÝíùí» óôá ìÝôñá ôïõ áìåñéêáíéêïý êïéíïý, åíþ èá ðåñéïñßóåé êáé ôïí áíôßêôõðï ôùí íïìéóìáôéêþí äéáêõìÜíóåùí.

Óçìåéþíåôáé üôé ç Volvo äéáèÝôåé Þäç äýï åñãïóôÜóéá óôçí Åõñþðç êáé äýï óôçí Êßíá, åíþ, üðùò õðïãñáììßæåôáé, ôï íÝï åñãïóôÜóéï ôçò ößñìáò áðïôåëåß ìÝñïò ôïõ ó÷åäßïõ áíáíÝùóçò êáé åíßó÷õóçò ôçò áíôáãùíéóôéêüôçôáò ôçò ößñìáò ðïõ îåêßíçóå ôï 2010.