Stilo Abarth... Η πιο συμφέρουσα αγορα

[face]

ρε παιδια τι λετε,,,για ριξτε 6000Ε που ειναι η διαφορα τους σε τιμη και τα ξαναλεμε πιο θα επερνα...ελεος....τα τρια απο αυτα σε μηχανη και τα αλλα τρια σε ξηλωματα ελαφρωματα....να δεις αν θα κουνιεται μετα to civic...

Τα αυτοκινητα αυτα ηταν απολυτα ρυθμισιμα σε σημειο να φτανουν τα ορια του επικινδυνου και οταν εφταναν εκει τοτε συνειδητοποιουσαν οτι δεν ειχαν τα χερια να τα κρατησουν..δεν φταει το rallye αν ειναι κουλος ο αλλος και δε ξερει να μπαινει στις στροφες..

αντε παλι για το ραλλυ λεμε.... :? ..με αυτα που λεμε θα ερθει παλι το παλικαρι απο το 106 club..

καταρχην όταν λεμε απόλυτα ρυθμίσιμο για πια διαδρομή λέμε...γιατι αν λεμε για αναβαση πορταριας οπου η μεγαλύτερη ευθεία είναι 800μ και η πιο γρηγορη στροφή είναι με σπασμενη δευτερα ναι είναι απολυτα ρυθμισιμο...ΓΙΑ ΒΓΕΙΤΕ ΣΕ ΠΑΤΗΜΕΝΕΣ τριτες τεταρτες επαρχιακές όπου η λακουβα παραμονέυει να σε πεταξει στο διπλανο χωραφι (αν ειστε απολυτα "ρυθμισιμοι") και το κοντο μεταξονιο δείχνει ΠΟΛΥ πιο αισθητά την ¨"ρυθμισιμότητα του"...εκει τι???


το τιμονι παντα σε εργοστασιακη μορφή είναι το αδύνατο σημείο του stilo όσον αφορα την ΑΙΣΘΗΣΗ..γιατι και πολύ γρήγορο είναι και ακούει αμέσως..αν βεβαια παίξεις με την γεωμετρία του εμπρός συστηματος βαραίνει και μεταβιβάζει πολλές πληροφορίες..